本田UR-V发动机下护板更换
- UR-V发动机护板升级更换前段时间大保养换变速箱油的时候,发现当时提车时安装的发动机护板已经有些破旧,而且还是老款塑钢材质的,这次索性就直接更换了一套好一点的碳钢款,当时选择的时候有很多种,有什么塑钢款,合金款,碳钢款等等。可能有的车友会问我咱们URV有必要安装发动机护板吗,发动机护板都有什么作用,这些材质都有什么不同。今天,我就和大家聊聊发动机护板的作用和材质的区分。 对于发动机护板的认知,多年来大家都把关注点集中在一个“护”字上,的确有这个作用,但发动机护板其实也是汽车底盘设计的一部分,在设计的时候主要是为了优化空气动力学和发动机舱的散热管理,同时也能对底盘保护起到一定的作用。 目前常见发动机护板材质主要有铁质、铝合金、塑钢、塑料,有些经销商宣称这是钢、合金钢等材质护板,价格比普通铁护板稍贵,至于材料的真假普通消费者很难辨认,在这里暂时将它归为铁制护板。有些商家将铝合金称为铝合金,借此噱头提高销售价格,其实这就是普通的镁铝合金材质。塑钢材质其实和现在常见的塑钢窗材质类似,兼顾一定强度和韧性。 钢质护板 铁制护板防护能力在这几种护板中最强,价格适中大部分在百元左右,这种护板能轻松应对比较严重的磕碰,尤其在北方应用非常普遍。但是铁较重,一般都在10kg左右,无形中增加了油耗,在雨雪和融雪剂的侵蚀下,用不了几年就会表面上绣,固定锁栓全部锈死,一旦需要拆卸护板,相当麻烦。铁护板还有个缺点就是容易产生共振,固定螺栓松动或护板与油底壳接触时,在一定情况下很容易产生共振。 铝合金护板 铝合金护板在重量方面比铁护板有很大优势,多数在3kg左右,所以油耗方面有一定优势,但防护能力稍弱,容易发生挤压变形。 塑钢护板 提到塑钢护板网友应该都会往现在广泛使用的塑钢门窗上想,这两种产品区别最大的因该是颜色,本身材质成分差别不大。塑钢材质护板具有较强的韧性对小刮蹭能轻松应对,重量与铝合金护板相当,3kg左右,但防护能力略低于铝合金护板。 塑料护板 塑料护板也就是很多车主常说的树脂护板,这种护板制造成本低,重量在这几种护板中最轻,很多车型原厂配备塑料护板,主要是起到降低风阻系数的作用。塑料护板的防护能力在这几种护板中是最低的只能起到遮挡泥沙、路面积水的作用,轻微刮蹭就会破碎,价格与铁护板类似。 发动机护板可以对发动机起到一定的保护作用,车主可以根据自己实际的用车情况选择适合的材质护板平时用车时应注意道路情况,尽量避免磕碰,在每次护板受到刮蹭时应该及时到修理厂检查,护板损坏应该及时修复或更换,油底壳和底盘零件一并检查是否完好。 查看详情>>
- 本田UR-V这款车的发动机需要加发动机护板吗?本田UR-V这款车的发动机是不是也和别的车一样需要加一个发动机护板呢? 查看详情>>
- 黑朗发动机下护板更换记前言: 关于用车方面主要的的养车费用支出无非都是 :油费、保险费、维保、洗车这类的几项大支出,但也会有一些意想不到的费用支出,如车辆小面积剐蹭(保险出险不划算)等等一些小的费用支出,比如咱黑朗这次的维修费用支出纯属意外支出,这次的意外支出至于适合原因且听我一 一道来。 车 型: 大众朗逸 车辆配置: 2017款 1.6手动挡 风尚版 本次维修项目: 更换发动机下护板 本次维修费用: 发动机下护板更换工时费 30 、发动机下护板材料 112 , 总计费用 142RMB。 更换发动机下护板原因: 前几天晚上驾车时遇上道路维修,地面凹凸不平且有坑,车 速稍微快了点,遇上坑面时刹车不急,直接硬开过去的,当时也没太在意,但在这几天驾驶车辆时明显感觉到底盘位置有“哒哒哒”异响,车速越快响声越大,于是乎我就联想到是不是前几天晚上过颠簸路面时造成的底盘部件受损造成的异响问题,带着这个“哒哒哒”异响问题进店检查。 