本田UR-V前门中控锁电机接线
- 本田UR-V的中控锁是用来干嘛的?本田UR-V这款车配置的中控锁是什么意思?有什么作用? 查看详情>>
- 全新本田HR-V官图发布,样式大改【全新本田HR-V官图发布,样式大改】本田发布了全新一代HR-V车型官图,新车采用全新设计语言,外观看起来尺寸更大。尤其是侧面溜背式的造型会让你想起UR-V车型。内饰更简洁大方了,中控屏幕改为悬浮式设计,支持CarPlay等手机互联功能。日本市场会提供四款车型,一款纯燃油版本,三款e:HEV混合动力车型(基于1.5T发动机+电机),驱动形式提供前驱和四驱模式,四驱版本提供前后双电机。该车型未来也将来到国内由东本和广本销售,预计依旧采用XR-V和缤智命名。 查看详情>>
- 当时看的略仓促,没拍太多。个人感觉:座椅调节在门上,不是座椅下这点还不错。后当时看的略仓促,没拍太多。 个人感觉:座椅调节在门上,不是座椅下这点还不错。后排座椅可以极大幅度调节,这个我真没见过 有一点我非常惊讶,就是隔音极好。我坐前排,后门开着前门关着,朋友在前排外面说话我完全听不见 外观个人无感,不觉得多好看。 内饰确实很有高级感,目前给我这种感觉的除了ET7就是阿维塔了 空间很足,类比本田冠道 车机问界同款,但销售说这个比问界界面更方便,比问界多了一块屏 底盘比问界高,通过性更好一些。 目前只有小订车主可以第一批试驾,所以我等一个月后再试驾。不过听销售说,这个车因为是宁德时代入股,大概率将来会上麒麟电池。也有一定可能会上华为那个新的25000转电机(modleX的电机18000转) 查看详情>>
- 北京阿维塔实车考察🌝当时看的略仓促,没拍太多。 🌛个人感觉:座椅调节在门上,不是座椅下这点还不错。后排座椅可以极大幅度调节,这个我真没见过 🌜有一点我非常惊讶,就是隔音极好。我坐前排,后门开着前门关着,朋友在前排外面说话我完全听不见 🌕外观个人无感,不觉得多好看。 🌖内饰确实很有高级感,目前给我这种感觉的除了ET7就是阿维塔了 ⭐️空间很足,类比本田冠道 🌟车机问界同款,但销售说这个比问界界面更方便,比问界多了一块屏 🌟底盘比问界高,通过性更好一些。 😊目前只有小订车主可以第一批试驾,所以我等一个月后再试驾。不过听销售说,这个车因为是宁德时代入股,大概率将来会上麒麟电池。也有一定可能会上华为那个新的25000转电机(modleX的电机18000转)#阿维塔11# 查看详情>>
- 东风本田HR-V正式下线 对标丰田锋兰达近日,东风本田旗下全新SUV车型——HR-V在东风本田第一工厂正式下线。新车也就是广汽本田ZR-V 致在的姊妹车型,将搭载1.5T发动机和2.0升混动系统两种动力可选。新车预计在今年上半年正式上市,起售价小编猜测15.99万元。 东风本田HR-V虽然是广汽本田ZR-V 致在的姊妹版车型,但是新车外观方面还是有所差别,尤其是前脸的造型变化比较明显,HR-V更加偏向于自家UR-V的风格,采用盾形格栅,由LED日间行车灯分成上下两部分。内部点阵式的镀铬线条装饰看起来会更加精致。 车身侧面看起来没有太多差别,比较标准的SUV造型,但是车顶线条有微微溜背的装饰,看起来不会过分单调。新车定位紧凑型SUV,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4569/1840/1621mm,轴距为2655mm。车尾看起来更有新鲜感,全新的黑化贯穿式尾灯内部层次丰富,但是下方的黑色护板显得有些廉价,燃油版车型会配备双边双出的排气布局,混动版车型就是简单的隐藏式设计。 内饰方面,东风本田HR-V并没有透露太多信息,预计和ZR-V设计基本一致,配备全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏幕。整个内饰的用料有所提升,更多包覆软质材料。贯穿式空调出风口依然排满蜂窝状的格栅,也是本田最新的设计风格。混动版车型会采用按键式换挡。 动力方面,燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机,最大功率182马力,传动方面与之匹配的是CVT变速箱。混动版车型搭载第四代i-MMD混动系统,使用2.0L自然吸气发动机,最大功率143马力,电机最大功率184马力,系统综合功率203马力。 查看详情>>
