本田UR-V刹车皮修理包试用
- 分享刹车异响索赔经验2020款X330i,上周六19100多公里,受一位群友指路,说X3刹车质保是2W公里,次日星期天立马ssss店走起,检查下来承认异响,说索赔程序必须先打磨一次刹车皮,如果试用下来还有异响才能索赔更换,没法子,就打磨刹车皮装车,耗时足足半天,结果经过一个星期近300公里试用,冷车异响仍然明显,热车稍好,今天继续ssss试车,对比来保养的25i,28i两辆x3,承认异响,同意索赔刹车盘(2W公里内质保),但是必须同时更换刹车皮,但是刹车皮质保是6个月5000公里,所以要索赔刹车盘必须自费更换刹车皮(3000不到),理由是如果万一换了新刹车盘再有异响厂方会说是给旧刹车皮磨坏的,以后就不能索赔,经过2分钟思想斗争,同意自费更换刹车皮,考虑换下来的刹车皮带走以后再用,同意后就是订货,等货到了通知去更换! 查看详情>>
- Honda 本田思域FL5 Type-R 全车升级的开始 Aragosta TyHonda 本田思域FL5 Type-R 全车升级的开始 Aragosta Type-S RS*R避震屏蔽器 AP Racing 9665 MoMo方向盘+WB快拆底座 Endless FR650刹车油 Spoon刹车钢喉 Mach 5排气 Dixcel Type-Z刹车皮 查看详情>>
- 第一次参加本田2小时耐力赛,拿下B组季军。这次准备的太仓促,赛车只练了20圈就比第一次参加本田2小时耐力赛,拿下B组季军。这次准备的太仓促,赛车只练了20圈就比赛,在圈速没做出来的情况下,靠着稳定和毅力抗到了最后,不遗憾!感谢本田中国举办了这么好的比赛活动,主办方的专业,顶尖车手的水平和我这样“酱油”车手亲如一家的氛围都让我印象深刻;我的队友太给力,上场比赛12圈就不行的体力,这次竟然硬抗了33圈,肯定是偷偷练!感谢支持我的赞助商Alpinestars装备(摩品汇),Motul机油中国,Vesrah刹车皮,Six2专业骑行内衣和绝妙驾驭(摩托车周边设计公司)。今年本田的耐力赛还有两场,我会回来的! 查看详情>>
- 万能的马友,睿翼通病半轴漏油,怎么弄?论坛收的旧机动车,估摸睿翼的通病重要就是后车轮轴漏油,果然中招4s店师傅让先开着,下次调养替换刹车油,变油,刹车皮,润滑油一块儿找他,私活但估摸不廉价,所以本身筹备先从整后车轮轴入手,看论坛高手用网上买的卡箍,但也要具体状态具体解析,请万能的马友建议下,这种情况能不能用卡箍,卡箍是用拧轮胎螺丝的仍是原车单耳的?(倾向于上轮胎螺丝的,尽量少翻腾)卡扣箍规格型号,尽量把店铺一块儿推了吧据相熟的修理小工说,这是内后车轮轴,也就是内玩笼左右都一样左右一样漏情况如图,我个人估摸不严重,应该没有甩太多油出来,看看必要无须要后车轮轴修理包?要是要加注汽油怎么办? 查看详情>>
- 这代F95 X5M自从购入以来一直承担着我日常代步的重任,包括但不限于家庭出行、这代F95 X5M自从购入以来一直承担着我日常代步的重任,包括但不限于家庭出行、在拥堵的交通中蠕动、高速上奔袭… 像一匹任劳任怨的老马,她不完美但是可靠而务实。 这代X5M唯二让我诟病的地方就是避震太颠和过剩的刹车噪音以及粉末。为了保证通过性不打折扣,我可以忍受避震的过分敏感。但是堵车时候的刹车异响和每次洗完车100公里就乌黑的前轮着实让人愤然。 