本田UR-V满意背光常亮2档亮度
- 车灯美观且亮度高的本田UR-V本田UR-V还是比较耐看的,尤其是车灯不仅亮度高,而且很美观,😇车内的音箱效果也是挺好的,再把氛围灯打开,坐在车内就感觉特别的温馨和舒服。 本田UR-V的动力也很不错,想要快速的话也可以切换运动模式,整体操控起来还是没有什么太大问题的,方向盘也很灵敏,稳定性也比较强,即使开高速也不会飘。 本田UR-V的舒适方面还是挺强的,😄座椅也非常的舒服,就是后排的座椅不能调节,除了这点之外,其余还是挺让人满意的,还有空调是分区的这样就可以更好感受到空调的效果。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 全网最满意的五菱宏光S表盘背光改常亮和2档亮度(或无极调光)本人五菱宏光S,2019年入手,到现在已经3年半(已经过三年质保期),从买车的时候就不满意仪表的背光灯设计——启动车子仪表灯不亮,需要打开照明灯开关仪表背光才会亮,而且是蓝色背光,尤其是晚上开车蓝光特别刺眼,所以一直想改掉背光灯,终于还是熬到了车辆出保。这两天闲暇之余,埋藏了3年多的种子终于发芽了——我要改背灯!!!先是在网上搜了一下各位大神的改灯先例,说实话没有我满意的:初级的是把仪表总成的25脚的小灯电源剪断接到18脚的点火开关信号,效果是背光灯可以常亮了,无论白日晚上都是蓝色背光,亮度也不变。中级改法就是拆开仪表总成把灯珠换成白色,同时把点火信号的12V直接接到背光上,无论白日晚上都是白光,亮度不变。所以这两种我都不满意。打定主意要改成,点火信号开(就是ACC档,也就是拧两次钥匙)的时候白色背光最亮,这样白日遇到刺眼的阳光也可以看清楚仪表,打开小灯电源,背光灯亮度降低,这样晚上开车时仪表灯也不会刺眼,而且白光比蓝光要舒服的多,甚至我还想打开小灯电源时背光亮度可调(那就更帅了嘻嘻😁)。先开始确定能够实现调光的功能,找了一些资料和电子原件,经过多次实验发下使用MOS管+电位器可以达到调光的目的于是先搭棚做了一个最简单的直流低压低功率调光电路如图:第一次做的调光电路开关关闭状态,灯高亮,相当于未开小灯。开关打开,LED亮度降低,相当于打开小灯。仪表拆前留影于是在原来的基础上改了反向元件,经过多次测试终于该出可以满足仪表主板的电路第二次设计的电路图,R1、R2阻止还在实测中,我使用的是电位器,所以可以实时调节亮度。R3为高电平上拉电阻,R4为三极管偏置电阻,这两个阻值可以根据情况自行选择,能够起到控制三极管的目的即可。业余手绘如有错误之处请大神指出批评,谢谢。根据图纸搭棚电路上电后高亮模式将小灯线接通12V后进入低亮模式,并且电位器可以调亮度。当拆除液晶屏后顺了一下LED线路,发现液晶屏的背光与仪表背光不是同一条线路,所以需要更改一下电阻。因为液晶屏背光原来是不与仪表背光同时亮的的,所以为了可以调亮度,需要改动主板的电路,将R90电阻拆下安装在下图位置即可。安装在R42处即可。按图上指示结合电路图纸焊好元件,注意二极管M端是悬空的,为了安全起见最好垫一层高温胶带。图上的灰色线是我外接调光电位器的线。拆除液晶屏,然后拆掉9颗蓝色LED,更换白色LED,注意安装方向,焊好后加点检查灯珠全亮即可为了方便调节亮度,我挑了个位置安装电位器。电位器把导航拔出来就可以看到,方便调亮度。打开钥匙1档,仪表应无反应,打开2档,仪表背光亮起,液晶屏背光同时亮起,液晶屏自检后正常显示,仪表自检显示车辆状态。看着白色仪表背光,心情真是舒畅。同样,改前留影拆掉导航即可看到四颗螺丝。图片丢失,只好拿下面的图标注一下如图操作即可拆下空调面板背光板。上电确定11颗需要换LED的位置,更换后再次上电确定LED都正常,即可装回。此时只有空调制冷暖的蓝色指示灯成为全车唯一一颗不需要更换的蓝色LED。打开小灯开关,瞬间就可以感觉点亮后的宁静感。 查看详情>>
- 用车感受:我的领克01,说一下它的刹车灯。 第一张图和第二张图刹车的时候是非常亮用车感受:我的领克01,说一下它的刹车灯。 第一张图和第二张图刹车的时候是非常亮的,个人贴了一个小贴画。领克01的logo在刹车的时候提醒后车不要追尾。这个亮度很喜欢,也很满意。后尾灯刹车的时候也会亮。领克01的尾灯设计和亮度都是非常满意的。 查看详情>>