- 威然超美电动踏板安装分享已经用车一年了,当时提车时激动的心情记忆犹新,交钱、提车、安装踏板一气呵成。一听说车已到店我们就赶过去了,到店交钱后,接待人员把车开到了售后车间,因为实在按耐不住心里的小激动,我也随之进入,安装踏板的时候我基本是全程观看的。今天来分享一下我的大V的电动踏板安装过程。一名技工师傅先把车开上了升降架,还有一个师傅一会儿回来,我们暂时在等待。我帮助在场的技工师傅进行了踏板拆箱,这个环节真的是极度舒适。对于安装这类配件我这种钢铁理工直男也是很感兴趣的,顺手抄起了说明说也一起研究起来。待我耐心看完说明书后发现,这个原厂的电动踏板几乎是无损安装,电动接线部分、电机、踏板基座等车内全都有专用的预留接口和螺母,全部完美匹配,着实让我十分欣慰。除了底盘的隔音护板上面需要开几个孔以外,其他安装全是对号入座。正在我看使用说明的时候另一个安装师傅回来了,两位师傅拿出了工具准备开始施工了。师傅们拆掉了下护板,准备开始安装伸缩电机了。师傅们把注意事项给了我,让我仔细看一下,避免不当使用造成损坏。没一会儿,两名师傅竟然分工装完了两侧的伸缩电机。这手速也是没谁了。正在我称赞的时候,其中一名师傅说,因为这是原厂的,有对应的安装接口,几根螺丝很快就拧上了。电机安装好以后,师傅们已经开始安装踏板了。小师傅的发型一看就是麻利的人。踏板安装上以后,两名师傅开始一起调整伸缩行程。机械部分安装好以后,师傅们拆开内饰版,准备开始接线和安装控制器。小师傅认真的开始接线接线的地方全是这种完美的对接口,不过师傅们的手速也是没谁了。就在我拍照的一瞬间,师傅又一次迅速的安装上了控制器,奉劝喜爱汽车改装的车友们,相信专业,别轻易用自己的爱好挑战别人饭碗,佩服了。线路和控制器安装好后,一名师傅在调整行车电脑,一名师傅开始调节伸缩结构和加固螺丝。而此时的我能帮助的只有撕掉保护膜,哈哈哈。心中无比欣喜。我的膜撕完了,师傅也把下护板恢复装好了,真的是完美手速二人组,6的飞起。我要重点说一下这张图片,负责任的师傅竟然用自己的胳膊在测试防夹功能。为师傅的敬业精神点赞。为了客户的使用安全真的是尽心了,大写的赞。完成测试后师傅们把车子降了下来,这个带迎宾LED灯光的伸缩踏板真的是逼格满满。师傅嘱咐我回去再仔细阅读一下使用说明,保证安全使用。再次为师傅的责任心点赞。原厂踏板与车辆完美结合无损安装,踏板在前门和中门打开或关闭时可自动伸缩,自带防夹功能,非常安全。踏板上的LED迎宾LOGO逼格高大上,现场效果满分。根据车的高度,这个踏板非常适合老人和孩子,平时上下车的时候用起来十分方便,而且伸缩踏板对底盘高度、车身宽度的影响很小,对于一般的铺装路面可忽略不计。同时,经过记录这次安装,想提醒一下广大车友,如果有安装电动踏板的需求,尽可能的选择原厂配件,虽然价格可能略高,但安装时可完美匹配,对于行车电路安全原厂配件更有保障,不要因为一时的便宜引起事故的发生。可能有朋友会问,为什么要安装踏板呢?没太大的用处,倒不如变成优惠来得实在。其实,加装属于个人爱好,有喜欢的有不喜欢的,发分享只是为了给志同道合的朋友一些参考案例。 查看详情>>
- 丰田汉兰达、皇冠陆放和本田UR-V怎么选随着越来越多的用户将购车这件事提上日程,一款视野优良、底盘够高,并且能够兼顾大空间和面子的中型SUV车型似乎成为了重点选购对象。而中型SUV不像紧凑型SUV市场那么大,但也是竞争激烈,我们能说得上名字的有不少车,比如标杆级的丰田汉兰达和它的姊妹车型丰田皇冠陆放等都是不错的选择对象,当然还有和丰田同为日系的本田的UR-V。 如果说欧系和日系差别还比较大的话,那么回归到购买层面,这三款车型由于有点众多,也导致了很多用户在选购的时候犯了难,并且同为日系的丰田和本田在中型SUV这个领域会有哪些异同呢?今天我们就将丰田汉兰达、丰田皇冠陆放和本田UR-V这三款车型进行多方位对比,看看谁更值得你选择。 外观方面,相信大家对于汉兰达的造型设计都不陌生,不同于老款憨厚粗犷的形象,出自TNGA架构之手,整体凸显出较为浓厚的时尚运动气息。前脸部分,黑色网格装饰点缀的矩形进气格栅提升了前脸的精致气息,设计在车头两侧的大灯组合,其造型较为锐利,内部灯腔布局也比较精致复杂,可以给我们带来良好的视觉体验。 车辆前脸,丰田皇冠陆放采用六边形的蜂巢前进气格栅有着较强的立体感,中央有一个皇冠车标有着较高的辨识度。三眼式LED前大灯外形十分犀利。下格栅采用横向线条装饰,使车头看起来更宽阔。八字形前保险杠设计使车头看起来更低沉。车辆标配有LED远近光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭的功能。 