本田UR-V发动机没有护板怎么回事
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- UR-V发动机护板升级更换前段时间大保养换变速箱油的时候,发现当时提车时安装的发动机护板已经有些破旧,而且还是老款塑钢材质的,这次索性就直接更换了一套好一点的碳钢款,当时选择的时候有很多种,有什么塑钢款,合金款,碳钢款等等。可能有的车友会问我咱们URV有必要安装发动机护板吗,发动机护板都有什么作用,这些材质都有什么不同。今天,我就和大家聊聊发动机护板的作用和材质的区分。 对于发动机护板的认知,多年来大家都把关注点集中在一个“护”字上,的确有这个作用,但发动机护板其实也是汽车底盘设计的一部分,在设计的时候主要是为了优化空气动力学和发动机舱的散热管理,同时也能对底盘保护起到一定的作用。 目前常见发动机护板材质主要有铁质、铝合金、塑钢、塑料,有些经销商宣称这是钢、合金钢等材质护板,价格比普通铁护板稍贵,至于材料的真假普通消费者很难辨认,在这里暂时将它归为铁制护板。有些商家将铝合金称为铝合金,借此噱头提高销售价格,其实这就是普通的镁铝合金材质。塑钢材质其实和现在常见的塑钢窗材质类似,兼顾一定强度和韧性。 钢质护板 铁制护板防护能力在这几种护板中最强,价格适中大部分在百元左右,这种护板能轻松应对比较严重的磕碰,尤其在北方应用非常普遍。但是铁较重,一般都在10kg左右,无形中增加了油耗,在雨雪和融雪剂的侵蚀下,用不了几年就会表面上绣,固定锁栓全部锈死,一旦需要拆卸护板,相当麻烦。铁护板还有个缺点就是容易产生共振,固定螺栓松动或护板与油底壳接触时,在一定情况下很容易产生共振。 铝合金护板 铝合金护板在重量方面比铁护板有很大优势,多数在3kg左右,所以油耗方面有一定优势,但防护能力稍弱,容易发生挤压变形。 塑钢护板 提到塑钢护板网友应该都会往现在广泛使用的塑钢门窗上想,这两种产品区别最大的因该是颜色,本身材质成分差别不大。塑钢材质护板具有较强的韧性对小刮蹭能轻松应对,重量与铝合金护板相当,3kg左右,但防护能力略低于铝合金护板。 塑料护板 塑料护板也就是很多车主常说的树脂护板,这种护板制造成本低,重量在这几种护板中最轻,很多车型原厂配备塑料护板,主要是起到降低风阻系数的作用。塑料护板的防护能力在这几种护板中是最低的只能起到遮挡泥沙、路面积水的作用,轻微刮蹭就会破碎,价格与铁护板类似。 发动机护板可以对发动机起到一定的保护作用,车主可以根据自己实际的用车情况选择适合的材质护板平时用车时应注意道路情况,尽量避免磕碰,在每次护板受到刮蹭时应该及时到修理厂检查,护板损坏应该及时修复或更换,油底壳和底盘零件一并检查是否完好。 查看详情>>
- 大白UR-V发动机护板加装大白UR-V是有发动机护板,是铝合金的,用手晃一晃,感觉不太牢靠,有晃动并且有声音,还好大白隔音做的好,从车内根本听不到这个位置的声音,按理说一般从市区道路行驶是不需要换装发动机护板!大白是辆SUV,怎么也会去一些拦路走走,前几天我去早市买菜,找了半天车位,看到路边上面有位置,但是需要上马路牙子,于是就试着开上去,还没有感觉到前轮碰马路牙子,就听到咯吱一生,心里一紧赶紧退回,经过检查没啥大问题就是底盘前的塑料挡片顶到马路牙子上面了,挺担心以后托底,我以前的h6托过底,虽然有塑料护板但是发动机底壳还是被顶一个坑,还好不影响使用,所以经过几天研究准备换掉原装的发动机护板,从某宝上搜,发现一款锰钢的护板,挺厚实,原价三百多优惠后179元入手。护板到手后感觉就是重!约莫有2毫米厚,估计有10斤左右重,很重,不知道会不会影响行车安全,以前听说车激烈碰撞后发动机会落地,以至于保护驾驶员,这个护板按上后也不知道会不会对此功能有影响。大白urv安装发动机护板非常容易,抬起汽车,卸掉原有的铝合金护板,换上这个锰钢的护板,非常容易。发动机护板最主要的作用是防止发动机油底壳、变速器被硬物磕碰,遭到损伤。我的大白是370两驱,我感觉发动机舱在工作后很热,每次驾驶一段后打开发动机舱都很热,热浪扑脸,之前网上有塑钢的护板,但是考虑到散热问题选择了散热更好的金属材质,因为我从网上了解自动挡的变速箱发热,如果过热会出现问题。我购入的这个锰钢护板带有通风的开口就是为了散热。以下就是我安装过程的详细介绍。 查看详情>>
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