- 房车CANKEYPAD多功能防水智控键盘对于房车旅行爱好者而言,舒适和便利是旅途中最重要的伴侣,随着房车电路系统的复杂化和运用需求的多样化,传统的控制方式已经无法满足现代旅行者的需求,CANKEYPAD通过其紧凑型设计和4P德驰防水连接器大幅度简化内部线路,实现了灯光、空调、媒体播放等多功能的一键控制,让操作变得更加简单直观! CANKEYPAD专为极端工作条件设计,硅胶前面板和IP67级防水防尘,确保每一次操作都准确无误。独具匠心的RGB LED灯设计,7色常亮或闪烁,配合软件调节的背光亮度,让每一次按压都充满个性。提供个性化按键图标定制服务,让您的CAN KEYPAD与众不同,彰显个性。支持主流全取代ECU和PDM系统,无论是8键还是12键,都能满足您的需求。 查看详情>>
- 艾瑞泽8可以说是国产轿车外形的天花板😹🍀🍀🌿这个车的外形是非常好看的,前脸的造型非常的霸气,镂空中网的面积非常的大,这还是很唬人的🐽。头灯的亮度非常的亮,跟日间行车灯连为一体😲。车身的腰线非常的粗犷,一直到车尾🎉。尾部的造型也是很好看的,穿着的尾灯细而长,跟车身的线条融为一体🐯。轮毂的造型是双色的,与车身是非常匹配😼。 内饰的设计是非常科技感的🐼。它的中控大屏和仪表盘的屏幕是连为一体的,屏幕的清晰度很高,显示的信息也非常的全面️。这个配色也是很不错的,很有居家风格😂。电子档杆也是非常漂亮的,握感也是很好的💙。 最满意是他的操控了,虽然是1.6t的发动机,他也是很轻快的,动力比较足,它的方向不是很重,打起来非常的轻便,头和转弯都是非常的顺滑🎋。底盘的质感也是很好的😌。 #艾瑞泽8# 查看详情>>
- 我的良驹-宝来BORA[_LinkTopic:宝来,4013,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🙋购车经历:刚结完婚半年为了家人出行方便,计划买台车。最早的时候考虑9万左右落地的国产车,当时什么配置都不懂,天天看易车app和其他车评软件。根据上面的推荐看了吉利第四代帝豪、荣威i5、艾瑞泽5plus。国产车配置和内饰没得说,但是看了三大件的口碑一般般。后来我爹说可以给我添点考虑耐开的合资车,直接考虑10万左右的合资车了。看来看去宝来的外观和性价比确实吸引到我了,所以就决定买宝来这款。 🏠城市坐标:河南新乡。原来考虑去郑州买的,因为比本地便宜差不多2000,后来想想还要去贴膜办手续也不太值当,索性就在本地砍价了。买车的时候尽量等月底去,砍价相对来说好砍一些,或者等到有新款上市的消息再去相对来说会便宜一点。 💰用车成本:买车的时候裸车价9.6万,总价11.6万再加上必买的双保2399和加500升级的3M贴膜,落地价11.89万。买车的时候买的双保,所以前5次保养不需要花钱。另外因为新车不敢加小加油站的油,所有一直加中石化的油。结合一下目前油耗,一公里也就五六毛钱吧。 ⛽能耗表现:大众的这套1.5L自然吸气发动机,搭载爱信6AT的变速箱的动力组合是经过市场验证的。虽然动力上有点肉,但是毕竟是台家用车,作为新手司机还是求稳一点了。目前车子跑了7000公里,主要是回老家和上班开。离老家80km,省道平均车速40码的话油耗5个多点。离公司10km,6km的环城加5个红绿灯油耗在7.5个。综合下来油耗不到7个,还是比较满意的。 🙋🏻♂️最满意的:1.外观真的符合自己的审美,特别是车屁股好看且耐看。2.车机带有Carplay导航起来非常方便。3.后视镜加热这个功能在下雨天非常实用。 🤷🏻♂️最不满意的:开车的时候特别喜欢听歌,就比较在意隔音。大众很多车四门连个隔音棉都没有,虽然车上的音响还不错,但隔音非常一般,有时候开窗基本听不了歌。另外就是座椅坐着有点硬,开车时间长了有点不舒服。 驾乘感受:动力虽然有点肉,起步有点慢但是底盘还是挺扎实的,速度跑起来挺稳当的。另外就是方向盘的力度刚刚好,加上真皮方向盘,转弯的时候非常喜欢单手搓方向盘的感觉。乘坐空间和后备箱空间只能说够用。 ✏️总结:这个价格买台合资的家用车,三大件口碑好,安全配置够用,油耗低毛病少真的可以了👍🏻👍🏻👍🏻 查看详情>>
