本田UR-V蓄电池负极电线束换装
- 趣味知识:汽车电路系统为何采用「负极搭铁」-正极不可以吗?汽车电瓶(启动蓄电池)的接线方式很有意思,车辆线束与正极连接,负极搭铁(与金属车架相连),所有低压电子设备均可车架连线负极直接形成回路。这种设计似乎让车身框架“带电”了,如此设计真的合理吗?——解析这一问题首先要了解为什么需要「负极搭铁」,原因有以下三点。 查看详情>>
- 新款东风本田UR-V官图发布!内外均调整,6月19日上市日前,笔者从东风本田官方获取到了一组新款本田UR-V的官图。作为改款车型,新款本田UR-V针对外观和内饰的部分细节进行了改进,换装悬浮式中控屏,而动力方面则搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。根据此前的报道,新款本田UR-V将于6月19日正式上市,作为参考,现款本田UR-V的指导价为24.68万-32.98万元。 查看详情>>
- 本田UR-V怎么老是提示蓄电池电压偏低,请问有什么解决办法?本田UR-V很多次都自动提示蓄电池电压偏低,大家有没有解决的对策呀? 查看详情>>
- 本田蓄电池没有电怎么开门本田urv蓄电池没有电怎么开门,机械钥匙也打不开,求解 查看详情>>
- 汽车应急启动方式之「并线启动」:有可能烧坏电子设备吗?汽车因电瓶(蓄电池)亏电导致无法启动,应急处理的方式除了装备「MT/AMT/DCT」,这三种依靠离合器传动的汽车可以推车启动以外,最简单有效的办法就是并线启动。所谓并线的概念是两组蓄电池的「并联」,连线方法为正极接正极、负极对负极,那么这种接线方式有没有风险呢?以多年来的经验积累,风险只有一种。 查看详情>>
- 东风本田新款UR-V申报信息曝光 换装超大尺寸中网在工信部刚刚公布的第366批新车公告上,我们发现了东风本田新款UR-V车型的申报信息,新车外形方面进行了小幅度的调整,动力上仍采用1.5T和2.0T两款发动机。 查看详情>>
- 新款本田UR-V曝光 造型调整 升级国六B动力日前,东风本田新款UR-V申报图正式发布。此次,新车在外观上进行细节调整,并且新增BLACK EDITION版车型可选。重点是,新车将会换装符合国六B排放标准的1.5T和2.0T发动机。 查看详情>>
- T03跨街启动的技巧(连接电缆)。#T03用车小技巧# 跨接启动 如果低压蓄电池电量已经耗尽,可尝试用另一辆车和跨接电缆来启动您的车辆。 连接电缆可按以下步骤进行操作: 将红色正极(+) 电缆的一端接至无电蓄电池的正极(+) 接线柱(A) 上。 将红色正极(+) 电缆的另一端接至有电蓄电池的正极(+) 接线柱(C)上。 将黑色负极(-) 电缆的一端接至有电蓄电池的负极(-) 接线柱(B) 上。 将黑色负极(-) 电缆的另一端接至无电蓄电池的驱动电机未上漆金属部件(D) 上,但不要靠近驱动电机运行部件与蓄电池。 启动蓄电池有电车辆,并让车辆上电一段时间。 注意 在进行下一步之前,请勿让另一端接触任何东西。 请勿将黑色负极(-)电缆的另一端接到无电蓄电池上。 尝试启动蓄电池无电的车辆,如果尝试几次后未能启动,车辆很可能需要维修,建议将车送至零跑汽车服务中心或授权服务店进行检修。特别注意,在跨接启动时,禁止蓄电池负极进行相互搭接。 查看详情>>
- 售24.68万起,东风本田新款UR-V上市,动力参数调整日前,我们从东风本田官方渠道获悉,新款UR-V正式上市,售价区间为24.68万—32.98万元,和2020款保持一致,但车型数量由5款增加至8款。作为中期改款车型,新车针对外观进行了一定的升级,并换装最新的家族化内饰,同时动力参数也有所调整。 查看详情>>
- 广汽Aion S如何搭电启动?在我们日常的用车中偶尔会遇到蓄电池没电而无法启动车辆的情况出现,此时我们需要另外一个12V电源进行跨接启动,今天我就来为大家介绍一下广汽Aion S的车型如何进行搭电启动。 广汽Aion S搭电启动时电缆连接步骤如下: 1.将红色正极电缆的一端接到要跨接启动车辆的正极接线柱上。 2.请勿让红色正极电缆的另外一端接触金属,将其连接至有电蓄电池的正极端子上。 3.将黑色负极电缆的一端接至有电蓄电池的负极端子上,在进行下一步之前,请勿将负极电缆的另外一端接到无电蓄电池上,应该接到无电蓄电池车辆上未上漆的驱动电机金属部件上。 4.将黑色负极电缆的另一端连接至蓄电池无电车辆的驱动电机未上金属部件上,但不要靠近驱动电机运行部件与蓄电池。 5.启动蓄电池有电车辆,并让车辆处于“ready”状态一段时间,然后启动蓄电池无电车辆即可。 广汽Aion S搭电启动完成断开电缆步骤如下: 1.断开蓄电池无电车辆上的黑色负极电缆。 2.断开蓄电池有电车辆上的黑色负极电缆。 3.断开蓄电池有电车辆上的红色正极电缆。 断开蓄电池无电车辆上的红色正极电缆。 查看详情>>