异响检查结果: 进店后向师傅反馈了问题情况后,师傅将车辆升起检查了黑朗底盘情况,检查后发现 发动机下护板后段固定螺栓的塑料部分裂开、右侧叶子板内衬底部边角损坏,初步怀疑是发动机下护板的问题导致的异响问题,因店家叶子板内衬无货,且影响也不大,所以这次主要更换了发动机下护板,确定了维修项目,师傅立马着手为黑朗更换新的发动机下护板,更换新的发动机下护板后,再与店家师傅一起上路试车,之前的“哒哒哒”异响声已消失的无影无踪,从而证明本次的异响问题就是发动机导致的。 关于发动机下护板的那点事: 现在车辆的发动机下护板大多都为树脂(塑料)材质,其主要的作用就是为保护发动机底部以及防尘灯作用,树脂(塑料)材质的发动机下护板优势在于轻薄效果,但其劣势在于如果受到外力作用下很容易产生碎裂。 所以有很多车友喜欢改装铁材质的发动机下护板,此类下护板我个人觉得劣大于优,首先其相对比较重,噪音等等问题。 综合比较 我个人建议还是选择树脂(塑料)类的发动机下护板好一些。 总结: 很多朋友都说这次的维修费用完全可以走保险,自己不需要出费用,但这次的维修不到200RMB,维修费用不高,出险不划算且影响未来几年的保险费用,综合比较还是自费比较划算一些。 对于此次的维修,纯属个人问题,所以建议大家车辆驾驶车辆时一定注意观察道路情况,尤其是陌生的道路更加需要注意,总的来说就是花钱是小事,主要还是对车子会带来损伤,产生一些没必要的麻烦。 查看详情>>
- 新款本田UR-V将于6月19日上市!外观调整,更换发动机日前,笔者从相关渠道获悉,新款东风本田UR-V将于6月19日正式上市。作为改款车型,新款东风本田UR-V将针对外观部分细节进行调整,动力方面搭载新型号的1.5T和2.0T涡轮增压发动机,发动机参数相比现款车型有所变化。作为参考,现款东风本田UR-V的指导价为24.68万-32.98万元。 查看详情>>
- 下护板更换更换下护板的各位车友,要注意。有没有见过汽修店,更换下护板。给你留这么长的螺丝钉的。就算是痔疮外露出来了,这么长总得切一下吧。 查看详情>>
- 本田本田UR-V发动机什么型号?本田本田UR-V发动机什么型号?听说发动机不行,老司机评论一下呗 查看详情>>
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- M6plus发动机下护板M6plus发动机下护板机油放油口那个位置,出厂的时候有没有盖板? 查看详情>>
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- 什么是发动机下护板💓发动机下护板又名发动机护板,主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置。 💓其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏。 💓其次是为了防止在行驶过程中,泥土、污水侵入发动机仓,导致的发动机故障。 💓通过原车位的底盘3D立体设计,为发动机提供最全面的保护,避免出行过程中,由于外在因素导致发动机损坏,而造成汽车抛锚的隐患,延长发动机的使用寿命,驾车无忧! [_LinkTopic:汽车养护,39654,37] 查看详情>>
- 发动机下护板的作用防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物撞击发动机,防止发动机受损及出现故障。 防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰,保护发动机正常行驶安全。 发动机下护板的种类: 发动机下护板一般都是从材料上进行分类,一般发动机护板有四种材质分别是:硬塑树脂,钢质,铝合金,塑钢。 硬塑树脂护板的价格是四种材质中价钱最便宜的一个,如果是长期在市内行驶,一些轻微的刮蹭完全可以承受住,但由于材质过脆,一旦外部温度过低就容易破碎,并不适用于北方。 钢质护板,这种材质的护板非常受车主喜爱,因为价格较为便宜,比起硬塑树脂更为坚硬,即使是较大的撞击也可以承受住,适合SUV车型安装,尤其是需要走一些烂路的车友。 