- 全新第三代荣威RX5第三代荣威RX5将于6月11日开启盲订,今天我们重点来研究一下它的智能屏幕。 我们见过的智能车机有两块、三块甚至四块屏幕,但第三代荣威RX5的27英寸整块可滑移大屏着实让人眼前一亮。左右横向滑动300mm,够新颖吧? 除了左右滑动,它还有什么好玩?我来归纳一下。 亮点一:协同操作 屏幕可左右滑动300mm,主、副驾驶可共享与协作。主、副驾分别有一套控制中心,分别在左侧和右侧,方便分别操作。它的控制中心有套科学的交互逻辑,点按、拖动、放大缩小、滑动、两指三指操作等等。除了触控,也能智能语音控制。 亮点二:车机最强芯片-高通骁龙8155 高通骁龙8155芯片,大家可能不熟悉,它对应手机上的高通骁龙855,是目前高通能批量生产的最强车规级芯片。它成本高,一般用在旗舰车型上。 有人说骁龙855icon在手机上已经不是旗舰。要知道,车规级芯片的要求比手机芯片icon高得多,尤其是稳定性,批量生产比手机芯片晚。不夸张的说,搭载高通骁龙8155芯片的车机,十年甚至车辆报废,它都不会卡顿。 现在还有很多人的手机用骁龙855芯片,重度使用3年多,是不是丝滑如初?车载屏幕的使用负荷要远低于手机。 亮点三:4K分辨率+Local Dimming分区背光+1000nit亮度 全新第三代荣威RX5的27英寸屏幕中间没有隔断,一块完整的窄边框屏幕,它的分辨率高达4032 x 756。我们常用的台式机显示器是27英寸,办公室常配1080P或2K显示器icon,2K分辨率的清晰度已经很高,眼睛从手机转移到显示器,会觉得细腻。电脑27寸4K显示器,对大多数用户来说都会觉得震撼。 高度分辨率只有756?足够了。这块屏幕是细长的,不像电脑显示器那么高。如果按像素密度icon算的话,它或许比电脑4K显示器的像素密度更高。 Local Dimming分区背光,技术名词但好理解。简单类比一个例子,我们手机的息屏显示功能,只有中间显示时间的小区域亮,其它区域特别黑。其实黑的区域不是显示出来的黑颜色,而是根本就没亮。分区背光也就是这个原理,需要有内容显示的分区有背光,不需要显示的分区仍在休眠,没有背光,它就黑的很透彻。 有了Local Dimming分区背光,屏幕的对比度、清晰度得到大幅提高,视觉观感更高级。 屏幕的最高亮度达到1000nit,什么概念。我的小米civi手机的屏幕亮度是490nit,在室外强光下的清晰度已经很高,暴晒也看得清,而这块屏幕的峰值亮度比手机高得多,即便放在户外强光下也能看得清。而车载屏幕并不会被暴晒,只有反射光进入车内,环境比在户外使用手机柔和的多。 亮点四:屏幕防指纹 全新第三代荣威RX5车载屏幕的表面进行了防指纹、抗炫目、降低反射光的处理,触摸操作更顺滑。并且实现防刮防磨、有效防止指纹残留,更易清洁。 亮点五:软件融合 这块屏幕在软件的优化上颇具亮点,比如音乐软件的融合。我们常听的音乐APP有网易云音乐、QQ音乐、喜马拉雅FM等,如果每个APP都独立,开车时不方便找到。荣威icon把这些音乐软件融合为一个图标,一个APP,里面有这些软件的所有资源。 这只是一个例子,它在软件上的独特优化还有挺多。 亮点六:首创“形色质空”无界山水美学界面和二十四节气沉浸式场景 首创无界山水美学界面,以“形、色、质、空”四个构成元素从中国山水的特征中寻找灵感。将仪表屏与中控屏中间的界限打破,让界面内容贯穿全屏,构成这次的视觉主题 ——山水UI。 首创二十四节气场景,将古诗词中对于二十四节气的描述,还原到山水场景中,作为沉浸模式下的桌面。场景会跟随诗句的描写,变幻出细腻的景象。通过这种细腻的方式,打破科技与文化的界限,让冰冷的科技有了温度。 写在最后 全新第三代荣威RX5的27英寸4K滑移屏,除了滑移共享这一新颖的亮点,在流畅度、清晰度、可玩性和系统UI等等方面都有创新、突破,值得期待。 查看详情>>
