本田UR-V高速以上突然副驾驶座椅震动
- 兄弟们,有没有开高速110以上副驾驶有异响的,像一中一直震动的响声兄弟们,有没有开高速110以上副驾驶有异响的,像一中一直震动的响声 查看详情>>
- 刚买的君威,高速时方向盘震动过大,同时感觉坐在副驾驶也能明显感觉到车身抖动!以上刚买的君威,高速时方向盘震动过大,同时感觉坐在副驾驶也能明显感觉到车身抖动!以上出现的情况有时能感觉到 有时感觉不到,新车郁闷死了 哪位大神知道 查看详情>>
- 本田皓影高速100以上,能感觉到方向盘轻微震动,正常吗?之前没注意,今天开感觉方向盘有点轻微振手。 查看详情>>
- 零百能跑出8秒多的本田UR-V本田UR-V的外观时尚且大气,前脸菱角分明,看起来具有一定的运动感;☺️车侧的设计则显得较为时尚,但由于拥有着4856的车长,所以整体所呈现出来的气场还是很足的。 本田UR-V的悬挂偏软过减速带跳动幅度有点大,前排座椅还是比较舒服,一两个小时的高速下来不会觉得腰酸背痛,高速行车噪音控制得还行,可以接受。🤔 本田UR-V的动力不错,舒适模式下,转速在1600-2300之间,动力能够用。要想体验动力,还得是运动模式,转速保持在2200以上,上不封顶,轻点油门,发动机嗷嗷的,零百能跑出8秒多,那可不是吹出来的。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 跑高速遇到石头,应该躲过去还是撞上去?交警又强调了一遍老王还记得当时拿到驾驶证第1次跑高速的时候,心情是非常紧张的,而且也非常的开心。因为自己终于可以驰骋在高速公路上,而且行驶的速度也非常快,但是,大家不要忘记,如果你是新手司机的话,拿到驾驶证一年内跑高速必须要找一位驾龄6年以上的老司机坐在副驾驶上。虽然跑高速的时候整个人的心情非常畅快,但心里也是挺紧张的,生怕前方出现什么障碍物。因为之前看过新闻,跑高速的时候突然有一块石头或者是窜出来一只动物。所以作为车主,应该知道跑高速的时候遇到石头,该躲过去还是撞上去,对此,交警又强调了一遍。 查看详情>>
- 低速30到40码车一上一下颠低速30到40码车一上一下颠。高速100以上发动机舱传来震动连座椅都抖起来 查看详情>>
- 高速100以上车身一向抖是咋回事啊?如题,新车600公里跑了次机场高速发现100公里以上开始车身震动,座椅,油门踏板,目的盘是震动那种,回4s点做了次动平衡,然后就是上个星期我出差,来回一千多公里,老问题,明显感觉震动,我同事坐副驾驶也发现了,我开了十年车了,感觉这个不正常,不是19寸轮毂的原因吧,有老铁遇到过类似的情况吗?车子是20款2.5运动,现在2700公里 查看详情>>
- 车灯美观且亮度高的本田UR-V本田UR-V还是比较耐看的,尤其是车灯不仅亮度高,而且很美观,😇车内的音箱效果也是挺好的,再把氛围灯打开,坐在车内就感觉特别的温馨和舒服。 本田UR-V的动力也很不错,想要快速的话也可以切换运动模式,整体操控起来还是没有什么太大问题的,方向盘也很灵敏,稳定性也比较强,即使开高速也不会飘。 本田UR-V的舒适方面还是挺强的,😄座椅也非常的舒服,就是后排的座椅不能调节,除了这点之外,其余还是挺让人满意的,还有空调是分区的这样就可以更好感受到空调的效果。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 简约大气很养眼的本田UR-V本田UR-V的外观看上去说实话真的挺好看的,车头部分的设计看起来还挺有现代感的,🤩简约大气的造型,很养眼。内饰方面本田UR-V的选材用料都特别讲究,真皮座椅乘坐感受也极佳,摸起来包裹材质手感很好,特别的上档次。 本田UR-V的舒适度还是比较满意的,座椅的软硬度刚刚好,靠背也具有一定的包裹性,前后排的空间也比较宽敞。🤗动力对于通勤来说也是足够用的,起步很快,高速过程中,变道超车速度随叫随到,超车时也很平稳。方向盘整体比较轻盈灵活,对于女生驾驶也不会感到沉重,变速箱没有顿挫感。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 合资中型SUV来看本田UR-V🌟🌟东风本田UR-V是一款合资中型SUV,凭借着宽敞的空间和稳定的质控,受到了很多人的喜爱,今天来说说东风本田新款UR-V,新车共8款车型,下面就让我们来看看它都有了哪些改变吧。