国外论坛的抱怨声也不绝于耳,于是bimmerpost上一个卖家找到了第三方研发了一套低噪音粉尘的刹车皮。价格很贵,而且弄进国内还挺费劲的。好在本土品牌Leiss推出了一样概念的低粉尘低噪音刹车皮,而我很幸运的成为了第一批试用者。 作为关乎安全的特殊零部件,我是绝对眼睛里揉不了沙子的,因此如果只是一个没名气刹车品牌找到我试用其产品,我往往都会是礼貌回绝。但是因为了解到Leiss团队的OEM供应历史以及可靠性耐久性测试的方法以及执行等级,我才怀着吃螃蟹的心理去答应了做长测的项目建议。 安装过程比较简单,直接替换不做过多赘述。这次特意只测试前轮的Leiss刹车皮,后轮则保留原厂的BMW刹车皮。用这种方式一来是更可以对比刹车风尘的实际情况,再者可以感受是否原厂的刹车平衡会因为更换前皮而后移,最后还可以分辨刹车异响问题的改善程度(毕竟前轮负载在静态和动态中都是起到主要责任)。Leiss分为几个版本,这次是采用的街道版本(粉末和噪音最低)。 初始刹车力度是相较原厂刹车皮稍微弱了一点,感觉原厂是100分的话Leiss街道版应该是95分的初始力度。 制动力(和初始力度不同概念)和原厂皮应该是不分仲伯的,98vs100的感觉。 释放脚感,没有太大变化,但是公平地讲我也没有很极限去驾驶。这次测试是按照正常驾驶习惯去使用,不会刻意放大或者改变日常驾驶习惯,雨天、高温、早晚都有正常开,在脚感方面并没有感受到和原厂的差异。 踏板回馈如上述释放脚感一样,几乎是和原厂一样的,99vs100的差异。 刹车异响大大改善。唯一能听到刹车皮异响就是堵车时候摇下驾驶窗,细微的唏唏声,但非常轻微要仔细去听还是可以识别到的。但是如果摇上窗户,车内是完全听不到任何异响的。 粉尘方面,谢谢Leiss拯救了我的轮毂。图4是Leiss刹车皮洗车后日常行驶200km的样子,图5是使用原厂刹车皮的后轮。 结论:强烈推荐,只换前皮即可。 查看详情>>
- 23的第二场本田190两小时耐力赛,和队友孙鹏一起再次拿下B组季军!!!但这次的23的第二场本田190两小时耐力赛,和队友孙鹏一起再次拿下B组季军!!!但这次的季军比上场的还要更难一些,39度的天气是对所有车手的巨大考验,两小时耐力赛的魅力吸引来了更多高水平的车手,光B组就有26台车,超过50多位车手!我们本场比赛的全场排名比上次上升两位,到了全场第四名!感谢本田耐力赛全体工作人员的辛苦付出,感谢我的队友,感谢我的赞助商Motul机油,Alpinestars装备,威煞刹车皮,Moto-Tron改装件,Six-s骑行内衣和绝妙驾驭,下一场比赛是决定年度冠军归属的重要比赛,我们十月再战。 查看详情>>
- 求教九代雅阁保养问题首先给本田点个赞,我的车是15款2.0雅阁,这几年跑了差不多15万公里,点火机电控板显示综合耗油量:7.4左右,每一次调养周期为1万公里,用的是嘉实多极护。用车费用感受无比赞,原车邓禄普车轮无比好,开了15万公里,原车轮都还比较好!多的就不唠了,在这里请教车友朋友们:一、九代雅阁是点火机正时钢链仍是正时皮带?二、变速箱油多少公里替换一次,哪一个品牌好,大概一次替换多少升?三、刹车油多少公里替换一次,替换一次必要多少升,那个品牌好?四、刹车皮哪一个品牌好? 查看详情>>
