本田UR-V驾驶员座椅加热器改造
- 广汽本田冠道驾驶员侧座椅加热功能总是自动关闭故障描述: 查看详情>>
- 本田UR-V的座椅软硬适中特别舒适本田UR-V的颜值很帅气、改款后比老款屁股更翘了有了小翘臀。皮革包裹用料很足搭配木纹饰板很高大上.按键换挡很高级还有氛围灯很柔和舒服。😼 本田UR-V座椅软硬适中很舒服、感觉能把人整个包进去、有种按摩椅得感觉.长途驾驶也很舒服不会很累。 🚗这辆车起步还可以、没有很肉的感觉但是起步的时候发动机声音有点大不过正常行驶开就好了。动力也很足高速公路上120码以后再提速超车的话也很轻松。方向盘助力很给力、方向盘很轻、感觉一只手就可以驾驭。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田UR-V座椅有哪些功能?刚提了新车,很多功能还不会用,车友们,麻烦告知座椅有哪些功能? 查看详情>>
- 想知道本田UR-V的座椅舒适度指数有多高?本田UR-V他的座椅舒适度如何呢?座椅的填充物程度以及包裹性做得到位吗? 查看详情>>
- 本田UR-V的座椅带自动加热功能吗?请问一下这款车的座椅带自动加热功能吗? 查看详情>>
- 本田ur-v座椅的材质全部都是皮质的吗?这款车车内的座椅材质是不是全部采用的是皮质的? 查看详情>>
- "法拉域"将会多一个选择 广汽本田版"全新思域"曝光本田在中国市场,近年来都实施“双车战略“,推出了CR-V/皓影、雅阁/INSPIRE、冠道/UR-V等多款车型。不过,“销量担当“思域,却一直被东风本田独占。其中,更多原因在于现款第十代思域,其实已经到了要更新换代的时候了。日前,据媒体报道,目前广汽本田工厂开始对代号为2LN的全新思域“姊妹版“车型进行设备导入等适应性改造,新车最快将于2021年底或2022年初投产。 查看详情>>
- 别看它尺寸不如汉兰达,本田UR-V价格上的优势能弥补缺点不同的家庭对车的需求不同,有人喜欢大七座车型,装载能力强大,一家人出行很方便;也有人喜欢大五座车型,超大的空间,较少的座椅,能保证个人的乘坐体验。本田UR-V就是一款乘坐舒适的家用车,别看它的尺寸不如汉兰达,但驾驶质感以及乘坐体验远比汉兰达好,所以UR-V销量一直能高。 查看详情>>
- “法拉域”将会多一个选择 广汽本田版“全新思域”曝光本田在中国市场,近年来都实施“双车战略”,推出了CR-V/皓影、雅阁/INSPIRE、冠道/UR-V等多款车型。不过,“销量担当”思域,却一直被东风本田独占。其中,更多原因在于现款第十代思域,其实已经到了要更新换代的时候了。日前,据媒体报道,目前广汽本田工厂开始对代号为2LN的全新思域“姊妹版”车型进行设备导入等适应性改造,新车最快将于2021年底或2022年初投产。 查看详情>>
- 舒适性有所提高/动力更直接 试驾全新本田UR-V在紧凑型SUV都努力增加第三排座椅的今天,本田瞄准蓝海市场,于2017年推出了大五座布局的UR-V,奢华的后排乘坐体验让它成为细分市场中的标杆,三年之后,全新UR-V继续发扬空间优势外,还在外观、动力和配置等方面进行升级,目的就是为了满足消费者与时俱进的需求,确保自己的标杆地位,今天我们就来看看全新UR-V能带来什么样的新鲜感觉。 查看详情>>
- 思域姊妹车型年底广汽本田投产,或命名为“Integra”说到思域,相信各位都不会陌生,作为东风本田的主销车型,它去年销量喜人,更是受到广大年轻消费者的喜爱。而随着本田在国内市场“双车策略”的进一步延展,继缤智/XR-V、皓影/CR-V、冠道/UR-V、雅阁/INSPIRE等多对姊妹车型之后,全新一代思域也将会在广汽本田投产。据此前报道,广汽本田工厂开始对代号为2LN全新思域“姊妹版”车型进行设备导入等适应性改造,新车最快将于2021年底或2022年初投产,或将命名为“Integra”。 查看详情>>
- 本田UR-V后排座椅能不能完全放平?实用性好不好! 查看详情>>
- 本田UR-V的座椅又宽又厚长途驾驶舒适这辆车的水平空间和垂直空间真的很大,尤其是后排的腿部空间。人们可以走过去。而且,外观尺寸大小不大也不小。家庭使用非常方便。驾驶视野非常开阔,有很多储物隔间,使用非常方便。静音效果也很好。驾驶的时候非常安静。🤩 日本汽车的操作非常适合家庭使用。方向盘轻便,无虚位,转弯时也稳定。车身侧倾控制的非常好,和油门和刹车的调整也非常温和。底盘悬架调整非常舒适,支撑性也非常强。😈 双层胶夹层,主动降噪,隔音效果非常好。空调冷却效果强,可瞬间冷却。座位又宽又厚。坐起来很软。长途驾驶时不容易犯累。悬架的调整也非常柔软。穿过坑洼时很软很舒适。开车和坐车都很舒服。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田两款运动概念车预告图发布 将于15日正式亮相日前,我们从相关渠道获悉,本田Access将在1月15日开幕的“2021虚拟东京汽车沙龙”上,推出两款运动概念车,两款车型分别基于本田e以及本田N-ONE RS打造。本田e是一款纯电动车型,运动版概念车将主要针对轮圈、悬架进行改造,同时将拆除后排座椅,并将前排座椅进行运动化改动,将其打造为适合比赛的一款“e-DRAG”赛车。本田N-ONE则是一款经典的Kcar级别车型,运动化概念将对该车的前格栅,前后保险杠,翼子板,尾门扰流板,发动机盖,车轮,悬架,以及内部加装防滚架,将其打造成一款适合拉力赛的小车。 查看详情>>
- 本田Access发布e-Drag直线电动赛车在2021东京改装车展(Tokyo Auto Salon 2021)期间,本田Access正式推出了e-Drag直线电动赛车。据悉,该车基于本田e打造,外观上采用了拉花处理,并且为了增强其性能,新车还针对轮圈、悬架进行了改造,座椅也改为了运动座椅。车身采用了轻量化设计,采用大量的增强树脂以降低整备质量。动力数据尚未透露,但从该车的定位来看,新车预计将配备更为强大的驱动电机。 查看详情>>
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