本田UR-V百公里加速解析
- 百公里加速8.10秒的本田UR-V本田URV这款车车身非常庞大,4856毫米、1942毫米、1670毫米的车身尺寸。👏🏻个头虽然很大,但是在设计细节层面做得也很细腻。比如前大灯灯罩内排列的灯组璀璨如钻石;进气格栅很大,结构很复杂,Logo处及以上部分用的是亮色的光滑饰板,下半部分是棱形的网格状格栅,上半部分有一条银色镀铬饰条贯通进气格栅与前大灯,目光转到最下方,那里还有一条饰条与之呼应。🤩 车后排空间巨大,跷二郎腿都是小意思。有2820毫米的轴距,全平的后排地板,很长的后窗户。这款发动机是2.0T,分别匹配9速手自一体变速箱,最大功率和峰值扭矩为272马力和370牛米。百公里加速才8.10秒。总而言之这款车长得个性精致,又有气势;座椅舒适,空间巨大动力强劲,底盘稳重。非常的霸气。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 消费升级后高性价比才是王道! 本田UR-V优缺点解析在后疫情时代,消费升级趋势愈发明显,钱要花在刀刃上,这是永远不被颠覆的真理。价优质良、品牌名头响绝对是消费者原意掏银子的最好理由。本篇选车3+2就为大家介绍一款刚刚经历中期改款的车型—本田UR-V。 查看详情>>
- 本田UR-V表现如何?一起来看看本田UR-V表现如何?一起来看看 查看详情>>
- 百公里加速解析#这款车值不值得买# 汽车品牌与产品之多,远超消费者的想象。有很多小品牌甚至消费者都没听过,甚至就算大品牌也存在无人问津的车型。而消费者在选择自己的爱车时,一方面会考虑自身的经济情况选择适合的价位段,而另一方面就是选择自己偏爱的属性。 就我个人而言,我一向认为,动力是一名成熟驾驶员的基本需求。一台车可以小一点,可以丑一点,可以颠一点,可以吵一点,可以简一点,但绝对不可以开不动。可能小时候受公园里的碰碰车影响比较多,最讨厌的就是没用动力的车,慢慢悠悠、晃晃荡荡。而百公里加速就说的就是一个衡量汽车动力的核心指标。 百公里加速正常分为六个档次: 第六档次是百公里加速:12秒以上,这种情况基本上可以认为动力不够用,地板油往往是属于光吼不动居多,平时我们称之为肉。 第五档次是百公里加速:9-12 秒,这个水平基本上能应付大多数情况,如果在市区想超个车也是勉强可以。但是加速会没什么特别的感觉,不疼不痒,推背感可以说没有,如轩逸、凌派等较为常见的家轿。 第四档次是百公里加速:7-9秒,在日常驾驶过程中,在不暴躁和不飙车的情况下,也属于超车轻而易举的类型。如思域、雅阁和昂科威等15万元以上车型居多。 第三档次是百公里加速:4-7秒,通常能够达标的车型可以称之为快车,实际驾驶体验上动力属于非常充沛,日常超车轻而易举不带一丝拖沓,地板油加速体验也能带来刺激感,如高尔夫GTI、福克斯ST等小钢炮等。 第二档次是百公里加速:3-4秒,基本是顶级电动车的水平和普通跑车的水平了,可以体验到满满的推背感和肾上腺素上升的快感,已经完全超越城市用车的基本需求了,可以在高速上体验快感。例如保时捷911,智己L7,特斯拉性能版等等。 第一档次是百公里加速3秒以内,几乎只有超跑才能达到这个级别,全速前进被称为魂都丢了。例如迈凯伦 P1,布加迪威航Super Sport,几乎都是上千万的跑车。 查看详情>>
- 优缺点解析|本田UR-V,大五座SUV,舒适与运动可兼得?本田UR-V中期改款车型已经上市了有一段时间,作为一款大五座SUV,在上市之初就受到了不少关注。早在几年前,UR-V和冠道是本田几乎同步放到国内SUV市场的两款车型,作为本田的门面SUV,这几年UR-V明显没有冠道的市场表现好。如今三年过去了,UR-V终于迎来了中期改款,这次它能否可以重塑产品力从而分的属于自己的那一份蛋糕呢? 查看详情>>