- 智己LS6用车体验之后备箱灯光改造自从提了智己LS6之后,对用车的各方面都做了体验。其中对后备箱的照明灯光亮度,略感不足。起初看到后备箱盖上有官方的磁吸区域,那就挂上官方的磁吸套装中的支架和触感灯。但这个灯一个是需要手工触摸开关,一个是挂在后备箱不够牢固,容易变动位置,或者掉落。偶然间,看到网上有介绍用灯带来改善后备箱光照的视频。之后就去相关购物平台购买了USB接口的COB灯带,根据实际情况安装,灯带嵌入后备箱的橡胶垫圈中,完全无损安装,可以方便的条件外显亮度,以及拆卸。但当时购买的光杆控制器,是侦测有人就会亮,但实际后备箱一直有遮挡的,即使开夜间模式,就算外部略微光照不好,都会导致灯带常亮。因此根据这个情况,我再次改造,制作了一个手工按钮开关,并且用电工胶布对白色线材做了包扎,整体感更强。这次改造的效果相当满意,照明效果明显增强,后备箱的视觉效果也非常棒。 通过这次改造,我觉得智己官方可以出一些官方的改装配件,灯光部分是可以一个着力点。例如如我这样的后备箱照明改造。门的迎宾投射地面的灯光改造。另外对于车内的门把手开关,建议即使白天也要亮起,方便乘客快速识别开门按钮等。 查看详情>>
- 本田中型SUV颜值高后排可轻松翘起二郎腿👦👦国内消费者对SUV车型非常喜爱,尤其是个头大的SUV,看起来有气场,能够满足车主的面子问题,而且更大的车内空间,保障了乘坐舒适性!今天聊聊本田UR-V,下面就来说说这款车的各方面表现。东风本田UR-V,定位是中型SUV。外观方面,前脸采用了黑色进气格栅,通过镀铬饰条和亮黑色饰条,与左右大灯相连,拉宽了横向视觉效果,羽翼状大灯使用了LED光源,前包围两侧也设计了LED前雾灯。👦👦 👉👉整车长宽高分别为4856*1942*1670mm,轴距为2820mm,车身轮廓并非是那种高大威猛的硬派造型,车顶到了后方有了些下溜趋势,这种跨界风格比较时尚,A柱位置做了黑色处理,形成了前悬浮式车顶,19英寸的大轮毂样式好看。尾部宽大厚重,采用了时下流行的贯穿式尾灯,鲜红色的LED光带点亮后效果很棒,底部的黑色包围和双边两出式排气,增强了运动感。👉👉 ✊✊内饰方面,中控台布局规规整整,虽然在年轻人眼中有些普通,但足够的耐看,前排储物空间很多,中央扶手箱设计巧妙,副驾前方使用了适量的木纹饰板,真皮多功能方向盘握感舒服,8英寸中控屏和按键换挡机构,提升了科技感,不过中控屏尺寸有点小,车机系统功能有些少。本田UR-V配备了倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、无钥匙进入和启动、前排手机无线充电、自动空调等,没有驻车雷达是个小小遗憾。✊✊ 👧👧安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。车内采用了5座布局,前排主副驾驶座椅是电动调节,具有加热功能,身高1.74米的体验者坐在后排,腿部基本上可以伸直,随便翘起二郎腿或者来个葛优瘫都没问题,这样的空间表现在同级别中很有优势!真皮座椅很厚实,头顶的全景天窗采光面积大,除此之外电动感应后备厢开启便利,内部容积够大,只是后排座椅放倒后并不是纯平的状态。👧👧 👈👈动力方面,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了272马力,最大扭矩为370牛·米,匹配的是9挡手自一体变速箱,实际开起来起步有点肉,但速度起来后动力表现很好,加速爆发力强,中后段超车有底气。变速箱在低速升降挡时能察觉到点顿挫,其余大部分时间换挡平顺,百公里平均油耗在9.5L-11L之间,遇到堵车油耗短时间会升到12L左右(路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样)。👈👈 👊👊底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,在城市路况下,底盘的滤震行还是可以的,过弯和并线时,悬架也有着一股韧劲,车内比较安静,但是遇到非铺装路面胎噪明显,虽然配有主动降噪功能和全车多层隔音玻璃,可是车速超过了100之后,后排乘客的耳朵旁还是会有风噪和胎噪混在一起的声音,深踩油门发动机的声音也容易传进驾驶舱。