本田UR-V转向内拉杆换装
- 新款东风本田UR-V官图发布!内外均调整,6月19日上市日前,笔者从东风本田官方获取到了一组新款本田UR-V的官图。作为改款车型,新款本田UR-V针对外观和内饰的部分细节进行了改进,换装悬浮式中控屏,而动力方面则搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。根据此前的报道,新款本田UR-V将于6月19日正式上市,作为参考,现款本田UR-V的指导价为24.68万-32.98万元。 查看详情>>
- 东风本田新款UR-V申报信息曝光 换装超大尺寸中网在工信部刚刚公布的第366批新车公告上,我们发现了东风本田新款UR-V车型的申报信息,新车外形方面进行了小幅度的调整,动力上仍采用1.5T和2.0T两款发动机。 查看详情>>
- 新款本田UR-V曝光 造型调整 升级国六B动力日前,东风本田新款UR-V申报图正式发布。此次,新车在外观上进行细节调整,并且新增BLACK EDITION版车型可选。重点是,新车将会换装符合国六B排放标准的1.5T和2.0T发动机。 查看详情>>
- 售24.68万起,东风本田新款UR-V上市,动力参数调整日前,我们从东风本田官方渠道获悉,新款UR-V正式上市,售价区间为24.68万—32.98万元,和2020款保持一致,但车型数量由5款增加至8款。作为中期改款车型,新车针对外观进行了一定的升级,并换装最新的家族化内饰,同时动力参数也有所调整。 查看详情>>
- 魔术空间的本田UR-V本田UR-V的空间简直是越级的存在,而且后备箱空间也足够大,这台车子完全可以满足日常家用,而且车内的储物空间也比较多,由于本田是魔术空间,😍在意想不到的地方有好多的储物格,使用起来还是很方便的,而且很顺手。 🧐该车2.0T的发动机拥有着272匹的马力,而且扭矩也非常强悍,当转速超过3000转之后,这台车子爆发力非常强,在市区里面开起来真的像是一台大钢炮。🤗 本田UR-V给的动力体感是非常不错的。虽然本田UR-V的尺寸大,但是悬挂支撑性非常强,不过底盘表现是有些偏硬的,过减速带的时候明显的感觉到车子的振动感。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 内饰焕新 ,新款本田UR-V新UR-V外观变化集中在前脸部分,新款UR-V强化了前脸设计特征,网状格栅面积更大,形成一个真正的六边形大嘴式造型。而在侧面,我们可以看到新车会配备新样式的19英寸轮圈。👲👲 内饰变化升级更明显,全新换装的内饰将原先木纹装饰变为了皮革软包,车机也换装了本田最新推行的本土强化后的CONNECT3.0智能互联版本。整体更符合本田最新品牌设计风格,可参考ZR-V内饰设计加以比对,内饰的观感与档次感获得提升。👑👑 动力部分不会改变,依旧搭载1.5T+CVT或2.0T+9AT动力规格,最大功率分别为138kW和192kW,两款动力都符合国六B排放标准。 😊😀[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 广汽本田新缤智 小号冠道😚新车 | 广汽本田新缤智:11月30日上市,1.5升发动机+CVT,小号冠道🐻 我们从广汽本田获悉,全新缤智将于11月30日宣布上市😿。作为换代车型,全新缤智在外观和内饰方面得到更新,车身长度也进一步增加,新车初期将搭载1.5升发动机,匹配CVT无级变速箱🙀。作为参考,目前在售老款缤智官方指导价区间为12.78万-17.68万元😝。在本田最新设计语言的指导下,全新缤智造型风格变化明显😹。