首先外观方面,新款本田UR-V延续了老款的设计风格,但针对前脸中网格栅进行了调整,车标上沿的镀铬饰条与左右大灯相连,配备了羽翼式LED大灯。新款本田UR-V的长宽高分别为4856*1942*1670(1675)mm,轴距为2820mm,尺寸、车身造型和老款是一样,A柱位置做了黑色处理,车顶到了后方有了些溜背趋势,尾部厚重饱满,尾灯内部构造清晰可见,至于区别?换上了新样式的19英寸轮毂。🌟🌟 💦💦新款本田UR-V的内饰变化还是挺明显的,中控台布局更加简约,悬浮式中控屏比较符合当下年轻消费者的审美,前排储物空间很多。功能分布方面,新款本田UR-V的入门版车型配备了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、10.1英寸中控屏、前排手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、真皮座椅和真皮多功能方向盘、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。从次低配车型开始,拥有了倒车雷达、L2级驾驶辅助系统、前排座椅加热,中配车型又多了前驻车雷达、电动后备厢,高配车型还有前排座椅通风等,功能还是比较齐全的。车内采用大五座的设计,空间是一大卖点,身高1.78米的乘客坐在后排,可以轻松翘起二郎腿。💦💦 💫💫并排坐满3人,横向空间也很充足,地板中间平整,座椅厚实,配有后排独立空调。动力方面,新款本田UR-V依旧搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,但是型号不同,从原来的L15BD和K20C3变成了L15CM和K20C7,并且功率也有所下调,新款1.5T最大功率为188马力,最大扭矩为243牛·米(老款1.5T:193马力、243牛·米),与之匹配CVT变速箱。新款本田UR-V的2.0T最大功率为261马力,最大扭矩为370牛·米(老款2.0T:272马力、370牛·米),与之匹配9挡手自一体变速箱,底盘方面还是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,2.0T部分车型配有适时四驱系统。结语:新款本田UR-V的外观并不能给我们带来强烈的新鲜感,而内饰看起来确实更上档次了,1.5T和2.0T发动机的功率下调,能够满足最新的排放标准,不过这款中型SUV的实力还是挺强的。💫💫[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 与UR-V相处以来,颇有心得!与UR-V相处以来,颇有心得! 我是20年本田UR-V刚上市那会就入手的~因为我的第一款车就是本田的车,当时开了好长时间,发现动力一直在线,也不怎么烧油,就对本田有很大的好感。后来第二次买车有考虑过传祺,但是想来想去还是本田更靠谱,就去买了东风本田UR-V! UR-V作为一款中型SUV,在空间上是很宽敞的。像我这种1米82身高的人,坐在里头都能享受到很舒适的头部空间和腿部空间,而且它主副驾驶位都是电动调节,平时坐副驾驶位的朋友也能够享受到便捷。后排座椅更是可以按比例放倒,前后排还配了扶手,所以平时只要我是在外面,午休都会在车里睡一觉,那个爽。 而且它的坐垫是真皮的,厚度足够,中控台距离方向盘的位置比较合理,中控屏是8英寸的,又是触控式的,操控起来很便捷。重点是它支持手机互联,平时听听歌,导航也都是轻轻松松。 不过它出行的安全性,我觉得在灯光上也有所体现,因为大灯有高度调节和大灯延时关闭,而且光线充足,出去玩得比较黑,也不用担心整车人的安全。 动力上,我个人觉得UR-V也完全够用,而且日系车有一个特点,就是开起来的稳定性会很可观,而且油耗费用也不贵,基本过了首保,就是在预算的范围内了,一般工薪阶层都能消耗得起。 查看详情>>