- 加速超车变道一气呵成的本田UR-V本田UR-V的内部空间完全OK,而且第二排座椅坐垫长度足够,乘坐舒适性有了保障,内部的舒适性配置也很多。外观看起来还是霸气十足的,尤其是前大灯的设计真的是逼格满满。🤩 该车虽然车的尺寸比较大,但是要得益于这本田UR-V的适时四驱系统,首先拥有了较好的脱困能力,🧐前面麦弗逊、后多连杆式独立悬架的车身悬架结构也给本田UR-V的操控性奠定了一定的基础,在市区里面变道、加速、超车的过程中一气呵成,操控性还是很好的。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 百公里加速跻身8秒区 试驾东风本田全新UR-V【太平洋汽车网 评测频道】随着新中产的异军突起,赋予新的生活内涵成为他们共同追求的一部分。提升生活品质势必离不开车,“行”之于生活,是一种移动工具,也是一种态度与情怀。即将迎来中期改款的东风本田UR-V,或许是将这份生活情怀延续下去的得意助手。 查看详情>>
- 日系SUV之争,本田UR-V对比丰田汉兰达在国内合资SUV市场上,日系的本田UR-V和丰田汉兰达都是目前热销的SUV车型产品。同时,本田UR-V和丰田汉兰达在尺寸和价格上又比较接近,让很多钟意日系合资中型SUV的消费者面对这两款车型的时候,不知道该如何做选择。我们就一起来看看,本田UR-V对比丰田汉兰达究竟应该怎么选择? 查看详情>>
- 买本田UR-V还是途观L新能源?本田UR-V和途观L新能源怎么选? 查看详情>>
- 大五座SUV,24.68万元起的本田UR-V到底值不值?众所周知,本田UR-V是一款主打奢享大五座SUV的车型,全新东风本田UR-V迎来了上市,新车共推出两个版本,八款车型,售价区间为24.68-32.98万元。此外,新款本田UR-V增加了一个BLACK EDITION的版本。我们一起来看看改款后的本田UR-V竞争力有没有提升呢? 查看详情>>
- 本田UR-V值得买吗?空间大吗?有朋友说本田UR-V值不值得买,性价比足不足够高,空间够不够大。 查看详情>>
- 每月养车花费1781元,新款本田UR-V购车养车成本分析本田为了与丰田汉兰达竞争中型SUV的市场份额,东风本田推出了UR-V,广汽本田推出了冠道,UR-V与冠道进而形成“双车布局”。近日,2020款UR-V上市,外部造型进行了细微调整,相较老款车型长度增加31mm,同时配置也进行了升级,UR-V的竞争力得到进一步提升。(下文东风本田UR-V简称:UR-V) 查看详情>>
- 24.68万元起 新款本田UR-V正式上市近日,我们从东风本田官方了解到,中期改款的本田UR-V车型已正式上市。新车与之前上市的新冠道为姊妹车型,UR-V定位于大五座中型SUV车型。新车搭载1.5T和2.0T发动机,推出两驱和四驱共计五款车型,新车售价区间为24.68~32.98万元。 查看详情>>
- 本田UR-V值得买吗?后排空间够用吗?后台有几个朋友在问本田的UR-V值不值得购买,后排空间是不是真有大家说的那么的夸张。 查看详情>>
- 起步加速各方面都有劲的本田UR-V本田UR-V动力方面的话还是比较不错的。爬坡什么的也不会感觉到吃力,不会感觉到肉。☺️不管是加速还是起步,各方面都非常的有劲,输出还是挺稳的。方向盘特别的灵敏,转向的时候也比较精准。也没有虚位,力度刚刚好比较容易掌握。一些功能也比较完全。安全性感觉也挺高的。 本田UR-V的座椅是皮质的,整体的包裹性和支撑性都很好,非常符合人体工学,😍长时间的开车也不会感觉特别累。唯一美中不足的话就是隔音会有一点儿弱。这款车的空调制冷速度非常的快。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
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