总的来说,本田UR-V这款中型SUV的外观漂亮,空间很宽敞,驾驶感受能够让人满意,适合想要大五座SUV的消费者。👊👊[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- polo自己改装爆闪刹车灯泡hello大家好,我是一个polo的车主,很高兴在polo大家庭里能和大家一起探讨学习汽车的各种作业分享 我是一个polo的资深车主了,对于polo可以说了如指掌了,之所以这么说是因为polo赔我度过了无数个春夏秋冬,可以说对于polo的感情是非常深的。 今天在次分享的是一篇改装,更换,学习的作业教程,是polo的尾灯刹车灯泡更换,如果您的尾灯灯泡坏了也可以和我一样自己就可以更换 当然了我更换灯泡是为了“耍酷”,原车是普通的卤素灯泡,正常使用是没有问题的,我这次更换的是LED的爆闪灯泡,这个爆闪灯泡有什么作用呢?第一,提高亮度,LED的灯泡亮度会很高,高于原车卤素灯泡。第二,这个爆闪灯泡还有一个“爆闪”的功能,可以更加清晰的提示后方车辆。第三,就是爆闪功能会很漂亮,很好看,提高辨识度吧! 偶尔会在大街上看到某一个车刹车会出现刹车灯爆闪的现象,这都是自己或者专业人改装的效果,的确很漂亮,而且你会发现这种爆闪灯的闪烁可以更加高效的提示后方车辆,起到一个警示的作用 我要分享的这个爆闪灯泡是;连续爆闪5次紧接着常亮的功能,也就是说踩住刹车,灯泡会连续爆闪5次,然后常亮。在次松开刹车,再次刹车还是会重复上述的闪烁功能。看着还是挺漂亮的。下面和我一起分享我的polo爆闪灯的改装 逆时针旋转塑料螺丝拧掉螺丝直到脱落为止, 这个螺丝分别是螺纹,伸缩弹簧,还有拆卸手柄,主要是这个伸缩弹簧起到一个稳固的作用,也就是说有这个伸缩弹簧可以确保这个塑料螺丝不会松动,不会松动就意味着尾灯就不会脱落,起到一个稳固的作用。 第二步,拆解尾灯,刹车灯泡在尾灯的内部,要拆解尾灯才可以更换看到刹车灯泡 拆解尾灯,那么要知道这个尾灯是怎么固定的?怎么原理?原理就是一个后盖采用卡扣的方法固定在尾灯上面,简单点理解就是一个后盖盖在上面,然后有卡扣固定住。这里有4个卡扣固定尾灯后盖 第三步更换刹车灯灯泡,也就是最后一步了,更换这个刹车灯泡 晚测试看效果! 很成功改装了这个爆闪灯泡,效果也是令我非常满意!这个尾灯爆闪刹车灯泡的改装一方面是可以提高辨识度,提高警示功能,同时也会提高一定的安全性能,可以更加清晰的提示后方车辆,而且我们还学习到了尾灯的拆卸,也就是说后续假如更换灯泡,不单是刹车灯泡,还有小灯,转向灯,甚至尾灯总成也可以更换了。最后感谢大家的欣赏,以后再polo大家庭可以更多的可以学习polo的汽车知识!感谢大家的支持!!! 查看详情>>
- 停车场最靓的仔之Free小小改造想起当初,第一眼见到岚图free时的感觉,那真的是一见倾心,再见倾情。再到后面带家人试驾,老婆加娃一致都说这车颜值真高,直到后面订车,一部分是被外观吸引,认为这车是真的高端上档次。等到车辆交付到手,开了一段时间后,看到有车友贴各色各样的改色膜,是真的漂亮,还有个性。于是找了家里那位商量了下,想贴个改色膜。结果,直接来了一句:改啥哦,原车星海蓝的颜色不是很好看么,而且还很经典。于是乎就放弃了这个念想。从而想着从小部件着手,在不改变原车经典的颜色和外观下,小小的改造下,提升下小小的幸福感。 帅气的黄宗泽,加上改装后这帅气的新free,简直是天作之合。 经典Free虽然没有新Free那样机甲风,运动风,但是个人感觉更大气,更豪华,加上这星海蓝的配色,真的很经典。 左后车窗贴的是我们杭州Lanclub的车标。车标顶部的造型就是以岚图free车门打开的造影为灵感,整个车标鲲鹏展翅的造型加上杭州岚(蓝),和这辆星海蓝的Free,简直相得益彰。 右后车窗贴的是岚小虎的标志。由于我本人属虎,所以对这老虎造型的标志也格外喜欢。贴上去后,虎虎生威,再加上胖胖滴,甚至有点可爱。 