车头设计上,本田UR-V采用了全黑喷涂的进气格栅,除了蜂窝中网与上方的双色装饰面板外,这样的进气格栅边框还将朝向两段蔓延,并插入到大灯的下方,这样的融合式装饰有这极强的品牌辨识度。与此同时,大灯在标配卤素光源的情况下,除了可升级为全LED远近光灯外,还将匹配LED日行灯、LED雾灯以及转向辅助灯,照明功能是十分突出的。 内饰方面,丰田汉兰达层次感分明的中控台设计,再加上8英寸悬浮式液晶显示屏的应用,营造出不错的科技氛围。内饰配色以黑色为主,银白色装饰条起到点缀的效果,再加上中控台采用大量搪塑材质包裹,内饰质感也有着较为出色的表现。全新设计的三辐式方向盘,手感和握感均挑不出毛病,左右两侧还配备了多功能按键,方便了驾驶者日常行车过程中的操作。 内饰方面,丰田皇冠陆放的配色以黑色/红色搭配为主,简约却不失高级感。皮质多功能方向盘有着温润的触感,同时支持手动4向调节和加热功能,12.3英寸的彩色全液晶仪表+12.3英寸中控屏,显示功能比较全面。 内饰方面,本田UR-V中控台正中央完成了8.0英寸触控屏的贴合布局,屏幕下方为集成式控制台,空调、多媒体以及一些座椅温度控制等都可以在这里完成调节,而两端是多边形空调出风口,再往两侧远端进发同样是出风口。 动力方面,汉兰达和皇冠陆放基本相同,2023款的混动版搭载由2.5L自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统,其中发动机的最大功率为139千瓦,峰值扭矩236牛·米,而系统综合功率则是181千瓦,传动系统匹配E-CVT变速箱。作为对比,2022款汉兰达、皇冠陆放2.5L混动版本的发动机最大功率为141千瓦,峰值扭矩238牛·米,系统综合功率达到183千瓦。 动力方面,本田UR-V获得了两张动力铭牌,其中,240TURBO铭牌对应的是一台地球梦1.5T涡轮增压发动机,它可提供142kW(193Ps)的最大功率与243N·m的最大扭矩,匹配CVT无级变速箱,NEDC综合油耗为7.2L/100km;而370TURBO铭牌则对应了一台地球梦2.0T涡轮增压发动机,它则能提供200kW(272Ps)的最大功率与370N·m的最大扭矩,并匹配9AT变速箱,在两驱外,还可通过四驱系统获得控制与性能晋升,并最终在8.0秒内完成零百加速,而两驱与四驱车型NEDC综合油耗分别为8.3L/100km、8.7L/100km。 通过对比我们可以发现,三款车型各具优势,其中本田UR-V,不论就是单纯的视觉设计,还是在内部进行的控制逻辑布局,亦或是它主打的舒适耐用、硬件性能,车辆都很好地捕捉到了国内消费者的核心诉求。皇冠陆放更符合年轻人喜爱,毕竟外观更加运动,科技感更强。例如主动/辅助驾驶功能更多,全系达到L2辅助驾驶级别。汉兰达更大部分符合有一定年纪的消费者,他们喜欢成熟稳重的外观和更便捷的用车体验。如果你对空间和车身尺寸有着更大的需求那么皇冠陆放一定适合你,如果你对驾驶质感和动力有要求,那么本田URV值得你更加关注。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 东风本田HR-V,提供两种动力💓💓各大车企为了能够占据更多的市场份额,也是加快了自家的产品布局。这不,就拿东风本田来说,除了上新了UR-V、CR-V、XR-V 外,同时还迎来了一款定位在XR-V和CR-V之间的入门级紧凑型SUV,同时它也是广汽本田ZR-V 致在的姊妹车—东风本田HR-V(海外)据悉,新车不仅具备了高颜值,同时还搭载了两种不同的动力系统,售价方面为15.99万—22.89万之间,如果有有感兴趣的朋友,不妨随小编一起来深入了解一下。 💓💓 东风本田HR-V(海外)的外观颜值采用的是本田家族的最新设计风格,从以下的资料图中,我们可以看到,新车的前脸为多边形的横向线条中网结构,而在中间部分则是使用镀铬饰条链接的品牌LOGO,结合两侧犀利的大灯组,不仅能够凸显出它强劲的视觉冲击,同时还增强了整体的层次感。💓💓 再来便是新车的车身部分,东风本田HR-V的车身比例十分协调,配合应老的腰线设计以及大尺寸的轮毂,可进一步展现出它的硬汉气场。尾部的话,因为镀铬装饰的关系,加上银色的后包围,不仅加强了整体的运动氛围,同时也拉宽了一定的视觉宽度。总得来说,新车的颜值确实非常给力,年轻又富有运动元素的设计,很是符合当下消费者的审美标准。 