本田UR-V前门电动窗装饰板加装
- 本田UR-V加装透镜需要多少钱?它的大灯不是特别的亮,请问加装一个透镜需要多少钱! 查看详情>>
- 本田UR-V性能怎么样,值得入手吗?这款东风本田UR-V,配备了四驱系统、前后独立悬架、可变悬架、可变转向比、IDM多路况智能驾驶适应系统等配置,要知道顶配奥迪Q5L也没有配备可变悬架、可变转向比等功能,因此,在过坑或者是路过非铺装路面时,本田UR-V车内的乘坐舒适性也比奥迪Q5L的明显不少。🌹🌹🌹另外,不同于奥迪Q5L仅有顶配车型提供了L2级智能驾驶辅助功能,本田UR-V旗下售价不足27万的车型,便有提供L2级智能驾驶辅助功能,我提的这款顶配本田UR-V自然也有,因此,在市区或高速中行驶时,驾驶操作还是比较简单方便的。 而尺寸方面,我提的本田UR-V三围为4856/1942/1670(1675)mm,轴距为2820mm,相比较三围为4770/1893/1667mm的奥迪Q5L,便能发现东风本田UR-V的尺寸要比奥迪Q5L大一圈,加上东风本田UR-V提供5个座椅,👣❤️👣❤️所以,后排乘客的腿部空间就很宽裕,带来压倒性的空间体验。不仅如此,本田UR-V的后排座椅还能折叠放倒,起到扩大后备厢的作用。另外,还提供了全景大尺寸天窗,90度尊贵开门方式等等,其中,大尺寸天窗使得车内拥有不错的采光,夜间也能坐在车内看星星。 至于设计方面,我提的这款本田UR-V车头设计简约,却不失大气,车头上下分别配备了“几”字样式的银色装饰条,机盖下沿镶有尺寸不小的黑色装饰板,两侧还镶有大尺寸的大灯,有种不怒自威的气场。🌹🌹🌹车身侧面的车顶溜背姿态明显,车窗下沿还设计了细长的银色装饰条,前翼子板处配备了银色装饰,车身的高腰线途经前后门把手,并与尾灯相连接,侧裙的面积不小,表层还通过线条勾勒出立体感,还通过配备银色装饰板,提高整车精致感。 车尾的设计也很用心,从车顶延伸出的扰流板尺寸不小,下方的尾灯与本田银色车标组成了贯穿式设计,内部灯带颜色不一,看着也颇具层次感,后保险杠下方配备了“几”字型的黑色护板,两端还配备了精致的排气口,加深了整车的运动气息,整体设计也颇具质感,气场不输奥迪Q5L。🌲🌲🌲 车内的设计也很有质感,由于中控屏的设计比较巧妙,使得中控台面无遮挡,后排的乘客也可以清楚前方行车情况,而且,在车门内侧扶手、变速箱操控台处,又能看到不少软皮材质,可以带来不错的触感。另外,中控台上的空调出风口设计得也比较大气,副驾驶处还内置了木纹理饰板,看着颇具质感。🔥🔥🔥 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- UR-V成新时代中产最不凡的选择😊东风本田UR-V满足了新中产对一辆车的所有幻想:一眼看去既不落俗又颇具力量感。前脸采用立体运动的前格栅的设计配合上下两个硕大的“几”字形银色镀铬饰条,加之刀锋式的全LED前大灯,看起来力量感十足,而车身侧面两条腰线从车头贯穿至车尾,让整辆车的气场大开大合,气度不凡。😜😜😜 坐进车内,UR-V并没有疯狂堆砌大家司空见惯的时尚元素。中控台由一整块柔软的材料覆盖,亲和感十足。副驾驶室大面积的木纹装饰板,搭配全新大尺寸中控液晶屏和全液晶仪表盘,彰显出简约、克制又不乏科技感的气度。👧👧👧[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田UR-V的内部装修咋样!🔥本田UR-V的内饰设计十分端庄大气,🍉整体布局比较合理,😘看上去非常的简洁。 🌱传统T型对称式中控台层次分明,🍁米黄色配色的加入营造出温馨奢华的座舱氛围💚。 🌻内部用料和做工都比较考究,😅大量软质材料包裹加以精致线缝和木质纹理装饰板设计,☘️看上去非常的高端大气。 💝另外,三幅式真皮方向盘、❤️双圆环式仪表盘以及8英寸悬浮式中控屏等设计,💖带来不错驾驶质感的同时得以保障其实用性。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 本田UR-V对比日产楼兰谁更超值?说到合资品牌中型SUV,肯定会有不少人在第一时间想到的是丰田汉兰达,确实在国内汽车市场中,论关注度该款车型确实是同级第一,当然再好的产品也要考虑自身的实际需求,假如你只是想要拥有一台舒适体面,配置高,空间大的中型SUV,那么今天车叔为您介绍的这两款车型也是非常不错的选择。 接下来车叔将选取两车的入门级版本进行对比,两者价格差距不大,下面让我们来了解一下它们的具体表现究竟如何。 外观设计 新款本田UR-V和老款车型相比,前脸部分的变化较为明显,原本硕大的中网尺寸有所减小,底部的前包围以及雾灯区域造型也进行了调整,和老款车型相同,入门级车型是全系中唯一采用卤素光源的版本,并且没有LED日间行车灯和转向辅助灯,一眼就可以认出这是入门级车型。 