铝合金制护板,它与钢质护板价格相近,但重量较轻,拆装比较方便,后期换机油方便拆卸。 塑钢护板,它是人工合成的高分子聚合物合金塑钢,在早些时候用于制作门窗,是四种材质中弹性与刚性最好的材质,重量轻,即使遭遇撞击也能回弹回复原状,唯一的缺点是价格较高。 安装护板的优点 (1)保护发动机:加装的发动机护板基本上都是金属材质,所以即使车辆出现托底或是磕碰,也不会对发动机造成损坏。 (2)避免发动机底部腐蚀或锈蚀:比如积水路段,雨雪天气等情况,地面的污水可能造成车辆底部出现腐蚀,而酸雨则有可能造成车辆底部出现锈蚀。给发动机加装护板,可以在一定程度上隔离这种污染,对发动机底部有一定的保护作用。 查看详情>>
- 增2.0T国六发动机、动力领先同级,本田UR-V三天后上市6月2日,水滴汽车APP从东风本田官方获悉,新款UR-V将于6月5日正式上市。本田UR-V自2017年后就没有再进行过改款,去年下半年也没有对2.0T车型进行国六排放的升级,导致大部分地区仅有1.5T车型在售,此次本田UR-V终于做出了改变,对2.0T发动机进行国六排放标准的升级,再次丰富产品线的同时也具备了动力上的竞争优势。 查看详情>>
- 发动机下护板的种类🐣发动机下护板一般都是从材料上进行分类,一般发动机护板有四种材质分别是:硬塑树脂,钢质,铝合金,塑钢。 💨硬塑树脂护板的价格是四种材质中价钱最便宜的一个,如果是长期在市内行驶,一些轻微的刮蹭完全可以承受住,但由于材质过脆,一旦外部温度过低就容易破碎,并不适用于北方。 💨钢质护板,这种材质的护板非常受车主喜爱,因为价格较为便宜,比起硬塑树脂更为坚硬,即使是较大的撞击也可以承受住,适合SUV车型安装,尤其是需要走一些烂路的车友。 💨铝合金制护板,它与钢质护板价格相近,但重量较轻,拆装比较方便,后期换机油方便拆卸。 💨塑钢护板,它是人工合成的高分子聚合物合金塑钢,在早些时候用于制作门窗,是四种材质中弹性与刚性最好的材质,重量轻,即使遭遇撞击也能回弹回复原状,唯一的缺点是价格较高。 [_LinkTopic:汽车养护,39654,37] 查看详情>>
- 本田XRV是否需要加装发动机下护板?下护板会不会影响发动机散热?本田XRV是否需要加装发动机下护板?下护板会不会影响发动机散热? 查看详情>>
- 大白UR-V发动机护板加装大白UR-V是有发动机护板,是铝合金的,用手晃一晃,感觉不太牢靠,有晃动并且有声音,还好大白隔音做的好,从车内根本听不到这个位置的声音,按理说一般从市区道路行驶是不需要换装发动机护板!大白是辆SUV,怎么也会去一些拦路走走,前几天我去早市买菜,找了半天车位,看到路边上面有位置,但是需要上马路牙子,于是就试着开上去,还没有感觉到前轮碰马路牙子,就听到咯吱一生,心里一紧赶紧退回,经过检查没啥大问题就是底盘前的塑料挡片顶到马路牙子上面了,挺担心以后托底,我以前的h6托过底,虽然有塑料护板但是发动机底壳还是被顶一个坑,还好不影响使用,所以经过几天研究准备换掉原装的发动机护板,从某宝上搜,发现一款锰钢的护板,挺厚实,原价三百多优惠后179元入手。护板到手后感觉就是重!约莫有2毫米厚,估计有10斤左右重,很重,不知道会不会影响行车安全,以前听说车激烈碰撞后发动机会落地,以至于保护驾驶员,这个护板按上后也不知道会不会对此功能有影响。大白urv安装发动机护板非常容易,抬起汽车,卸掉原有的铝合金护板,换上这个锰钢的护板,非常容易。发动机护板最主要的作用是防止发动机油底壳、变速器被硬物磕碰,遭到损伤。我的大白是370两驱,我感觉发动机舱在工作后很热,每次驾驶一段后打开发动机舱都很热,热浪扑脸,之前网上有塑钢的护板,但是考虑到散热问题选择了散热更好的金属材质,因为我从网上了解自动挡的变速箱发热,如果过热会出现问题。我购入的这个锰钢护板带有通风的开口就是为了散热。以下就是我安装过程的详细介绍。 查看详情>>
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