- 本田UR-V性能怎么样,值得入手吗?这款东风本田UR-V,配备了四驱系统、前后独立悬架、可变悬架、可变转向比、IDM多路况智能驾驶适应系统等配置,要知道顶配奥迪Q5L也没有配备可变悬架、可变转向比等功能,因此,在过坑或者是路过非铺装路面时,本田UR-V车内的乘坐舒适性也比奥迪Q5L的明显不少。🌹🌹🌹另外,不同于奥迪Q5L仅有顶配车型提供了L2级智能驾驶辅助功能,本田UR-V旗下售价不足27万的车型,便有提供L2级智能驾驶辅助功能,我提的这款顶配本田UR-V自然也有,因此,在市区或高速中行驶时,驾驶操作还是比较简单方便的。 而尺寸方面,我提的本田UR-V三围为4856/1942/1670(1675)mm,轴距为2820mm,相比较三围为4770/1893/1667mm的奥迪Q5L,便能发现东风本田UR-V的尺寸要比奥迪Q5L大一圈,加上东风本田UR-V提供5个座椅,👣❤️👣❤️所以,后排乘客的腿部空间就很宽裕,带来压倒性的空间体验。不仅如此,本田UR-V的后排座椅还能折叠放倒,起到扩大后备厢的作用。另外,还提供了全景大尺寸天窗,90度尊贵开门方式等等,其中,大尺寸天窗使得车内拥有不错的采光,夜间也能坐在车内看星星。 至于设计方面,我提的这款本田UR-V车头设计简约,却不失大气,车头上下分别配备了“几”字样式的银色装饰条,机盖下沿镶有尺寸不小的黑色装饰板,两侧还镶有大尺寸的大灯,有种不怒自威的气场。🌹🌹🌹车身侧面的车顶溜背姿态明显,车窗下沿还设计了细长的银色装饰条,前翼子板处配备了银色装饰,车身的高腰线途经前后门把手,并与尾灯相连接,侧裙的面积不小,表层还通过线条勾勒出立体感,还通过配备银色装饰板,提高整车精致感。 车尾的设计也很用心,从车顶延伸出的扰流板尺寸不小,下方的尾灯与本田银色车标组成了贯穿式设计,内部灯带颜色不一,看着也颇具层次感,后保险杠下方配备了“几”字型的黑色护板,两端还配备了精致的排气口,加深了整车的运动气息,整体设计也颇具质感,气场不输奥迪Q5L。🌲🌲🌲 车内的设计也很有质感,由于中控屏的设计比较巧妙,使得中控台面无遮挡,后排的乘客也可以清楚前方行车情况,而且,在车门内侧扶手、变速箱操控台处,又能看到不少软皮材质,可以带来不错的触感。另外,中控台上的空调出风口设计得也比较大气,副驾驶处还内置了木纹理饰板,看着颇具质感。🔥🔥🔥 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 四种驾驶模式的本田UR-V本田UR-V的车头部分的设计看起来还挺有现代感的,简约大气的造型,很养眼。内饰方面本田UR-V的选材用料都特别讲究,真皮座椅乘坐感受也极佳,摸起来包裹材质手感很好,特别的上档次。 本田UR-V的座椅的软硬度刚刚好,靠背也具有一定的包裹性,前后排的空间也比较宽敞。 不仅外观尺寸看起来比较大,实际空间表现就算两三个大男人坐在后排也不会有任何拥挤感,后备箱也不错,可以轻松应对日常使用需求。🚗👏🏻 动力对于通勤来说也是足够用的,起步很快,高速过程中,变道超车速度随叫随到,超车时也很平稳。方向盘整体比较轻盈,灵活,对于女生驾驶也不会感到沉重,变速箱没有顿挫感。😃 倒车雷达,倒车影像,车侧盲区影响,定速巡航,四种驾驶模式,发动机启停,自动驻车。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 新款本田UR-V,内饰变化挺大新款本田UR-V延续了老款的设计风格,但针对前脸中网格栅进行了调整,车标上沿的镀铬饰条与左右大灯相连,配备了羽翼式LED大灯。 新款本田UR-V的长宽高分别为4856*1942*1670(1675)mm,轴距为2820mm,尺寸、车身造型和老款是一样,A柱位置做了黑色处理,车顶到了后方有了些溜背趋势,尾部厚重饱满,尾灯内部构造清晰可见,至于区别?呵呵,换上了新样式的19英寸轮毂。 😍😍 老款本田UR-V的内饰经常被人吐槽过于普通,而新款的内饰变化还是挺明显的,中控台布局更加简约,悬浮式中控屏比较符合当下年轻消费者的审美,前排储物空间很多。 功能分布方面,新款本田UR-V的入门版车型配备了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、10.1英寸中控屏、前排手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、真皮座椅和真皮多功能方向盘、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。 