日产楼兰车头部位采用了日产家族经典的V-Motion设计语言,这套造型放在这样大尺寸的车型上,确实会有一种不怒自威的感觉。新车的前大灯组造型是不规则形状,个性较为鲜明,作为入门级,该车使用的是传统卤素光源,此外的车型均装配了更高规格的LED光源。底部的雾灯造型相对中庸一些,在该级别车型中全系标配也是理所当然。 车身尺寸方面,本田UR-V的具体长宽高分别为4856×1942×1670 mm,轴距为2820mm。新款车型的车身侧面设计并没有发生太多变化,基于车身细节造型的变化,车身长度增加了31mm,其他尺寸与老款车型保持一致,此外该车全系都标配了19英寸的轮圈,高低配之间造型上会有所差异,但是入门级的造型也并不难看。 日产楼兰的具体长宽高分别为4897×1908×1691 mm,轴距为2830mm,在关键的车身长度和轴距方面稍有优势。该款车型的车身侧面线条较为丰富,加上简短的侧裙镀铬装饰条和悬浮式车顶的设计,相比其他同级车型要活跃不少。 本田UR-V车尾部分和老款车型相比变化并不算大,只有在尾灯部分会有着比较直观的显现,其中该款车型贯穿式的尾灯组内部构造和旁边的镀铬装饰条都有所调整,看上去更加高级。车尾部分大概率不会暴露该款车型低配车的身份,倒车影像和摄像头都有具备,与高一配置的版本相比只是少了后泊车雷达。 日产楼兰车尾造型较为厚重,看起来具有比较强烈的进攻性,相比竞品车型更加独特,辨识度很高,其中新车尾灯的造型也是不规则的形状,立体感较强,与前大灯组不同,尾灯组配备了LED光源。同时新车厚重的下包围部位还具备外漏式的双边共双出排气,类似于矩形的尾喉将排气口装饰得很是动感。 内饰设计 本田UR-V入门级车型的内饰设计乍一看和高配版本车型之间没有太多差异,多功能方向盘,中控大屏和木纹装饰板一样都不少,不会在第一眼就给人低端的感觉。仪表盘采用双机械指针+彩色显示屏幕的组合,全系都是如此,这一点不需要太过纠结,主驾驶正前方的三幅式方向盘为塑料材质,其他版本都采用真皮材质包裹,档次感一下子就拉开了,不过两侧的多功能按键倒是没有缺席。 日产楼兰的内饰设计看上去有点老气,中控部位的设计与高配版本之间的距离感不大,对称式的造型比较符合国人的审美需求。其中主驾驶正前方的四幅式多功能方向盘造型较为复古,与此前的英菲尼迪Q70L是同款,两侧的功能按键没有折扣。仪表盘的整体造型像是一辆大轮概念车的侧面剪影,造型比较美观,7英寸的彩色行车电脑显示屏幕并没有因为是低配版就被取消,只是两个表盘略显普通。 本田UR-V车内座椅采用真皮面料包裹,功能方面具备主副驾驶座椅电动调节。新款车型全系都标配了真皮座椅,细节之处的纹路处理也是完全一样,前排座椅内部填充物较为厚实,靠背贴合于人体,并且两侧护翼突出,有着强烈的包裹感。 日产楼兰车内座椅采用织物面料包裹,功能方面仅支持手动调节。该款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中,椅面宽大,坐垫长度优异,可给予前排乘客良好的腿部承托。 本田UR-V车内后排的空间极为宽裕,并且座椅宽大厚实,同级中确实难逢敌手。后门的最大开启角度接近90度,方便安装和卸下儿童安全座椅,老人上下车也能更方便,这也是该车的另一大设计亮点。 日产楼兰车内后排座椅在材料应用以及做工方面与前排保持相同水准,除了座椅材质和没有配备USB接口之外,后排与高一配置的版本差别并不大,空调出风口和中央杯架等都有配备。 [_LinkTopic:楼兰,7016,23] 查看详情>>
- 10多万左右预算💙💙全新的本田缤智🚙本田缤智(Vezel)是本田1998年推出一款小型SUV(图一)没错,以前的小型suv都做得非常硬派外观,缤智在日本市场称为Vezel,在全球市场称为HR-V,在广汽本田引入依然采用Vezel,中文名叫缤智。同时本田小型suv姊妹车型则由东风本田XR-V生产。此次全新改款是第三代产品。 🔍新老款对比 🚙新款缤智 简称(新) 🚗旧款缤智 简称(旧) 📐尺寸 🚙新:4380×1790×1590 轴距:2610毫米 🚗旧:4328×1772×1605 轴距:2610毫米 新款长和宽有所增加 🚀动力总成及底盘 🚙新:1.5L+CVT变速箱/124匹马力/145牛米扭矩 🚗旧:1.5L+CVT变速箱/131匹马力/155牛米扭矩 新款功率少了,马力少了7匹,扭矩少了10牛米 采用前驱,前麦弗逊后纵臂扭转梁非独立悬挂(基本是采用跟飞度底盘一样悬挂) 外观方面,采用了本田最新家族式设计,多横幅前进气格栅,溜背设计和把后把手隐藏进车身内。整天车身类似于小小号UR-V车型。 