- 亏电油耗低至4.8L/100km星途追风ET-i开启预售1月20日,星途追风ET-i正式开启预售,新车早期共推出两款配置车型,预售价区间为15万-16万元。作为一款新增车型,新车将换装全新的动力总成,这套系统由1.5T混动发动机+P1/P2双电机+3挡DHT变速箱+大容量蓄电池构成,纯电续航里程可达105公里,亏电油耗低至4.8升/百公里。 查看详情>>
- T03跨接启动的技巧❤️❤️如果低压蓄电池电量已经耗尽,可尝试用另一辆车和跨接电缆来启动车辆。 😏连接电缆可按以下操作: 🤔🤔将红色正极(+) 电缆的一端接至无电蓄电池的正极(+) 接线柱(A) 上。 将红色正极(+) 电缆的另一端接至有电蓄电池的正极(+) 接线柱(C)上。 将黑色负极(-) 电缆的一端接至有电蓄电池的负极(-) 接线柱(B) 上。 🤔将黑色负极(-) 电缆的另一端接至无电蓄电池的驱动电机未上漆金属部件(D) 上,但不要靠近驱动电机运行部件与蓄电池。 ❤️启动蓄电池有电车辆,并让车辆上电一段时间。 注意💛💛在进行下一步之前,请勿让另一端接触任何东西。 ❌❌请勿将黑色负极(-)电缆的另一端接到无电蓄电池上。#T03用车小技巧# 查看详情>>
- 汽车长期闲置,蓄电池会亏电,很可能会出现打不着火的情况有时候车辆没电,先考虑汽车长期闲置,蓄电池会亏电,很可能会出现打不着火的情况 有时候车辆没电,先考虑蓄电池接线柱是否硫化不导电,然后再考虑是否蓄电池没电了。汽车蓄电池的寿命一般是2、3年,原装电池,或者保养良好,5、6年多的情况也没问题,了解这些,避免野外出现推车的情况。取下汽车蓄电池时,应该先摘取负极,然后再拿下正极。安装的时候则相反,先装正极再装负极。红色是正极,黑色是负极。 查看详情>>
- 本田新英仕派到店!供2种动力 预计7月3日上市智电出行获得了东风本田全新英仕派的到店实拍图。新车换装全新直瀑式前脸,车身加长至4,979mm,或将取消油电混动版,仅提供1.5T汽油版和2.0L e:PHEV。 查看详情>>
本田UR-V换装热门推荐
- 本田UR-V低音喇叭换装
- 本田UR-V离合换装
- 本田UR-V前杠格栅亮条换装
- 本田UR-V智能安全气囊换装
- 本田UR-V车盖换装
- 本田UR-V氙灯换装
- 本田UR-V自动升窗器换装
- 本田UR-V托梁换装
- 本田UR-V儿童安全锁换装
- 本田UR-V倒车镜内饰板换装
- 本田UR-V后饰条换装
- 本田UR-V机油灯换装
- 本田UR-V尾门玻璃雨刮清洗泵换装
- 本田UR-V挡风玻璃雨刮器换装
- 本田UR-V前挡风换装
- 本田UR-V工作台右杂物箱换装
- 本田UR-V变速箱侧盖垫换装
- 本田UR-V凸轮轴换装
- 本田UR-V吊胶换装
- 本田UR-V消声器接口垫换装
- 本田UR-V仪表台中盖换装
- 本田UR-V制动片换装
- 本田UR-V天窗继电器换装
- 本田UR-V组合仪表玻璃换装
- 本田UR-V防滚架换装
- 本田UR-V后围上饰板换装
- 本田UR-V驾驶员座椅安全带扣换装
- 本田UR-V下内板换装
- 本田UR-V后牌照灯罩盖换装
- 本田UR-V前风挡雨刮喷水电机换装
- 本田UR-V时规导链板换装
- 本田UR-V前门锁换装
- 本田UR-V电加热座椅换装
- 本田UR-V刮水器换装
- 本田UR-V干燥器换装
- 本田UR-V后座椅靠背换装
- 本田UR-V蓄电池负极电缆换装
- 本田UR-V副燃油箱盖换装
- 本田UR-V驻车制动器换装
- 本田UR-V前转向灯灯罩换装
- 本田UR-V前雾灯灯泡换装
- 本田UR-V油壶盖换装
- 本田UR-V前电动车窗换装
- 本田UR-V前大灯灯泡换装
- 本田UR-V天窗电机换装
- 本田UR-V汽油精换装
- 本田UR-V天窗玻璃换装
- 本田UR-V变速器总成换装
- 本田UR-V座椅换装
- 本田UR-V可拆卸头枕换装