来到车内,仪表台上,一辆小小的Free,和大free遥相呼应。呼吸灯上的小恶魔牛角装饰,嘎嘎好看,毫无违和感。 朋友的梦想家换了水晶档把,就把这个送给我了,在某车友的指导下,无损秒安装,手感无敌,感觉也和档位周边更配。 Free后排座椅的角度一直被吐槽太直,长时间坐着腰部不舒服,我也买了好几个靠枕给家人用,最后留下了这个。2023年暑假3000公里的自驾游,老婆实测这么长距离的长途下来,腰也不酸了,挺舒服。老婆满意就好。哈哈。 后备箱感应灯。Free的后备箱灯不够亮,所以想着增亮度。因为不想弄长条的隐藏式感应灯,对手残党不大友好,感觉有点麻烦。所以这种感应式的灯就太适合了。两个磁吸贴片侧边一贴,感应灯放上去就自动吸住。灯有两个模式,感应模式,白天有光线不感应 ,只在晚上完全黑暗的环境下才会感应。人静止不动或离开感应范围大概20秒熄。在特殊情况下,也可以常亮模式,当灯使用。时间大约一小时,还是挺方便的。 几样东西的总价嘛,寅小虎搞活动,99积分到手,恶魔牛角标两幅5.9元,感应灯12.79元后排靠垫50元,岚图free模型是活动送的,档把也是朋友友情赠送,总价合计才80元不到,可是让我的Free颜值和舒适度更上一层楼了,也让我更爱我的Free了。 查看详情>>
- 和冠道一起享受难得的宁静 🍂为了响应国家号召,我选择了回乡下窝着,尽量不给人民和国家添堵了,本来计划的带着冠道云游安徽计划搁置了,其实旅行就是从一个熟悉的地方到一个陌生的地方去寻找新奇啦,身体不动还可以为自己剩下一大笔开销,感谢这个安静的节日🙉。趁着闲暇时间,谈谈冠道的用车感受😴。到目前已购买冠道近5年,以每年2万km的里程递增,个人感觉这样的用车频率刚刚好,车就是开的,机械的东西只要不停的运作,就很难会坏,而车的价值也体现了出来,即给我带来了便利也使生活质感的提升😴。 冠道这部车我认为在广汽里面虽然销售数量不多,但的确是扛霸子级别存在的,首先价格是最高的,但不能证明什么,用的是和本田同根同源type-c的2.0t发动机,这确实是一台非常优质的发动机,无论动力还是扭矩在目前市面上参数还有耐用性上都是在食物链的顶端的,因为大众的认知里上大部分涡轮车一过10万就会漏水漏油,这点我很自豪,每次去4S店保养,小哥都说这车这么多公里数底盘好干净,不像某系的车各种漏或者烧机油,以前坊间说日系车不漏这那和烧机油是因为自然吸气的车,但是冠道给他们狠狠打脸了,即是涡轮机,还是压榨的很厉害的机子,370的扭矩,270的马力,所以日系在机械精工方面还是有一席之地的,何况本田啊;这么优秀的机头也不是没有缺点,而它的缺点并不是本身的问题,而是受变速箱的影响,加速性和顿挫性有一定的影响,但是也看怎么使用,我这类不激进的驾驶员,还是很无所谓的,很够用了,又不是崩这崩那🐯。 工作原因我经常出差全国工地,并且一呆就是个把月以上,冠道的空间对我非常的友好了,经常车里放着一堆资料,打印机,衣服行李,但是一直不觉得拥挤🤙。今天洗了一下车,给大家看看说说,首先座位非常宽大,舒适型估计没有号称大沙发的好,但我觉得十二项调整驾驶位对于17款的车已经非常优异了,总有一个方式合适自己的;副驾驶位极宽又大,放到葛优躺非常舒服,而提供如此舒适空间的,不得不提一下后排的空间,本田优秀的空间大师把后排间距设计的在这价位上很少有其超越者,虽然17年到现在已经5年了,还保持着优胜者的空间姿态;再说说本田这个四驱车中间没有隆起的传动轴,所以中间坐一位乘客也给他足够的舒适性了,加上后排自动窗帘的设计,很好的保证了隐私和隔热性,而且后座头部空间也很高,这车就是任何一个座位处,都是宽敞不局促,甚至有时候经常在路上把车一停舒舒服服的睡一下,爽🌷。 说说冠道的后备箱,虽然冠道是溜背设计的,但是还是本田空间大师的能力不是盖的,我这个经常以车为家的人对它这方面很满意,没收拾一下后备箱,里面有个车衣也是因为到处跑,我作为爱车之人,而且对冠道非常满意,所以一到天气恶劣的地方或者感觉下雨了就会使用车衣做一下保护,确实这五年用下来感觉对车的保护还是非常明显的,一直感觉车漆保护还是非常有用的,常亮常新🌷。 