内饰方面,依然采用本田家族式内饰,跟新款思域有相似之处,悬浮式中控屏幕,横向贯穿式空调出风口。整体内饰设计得更年轻活力,更符合年轻人的风格 1.5L精英版:13.29万, 比旧款精英版多了:侧安全气囊,无匙启动,后视镜折叠 少了:倒车影像,运动模式,天窗,多功能方向盘 1.5L先锋版:14.39万 比旧款先锋版多了:车道偏离,前方碰撞,倒车车侧预警,主动刹车,车道保持,车道居中,侧安全气帘,全速自适应巡航,无匙启动,远程启动,自适应远近光灯, 1.5L豪华版:15.29万,比新款先锋版多了:前后倒车雷达,真皮座椅,无线充电,真皮方向盘,双温调节,后视镜锁车折叠 全系并没有配备电动座椅 所以从以上配置,性价比最高是先锋版,比较先锋版配置都是后期不能加装。 同尺寸SUV竞品有: 1️⃣比亚迪元plus:13.78-16.58万 尺寸:4455×1875×1615 轴距:2720毫米 2️⃣丰田CHR:12.78-17.68万 尺寸:4390×1795×1565 轴距:2640毫米 3️⃣大众途铠:9.59-16.09万 尺寸:4218×1760×1599 轴距2651毫米 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:对比车型,42216,37] 查看详情>>
- 全新的本田缤智你会选择?🌷🌟10多万左右预算- 🚙本田缤智(Vezel)是本田1998年推出一款小型SUV(图一)没错,以前的小型suv都做得非常硬派外观,缤智在日本市场称为Vezel,在全球市场称为HR-V,在广汽本田引入依然采用Vezel,中文名叫缤智。同时本田小型suv姊妹车型则由东风本田XR-V生产。此次全新改款是第三代产品。 🔍新老款对比 🚙新款缤智 简称(新) 🚗旧款缤智 简称(旧) 📐尺寸 🚙新:4380×1790×1590 轴距:2610毫米 🚗旧:4328×1772×1605 轴距:2610毫米 新款长和宽有所增加 🚀动力总成及底盘 🚙新:1.5L+CVT变速箱/124匹马力/145牛米扭矩 🚗旧:1.5L+CVT变速箱/131匹马力/155牛米扭矩 新款功率少了,马力少了7匹,扭矩少了10牛米 采用前驱,前麦弗逊后纵臂扭转梁非独立悬挂(基本是采用跟飞度底盘一样悬挂) 外观方面,采用了本田最新家族式设计,多横幅前进气格栅,溜背设计和把后把手隐藏进车身内。整天车身类似于小小号UR-V车型。 内饰方面,依然采用本田家族式内饰,跟新款思域有相似之处,悬浮式中控屏幕,横向贯穿式空调出风口。整体内饰设计得更年轻活力,更符合年轻人的风格 1.5L精英版:13.29万, 比旧款精英版多了:侧安全气囊,无匙启动,后视镜折叠 少了:倒车影像,运动模式,天窗,多功能方向盘 1.5L先锋版:14.39万 比旧款先锋版多了:车道偏离,前方碰撞,倒车车侧预警,主动刹车,车道保持,车道居中,侧安全气帘,全速自适应巡航,无匙启动,远程启动,自适应远近光灯, 1.5L豪华版:15.29万,比新款先锋版多了:前后倒车雷达,真皮座椅,无线充电,真皮方向盘,双温调节,后视镜锁车折叠 全系并没有配备电动座椅 所以从以上配置,性价比最高是先锋版,比较先锋版配置都是后期不能加装。 同尺寸SUV竞品有: 1️⃣比亚迪元plus:13.78-16.58万 尺寸:4455×1875×1615 轴距:2720毫米 2️⃣丰田CHR:12.78-17.68万 尺寸:4390×1795×1565 轴距:2640毫米 3️⃣大众途铠:9.59-16.09万 尺寸:4218×1760×1599 轴距2651毫米 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:经典车型,29565,37] 查看详情>>
- 谁说灰姑娘不配穿水晶鞋? URV加装升降中置两分频音响我一直觉得车载音乐是体验开车乐趣的必选项目之一,尤其在旅行的途中,好的音响总能让音乐更美妙,享受也更细腻沉溺。对于本田URV的车主来说想要真正符合自己要求和习惯的音响,那也只能通过改装升级来完成了。 比如这个升降高音,完成后简直让爱车的“逼格”更上一层楼,你别看只是这么一个小细节,但它所承载的内容会直击你内心的,对一个喜欢音乐的车主来说。升降高音会给你一种身临其境的音乐会的“错觉”。 URV升降高音功能都有哪些? 手机APP操控,多色可调,亮度可调,频率可调,单色可固定,主动呼吸变色。 升降高音喇叭罩。丹拿式两分频音响,里面有一个高音喇叭和一个中音喇叭。能弥补冠道中控这里声场不足的缺点。还能够和加装的64色氛围灯联动同步。非常有逼格。 虽说本田URV一向被人称之为家用SUV的领头羊,但也并不缺乏喜欢URV的人士购买。