💓💓 其次咱们再来说说新车的内饰部分,东风本田HR-V的内饰布局虽没有太多花里胡哨的设计,但是在做工以及用料上却十分厚道,加上简洁大气的中控布局,倒是很有高级感。另外值得一提的是,东风本田HR-V将会搭载Honda SENSING安全超感系统,当然像是Honda CONNECT 3.0智导互联,MVCS 360全景影像,HUD显示系统等智能科技功能,都有出现在它身上。 💓💓 最后便是大家比较关心的动力部分,东风本田HR-V提供两种不同的动力组合,它们分别是搭载240TURBO涡轮增压发动机+LL-CVT无级变速箱的燃油版车型以及2.0L发动机与电机组成混动版车型。其中燃油版车型的最大功率可达134KW,而混动版车型则为105KW。虽说动力爆发不如燃油版,但基于它的轿跑运动架构全独立悬架,不仅能够为驾驶者带来灵活的操控性,同时稳定性跟舒适性的表现也十分出色,加上经济的燃油,也难怪在上市后会这么受消费者的欢迎。😃😃[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23] 查看详情>>
- HR-V有实力挑起大梁?😞😞 东风本田是一个能勾起老车主用车情愫的品牌,也是一家声量较大的品牌,而东风本田在近期推出的HR-V更是将品牌的声势推向了高潮。HR-V是继CR-V、UR-V、XR-V之后东风本田第四款R-V家族的车型,早在4月份已经正式进入市场,那么新车的到来,对于国内消费者而言,大家庭中的新成员究竟是何种来意呢?它的定位又会是怎样的呢?😙😙 在了解HR-V之前,我们先来看看东风Honda SUV家族的命名含义。目前高端旗舰型SUV是UR-V,其中的U表示Urban和Upper,意为城市和高层次。CR-V中的C则表示Comfortable,意为舒适, 体现出CR-V车系无与伦比的舒适性和实用性。XR-V中的X则表示Extreme,意为极致的,表示出了极致的活力与灵动。而新成员HR-V中的H则表示Hi-rider,意为高级骑手,表示出了其出色的操控性、实用性和更出色的用车感受。😙😗 通过HR-V的定位不难看出,这款车就是为年轻人而来,并且需要跟大家说的是,HR-V还是一款全球车型。HR-V和它的姊妹车ZR-V脱胎于2022年换代后的美版HR-V,基于思域平台打造,定位高于缤智,低于CR-V。😒 不仅如此,HR-V在北美、日本、欧洲等市场还拥有非常不错的表现,作为一款在海外拥有出色市场表现的全球车型,此次由东风Honda正式引入国内市场,将为国内用户带来实用且灵活的驾控新体验。而东风本田也称HR-V为都市爬山虎,这款车无论是外观颜值,还是产品性能,以及从其给年轻用户释放的积极向上的信号来看,HR-V的产品亮点都足够耐人寻味。 😃😃 HR-V的定位是介于XR-V和CR-V之间的,大灯造型能够让人想到某豪华品牌,而其内部日行灯末端的装饰则很有自己的特点。下包围配备有大尺寸进气口,两侧也配备有通风口为刹车降温。另外,新车在轮眉以及侧裙等处均配备有黑色饰条进行装饰,同时车窗框架也均采用黑色涂装,配合硬朗的腰线设计,展现出硬汉气场。而尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组,上方的扰流板搭配下方双边共两出的排气布局,加强了整车的运动气息。😃😃 进入到车内,新车采用本田家族式设计风格,贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏非常经典,其在配置上也将会搭载Honda SENSING安全超感系统。动力上则有燃油版和混动版,燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT的组合,混动版车型将由2.0L发动机与电机组成,匹配E-CVT变速箱。😔😔 可以看到,HR-V是产品设计是综合了CR-V和XR-V各自优点,兼顾舒适同时拥有更优秀的实用性、操控性和更加丰富的配置,能更好的满足追求舒适与新潮人群的需要😗😗 Honda HR-V的市场定位是紧凑级SUV车型,这也是近两年以日系车为代表而引申出来的一个细分市场。它的出现相当于让东风本田同时拥有了两款紧凑型SUV,另外一款是CR-V,不过CR-V一直扮演的是A+级SUV的角色,而HR-V才是标准的A级SUV车型。😔😔 中国消费者本身对于SUV车型就情有独钟,不仅因为拥有更加休闲运动的外观,同时还拥有更出色的空间表现和实用性,也符合现在国内一车多用的使用场景,这有利于HR-V的发展。😌😌 实际上,通过东风本田其它SUV车型的市场表现能大概率猜出HR-V的发展前景,XR-V和CR-V这两年的销量都很不错,都是东风本田的走量车型。2022年,CR-V还一举斩获年度合资SUV销量冠军,而XR-V在年度合资小型SUV销量排行中获得亚军,市场势头均非常强劲。那么介于冠军和亚军之间的HR-V,未来市场潜力不容小觑。😜😙😙[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23] 查看详情>>