- 求助,09年1月两箱福克斯刹车软,如何解决09年01月生产福克斯,如今跑了13万公里。最开始刹车硬,不过能刹住车。由于要跑远程,去检查,发现刹车硬是由于真空毂泄压。于是在师傅建议下,替换了真空毂,替换了制动总泵,替换了刹车防抱死系统泵(师傅说电脑检查刹车防抱死系统泵不工作了,新的太贵,替换了拆车件),替换了四条刹车软管。替换完之后开回公司时候发现刹车特软,踩到底都刹不住,踩到底的觉得就和平凡车轻踩刹车效果一样。由于公司是物流公司,有本身的修车师傅,修车师傅把刹车泵,和刹车防抱死系统泵替换回旧的后发现效果没有任何转变,于是师傅把四个刹车分泵拆下来,把里面的胶垫(他们叫修理包)替换了,仍是没有解决。再把新的替换上去发现仍是刹不住车。于是又去找修理厂,修理厂修了半个月没找到问题,又把刹车分泵全替换了,刹打方向盘和刹车皮全替换了,刹车油替换了比较多次,也用电脑经过刹车防抱死系统泵排空气。依然没有解决问题,修理厂师傅把车开去福特汽车销售服务4S店,经过东莞汽车销售服务4S店检测,刹车系统无故障,刹车防抱死系统泵也是好的。到如今也就是说,刹车系统,除了金属供油管没替换,其他都替换了。终极实属无奈由于要出门,就胆战心惊的开去外地,到达方向地后找了当地比较出名的修理厂,把情况告诉修理厂师傅,师傅怀疑刹车系统里有空气,用机器替换了DOT4级别的全合成刹车油后依然没有任何转变,于是师傅又替换了两次刹车油,仍是没有转变。终极师傅建议再替换个新的刹车防抱死系统泵,到如今我都在这台车上花了几大千了,一个新的刹车防抱死系统泵要2500,我真的不想替换了。今天晚上出去试车,踩刹车发现踩到底依然和正常时候轻踩刹车效果一样。不过踩到底后用无比大的力气再往下踩刹车,发现刹车效果有明显变好。问了今天替换油的师傅,能不能调刹车泵行程(由于老款福克斯真空大力毂行程无法调整,只有把制动总泵拆开调整行程调),师傅说不能调,一个是不好调一个是容易抱死。如今求助各位大神,这到底是哪里的问题。跪谢了。 查看详情>>
- 临沂十代思域俱乐部提车:2019当时买车的的时候我也没特别关注过这个车,所有同价位车型我基本都去看过,唯独没看思域,最后我的哥哥提了一句,突发奇想去看了一眼试驾体验了一圈下来后就去交了定金,第二天我就自己一个人去提了车,上牌交税全都自己一个人办好的,感觉上去还不错👍 查看详情>>
- 名为本田实则讴歌,思铂睿是被遗忘的好车?我有位车主朋友,他玩过的本田不少。这位车主从红字奥德赛“毕业”后不久,他的一位朋友拜托他收一台车作为过渡。身为本田佬的他,第一时间就想到自己未玩过的思铂睿。更理所当然的是,这位车主收着收着车就陷进去了,自己又收了一台思铂睿。 当我知道这台车是从山东入手的时候,我突然想起以前看过的一篇文章里的说法: “中国.陈田实在太强大!满地的鲍鱼宛如海鲜市场,均为远海捕捞,你只需要告诉他什么牌子的,几个活塞全都能给你找出来。” 都知道山东二手车产业发达,可没想到竟然发达得也有种海鲜市场的感觉。只要怀着目标价,就能收到自己的心水车。 只是买车时所知的维修清单,加上车回来之后验出的问题…嗯,想执平嘢,首先是你识得点处理“苏州屎”。无奖竞猜:斋看图,你能发现台车有哪些地方不对劲? 有些问题是“不在意就不用解决的”,例如我想听下台车音响,结果正是因为自带的AGA专辑,令我们发现上手车主好巧妙咁用旧录音掩盖了台车中高频“拆”的毛病。反正,车主和我都忍唔到咯,揸车唔听歌点得啊。 而有些问题,则是一定要解决的,例如各种衬套,四条避震,变形的刹车碟,排气的阀门,仲有四个碌三个牌子的轮胎。