其中,新车前脸基本延续日版普通版缤智的多横幅前格栅设计,并非RS版车型的镀铬点阵内部细节🍀。当然,作为传承,溜背式设计和隐藏式后门外拉手等标志性元素在全新缤智车型上得到保留🐻。同时,新车全新贯穿式尾灯组与UR-V车型类似,并配备有隐藏式排气系统️。在车身尺寸方面,全新缤智长宽高分别为4380/1790/1590毫米,轴距为2610毫米👀。与老款缤智对比来看,新一代车型长度有所增加,高度略有降低,宽度和轴距均保持一致🙀。内饰方面,全新缤智换装与新一代思域风格类似的本田最新车内设计风格,其中控台采用横向贯穿式出风口造型,匹配悬浮式多媒体显示屏️。基于此前拍摄到的全新缤智高配版车型来看,该车配备有液晶仪表盘、自动大灯、自动空调、前排手机无线充电、双天窗、后排出风口、带杯架的后排中央扶手等🐯。[_LinkTopic:缤智,9139,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 简单体验了一下讴歌TL,本田的大排量发动机,还是很让人着迷的。 这车就是会让你不简单体验了一下讴歌TL,本田的大排量发动机,还是很让人着迷的。 这车就是会让你不断想深踩油门,因为高转的声音实在太美妙了。本田的V6高转都会给人特别高亢兴奋的感觉,但同时又特别安静,这种感觉就很爽。 不过这车整体驾驶感受跟7代雅阁有点像,好开但不算运动,转向中心位有点晃,目前已经换了拉杆球头,但我觉得表现不像讴歌。底盘我感觉其实质感有点像锐志 此外讴歌TL的座椅特别美式,前后排很厚实。前排坐姿比我想象中高很多,但方向盘和座椅可调节范围都很大。后排坐垫有点像同期凌志ES,很软很厚实,但是很短,放在ES上我觉得后排不行,放在TL上,这样的后排座椅和空间表现,我又觉得可以好评 总的来说,想要一台好开又不算常见得家用车,同时兼顾舒服,又有大排量情怀的,是个不错的选择。前提是你喜欢讴歌当时也有平替,我觉得7代雅阁3.0是个很好的平替,空间更宽敞,J30机器在体验上跟J32接近,座椅比讴歌硬点但后排人机更合理。音响比不上讴歌,但7代雅阁真不差 查看详情>>
- 本田UR-V动力充沛且平顺🤪😜本田UR-V提供1.5T+CVT和2.0T+9AT两套动力系统,此次试驾体验的2.0T四驱版最大功率192kW(261PS),为满足更加严苛的国六B排放标准,其相比2020款下调了8kW,不过最大扭矩依然为370N·m🍁。 实际上8kW的功率变化在日常驾驶中是难以察觉的,毕竟370牛·米的峰值扭矩在2250-4500转区间依然可以全数奉还,提速依然非常爽快🤞。零百加速成绩也和2020款2.0T版本一致,同为8秒💖。对于一辆中型SUV而言谈不上多炸裂,但也算得上是充沛了,至少超车的时候不会让你感觉到费劲🎈。 和2.0T发动机匹配的是9AT手自一体变速箱,它能够非常顺滑地切换挡位,带给你非常平顺的动力体验🌻。当你需要急加速,深踩油门即可,变速箱会迅速为你降挡,让所有的扭矩都倾泻而出🌻。当然你也可以通过方向盘后面的拨片手动降挡来实现💝。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 万元户报道,红色八代思域[_LinkTopic:为所欲为,71637,37][_LinkTopic:万元户报道,32591,37] 前天两万元拿下精品车况8代思域捏,07年生产18万公里手动前任车主精心整备过了,作为第一辆车真的是超乎意料,而且还是之前心心念念的手动挡,这下终于不用看着网上视频跟着嗨咯。 作为一个家里只有自动档的孩子,考上c1驾照以后自然是没再碰过手动挡了。