- 东风本田HR-V,声势推向了高潮东本家族最新拼图,HR-V有实力挑起大梁? 东风本田是一个能勾起老车主用车情愫的品牌,也是一家声量较大的品牌,而东风本田在近期推出的HR-V更是将品牌的声势推向了高潮。HR-V是继CR-V、UR-V、XR-V之后东风本田第四款R-V家族的车型,早已经正式进入市场,那么新车的到来,对于国内消费者而言,大家庭中的新成员究竟是何种来意呢?它的定位又会是怎样的呢?😙😙 为谁而来? 在了解HR-V之前,我们先来看看东风Honda SUV家族的命名含义。目前高端旗舰型SUV是UR-V,其中的U表示Urban和Upper,意为城市和高层次。CR-V中的C则表示Comfortable,意为舒适, 体现出CR-V车系无与伦比的舒适性和实用性。XR-V中的X则表示Extreme,意为极致的,表示出了极致的活力与灵动。而新成员HR-V中的H则表示Hi-rider,意为高级骑手,表示出了其出色的操控性、实用性和更出色的用车感受。😀😀 通过HR-V的定位不难看出,这款车就是为年轻人而来,并且需要跟大家说的是,HR-V还是一款全球车型。HR-V和它的姊妹车ZR-V脱胎于2022年换代后的美版HR-V,基于思域平台打造,定位高于缤智,低于CR-V。😊😊 不仅如此,HR-V在北美、日本、欧洲等市场还拥有非常不错的表现,作为一款在海外拥有出色市场表现的全球车型,此次由东风Honda正式引入国内市场,将为国内用户带来实用且灵活的驾控新体验。而东风本田也称HR-V为都市爬山虎,这款车无论是外观颜值,还是产品性能,以及从其给年轻用户释放的积极向上的信号来看,HR-V的产品亮点都足够耐人寻味。😙😙 HR-V的定位是介于XR-V和CR-V之间的,大灯造型能够让人想到某豪华品牌,而其内部日行灯末端的装饰则很有自己的特点。下包围配备有大尺寸进气口,两侧也配备有通风口为刹车降温。另外,新车在轮眉以及侧裙等处均配备有黑色饰条进行装饰,同时车窗框架也均采用黑色涂装,配合硬朗的腰线设计,展现出硬汉气场。而尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组,上方的扰流板搭配下方双边共两出的排气布局,加强了整车的运动气息。😠😠 进入到车内,新车采用本田家族式设计风格,贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏非常经典,其在配置上也将会搭载Honda SENSING安全超感系统。动力上则有燃油版和混动版,燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT的组合,混动版车型将由2.0L发动机与电机组成,匹配E-CVT变速箱。😥 可以看到,HR-V是产品设计是综合了CR-V和XR-V各自优点,兼顾舒适同时拥有更优秀的实用性、操控性和更加丰富的配置,能更好的满足追求舒适与新潮人群的需要。 未来前景如何?😀 Honda HR-V的市场定位是紧凑级SUV车型,这也是近两年以日系车为代表而引申出来的一个细分市场。它的出现相当于让东风本田同时拥有了两款紧凑型SUV,另外一款是CR-V,不过CR-V一直扮演的是A+级SUV的角色,而HR-V才是标准的A级SUV车型。😌😌 中国消费者本身对于SUV车型就情有独钟,不仅因为拥有更加休闲运动的外观,同时还拥有更出色的空间表现和实用性,也符合现在国内一车多用的使用场景,这有利于HR-V的发展。😌😌 实际上,通过东风本田其它SUV车型的市场表现能大概率猜出HR-V的发展前景,XR-V和CR-V这两年的销量都很不错,都是东风本田的走量车型。2022年,CR-V还一举斩获年度合资SUV销量冠军,而XR-V在年度合资小型SUV销量排行中获得亚军,市场势头均非常强劲。那么介于冠军和亚军之间的HR-V,未来市场潜力不容小觑。😊[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23] 查看详情>>