作为高技术水平质量标准、立异能力、以及经典车型样式的代表,本田是国际最成功的汽车品牌之一,那么今日我们的主角便是这台本田URV,给它升级一套升降音响。 个人觉得URV的体验很具有代表性,不管是在动力车内空间,质量标准等方面,URV是很受广大车主喜爱的汽车之一。 本田URV的升降高音可以用手机APP操控,变换频率可随心操控,拥有多种场景氛围。 URV升降高音改装完成,我测试了一下,感觉仍是不错的。不仅音质得到了提高,而且还大大提高了内饰的整体逼格。 可由自己操控单个颜色,也可以选择主动呼吸变色作用。 在车辆停止运行时,升降高音主动降下去,即便是这样,也不缺乏美观。 在行车中,选择升降高音主动呼吸变色功用,的确是一种非常好的行车享受。 找到副驾驶扶手箱这个位置,找到音响主机,插口直接对插就行了。 保险盒取电,找一个点火就供电,熄火就断电的保险取电就行。 原车氛围灯是12V共阳的,需要接一下线。 安装完毕 可以和原车氛围灯同步,很高端。 好啦,兄弟们,今天就和大家分享这些,改装无止境,水晶鞋不非得才能是公主才配穿,我们UR-V也一样可以安装升降音响这种高端产品,安装以后,感觉开车起来都和以前不一样了,确实很提升档次。 查看详情>>
- 868加装雅阁屏幕carplay因为预算少本来买818版本,没有现车要等一个月,等不了就买了868潮享版,有的人会说了,下来9w不少了,还不如买朗逸,轩逸,爱好不同,我穿梭在市区,停车,进小区,超车都比较方便,再有就是从开车都是都是本田,所以就钟爱本田了。 买这个配置的都知道就比818多个收音机,前门喇叭,后雨刷等,反正用不了5000,所以能等的还是买818吧,预算多的还是上顶配。 我分享下导航倒车影像具体步骤。声明:我是装得三模摄像头。必须从后面往中控台穿线,先把后备箱饰板拆掉,用小撬棒轻轻地翘就可以,都是胶扣,然后拆掉门板四颗螺丝,翘掉牌照灯装饰板,用手钻打孔,手不能抖,一定稳准狠,图片就是大概的位置,具体需要自己对比,去掉牌照灯上面的卡扣从后往前穿。穿线的时候找个铁丝,从线槽里走到前排。 拆掉卡扣 然后把三模摄像头接好,接着开始安装屏 还是用神奇的翘棒,从缝隙处慢慢翘,全都是卡扣不用担心,大概是6个左右吧,慢慢翘就行了,翘的时候从侧面去翘,这样不容易留的痕迹,拆掉之后把原车插头拔掉,拿出雅阁配套线束,无损对插,如果觉得不牢固,可以用胶带缠绕插头处即可,我是直接加装了无线CARPLAY,下面那个小方盒就是。 接好主机,接着连接屏幕,装主机的时候按照我的图示,这样会很牢固,然后车辆通电,确认屏幕亮,主机正常,功能正常,即可装机。把下面四颗螺丝固定好,然后把空调显示器装上就能玩耍了。 以上就是全部安装过程,反正一句话,有手就行,干就完了。 安装前: 安装后:三模摄像头 导航: 这没装以上只能听个收音机,配置低的要哭,倒车也不敢倒,啥也看不见,就像瞎子过河没安全感,很容易发生事故。 雅阁屏是七寸大屏,可以换背景,颜值高,日本先锋主机音质好(比缤智好),支持倒车轨迹随动(倒车很方便),支持原厂三模后视,可以中控屏校正胎压,支持原厂8雷达同屏显示,支持添加carplay模块,支持添加主动降噪(但工程量大),可以换触控屏,某宝有卖,支持蓝牙音乐,支持蓝牙电话,支持多功能方控,支持收音机AM FM 。我是自己动手搞的,没有找安装师傅,主要还是因为4s没雅阁屏,普通的都要2000大洋,还因为我们5线城市没有专业的师傅,只能自己动手,搞好之后,你会有一种优越感,自豪感,因为是自己弄得,能放心用。 飞度改装屏幕有很多,868 的车买的最多,有安卓屏大概三五百块,10寸大屏,能语音唤醒,支持在线视频,在线音乐,app下载,手机热点链接,360全景,缺点就是时间久了会卡,毕竟是安卓系统所以就没选择安卓。还有入门的缤智屏,优点能听cd,音质牛逼,有倒车影像,基本够日常用,缺点就是屏幕太小。好点的思域屏,皓影屏,优点就是雅阁的功能它都有,关键是自带无线carplay模块,能触摸,缺点,就是贵,二三千。 我觉得雅阁屏最适合,六七百块,就能享受二十万雅阁的导航,高端大气,先锋主机,音质也够用。 加装清单:雅阁屏1200块、三模摄像头300块,carplay模块1000块总共2500块。 大家买的话就不要光听别人说,自己选适合自己的,不管是导航还是其他,适合自己最重要,关键还得看手里子弹多不多,哈哈哈,希望能给大家有所帮助,谢谢支持,我会多多分享我的改装教程。 查看详情>>