况且家里已经有两辆车了,买第三辆车家里是很反对的,更何况是二手车,父母也都是汽车小白,怕水深,怕不安全,怕各种突发情况,当然最怕就是独生子出安全状况。各种因素考虑下家里才答应下来,买辆飞度gk5吧,年份近,19年,还算安全。 联系好了商家,好巧不巧,在和朋友聊天时也无意了解到了一辆八代思域即将出售,车主是二手车商人,是个爱惜车的人,开价两万二,更换下摆臂,转向机,底盘橡胶件,弹簧避震,离合器,换装八代半前杠,车机音响,最后以两万元成交,就这样拥有了一辆15年的准新车😍 提档过户是前车主亲手送进去,又是先车主我亲手开出来,别有一番仪式感。那天我刚出车管所就不小心从路肩上飞下去,红绿灯熄火等等,每个红绿灯都是折磨,挂着2挡当自动档开到洗车店...... 过户第二天我就开着他走了170km,学会了起步半联动,坡起手刹辅助,降档补油,红绿灯弹射起步,5000转换挡,载着我爸跑山,让2000转就换挡的前手动挡西耶那车主感受了一下后生可畏,本田性能粉+1;只不过我爸还是不满意说后杠掉的漆你什么时候去喷一下。最终,我没开过飞度gk5,但我觉得两万元的快乐,足矣! 驾驶感受:避震硬韧干爽,支撑性能不错,离合结合位点低,半联动区间短运动范儿满分,i-vetec动力够用,感觉3500转开tec,前段咩咩叫开tec后呜~,我爸不让我开快车,我被卡罗拉超了,还有这车是真tm省油!我对我的结论负责😽😽😽😽😽 查看详情>>
- 轿跑车身前后独悬与思域同平台颜值还很高🎩在众多日系汽车品牌中,要说印象最深的还是本田Honda,它与大众、丰田一样,旗下的车型几乎涵盖了摩托、轿车、SUV、MPV等领域,可以说是只要买车的消费者,一定会拿同级别的本田车型作为参照。要让我说本田车有什么独特之处,那我想告诉你的是:那就是买菜车和跑车的区别。从本田gk5、思域、雅阁、NSX都能看出它的跑车属性,即便是在SUV领域,它也同样会带给你不一样的感受。今天说的这款车本田HR-V就刚好说明了这一切🎩 💇颜值方面,本田HR-V采用了类似冠道的车身轮廓,只不过尺寸更小一些,相比于国内的缤智来说,它取消与隐藏式后门把手设计,回归了传统,看上去更加稳健。半悬浮式的车顶搭配着隐藏式的A、B、C柱和隐私玻璃,能更好地保护乘客的私密性。水滴形外后视镜、五辐式的铝合金轮圈,强化了整车的运动属性。尺寸上,本田HR-V的长宽高为4528/1772/1605mm,轴距为2610mm,得益于本田“MM”设计理念,车内空间有着不输紧凑型SUV的驾乘空间💇 💅车头的变动还是很明显,蚌壳式的前舱盖加入了凌厉向中心考虑的线条,看上去更加硬派。两侧犀利的前大灯融入了羽翼状的四颗LED矩阵式光源和L形的黄色日行灯,周围还加入了黑色装饰元素,再配上六边形的小尺寸格栅、蜂窝状的黑色中网,以及黑色运动化前保险杠,还是很有侵略性。车尾更加圆润,黑的的后扰流板搭配着黑色的底部扩散器和双边四出排气,一看就不好惹,熏黑式的尾灯也更加突出了跑车的属性💅 👑内饰依然是我们熟悉的“本田味道”,中控台采用了类似全新思域的设计风格,配备了小尺寸的多功能方向盘、全液晶仪表搭配着悬浮式的9英寸中控液晶大屏,虽然液晶屏的尺寸不够大,但它功能齐全,搭载了Honda CONNECT互联技术,支持Apple CarPlay及Android Auto。小尺寸方向盘、符合人体工程学设计的换挡手柄,再加上前排两个沙发座椅,也烘托出浓郁的运动氛围。做工和用料方面,它采用了软性材质和硬塑料材质的混搭,中控台还加入菱形蜂窝式的隐藏式空调出风口设计,增添了整车的时尚感👑 👰动力方面,采用了思域同平台的1.5T发动机,最大输出功率158匹马力;还提供1.5T阿特金森循环发动机+双电机的混动系统,系统综合功率达到了135kW(184马力),最大扭矩315Nm。