- 东风本田XR-V新增车型上市👉4月6日,东风本田XR-V新增车型上市,新车售价14.49万元。新增的车型为东风本田XR-V 热浪版,它的定位低于热潮版,比热潮版售价低了1千元,相比热潮版配置少了并线辅助,二者的配置没有什么大的差别。 🚗在外观上,热浪版车型和其它版本的车型没有什么大的差别,参考其它版本的外观,新车的细节采用了最新家族化的设计语言打造。新车的前格栅采用了多边形轮廓,格栅上覆盖了黑色的网格,采用了一字型的大灯组。新车的前脸底端采用了非常立体的包围,中间是梯形的格栅。在车身的侧面,我们可以看到新车采用了非常干练的造型,它有一个看起来很纤薄的车顶和A柱,C柱倒是看起来很厚实。车侧面还有力度感很强的贯穿式的腰线,车底部还有黑色的包围,侧面整体看起来比较跨界。新车的尾部的风格和UR-V有些类似,采用了比较运动的造型,后挡风玻璃大幅度的前倾,采用了熏黑效果的贯穿式尾灯组。车尾灯的下方还有很大的凹槽设计,车底部是非常厚实的黑色包围。 🚗内饰上,新车采用的是最新家族化的设计语言打造,采用的是悬浮式的大屏,中控台上采用的是非常粗犷的面板装饰。在配置上面,新增的热浪版车型有AHB远近光智能切换系统、高隔热全景天幕(带遮阳帘)、7英寸液晶仪表、车内真皮包覆、后排出风口、副驾驶席座椅靠背置物袋、后排座椅中央扶手的等。在动力方面,新车搭载的是1.5L发动机,最大输出功率为124马力,峰值扭矩为145牛·米,采用CVT变速箱。在竞争对手方面,这款新增的热浪版车型最大对手无疑就是比亚迪元PLUS。 🌟比亚迪元PLUS起步价格13.98万起,它是一款纯电动车型,售价和东风本田XR-V差不多。不过元PLUS相比东风本田XR-V优势倒是不少,它搭载的是输出功率为204马力的电机,动力表现比XR-V强的不止一点半点。另外,比亚迪元PLUS定位入门级紧凑型SUV,它的块头和空间相对也大一些。再有就是能耗和用车成本上,比亚迪元PLUS的表现也比本田XR-V强一些,只是本田有品牌上的优势。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田XR-V新增车型售价14.49万🌳东风本田XR-V新增车型售价14.49万元。新增的车型为东风本田XR-V 热浪版,它的定位低于热潮版,比热潮版售价低了1千元,相比热潮版配置少了并线辅助,二者的配置没有什么大的差别。🤛 在外观上,热浪版车型和其它版本的车型没有什么大的差别,参考其它版本的外观,新车的细节采用了最新家族化的设计语言打造。新车的前格栅采用了多边形轮廓,格栅上覆盖了黑色的网格,采用了一字型的大灯组。新车的前脸底端采用了非常立体的包围,中间是梯形的格栅。💐 在车身的侧面,可以看到新车采用了非常干练的造型,它有一个看起来很纤薄的车顶和A柱,C柱倒是看起来很厚实。车侧面还有力度感很强的贯穿式的腰线,车底部还有黑色的包围,侧面整体看起来比较跨界。😽 新车的尾部的风格和UR-V有些类似,采用了比较运动的造型,后挡风玻璃大幅度的前倾,采用了熏黑效果的贯穿式尾灯组。车尾灯的下方还有很大的凹槽设计,车底部是非常厚实的黑色包围。🚎 内饰上,新车采用的是最新家族化的设计语言打造,采用的是悬浮式的大屏,中控台上采用的是非常粗犷的面板装饰。在配置上面,新增的热浪版车型有AHB远近光智能切换系统、高隔热全景天幕(带遮阳帘)、7英寸液晶仪表、车内真皮包覆、后排出风口、副驾驶席座椅靠背置物袋、后排座椅中央扶手的等。在动力方面,新车搭载的是1.5L发动机,最大输出功率为124马力,峰值扭矩为145牛·米,采用CVT变速箱。在竞争对手方面,这款新增的热浪版车型最大对手无疑就是比亚迪元PLUS。🐨 比亚迪元PLUS起步价格13.98万起,它是一款纯电动车型,售价和东风本田XR-V差不多。不过元PLUS相比东风本田XR-V优势倒是不少,它搭载的是输出功率为204马力的电机,动力表现比XR-V强的不止一点半点。另外,比亚迪元PLUS定位入门级紧凑型SUV,它的块头和空间相对也大一些。再有就是能耗和用车成本上,比亚迪元PLUS的表现也比本田XR-V强一些,只是本田有品牌上的优势。😇[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 本田HR-V,有实力挑起大梁?