虽然买回来是当脚车,但脚车不是牛车呀,该有的行驶质感还是要有的。 此处真心想为SACHS自干五一下…连续试了两台换上SACHS避震的车,真心觉得支撑性和质感都好过KYB黑桶喔,但价格差不多咯,真心抵玩。 基本整理过之后,我迫不及待开着它上路兜了一圈。无他,之前那台奥德赛搭载红字K24,给我的感觉太好了。然而,事实却让我觉得有点难接受—— 一路上我都觉得自己开得很挣扎,差点要用换挡拨片拉高转数行街了。 “没办法,车重呀,比奥德赛还重一点。你拉起转数行就可以了。” 我顶你个肺…你台车刹车碟变形刹车皮唔够做,你要我拉转数? 不过,“开得挣扎”也意味着台车用料很足,的确论舒适度,这台思铂睿比之前体验过的混动雅阁和奥德赛都要好。车主说,虽然都知道这是美版雅阁,但按照本田在美丽国的规划,将它放在讴歌也一点不过分。嗯…如果台车精神,驾驶风格又比较稳重,并且不介意本田标/深爱本田标,那这的确是一台比雅阁更偏向买菜,但也能快跑的选择。 不过,由于东本向来过分埋头做事,所以这台车存世量没有雅阁多,这就意味着想捡漏的,要么台车多少有点问题,要么完全看运气。车主表示之前帮朋友收的那台属于后者,算是运气爆表的了。 查看详情>>
- 22年1月份提的车22年1月份提的车 选车:(皓影,雅阁,迈腾)本人 98年,坐标黑龙江选车之初,父母的想法想我 买台SUV但是因为家里的车都是SUV,所以对 这类车没有了新鲜感没有购买欲望。最开始还是试驾了本田皓影,说实话套还可以特别那个灯很看,但是皓影的刹和油脚感人实接受了,以果放弃。然后就是轿,我从高二就开始欢阿兹,但是闹沸沸扬扬的 响和后期的直接停产让我真不敢考虑。然后 雅阁,说实话雅阁外观的符合我的味(了那尾灯),所直接就去看雅 阁,到店看了之后真让我挺失望,漆、内 饰做工、挡把还有启以后会弹两下的后备箱 人觉一满满廉价,而且销售态度让我 分不所以没试驾就走了。隔壁就是一大众 4s店顺路直接去了迈,从阁车里换到迈腾车里给我直观一个受就根本是一档次车,迈腾的整车质真的太多,内饰节的把控和那种关的厚感是系车给不了你的,再加上父母也赞同迈腾索性就敲了。 车辆置还够用全液晶仪表和轮毂样式。 用车受开不到2个月,上班途遥远。目总体觉不后悔选迈腾。 先说优点,观一直都是比较喜欢(后屁股除 )拐弯随转向明灯错,属于加项, 前期力感觉偏软,后期力充沛,刚上手时 感觉躁较(60公里时速),总感觉车皮嗡嗡的响,以为是问题,后来同事说还好,高速声音不算大,属于正常。。。但是感觉还是不算小,100公里时车内谈话有干扰,可能是部分走高速,堵 不严(走早,回的晚)综合耗在9.5觉还可以,但是走区道,等红绿,低跑感觉应该得11油(走的少,参数少,不足作参考)。 不足之处:噪还可以,躁一般;怠发动机有哒哒异响(比较讨厌,说是轮原因,4er说 都是这样 );最得吐的一就是联网 查看详情>>
- 本田仔眼中性价比最高的改装是什么? 🌲聊到改装,你的第一反应是什么🤛?轮毂,刹车,避震🤓?亦或是程序,排气,宽体🚕?那么性价比最高的改装是什么呢🤞? 当然是贴纸啦..... 开玩笑了,一辆汽车一般有1-2万个零部件,但是唯一和地面接触的零件只有一个,那就是轮胎🌿。无论你是十二缸的发动机,还是八活塞的刹车卡钳,如果轮胎拉胯,那么一切都是枉然🤗。 因为飞度131匹马力,同级别绝对的领先,再加上比较轻的车身重量,马力推重比不输一些200匹的B级豪华车🚛。