底盘采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合,悬架上的升级也提升了整车的操控感和行驶质感。综合来说,本田HR-V,整体轮廓造型向冠道、UR-V靠拢,很有个性化,众多跑车化设计元素的加持,让它看上去与众不同。新一代HR-V将和新一代思域同平台打造,整体的车身尺寸也要比现款更大,同时其还预计换装独立后悬架,提升整车的竞争力。对于这款车,你喜欢它吗?👰[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23][_LinkTopic:颜值,40928,37] 查看详情>>
- 开车是一种享受,更是一项对车辆性能的直观开车是一种享受,更是一项对车辆性能的直观感受。最近,我有幸开过日产奇骏本田CR-V这两款热门SUV车型,对比之后,发现了它们之间的巨大差距。在外观设计、内饰方面、空间方面、引擎与动力系统、车辆悬挂与操控性能、驾驶辅助与安全技术等六个方面,日产奇骏和本田CRV各有千秋。本文将深入探讨这些方面的不同之处,😄 😄 奇骏的外观设计十分大气磅礴,线条流畅而动感,展现出一种非凡的力量感。而本田CRV则更注重细节的打磨,更加时尚动感。两者在外观上各有千秋,消费者可以根据个人需求和喜好做出选择。😄 接下来,我们转向内饰方面。日产奇骏的内饰简约大气,按键布局合理,简单易用。而本田CRV的内饰设计更加精致,用料考究,给人一种高档感。两款车的内饰给人的感觉完全不同,车友们可以根据自己的喜好选择。😄 😄日产奇骏拥有宽敞的车内空间,后排座椅可灵活放倒,可以满足更大的存储需求。而本田CRV则更加注重乘坐舒适性和细节处理,尤其是家庭用户会更加喜欢CRV的装载空间设计。具体选择还需根据个人的用车需求来慎重考虑。😄 😄在引擎与动力系统方面,日产奇骏采用了一款高效可靠的自然吸气发动机,拥有出色的燃烧效果和良好的动力输出。而本田CRV则搭载着一款先进的涡轮增压发动机,带来更高的驾驶性能和燃油经济性。这两款车的动力系统都有各自的优势,车友们可以根据自身需求和偏好做出选择。😄 车辆悬挂与操控性能是一项重要的考虑因素。日产奇骏采用独立悬挂系统,操控平稳,迎合了大多数消费者对行车舒适性和稳定性的需求。而本田CRV则在悬挂调校上更注重操控性能,让驾驶者感受到更多的激情和乐趣。在这方面的选择,还需考虑个人对驾驶体验的偏好。 我们来看看驾驶辅助和安全技术的差异。日产奇骏配置丰富,拥有多种主动安全技术和驾驶辅助系统,提升了行车安全性。而本田CRV则侧重于驾驶辅助技术的完善,例如自适应巡航控制和车道保持辅助系统等,提升了驾驶的舒适性和便利性。对于追求安全和便利的车主来说,这些细节的差异将是决策的重要因素。 😄 日产奇骏和本田CRV在外观设计、内饰方面、空间方面、引擎与动力系统、车辆悬挂与操控性能、驾驶辅助与安全技术等六个方面都有各自的亮点和特点。购车时,消费者应根据自己的需求和偏好进行选择。如果需要更加宽敞的空间和舒适性,日产奇骏可能更适合你;如果追求精致和激情的驾驶体验,可以考虑本田CRV。最终,理性选择才能使您购车无悔。不管选择哪一款车型,都要了解自己的需求,并充分比较和考虑,以获得最佳的购车体验。驾驭一辆完美的座驾,让我们的行驶之路更加美好。😄[_LinkTopic:奇骏·荣耀,44414,23] 查看详情>>