😠😠😠😠 东风本田是一个能勾起老车主用车情愫的品牌,也是一家声量较大的品牌,而东风本田在近期推出的HR-V更是将品牌的声势推向了高潮。HR-V是继CR-V、UR-V、XR-V之后东风本田第四款R-V家族的车型,早在4月份已经正式进入市场,那么新车的到来,对于国内消费者而言,大家庭中的新成员究竟是何种来意呢?它的定位又会是怎样的呢?😅😅 在了解HR-V之前,我们先来看看东风Honda SUV家族的命名含义。目前高端旗舰型SUV是UR-V,其中的U表示Urban和Upper,意为城市和高层次。CR-V中的C则表示Comfortable,意为舒适, 体现出CR-V车系无与伦比的舒适性和实用性。XR-V中的X则表示Extreme,意为极致的,表示出了极致的活力与灵动。而新成员HR-V中的H则表示Hi-rider,意为高级骑手,表示出了其出色的操控性、实用性和更出色的用车感受。😝😝 通过HR-V的定位不难看出,这款车就是为年轻人而来,并且需要跟大家说的是,HR-V还是一款全球车型。HR-V和它的姊妹车ZR-V脱胎于2022年换代后的美版HR-V,基于思域平台打造,定位高于缤智,低于CR-V。😝😝 不仅如此,HR-V在北美、日本、欧洲等市场还拥有非常不错的表现,作为一款在海外拥有出色市场表现的全球车型,此次由东风Honda正式引入国内市场,将为国内用户带来实用且灵活的驾控新体验。而东风本田也称HR-V为都市爬山虎,这款车无论是外观颜值,还是产品性能,以及从其给年轻用户释放的积极向上的信号来看,HR-V的产品亮点都足够耐人寻味。😡😡 HR-V的定位是介于XR-V和CR-V之间的,大灯造型能够让人想到某豪华品牌,而其内部日行灯末端的装饰则很有自己的特点。下包围配备有大尺寸进气口,两侧也配备有通风口为刹车降温。另外,新车在轮眉以及侧裙等处均配备有黑色饰条进行装饰,同时车窗框架也均采用黑色涂装,配合硬朗的腰线设计,展现出硬汉气场。而尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组,上方的扰流板搭配下方双边共两出的排气布局,加强了整车的运动气息😅😅 进入到车内,新车采用本田家族式设计风格,贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏非常经典,其在配置上也将会搭载Honda SENSING安全超感系统。动力上则有燃油版和混动版,燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT的组合,混动版车型将由2.0L发动机与电机组成,匹配E-CVT变速箱。😰😰 可以看到,HR-V是产品设计是综合了CR-V和XR-V各自优点,兼顾舒适同时拥有更优秀的实用性、操控性和更加丰富的配置,能更好的满足追求舒适与新潮人群的需要。 未来前景如何?😣😣 Honda HR-V的市场定位是紧凑级SUV车型,这也是近两年以日系车为代表而引申出来的一个细分市场。它的出现相当于让东风本田同时拥有了两款紧凑型SUV,另外一款是CR-V,不过CR-V一直扮演的是A+级SUV的角色,而HR-V才是标准的A级SUV车型。😞😞[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23] 查看详情>>
- 绕不过的合资SUV!这是不买电车的最优选在如今这个内卷的汽车市场,品牌的细分产品越来越多,相同的价位既能选择小5座,也能选择大7座的SUV。 如果之前觉得东风本田的XR-V小,而CR-V又贵了的话,那么全新上市的HR-V或许会是一个不错的选择。 HR-V是一台诞生于美国市场的车型,定位紧凑型SUV。车身的长宽高分别为4569/1840/1621mm,轴距2655mm,尺寸介乎于XR-V和CR-V之间。 虽然HR-V是广汽本田ZR-V 致在的姊妹车型,不过两台车在外观设计上有着较大的区别。ZR-V致在沿用的是欧洲版本的造型,而HR-V则是原汁原味的北美版设计。 车头蜂窝状中网的面积更大,且前后都使用了贯穿式的大灯,连保险杠的造型也有所不同。车身侧面还增加了防擦条,就像是XR-V和UR-V的结合体,高配车型的轮胎尺寸为225/55 R18。 所以HR-V和ZR-V致在的外观上区别还是比较明显的,HR-V整体在风格上会显得粗犷一些,这种设计差异跟CR-V和皓影是相同的。 而HR-V的内饰则与ZR-V致在基本相同,采用了本田最新的家族式设计,拥有标志性的蜂窝状出风口。