所以动力是足够的😻。作为热爱激烈驾驶的我,最在意的反而是制动力🦁。跑起来很容易,能刹住才是重点🐱。 有些人提到改刹车,第一反应是换卡钳🐒。但是,其实提升制动效果,最简单,最有效的方法,就是更换更抓地的轮胎🤜。立竿见影😴。为什么呢😝?其实只要你果断踩,原厂卡钳的制动力,可以轻松踩出ABS来🖤。这说明原厂卡钳可以轻易让轮胎抱死,说明制动力足够🌱。那为什么还刹不住呢🌹?说明和地面的摩擦力不够,所以轮胎的性能反而更关键😜。 飞度是15寸的轮毂,这个尺寸高性能的运动轮胎并不多🤗。我选择了国产的某途02运动轮胎🍂。介于PS4和PS4S之间🙀。但是PS4和PS4S都没有15寸的,所以也无从论证😽。但是确实远比原厂好💞。据用过的车友说性能和AD08R差不多😍。而且作为运动轮胎,比米其林的PS系列耐磨🌵。 某途的轮胎,生产日期好像和其他品牌的标记方法不一样,还不会看生产日期🎊。 除了轮胎,我还升级了刹车片🚓。换刹车片主要还是为了兼顾偶尔的赛道日体验和跑山工况的耐高温需求💐。普通刹车片在连续制动工况下,刹车性能的衰减非常明显😽。所以使用高性能刹车片和普通刹车片最显著的区别就是在高温环境下,依然可以保持高制动效果😉。 我选择了来自赛车之国英国的EBC刹车片🐱。很多人选择用黄皮,但黄皮是集聚了所有高性能刹车皮的缺点但是效果很一般的一个皮❤。经大神介绍,我上了比黄皮高一个级别的蓝皮🌾。解决了黄皮掉渣,容易断裂的问题🥰。另外,飞度的规格,蓝皮居然比黄皮还便宜几十块🌾。惊不惊喜,意不意外🌴? 装好车,重新做了动平衡,连夜开到郊区磨合刹车片😇。5组100KM/H减速到15KM/H😀。第一轮结束后,刹车片会冒白烟🌾。正常现象不要慌张🐮。待冷却下来之后,再来一轮完成🐷。再累积形式2000公里,刹车片基本就到达了最佳状态🐷。 我买的后期的潮跑版,原厂自带红色的运动包围,黑色轮毂,不怕交警叔叔招手🤩。 别看飞度车小,车内空间一点都不小,开高尔夫的朋友说比他后排空间大🏎。 飞度如果原厂配置没有满足你,别担心,那可是一台本田啊,浩如烟海的后改装市场,只有你想不到,没有你买不到的改装配件😂。我特别满意的就是我的国产版土豪大灯🐷。百看不厌🐽。 看看姿态,啊,别骂了,别骂了,像SUV,我知道,下一步就升级🤫。 后轮我保留了原厂轮胎😀。因为前驱两厢车,本来就是非常推头的,让后轮的抓地力比前轮差,给车子增加一些转向过度的特性,提升车子的出玩性能🚐。(公共开放道路不要尝试)其实就是穷啦🎉。 一转眼,飞度已经到了第四代,我们现在还能在街上看到飞度三代甚至四代同堂💝。尽管已经到了每个燃油死忠不得不承认的电车时代🙃。尽管A0级市场上的车型所剩无几,尽管有人说飞度性价比不如国产,我们姑且等等,再过个十年,看看十年后的街道上都是什么车,我相信,即便那个时候也一定有一台飞度🐒。因为飞度就是有那样的生命力🎍。它就像一个小强,它可以风风雨雨陪你买菜十年,它可以和你改装下赛道体验速度与激情🚑。甚至你不要它了,它还能换来同级别最高的身价,祝你东山再起🚗。这样的车,有几个可以做到😘? 一台飞度,永远是你不会错的选择🐽。#飞度##车型推荐# 查看详情>>