- 日产逍客对比丰田锋兰达和本田XR-V随着SUV车型在中国汽车市场热度的逐渐飙升,越来越多的用户都对这一类车型产生了更大的兴趣,而如果你经常在城市中代步,并且家里不好停车,那么尺寸没有那么巨大的紧凑型SUV似乎就是个十分不错的打算。而换代后的日产逍客、丰田锋兰达和本田XR-V这三款车型不仅有着很不错的口碑,在机械素质以及质量方面有着不错的优势,如果你想在这一细分领域中挑选产品,那么它们一定是你的必看选项。 而来到最终的购买层面,很多消费者对于如何在它们之中选择这一问题犯了愁,毕竟很多消费者对于这三款车型都没有那么的了解,那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 换代后的日产逍客采用最新Double V- Motion设计语言,前脸整体轮廓无大改动,只是细节有所调整,进气格栅依然是黑色网状“V”字倒梯形,比老版格栅面积更大,两侧灯组改为V型LED大灯,搭配双色镀铬饰条,看起来更加凌厉。侧面与尾部也有不同程度的调整,整体上是线条感更强烈,同样是19英寸轮胎,但轮胎变得更宽了,整体视觉效果比老版更为时尚大气。 在外观方面,丰田锋兰达整体延续了家族式的设计理念,前脸采用大尺寸的进气格栅设计,几乎占据了整个前脸,并且内部做了熏黑式处理,两侧大灯组由外向内延伸,品牌标识立于中间,大灯配备有卤素前大灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。 外观上看,本田XR-V采用了本田汽车家族式的设计语言,外观辨识度极高,经典的白色车身搭配前脸满天星式的进气格栅颇具本田汽车的风格,中网采用点阵状进气格栅,还是比较年轻,时尚的,大灯组设计的比较简约,朴实,前包围下方采用黑色塑料材质,整体设计,还是比较容易让人接受的。 换代后的日产逍客则换装日产联盟与奔驰联合开发的1.3T涡轮增压发动机,最大功率116kW(158Ps),最大扭矩270N·m,同样匹配CVT无极变速箱(模拟7挡)。 动力方面,丰田锋兰达油电混合版本搭载了丰田第四代THS混动系统,由一台2.0L自然吸气发动机和一台电动机组成,发动机最大功率为152马力,峰值扭矩为188牛·米;电动机最大功率为113马力,峰值扭矩为206牛·米。传动系统采用E-CVT无级变速器,丰田锋兰达纯油版本搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为171马力,峰值扭矩为205牛·米,传动系统采用CVT无级变速器。 本田XR-V对比老款车型进行了简化处理,取消了1.5T发动机,全系标配1.5L发动机,与之匹配CVT无级变速箱。发动机最大功率124Ps,最大扭矩为145N·m。实际开起来,若用一句话概括本田XR-V的动力表现,无非就是满足家用不成问题,高速超车略显吃力。 综合来看,这是哪款车型都有着各自的优势,其中日产逍客在外观、内饰和配置上都有了一些升级改动,整体更加时尚,富有科技感,明显更具吸引力。丰田锋兰达作为家用紧凑型SUV,综合表现力不错,外观设计年轻时尚,符合大众审美,内饰主要以黑色为主晓得干练,值得一提的是其混动版车型,能够更大程度上降低油耗,非常适合在意油耗的用户选择。本田XR-V确实有着更高的外观颜值、更抢眼的内饰质感以及优于同级竞品的空间表现,再加上耐用省油且保值的传统优势,这些都可以看作是本田XR-V的卖点所在,并且如果你不是那么在意动力,这款小车其实真的很不错。 查看详情>>