- 每天认识一台车-英仕派2023款英仕派的设计风格和配置都有所升级。车头部分,全系标配LED大灯,内部造型犀利简约,配合下方导流槽,共同丰富车头视觉效果,不像老款车型那般传统单调。车身侧面采用偏低趴的设计手法,笔直腰线贯穿车身,此次它主要针对轮圈进行调整。即便是入门级车型也搭载18英寸轮圈,加装选装包后,车身很多部位都会进行黑化处理。视线后移,2023款英仕派车尾继续走运动风格,车尾视觉重心偏低,“小鸭尾”表面集成熏黑小尺寸尾翼。 全新英仕派外显从容之姿、内修通达之智,融合前卫设计与优越品质,尽显华丽优雅、独树一帜的旗舰气质。宽体低趴的运动造型、流线型的车身设计、黑色镀铬装饰的纵向直瀑式格栅,呈现精悍动感美学格调,好看、好认、不从众。新车长宽高为4979*1862*1449mm,轴距2830mm,车内后排尺寸、腿部空间以及后备箱容积优于同级。 值得一提的是,2023款本田英仕派的车身长度增加了55mm,从4924mm增加到了4979mm,再加上车头和车尾上的套件,视觉上感觉整车的长度达到了5米。其他方面的数据没有变化,轴距依旧是2830mm。后备厢上的小鸭尾扰流板,为新车增添了一丝运动感。尾灯依旧是分体式设计,虽然看着简简单单,但其实内部的结构比较复杂,点亮之后具有不错的辨识度。新款英仕派将排气管进行了隐藏化处理,整个尾部显得更简洁。2023款英仕派还新增了一款幻夜·高配版车型,为了突出它的特殊性,幻夜版车型的门把手、小鸭尾扰流板、后包围装饰板都进行了黑化处理,并且在车顶上还增加了黑色的鲨鱼鳍天线。这样的设计让它具备了更强烈的运动感,相信对年轻人会更有吸引力。 查看详情>>
- 谈谈18手幸用车费用感受前两天参加申科助力领前后车膜卡,施工免费卡,一共要求44个新用户今天去免费贴的,外加加油洗车家族式前脸,回型进气格栅,原厂绿标,想换黑标,黑标好看远光分开式大灯,造型时尚,侧边边还有吉利logo,条式日行灯,开大灯就不亮就有点尴尬了发动机盖板造型也好看,两条大龙带着俩小龙,全车漆感觉薄了点前唇造型也够时尚,镀银亮条显得很显眼,唯一遗憾是前唇离地太高,噘着嘴的感脚!加上前唇包围或下前唇应该好看很多标准家轿屁股,贯穿式镀银亮条,想把远景俩字扣下来换别的,后备箱没有开启按钮后翘尾还可以,后备箱贴上画帖比原来空空好看些,不知道有没有富婆来追尾我车牌一般都挂在后备箱,它为什么挂在最下面呢?原厂轮胎,四轮碟刹,铝合金轮毂,就是没有胎压监测,前后轮规格不一样中控台,布局看着不错,仿皮台布,出风口也合理,镀银装饰板后排座椅和空间,副驾前排座椅后移,后面就不能坐人了,空间还可以,都是仿皮布座椅后车门,镀银装饰板,一块仿皮材质,其他都是花纹熟塑料储物格比前门大,没有后门喇叭和预留孔,没有开门警示灯,里面就一层防雨布,俩隔音棉,和一小块止震板,后期加装喇叭和隔音止震,后备箱也没喇叭!前门和后门一样,感觉上个桥式拉手上档次!前排座椅和空间,自己买的座椅套,没有上下调节,头枕那块太往前,总体坐着算舒服这个造型不错,中间是黑白屏,俩边是指针式仪表中控主机,升级了高德最新地图,和语音功能,没有胎压监测,运行1G,内存+内存卡10G,安卓系统,原厂原屏,没有车联网,没有一键启动原车行车记录仪,算是比较清晰的,晚上也行,原厂8g内存,改用64g,停车也能录加配天窗,合适的天气透个风挺爽的申科活动免费前后车膜施工,在此之前在自住洗车洗的,加油200送一张免费卡,洗个大概,不彻底,这玩意还伤车漆,我车上不少黄色的点,不知道是不是锈点,有钱的还是去洗车店人工洗,还洗的干净利落回来路上遇见的应该是法拉利848晚上拍的大灯,光和小灯已换成LED,日行灯晚上一块亮就更棒了晚上后屁股灯,最下面只有开大灯雾灯才会亮,排气口要是双镀银亮条更好看,假的也行也换的便宜的LED,这亮度还行,晚上市区都是路灯,黑的地方停车拍的,熄火会亮一段时间,锁车即灭,自动大灯,识别白日和晚上远光没换,得拆电瓶才能换阅读灯天窗控制开关,熄火停车开车门会亮起,中控提示注意车窗关闭情况方向盘大小合适,最下面一段直的,造型也好看,没有定速巡航,原车也是包皮的仿皮的,也舒服设计师你过来我保证不打死你,点烟器你设计在这里头啥意思发动机仓,还不错布局,水箱后面有一点点空空晚上拍的不太清,空间还行,通到座椅后靠能放不少东西,大件放不进去,后排座椅能放倒副驾主驾控制,后视镜不能折叠,不能锁车升窗官网标的有abs和另外一个忘了,大灯高度调节,油耗和公里数换显,后备箱开启,空的那个不知道干嘛的踏板布局可以,长期五档高速还能歇左脚,原厂都说离合高,习惯了就好,踩不费力,刹车行驶中硬些,停车头两脚硬后面偏软,油门踩起来不费力总结:远景18手幸,7w价位这些配置已经不错了,内饰配色材质也算良心,最在意的没有胎压监测,原厂原屏的也没办法加装,我踩油门比较重,市区油耗不开空调6-6.5,开空调7-7.4,还有起步比较肉,换挡顿挫感很强,三年2.5w公里除了保养,洗车,保险,剐蹭,无大修小修,算是比较省心省钱,家用上班代步,遮风挡雨,长途更省油,总车价格还不贵,自动挡吐槽脱保就换变速箱的很多!20-21新款车配置丰富不少,造型小改动,标配胎压,全量技术升级,外观造型设计比较偏年轻化,任何年龄都可以考虑考虑,买低配改装不如买中高配省心省钱,现在外面改装店大部分收费手比较黑。钥匙认证一下 查看详情>>