其中混动版使用了电子按钮式的换挡杆,与燃油版的机械式挡杆不同。 HR-V的车机搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,屏幕为10.1英寸,支持AI智能助理、日常生活互联、远程操控、OTA升级等功能。 驾驶辅助配备了Honda SENSING安全超感系统,与其他本田车型相同,高配车型拥有10个气囊。 HR-V基于与思域相同的Architecture平台打造,该平台最大的特点是前副车架使用了铝合金材料进行减重,同时优化了底盘悬架,使行驶的高级感方面有所提升。 HR-V燃油版搭载的是代号为L15CG的1.5T直列四缸发动机,与思域的代号有所区别,但最大功率同样为182Ps、峰值扭矩240N·m。 相比上一代的1.5T发动机,其在排气侧增加VTEC技术,传动系统匹配的是CVT变速箱。动力比燃油版CR-V低一些,在WLTC工况下的综合油耗为6.96L/100km。 而使用了与雅阁相同的本田第4代i-MMD技术,由热效率达41%、代号为LFB15的2.0L阿特金森循环发动机与电机组成。 发动机的最大功率为143Ps、峰值扭矩182N·m,驱动电机的最大功率为135kW、峰值扭矩315N·m,系统的综合功率达149kW,峰值扭矩为315牛·米。 这个动力参数与CR-V混动相同,在WLTC工况下的综合油耗为5.13L/100km。 燃油版和混动版HR-V的入门和顶配车型,其价格和配置都与ZR-V致在相同,只是中间版本的车型要便宜几千元,但配置却基本相同。 而HR-V燃油版所对应的混动版车型,价格除了贵在混动系统外,配置也会更高一些。 燃油版入门车型的配置相对单一,与中高配车型的差距较大,所以从次低配开始选择比较好,性价比最高的是17.49万的劲潮版。 混动版的入门车型比燃油版的入门车型配置要高一些,但同样缺少了L2级别的驾驶辅助、全液晶仪表、电动座椅、化妆镜照明灯等配置。 而中高配车型的配置分布与燃油版基本相同,混动版享有10色氛围灯,顶配车型独有前排座椅通风、电动尾门。 HR-V既不是主打大空间,价格也不算十分亲民,所以其走的是精致路线,这不是一个主流的细分市场。 HR-V继承了本田的空间优势,虽然尺寸不大,但乘坐空间占优,还提供了混动系统可。目前ZR-V致在已经有了2万元左右的终端优惠,如果HR-V能跟进,还是相当吸引的。 😍😍😃[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 开上智己LS7 再也不想开油车优点 一 视野和车机显示:视野超级好 , 这穹顶玻璃确实不是为了设计而设计 和链屏一样 乍一看觉得华而不实 但是是有好处的 比如马上推出的盲区监测 会在主驾驶屏幕左右两侧显示左右盲区,有人觉得是脱了裤子放屁 多此一举 但是我觉得这会减少平凡向右变道时扭头动作 右侧盲区余光这可以看清 不影响看前方视野 左侧到影像小一些 如果能手动开起就更好了 真的好用 而且这链屏不影响副驾驶看视频。而且多屏协同操作 主屏幕有快捷操作手势 还是挺实用的 所以没有实体按键也可以|盲操 二 操控 我觉得电车谈操控 可能感觉最棒的就是轻快 2.5吨的车开起跟开小车一样 电车的瞬时扭矩释放油车是难以企及的 过弯侧倾也不明显 大的振动过滤的很好 小的细碎路面 小振动 还是明显 可能是跟这车主打操控有关 开的车少 跟之前的本田冠道比最大的区别就是侧倾小 很多 就是确实小振动多了一点 整体用的感觉比油车好开太多!听说以后能OTA升级改变底盘舒适度。 三零重力座椅 零重力座椅不管长途 或者中午休息一会儿还是很香的,会有大腿屁股腰部同时按摩 配合上小曲 吹着空 调比值班室休息爽多了 这是油车或者一般的车无法做到的。 不足 一电耗 感觉有点偏高 喜欢从百分之四十充电到百分之八十 百分之四十的电量只好跑1650+公里 百分之八十是快速通道 速度都是80到100马 全程空调 有时候开座椅通风或者按摩 但是想到下半夜两毛多的电价也到影响不大 两顿多的车还能接受吧 可能再过几年的电机电控电池成熟点了 应该能强不少 二小毛病 就是异响问题 左前门在不平整路面总有点异响 虽然声音不大 但是车的静音效果好了不开音乐就能听到,听说可以返回去解决 到时候包养再说。 查看详情>>
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