这5年的时间,冠道向我展示了什么叫一部车的稳定,只需要按照要求时间换机油、变速箱油等油水,车的表现就有多稳定,但是我还是换了轮胎和电瓶,因为习惯了米胖子所以还是坚持米胖子,大约92000km换的,也不错;电瓶也是换的原厂的,因为一直选择原厂的,其实我觉得本田的保养各方年价格一直很平易近人,没必要冒险去外面做保养和更换一些到时间的设备,毕竟原厂的设计师都不是傻瓜,他们选择这些零配件也是匹配这部车最好的选择🐨。 至此,我希望我的冠道能再给我陪伴5年的时间(其实我对电车一直不是很感冒,或许五年后的电车市场更趋向成熟和稳定),和她一起走向更好的生活😹。 估计是江南独有的吃的,类似甘蔗,甜甜的,爽爽的,家门口的两颗大香樟树,准备中间价格网床,可以在树中间安静的躺着休息 后备箱:友车衣,其实这个东西很占空间,跑工程经常使用的安全帽和安全衣,折叠电瓶车,几瓶酒,资料等等,很容易的被吃进后备箱,满意,够用 这个我要说说,自己加的胎压监测,我觉得还是非常实用的,因为冠道自带的不精准,而且经常误报,有了这个感觉安全多了,特别我经常跑长途,胎压我一般都打2.3,感觉刚刚好,冠道的要求好像是2.0,感觉费油且太软#冠道##车型推荐# 查看详情>>
- 模型分享PT10-分享一下最近收到的两个很满意的东西 第一个是迷你切做的43比例Sergio的摄影库 模型分享PT10-分享一下最近收到的两个很满意的东西 第一个是迷你切做的43比例992 GT3 Touring澳大利亚市场70周年版。上个月关注见这车的实车之后就中毒了。搜了一圈发现二级市场基本没有且价格起来了,不过还好,偶然间发现澳洲的保时捷官网居然还有这玩意卖,所以直接第二天冲到保时捷4s给拿了一台哈哈哈。回到这台车上,迷你切虽然做工一直在走下坡路,但耐不住只有他做了一堆911,并且他对于这个70周年版银色泛绿的这个特殊色(Fish Silver Grey Metallic)还原也还挺不错的,质感很不错,很润。不过细节就没什么可说的了,也就收个型和色。 第二个东西是最近收到的明基的第三代ScreenBar Halo屏幕挂灯~~~ (见P4,6,7,8,9,13,15) 首先感谢一下明基品牌方,这个灯是从国内直接给我寄到澳洲来的哈哈哈,真的很绝,正好解决了我在澳洲没有屏幕挂灯辅助我修图,写论文,拍模型等一系列事情!我的这组992的模型也是用这个灯拍的。其实这个灯收到也有一段时间了,经过这一段时间的体验感觉这个灯确实挺棒的。 明基的挂灯设计比较简约,主灯纯金属的外壳配上类似苹果“深空灰”的配色让其质感看起来很高级。在背面有一个比较大的半圆环形背灯,这边的外壳是塑料的但也经过了磨砂处理,质感也不错。而背灯的背面与屏幕背面接触的地方则是可变阻尼设计,防止刮擦,还是很细节的。(见P4,6,7) 作为一个灯,最重要的就是灯光了!ScreenBar Halo有三种补光模式,分别是前光(只开主灯),区域背光(只开背灯),以及两边全开的模式,可以自由选择任意模式开关。在主灯中间有一个内建环境光传感器,可以实现实时调光。Halo的光照面积也非常大,我之前体验的挂灯除了屏幕前方一块儿,其他地方都照射不到,亮度也不够,但Halo可以照亮屏幕前的桌面,完全可以替代台灯来使用,所以这也是为什么我能直接用他拍模型的原因。并且它的显色性可达到Ra95以上,还他是无极可调色温(2700K-6500K),真是满足一切桌面模型拍摄需求哈哈哈,并且他的自动调亮以及色温的功能可以很好的保护眼睛,还不会与屏幕形成反光,这一点真的很棒。除了可调色温,明基的光型也很完美,并且背灯的设计也很实用。 大多数摄影师调色应该和我一样,喜欢在夜间工作。专业的设计显示器也会配备遮光罩,主要就是为了遮挡多余的光线,以免造成反光。在较暗环境下也能更好地对色彩进行还原,也好让自己能够专心聚焦在电脑的工作之上。但遮光罩对部分人来说不太美观,夜间办公,但由于显示器与环境光线差别过大,又对眼睛不好,看久了眼睛会觉得疲劳,但这个背灯可以让整个屏幕后方也亮起来了,就很大程度上解决了这个问题。