- 小白“加装”飞度清单🚘 改装原因 一到年关,忙的没时间来说说车子提回来后都加装了什么,今天忙里偷闲来说说自个的车。 提的是飞度次低配潮享版本,比低配多了备用胎,后雨刮,2个前门喇叭和收音机,不得说本田简配的都没啥可以减,基本的雷达中控倒车影像都不给,日常用车,对我来说怕是得隔三差五就得修修补补。所以12月25号定的车隔天就网上买了一大堆配件等着了。低配的大灯不用想就知道是卤素,在大城市生活设施齐全的情况下可能还够用,但我在小城市,偶尔回农村老家,这灯光肯定是不能的! 🔧 改装过程 我嘛小白一个,飞度也是自己的第一台车,所以心情也是很开心,在某宝买买买,大几千就没了,看着卖家发来的配件安装视频和图片,心里觉得自己是可以一试的。中间4s店拖了好久才交车,导致我买的配件提前到,车子还在厂里,所以期间看了一套折叠后视镜的,改装店离我还不远,所以就下定一套,一月14号交的车,第二天就开到改装店了,买的配件都给店里装,补了人工费。当天一点多到改装店里,然后就开始了全车加装,该拆的都拆了,一直忙到7点多才全部弄好,期间全程都在观摩,不禁感叹,人家专业的都要弄那么久,而我小白一个,暗自庆幸自己没高估自己,没动手,不然怕自己拆的出装不回去 💸 花费清单 适配LED带透镜大灯一对(自己换的) 238 中控扶手 (买的便宜的) 58 适配飞度自动快充手机支架 123 原车后门喇叭一对(加线,支架)259 后备箱灯(无损对插) 139 前后8雷达+前可视 880 原车潮越屏 1550 多功能左键(线+饰条) 370 折叠后视镜+行车落锁自动升窗功能+安装雷达1300 人工费320(中控,多功能按键,后门喇叭,行李箱灯) 70迈的充气泵(带数显) 149 (原车有带胎压监测,但没数显,所以备用) 📚 改装心得 以上就是目前本车的改装(应该说加装)当然只能说目前加装的这些配置只能说满足基本的使用,哎,买了飞度才晓得加装之路,后期打算资金充足点,改个铝合金的轮毂,毕竟原车钢的也不好,太low,前排的阅读灯,不然有时候夜晚找东西还要开手机灯,太不方便了。原车座椅是布的不耐脏,所以有些车主一到手就套皮套或者直接就改了皮的,但我觉得目前能用就行,后面如果脏了再换皮的也是可以的。外观目前不考虑改动了,我比较实用主义,所以优先考虑的是哪些配置东西实用点,因为这车的属性就是作为遮风挡雨的工具。以上就是自个买车后改动的配置和物件以及日后打算改动的,列表出来供大家参考。 查看详情>>
- 小家庭换大车,30万左右,看揽巡宝来2015款,1.6L排量的车,2016年2月份入手,开了这么多年其价值也压榨得差不多了。准备换一辆大空间的SUV,小家庭三口用车是日常,比较喜欢自驾游。预算30万左右,汉兰达、UR-V、冠道、途昂X等,都纳入了考虑范围。而今天我试驾的是揽巡,各方面也挺符合我们的换车需求。 就尺寸而言,揽巡比汉兰达这种7座车大多了,我身高大概1米8不到,站在旁边都感觉稍微有点娇小哈。回到正题,一汽大众这台车的外观还是比较霸气的,至少比揽境看的舒服,也算回归到传统SUV的样子了。只不过时尚感欠缺点,尤其是油漆运用上,我还是比较喜欢途昂X那种光亮或者带点磨砂的样子。 体积大当然空间也不会差,揽巡的后排空间也是不错的,和途昂X一样是2米98的轴距。保证了第二排的空间,不过座椅比途昂X稍微偏硬一点,长时间坐还是会有点疲劳感的,但腿部空间那简直没得挑剔。两台车在座椅上最大的不同就是,同样的价位,途昂X前后座椅是给座椅加热功能的,而揽巡需要买选装包来加装这项功能,太不够意思了。 内设设计,我可以给揽巡稍微高分点,虽然保持了大众该有的味道,也沿用了揽境同款的双连屏设计,好在换挡没有继续抄揽境,不然就失去了大气感。用料方面,大众这几年的进步还是不错的,只不过整体设计与途昂X相比,还是缺少一些时尚感。 再就是开起来的实际感受,试驾的是380TSI车型,即2.0T高功率版本的车型。总体驾驶起来,底盘调校真的与我的老宝来大不同。不过过滤一些细碎颠簸的时候,胎噪、底盘的噪音,传进车内还是比较明显的。车子减震方面,包括NVH做得我觉得一般。这车即便顶配巡礼版也是没有全车双层夹胶玻璃的,但挺多噪音传递到车内这点我还是不理解,毕竟买这类大车在乎的就是舒适。