- 皓影混动精英版用车小结 😝因为平常远途出行都是要租车(麻烦),用车这就可以解决很多不必要的麻烦了🤑。只要下班两个小时出现在哪里都有可能🐲。跑的地方多又远,要选择没有里程焦虑的,也要省油的,首选混动🤙。 毕竟用车容易,养车难☃。看来选择还是对的,现在的油价涨得飞快呀🤛。 2021年8月1用车用车到2022年6月21已经跑了2万3公里了,期间雷达出现问题,免费更换🐒。其他一切良好💜。 落地价格:21.5W 老表帮我和销售谈的价格,自己也去了其他店谈价格和试驾,最终还是老表帮忙搞掂,最后去到21.3+分期2年手续费2k,我觉得价格合适,礼品也是常规的😇。还追要了个挡泥板🎁。 验了车没问题就交钱,用车,等上牌选号,寄回家自己装,流程大概就这样😿。原车是织物更换全车皮座椅,味道太大不好坐,我老表叫我坐坏了才去换,我还是受不了,而且觉得早换早享用🏎。其他有需要慢慢升级😃。 颜值:不用多说,必须杠杠滴,特别前脸和侧身看,别人都说这车好看的😜。 内饰配置的确比不上同价位国产车,毕竟买发动机送车,本人也不指望本田的内饰,连蓝牙听歌也够了,另外音响其实也不错,没有说得那么差听个响,可能本人没听过好的车音响🎋。还有混动按键换挡,用起来比传统挂挡方便,一按就行,D档到R档都是一键完成,看起来有逼格🚕。空间,本田有名空间魔术师,我感觉后排空间比前排还大,跷二郎腿,后排坐两个人一点也不挤,我觉得后排靠背倾角大一点会更舒服,前后两排座椅都坐得舒服,就是感觉驾驶位的腿部横向空间不够,张不开腿,没有找到合适放腿的姿势🐶。放东西的地方也多,门板一排全部都是,就是副驾驶手套箱小了一点,尾箱进深不长,但是利用好向上空间,还是能放很多东西的😃。 悬架,日系车开起来大部分都是比较轻快的感觉,可能跟日系造车理念有关,皓影悬架是偏软那种,但是又达不到说晃悠悠像开船的感觉,该软的时候软该硬的时候硬,走在路上滤振很舒服没有一丝多余的弹跳,就是急刹的时候点头程度会大一点🍁。在低速过减速带的时候,会有一种整部车跳起来的旷量,可能是车身轻的原因,像是压不住的感觉,但是到环路 60/70的速度开,过坎就很舒服,除了听到一声悬挂压缩的声音,车身几乎感受不到抖动就过去了🐨。总体可以给一个很高分的分数,家用车的表现,偏舒适性调教😻。 驾驶辅助方面,基本的L2级,主动刹车,车道保持都有,用ACC开高速还是很舒服的,扶着方向盘就好,全系标配算是本田有诚意的地方🐷。 重点说说本田的噪音,很多人说本田隔音差,混动车型低速的时候,可以说没有噪音,包括发动机介入的时候也感觉不到,发动机的噪音是有,但是并不明显🍂。最大的噪音来自于胎噪🌺。在打开音乐以后,都可以接受🐵。综上,选择皓影不会有惊喜也不会太过失望,家用车买的话不会出错,个人总体还是满意,什么东西都不可能做到满分,就算BBA也会有短板🐻。 混动真的香,开起来顺,起步有力很跟脚,低速安静,提速快🎁。仔细看了行驶状态,30以下纯电,再往上就是油跟电切换了,主要看电量多少进行切换,市区开真的很舒服,高速多是发动机,听说2.0不够力,只能说有舍有得吧🎉。最爽的是油耗,第一天从15个油,慢慢下降现在稳定在5.1-5.2个,不用心疼油钱,看着可持续行驶里程就爽,一箱油近999KM🐮。 车漆,都说车漆很薄,目前还没发现,自己在家洗车,也没有特别注意,反正正常用吧,没必要太纠结,就是代步工具🙂。 不足,电子档杆下方掏空🥰。电子档杆下方应该留出一个储物空间,像冠道,放点纸巾,女士开车放高跟鞋,这没有利用起来😁。 后排座椅倾角可以大一点的话坐起来会更舒服,现在坐着有点直了💞。坐垫做得有点短了,承托不住大腿,加长一点人坐得往下滑一点会舒服多了🐽。 某一些车投诉少因为就没几个人买,要看总体投诉与销量的比值🚜。只能说这个看运气了,提到没问题的就皆大欢喜,一旦新车有问题天天跑4S很烦的,买了个累赘,买这个价位的车的人都是家用代步,不敢冒险,只能求稳,刚好日系够稳定🎉。 如果可以下一辆车,我应该要选新能源汽车了🧡。看好国产车,希望越做越好💜。#皓影##车型推荐# 查看详情>>