- 公认的小车之王颜值再进化配CVT油耗6L👑对于广大老百姓来说,买车无非就是解决基本的代步问题,能遮风挡雨,装载一些随身携带的物品即可,为了满足消费者的这一用车需求,市面上出现了很多平替的车型,比如随处可见的五菱宏光MINIEV、宝骏Kiwi EV,越野车领域的北京BJ40L、坦克300;豪车领域也有不少优秀的车型涌现出来,保时捷Macan、玛莎拉蒂Grecale、保时捷718、领克03+等等。而在时下流行的小型SUV领域,本田XR-V绝对是众多车企羡慕嫉妒恨的对象,它凭借着本田的产品背书,再加上出色的产品力,月平均销量都突破1万台,如今全新XR-V的颜值再度进化,还有很多升级,也让消费者眼前一亮。👑 👉 在最直观的颜值设计方面,全新本田XR-V依旧采用了扁平化的六边形格栅设计,内部辅以满天繁星式的镀铬颗粒元素,搭配两侧熏黑的大灯组以及下方的贯穿式进气口,让这款车看上去十分运动、时尚。向后突出的尾部设计变得更加立体,通过大量横向线条的勾勒,营造出丰富的层次感,巨大的后扰流板搭配着简洁凝练的后保险杠,再配上向内凹陷的牌照区域,更加符合年轻消费者的审美。在用灯方面,全新XR-V的前大灯变得更加修长,内部融入了全LED远/近光灯,再配上横置式的造型上和条状的前雾灯,十分精致时尚。贯穿式的尾灯内部融入了两条贯穿式的LED光带,边缘的部分做出了向内凹陷的姿态,深邃的光柱十分科幻。👉 👰车身就像是缩小版的本田UR-V,整车的线条十分紧凑,笔直的上腰线贯穿了整个车身,后门把手采用了隐藏式设计,车窗边缘加入了黑色的装饰框,B柱的黑色装饰刻意加宽,侧裙采用了收腰式设计,黑色的轮眉下方配备了枪灰色双五辐式轮圈,轮胎使用马牌UltraContact UC6,尺寸225/50 R18 V。尺寸上,新车的长/宽/高分别为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm,与现款相比长和宽有所增加,轴距不变。得益于本田“MM”设计理念,车内空间有着不输紧凑型SUV的驾乘空间,行李箱容积437L。👰 🎩全新的内饰同时兼顾科技感与美感,做工厚道,用料也十分上乘,整体设计焕然一新,给人带来了十足的视觉冲击力。大面积黑色软性材质的包裹,并在挡把区域加入橙色饰条进行装点,稳重中带有几分动感。中控台经过重新设计,搭配着全新设计的三辐式多功能方向盘、半液晶仪表以及悬浮式9英寸中控液晶屏,内置内置全新升级的 Honda SENSING 安 全超感和 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,支持 CarLIFE 连接、并线辅助、车道保持和主动刹车功能应有尽有,而在高速上行驶还可以打开实景导航功能,扩大碰撞缓解制动(CMBS)的检知对象,还提供了通过视野范围开阔、识别技术大幅提升的前广角摄像头,可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者,还自带自适应巡航控制(ACC)、BSI盲点监测、后视动态提醒系统,真的是要啥有啥。🎩 👈动力系统却没有给我们带来太多的新鲜感,全新XR-V搭载了一台1.5L自然吸气四缸发动机,最大净功率91kW,最大马力124匹,传动匹配了经过改良后的CVT变速箱。动力相比老款XR-V调低了7马力,百公里油耗控制在了6L以下,在D挡下,平顺线性的动力表现更好,很适合市区的工况环境。再切入S挡,油门开合度保持不变,发动机的后劲很足,想要变道超车也没问题。底盘和悬架方面,它采用了麦弗逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架的组合,后悬挂进行精准调教,转向精准同时底盘的稳定性也很高,有Honda EV SOUND运动声浪加持,甚至能给我一种开跑车的感觉。👈 💇点评:当汽车逐渐恢复到代步工具的本质上时,越来越多的“小车”又流行了起来。