不过车子的转向力度还有指向的精准性还是可以的,然后动力表现虽不是那种爆发型的选手,但六种驾驶模式选择,标准不行就运动,总有一种模式能契合自己的喜好。 途昂X倒是该体验的都体验到了,5月28上午去试的车。开了四公里路,以下纯粹个人感受。一样的2.0T高功版,途昂X也不是激进调校,总体能够满足我自己对动力的需求。起步不肉,速度要上到60-80后,也能感觉到动力的持续输出,再提速也还是很有底气。况且途昂X全车双层夹胶隔音玻璃,全车无钥匙进入,后排侧隐私玻璃都有配备,乘坐舒适与使用舒适兼顾。 至于汉兰达、UR-V、冠道这几款车,目前我也就是在本地车展上静态体验过实车,没实际开过,所以动态方面不得而知。 但静态感受,本田两兄弟的空间确实宽绰,特别是冠道后排,只是后排座椅靠背都不能调角度,也少了点自在。汉兰达的话就算了,七座我们也没需要,把第三排折起来,前面的腿部空间也不及这几个宽敞,所以也不用再去试驾了。这两款车打算下周末约试驾,都去开一把再说,都说车机系统、机械仪表过时,到时候操作一下车机系统再看究竟是个什么表现吧,车展上也没机会戳到车机屏。 其实30万的价位,揽巡和途昂X都属于不错的车型,途昂X的优势除了价格优惠大外,性价比也不错,关键是能选的车型多,就不知道后面揽巡会有什么变化了,目前竞争力还是有一点点差的。最后祝坛里的兄弟们都能早日开上自己喜欢的车,也希望我自己也能早日敲定合适的那一款。 查看详情>>
- 我的老婆和高尔夫隔音效果不错,行驶质感还可以 动力前段提速很快 临近换代配置其实还可以,手动座椅还有腰托 外观 风暴蓝骚断腿啊,看的我眼都直了 ,老婆一开始疯狂想要A3,可是入门版配置有点低,如果不是这个颜色估计老婆就要买A3了,A3确实好看,用料也好一点,如果A4和迈腾那肯定就选奥迪了,毕竟平台不一样了,但选高尔夫给我省了3万块,可以买很多大中华 烟抽。风暴蓝=洗车蓝,以前我自己的本田每个星期都要洗,现在这个车不耐脏,给老婆开,车脏了她也不洗,全是灰我都不想碰了,有时候她假意把车给我开去上班其实就是让我给她洗车打蜡,每次一个多小时累死我了 。电动折耳挺喜欢的,一看就是高级车哈哈 17寸大轮毂很好,本来想换GTI的大轮毂,但是18寸的太重了,而且不改刹车看起来太丑,随即放弃 主要还是怕老婆骂我乱改 内饰 大众万年不变的内饰没什么说的,很多地方是软的,织物座椅料子很舒服 后窗视野偏小,不过我老婆根本不看后视镜对她没什么影响 后期要加装一个雨挡,不然车窗漏个缝水也会跑进来 原厂带carplay非常好用,不过有时候会没有声音,不明白怎么回事 没有自动大灯可是有光线感应器,这感应器有什么意义?每次进隧道仪表台会突然变暗什么都看不清,大灯还要手动开,你这是玩我,后面换一个开关应该可以解决 ,前门两个氛围灯和脚窝灯让高尔夫突然变得高级起来,车外还有照地灯,比较显质感 性价比 临近换代,配置提高了,轮毂变大了,价钱便宜了,家用还不错,除了动力和空间不输本田 没错我是本田粉,我并不喜欢大众,可是高尔夫是好车,还是有点东西的,给老婆这种新手很合适,好上手,停车方便,开出去也体面,无钥匙进入很有用的,大众这个操作太尼玛野鸡了 最后这个车开票价便宜,不过有很多7788的手续费,价格谈不下来,我要了一大堆礼品,脚垫贴膜,记录仪打气泵,还有一个电子秤哈哈,记录仪隐藏式的,效果还行,一共落地14万多,价格还行吧 动力 双离合加涡轮机前段提速还可以,传动效率高 新车一百多公里左右试了一下干到红线换挡,五千多以后明显感觉到脱力,毕竟排量就这点,也还行了 国六动力下降了, 老婆开了两个月说动力不太够 操控 目前磨合期还没有开到轮胎发出胎叫,驾驶的时候有一种隔绝感,方向太轻了我的天,我老婆说她喜欢这种 225 45的轮胎比较有信心,车身短,车尾相对比较灵活,下雨天进弯重刹车尾会滑动,但很快esp就介入了,现在我把胎压调到2.3给老婆开相对安全一些后面可以换PS4和M皮试试,应该会有很大提升 如果我自己开的话肯定买手动思域了,高尔夫好上手适合给老婆开 油耗 加95有点费钱,老婆开8个,还算可以,主要车身比较重 舒适性 噪音抑制还可以,毕竟这个车比较高级嘛,高速行驶质感不错,45扁平比的胎烂路比较颠,我开的猛害怕爆胎,其他路况都还好 有腰托很重要 油门不深踩升档太快了,拖档造成抖动很明显,堵车的时候我经常挂S档,怕干式双离合容易过热而且走走停停会思考人生 还有速度超过60只要开窗,那个风吹进来的共振声音让人很难受,不知道你们有没有 空调制冷速度太野鸡了,不知道怎么回事,跟日本车空调没得比 很多人会喷座椅靠背调节用手转太烦了,我觉得挺好的,转一点点可以微调到最舒服的角度 S档高转换挡能听到涡轮吸气的声音,如果有个声浪补偿就更嗨了,不知道GTI的那个声浪补偿能不能搞的到 查看详情>>