- 07年进口C230 w203用车小改分享😏开了很多年本田飞度,也因此走上了改装的道路一路玩到现在走过很多弯路花了无数的钱,最终在今年的最后一个月要放弃JDM了在网络上找了很多欧系经典车型最终锁定了这款07年小批量进口的C230经典的花生灯经典的272V6发动机经典的奔驰自家7速手自一体变速箱,更难得的是这台是很稀少的深蓝色,蓝色中微微泛着紫色非常的有质感🐱。 这台车历史也很简单,第一手是苏州某房地产公司老板的车,一直到2021年才去4S点置换掉开的非常少公里数才98000km👍,出头第二手4S店卖给了上一任车主才开了几百km就被我收了,以一台二手GK5的价格买下了整体车况相当不错,发动机变速箱不渗不漏,油底壳和底盘件都非常干净整洁。一看就是地库长大的车身,漆面有些小瑕疵但问题不大,内饰非常新尤其后排座椅几乎没有什么磨损痕迹🐭。 车子拿回来之后就开始了整备保养改装作业,这种老车保持素车状态是最完美的但是无奈原厂轮毂表面伤痕累累,于是找了一套绝版C32AMG原配轮毂加上一套台湾BorderS1街道版绞牙避震,整体姿态非常完美目前已经整备完毕一共花了2w出头外观的漆面暂时不修复了等待明年夏季再搞最后附上美图和整备清单💞。 外观:🐶。 品牌发动机盖液压杆:200💐。 国产后视镜转向灯:590😚。 品牌前雨刮片一套:400😛。 内饰:😸。 专用多媒体蓝牙大屏:920🐱。 发动机😛。 空滤/空调滤:300🚒。 品牌机脚垫:1800😻。 变速箱:🎁。 ZF7速自动变速箱油:1450🤜。 MAHLE变速箱滤芯/垫片:600😎。 底盘:🐻。 C32AMG拆车轮毂:4600(前轮18x8jET30后轮18x9jET39)🌴。 ToyoPXSP轮胎:3420(前轮22540/18后轮24535/18)🐯。 品牌轮毂螺丝:360🤟。 BorderS1街道版绞牙避震:4400🏎。 Hardrace可调李子串:400🙀。 TRW前后刹车皮:800🎁。 BREMBODot4刹车油:150🎉。 共计:20380(含工时费)🌾。 C32AMG拆车轮毂非常稀有成色很不错💓。 前轮原厂是非常少见的对向双活塞卡钳一边一个活塞换完TRW刹车片之后刹车脚感非常线性💜。 前面调的1.5指后面考虑到带人之类的保守调到2指💗。 我眼中最好看的奔驰原厂方向盘一点也不想换成改装方向盘了🐹。 经典奔驰自家的7速手自一体变速箱带三种模式切换舒适运动手动🚒。 后排几乎0磨损前几任车主都很少用到后排🤝。 经典的272V6发动机2.5L排量204匹原厂0-100加速8.8秒这在07年是很快的成绩了放到现在也不算差V6的平顺感实在是太好了更换了老化的机脚垫之后启动都感觉不到发动机运转这台15年的老家伙依然状态在线🌵。 前面阻尼调到了倒数第三软度走街非常舒适很有韧劲现在整个底盘都非常整。#Manhart奔驰C级##改装# 查看详情>>
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