微型电动车不再是老年人的好伙伴,更是年轻人的时尚交通工具。而在竞争激烈的小型SUV领域,本田XR-V却成为了行业的标杆,帅气的颜值、超大的内饰空间,新颖先进的智能配置、令人过目不忘的轿跑SUV车身造型,以及便捷高效、轻松自由的选购方式,让其在车市中拥有脱颖而出的资本。💇[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大众途岳一辆非常了解中国人的汽车大众途悦330旗舰版作为途悦的顶配车型,指导价为22.38万元。目前,终端有大优惠。外观方面,途悦采用了非常硬朗的设计,透镜式全LED大灯和方正的车身造型营造出岩石般的质感。 内饰采用T型横向内饰,9.2英寸中控屏和10.2英寸数字液晶仪表,让日常用车更轻松,车辆信息和导航信息近在眼前,触控式空气-中央控制屏幕下方的调节面板让整个驾驶舱更具科技感。✌️🤛 动力方面,大众途悦330TSI四驱旗舰版搭载2.0T发动机,搭配7速双离合变速箱,最大可产生186马力的功率和320N·m的扭矩。前四轮驱动可以保证在雨中行驶。在雪地和湿滑的道路上驾驶安全。大众途悦定位为紧凑型SUV产品,替代大众途观。 其主要竞争对手是本田CRV等车型。自推出以来,市场表现非常好。1-7月累计销量7.2万余辆,月均销量。10000多台,消费者认可度高。外观方面,大众途悦延续了途悦的设计风格。前脸采用大量直线,中央格栅镀铬条与车顶相连。👑🔥 让整体看起来更加宽敞。强烈的镀铬条装饰的整体视觉效果非常强大。车身侧面的造型十分硬朗,笔直的腰线看起来非常的结实粗壮,尾巴造型也比较简单,但是视觉效果还是很饱满的,很和谐耐看。 旗舰版是这款车最贵的车型,而且是四驱车型,所以动力会更强,但是油耗也会比1.4T车型高,1.4T车型更高销量同样是2.0T车型,最大功率186马力,峰值扭矩320N.m,综合油耗约10L/100km,不过这个价格可以作为参考。💧💥 价格还是要自己商量。可能店里谈好的价格比这个价格低很多。前段时间有朋友买了,虽然不是四驱旗舰版,但他买的是330TSI四驱豪华版,落地价19.3万。我觉得这款车适合90后的年轻一代,也更适合80后。你为什么这么说? 从外表看,比较憨厚,从侧面看,比较霸气。憨厚代表80后,霸气代表90后。我相信定位是一样的。另外,我认为这辆车的一大亮点是自适应巡航和变道辅助,这至少让新手司机放心。坐在车里听着音乐声,外面感觉不到。❤🎀 车内听不到外面的噪音,隔音效果很好。大众空调的制冷效果一直不错,尤其是在炎热的夏天。上车后打开空调,不到五分钟就让你感觉彻底凉快了。我不是为大众做广告,我只是告诉大家我的乘车体验,希望能帮助大家选到更好的车。 但是,仍然存在一些小问题。20款有很多烧油现象,不知道21款是否也有这种现象。您可以通过各种渠道了解它们。我觉得大众途悦330旗舰版还是值得选择的。这是一辆非常了解中国人的汽车。首先看起来很硬朗大气,其次顶配也很强大。 配置丰富,安全带全能6个安全气囊。功能和强大的品牌影响力。🌷☘️🌲涡轮介入一般达到2000转以上,有的甚至3000转介入,这也是我拒绝涡轮发动机的原因。后来,涡轮增压发动机逐渐解决了这些问题。干预时间一般在1300转。 可以为发动机提供足够的动力,不需要启动和停止三分钟的预热和冷却要求。颗粒捕手的堵塞问题绝对可以解决,大众车迷可以等着入手了。模型车有很多可以坐的空间。坐在里面也不显得拥挤,偶尔还能抬起二郎腿,活动自如。 [_LinkTopic:途岳,14004,23] 查看详情>>
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