可以保持在较暗环境下,尽力减少显示器本体和环境光的差异来缓解对眼睛的伤害,同时外观上也不显眼突兀,可以当作一个装饰品。 最后就不得不提到一下我对这个灯另一个超级满意的地方就是他的遥控器!这个叫无线飞梭的圆形的小遥控器,正面是一个完全平滑且为高光面的“指纹收集器”,但他看起来真的很高级,黑色为底色,红色为指示灯的反差色。除了设计,他的手感非常棒,拿上去沉沉的,阻尼也非常之细腻,让我没事就喜欢拿在手上盘哈哈哈。背面装电池的盖子是磁吸设计,手感同样不错。当然,这个遥控器并不是花瓶,他集成了调节亮度,色温,光照模式等一切功能,甚至还能设置自己喜欢的亮度,色温搭配,就好像车的座椅记忆一样,一按遥控器上的爱心就自动调节成为你最爱的光线搭配。 (见P8,13) 总而言之这个灯用到现在我个人真是非常的满意,任何一点都非常称心~ 查看详情>>
- 浅谈吾家小V秀! 🙊不知不觉小V已经陪伴了我8个多月,岁月如斯,当你回望过去,才会发现常伴您左右的还有‘他’,不离不弃🧡。或许得不到所有的人喜爱同赞赏,但是总会有人对其钟情,爱护有加,他们就是百万XRV的主人😄! 自有购车想法以来,一直都是视本田为首选,流传中的一句话”买发动机送车”,自然就是发动机技术突出,耐造🤤。开始是先了解了CRV,以及同级别的丰田RAV4(刚刚换代出新款),奈何两者的价格都很坚挺,优惠甚少,本想等等优惠大点再下手🥰。计划总是跟不上变化,预算缩水了......接下来唯有改变想法,着手考虑思域和轩逸,XRV和奕泽😀。而我的用途很明确,就是家用和代步,兼着省心省油,空间大和出行方便,经过多番对比,最终选择了XRV🙉。去看车当天恰好是双十二活动,21款XRV刚刚推出,新款1.5L舒适要比20款多了全景天窗,一键启动和无钥匙进入系统等等,得知其新旧款同价格,优惠也不错💜。这中间销售还想坑我一道,洽谈好价格后,她收到经理的消息说21款要比20款贵多少多少,我肯定不会接受,同时销售也不肯让步😽。好🐰!那我走,并明确告诉她要到隔壁广汽看缤智,如果价格合适就定了🙊。这不刚出去没走几百米,销售发消息让回去可以按谈好的价格,最终就够买了XRV21款1.5L舒适😇。说到这,购车前可以多逛逛汽车论坛,加入车友群,不但能了解车子优缺点和当时的优惠情况,还可以学习一些谈判技巧,少被套路,节省一些费用,何乐而不为️。 4S送的东西能折现,最好不要,不能的话,就让他送吧,总比没有好💓。这次送了汽车雷达,底盘装甲,行车记录仪,门板和座椅换成皮,脚垫,抱枕,一个背包,抽奖送1套茶杯,一个烤箱🙃。 新车一般胎压都会比较高,最好调整一下,2.3-2.5bar合适,这样可以避免出现胎压过高的提示😛。 油耗还是挺优秀的,不堵车的情况下市区6-8个,高速5个左右😄。 小小的身板,无论前排还是后排,空间都是很充裕的,后排还可以放倒放平🌹。 1.5L的动力对本人来说够用了,至于对动力要求高的还是上1.5T吧👀。 外观颜值很是在线,符合年轻人的审美标准🎉。 在4月底已经完成首保,首保可以6个月或6000公里,咨询过4S店👀。 便利的功能: 无钥匙进入,一键启动😂。 AUTOHOLD自动驻车(使用此功能的前提是系好安全带,刹停车子后,可以直接松开脚,再次起步,踩油门即走🐱。熄火前,当解开安全带时,电子手刹就自动开启了🤝。) 至于缺点:整车的配置比较少,卤素灯泡亮度不太够,非独立悬架真的颠,隔音不好,后排无空调口,缝隙比较宽,...... 增加的一些东西: 自动落锁OBD,起步上锁,挂P档解锁😳。 自动升窗,锁车时车窗自动关窗😚。 换了一对LED近光灯,亮度一般,但是比卤素要亮一些😲。 遮物帘 流媒体双录记录仪 ETC,走高速确实快捷🥰。 无线车充(手机支架)两用🌺。 贴了金属的后门把手,许多人初次上车时找不着后门把,哈哈💖。 自己缝了方向盘套,费时费劲,手艺还马马虎虎🌾。验车时拍的照片,核对车架号,查看车身内外有无问题,生产日期等等💖。发现停车场里大部分都是白色车😌。 验车时和用车后的对比#本田XR-V##车型推荐# 查看详情>>
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