从次低配车型开始,拥有了倒车雷达、L2级驾驶辅助系统、前排座椅加热,中配车型又多了前驻车雷达、电动后备厢,高配车型还有前排座椅通风等,功能还是比较齐全的。 车内采用大五座的设计,空间是一大卖点,身高1.78米的乘客坐在后排,可以轻松翘起二郎腿,并排坐满3人,横向空间也很充足,地板中间平整,座椅厚实,配有后排独立空调。 😃😃 动力方面,新款本田UR-V依旧搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,但是型号不同,从原来的L15BD和K20C3变成了L15CM和K20C7,并且功率也有所下调,新款1.5T最大功率为188马力,最大扭矩为243牛·米(老款1.5T:193马力、243牛·米),与之匹配CVT变速箱。 新款本田UR-V的2.0T最大功率为261马力,最大扭矩为370牛·米(老款2.0T:272马力、370牛·米),与之匹配9挡手自一体变速箱,底盘方面还是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,2.0T部分车型配有适时四驱系统。 新款本田UR-V的外观并不能给我们带来强烈的新鲜感,而内饰看起来确实更上档次了,1.5T和2.0T发动机的功率下调,能够满足最新的排放标准,在我眼中这款中型SUV的实力还是挺强的,但近几年新能源汽车火爆,而它不得不面对特斯拉Model Y这样的纯电动SUV。 😍😍[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 帅气的大胖子本田UR-V该咋选?😍😍本田UR-V最低配240TURBO两驱致悦版,🌂也就是最低配车型。 🌸标配倒车影像、💋定速巡航、可变转向比系统、可开启式全景天窗🔥、带换挡拨片的多功能方向盘、🥰前排无钥匙进入及启动、🌻远程启动、🤔主动降噪、手机无线充电。 🌈🌈还有主副驾驶位电动座椅、😎真皮座椅、8英寸中控屏、✨外后视镜电动折叠、全车隔音玻璃、💚自动三区空调、😅后排独立空调等配置。 💋💋如果对动力要求不高,🔥这个配置性价比是最高的。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
本田UR-V高速热门推荐
- 本田UR-V升级高速测试
- 本田UR-V高速加不上油门转速
- 本田UR-V1.5运动高速问题
- 本田UR-V高速风哨声
- 本田UR-V高速远光问题
- 本田UR-V高速噪音如何
- 本田UR-V高速测速
- 本田UR-V高速最高跑多少
- 本田UR-V自动档高速问题
- 本田UR-V车主高速炸胎基本报废
- 本田UR-V高速没力
- 本田UR-V高速油耗对比
- 本田UR-V1.5L高速最高多少
- 本田UR-V高速严重顿挫感底盘不正常
- 本田UR-V高速实测马力
- 本田UR-V高速踩油门加快
- 本田UR-V公里高速多长时钟可以
- 本田UR-V高速实际油耗
- 本田UR-V自动高速问题
- 本田UR-V测试高速最低油耗
- 本田UR-V高速目的太重灵活
- 本田UR-V高速不稳定
- 本田UR-V高速空调实际多远
- 本田UR-V高速颠簸
- 本田UR-V高速翻车
- 本田UR-V高速120码多少转速
- 本田UR-V高速以上突然副驾驶座椅震动
- 本田UR-V市区高速燃油消耗
- 本田UR-V1.8高速问题
- 本田UR-V第一次高速炸胎
- 本田UR-V高速110问题
- 本田UR-V高速机仓噪音
- 本田UR-V高速160问题
- 本田UR-V高速降档严重安全隐患
- 本田UR-V高速5档
- 本田UR-V高速推荐
- 本田UR-V哪儿高速
- 本田UR-V高速抖动问题
- 本田UR-V高速使用情况
- 本田UR-V高速最高多少
- 本田UR-V高速违章车管所处理
- 本田UR-V雨天高速运动模式
- 本田UR-V高速哪种开法省油
- 本田UR-V高速口哨声
- 本田UR-V高速方向抖动
- 本田UR-V高速超车
- 本田UR-V一个高速油耗
- 本田UR-V高速网络
- 本田UR-V高速噪声
- 本田UR-V正常高速缺缸