- 本田CRV,值得信赖的搭档 🎊❤当初购车的时候是几经波折的,用车的过程出现了一些扯皮忽悠的事情,但总体结果是满意的,在此不想再提了,购车的过程夫人没有给任何指示,都是我决定的,因为嫌贷款手续多多,最终财政大臣大手一挥就全款拿下来了,可能由于自己是农村出来的皮肤够黑,所以就选了黑外棕内,相得益彰🤪😊。。 第一次开着CRV出门那心情还是有点激动的,动力不错,方向盘精准,指哪打那,刹车比较软,胎噪确定是有点大,还能接受,八个喇叭发出的声音还是满意的,自己喜欢开车的时候听歌,所以对这音质还是有点小要求的,结果效果不差,朋友刚买了皓影智享版,我们差不多同期买的,他觉得我的CRV比较轻盈,还羡慕我呢,其实二台车是差不多的💋🚜。。 拿到车没多久就碰到剁手节到了,在网上买了全包围垫子、行车记录仪、自动升窗器、又在途虎买了胎压监测,花了足足四百个大洋,本田太不地道了,二十多万的两驱高配都不配个胎压监测,只整了个经常失灵的胎压预警🐼。 上牌是自己搞的,找了三家报价,一个1300,一个1000,一个还说是熟人给了个所谓友情价800,还要我付牌费130,还得要我请假配合他,他大爷的太坑了,后来自己上网查资料自己来,过程很简单,中午就过去排队,除了等交警大队的人上班的时间外前后就用时二十多分钟,东莞交警大队办事高效,值得称赞️💚!。 😎。 自动升窗器是自己搞的,亲自动手撬撬撬,新车还真的有点难拆,花费了近二十多分钟才撬开了那几个扣位,幸好没搞烂🚓。 😌。 选的是风尚版,当时选车的时候为什么不选黑爵士版呢🌺😤?现在想来自己也没有搞明白,基本上没加装任何东西,本来想搞前车雷达的,后来想着新车要拆很多东西,还是算了,现在用着用着也习惯了,目前四五千公里,油耗喜人,整体7.4,市区路高速路各半,操控性一流,转向精准,刹车偏软,底盘调校舒适,可靠性没得说的了.去年过年时去省外跑高速,我兄长讲我这CRV出现了二次车轮跳动现象,但我自己开就没遇到过,在观察中至于缺点嘛,在时速30公里左右行驶在沥青路面上的噪音令你怀疑人生,另外一个很大的缺点就是黑色的车漆太薄太薄了,不知道白色的会不会好一点,至于还有没有缺点🚜🐭?还真的觉得没有了对于这台CRV总体来讲还是觉得非常满意的,车子嘛最重要的是可靠性,稳定性,其他诸如车漆薄等外观噪音问题都可以忽略,可能自家是穷人一个,呢高级野真的不懂😺。 黑外内棕大气美观,特别喜欢这棕色内饰🌿。 用车就应该买高版本的,不懂的的就看销量,本田CRV比之某些国产品牌各种花里胡哨的功能配置真的不忍直视,😻。 但我反而觉得某些国产品牌的车子把一堆乱七八糟的配置、功能都堆砌在车子上真的有点失之偏颇的味道,车子的三大件的可靠性稳定性一直让国人诟病,本田CRV和别人比配置比外观比功能比屏幕太小比车机系统从来未赢过,但比销量从来未输过这是我个人观点,不喜勿喷黑色大气,尾箱空间令人惊喜,尾部比上一代后兜型好看多了⛄。 最喜欢这个棕色内饰,温馨,有家的感觉,买风尚版就是冲着这棕色内饰买的网上买的全包围前排贴合度很不错❤。 后排空间在同级别的车型中好到没朋友了,仔女说后排很舒服😂。 全程自己搞上牌,疫情期间令到各个政府部门办事效率超高,算是因祸得福了,排我前面的是个富婆,很拉风的破二手车,有点不想努力了🎁。 刚装好寄过来的车牌,网上选的车牌号,没选到什么好的,就选了个合适的🌷。 同门兄弟相残,XX是对方喊来的熟人,看了视频就判是我全责,其实我觉得双方都有责任,很无语🎉。 交强险赔了对方一千多,自己右侧车门两副漆以及右前门钣金叶子板等等搞了我二千多,4儿子店太会宰人了🐶。 被开门杀,竟然刮了个大坑,落地才一个多月车漆真的太次了,这次后发觉CRV车漆外表层很薄,底漆比较厚,这次整得很伤,已经伤了底漆,我对外能不太在意,在网上买了涂色笔直接一涂了事🚙。 首保中,4S的师父很尽责,感谢,首保时才三四千公里,放油出来的时候见油还很清,没发现有什么异常🦊。 底盘简陋,不像国产车整整齐齐,合资车从来不注重这些,我行我素爱理不理,期望国产车崛起🐲。 途虎装的内置式胎压监测,吐槽一下本田二十几个的车竟然整了个胎压预警🦁。 第三次亏电,原因未明,4S不肯透露原因,一直顾左右而言他,又讲主要是我的升窗器的问题,关键是我未装升窗器前就亏了一次电的,后来今年又亏了二三次,搞到别人看我的眼光都怪怪的,怎么新车都要叫人搭电救援☃🐮?。 后来还是让我索赔成功,赔了个瓦尔塔原装电瓶,网上查了一下,要七八百块钱,换完电瓶后快一个月了未见异常🎉。 昨天发现又不知道乍整的又添新伤,黑色外观车身伤痕累累😀。#本田CR-V##车型推荐# 查看详情>>
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