本田UR-V刹车盘包片如何喷上颜色
- 2020款本田URV中控台图解说明2020款本田UR-V中控台布局规整,手部所接触的地方都会有软性材料包元裹,精致的双缝线与局部的纹理饰板渲染着车厢内的豪华质感。三幅式环形方向盘采用皮质包裹,支持四向调节。同时,方向盘两侧集成了常用的多媒体按钮等。换挡拨片也出现在左右两侧。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币# 谁说本田CRV是老年人专用车呢?越来越多#分享爱车,最高可得3700车币# 谁说本田CRV是老年人专用车呢?越来越多的年轻人选择了它,然后开始自己的个性改装。身为一个骚气冲天的年轻人,卡钳怎么能是原厂的银色呢?必须给它改个骚气一点的颜色! 黑配红,永远是不会过时的,所以选择了这款红色卡钳喷漆,整套下来的价格是158元,比起拿卡钳去烤漆或者是直接更换卡钳来说,这个成本还算是可以让年轻人接受的。操作的步骤也是很简单,只需要有千斤顶就可以了,轮胎拆下来之后不用拆卡钳,包裹住刹车盘就可以直接开喷了。颜色还是比较正的,而且是耐高温,不用担心温度高了会掉漆。 喷完的效果还是不错的,感觉增加了5马力!自己的车就是要让自己开心就好。 查看详情>>
- 玩车有理-“心心念念的RS5" 💞大家好,距离上次发布又有一段时间了,这段时间我也没有闲着🐻👄。 个人对A5非常执着,又收了一台19款奥迪A5️💝。这次是四门版45高配版本😲️。 因为之前仔细研究过关于A5的改装件,已经改过几次现在也有了不少经验🙈🧡。 如何定制一套方案才让我觉得头疼,在网上翻阅案例,希望能寻求一些灵感🐨💚。 想来想去也许最能被大众接受的就应该是最好的🥰😁。 外观看过去一眼便知,整车的改色贴膜纳多灰,非常非常普遍的颜色,考虑到大众会喜欢🚓🤓。 也是奥迪原厂色系中的热门颜色🚛🐻。 搭配门框亮黑包·,银色饰条都做了黑化处理😛🐼。 RS5包围前包围,黑色前铲和獠牙💚🐯。 尾部是S5的原厂尾段排气,尾唇比较普通,卡布尔碳纤维尾唇订货周期比较久,先这样凑合用着🐷🚜。在图片上面看不出来改了排气,原厂尾段声音比较低沉浑厚😲🧡。好像大家装上去都是这种感觉🌲😽。 轮毂特地拿出来说说,对于轮毂我有相对大的执着☃🌱。 一双好看的鞋子可以提升整车的颜值,毋庸置疑️😏。轮毂样式千千万万,自己挑确实会犯难🖤🐵。 决定还是朝着RS车型的方向去改,敲定了古铜色大宝剑轮毂,宏鑫代工,定制周期在一个月左右🦊😴。 ET,J值都是厂家帮忙调整的,为了达到最好的视觉效果,漫长的等待开始了🚓☃。 外观用五分钟的时间就一览无余,剩下的就是内饰了💚🚒。 外观内饰一应俱全,相对来说内饰改起来更加麻烦,要考虑的细节更多🐮🤛。‘ 内饰改起来的项目不亚于外观,RS运动座椅,安全带,内饰版,氛围灯,方向盘,仪表台门板包真皮💐🚜。 呈现在眼前的就是数个月作品,并不是改了几个月,这些配件零零散散前后到的时间不同,期间也一直不断的修改方案😆🌱。 图片都是用手机拍的,此时此刻迫切的感觉到,应该配备一个专业摄影师,拍的比我更加令人心动🐱🌿。 呈现在眼前的就是安装之后的效果,S5原厂六活塞卡钳套装,刹车盘改用ETERAX梅花刹车盘, 倍耐力255/35R1996YPZEROA0轮胎,19寸的定制轮毂,之后开始纠结换20寸的会不会更好看🐼😺? "RS5"字标纯属装饰,大家随意 前脸的升级简单粗暴,RS5套件直接怼上去,额外加了前铲和獠牙😤🚚。 卡布尔也出了适配的碳纤维套件,类似于前铲,风刀,雾灯框,尾翼,尾唇等等.... 今年一月份开发的20款RS运动座椅,在侧板和造型上有了大的改变,还是在原车座椅上包的,用的防NAppa皮🤑🌷。 和老款RS5同款蜂窝格座椅,凸显运动感,坐上去感觉非常丝滑,包裹性有了进一步提升🚙🤜。 R8方向盘不用多说了,基本上改到最后都是这款方向盘,奥迪车型里方向盘的颜值担当😼😇。四个按键正好满足日常使用,一键启动,驾驶模式切换,一键动态☃😋。 这是右前门门板,比起之前的塑料感现在要豪华许多了,同样也是为了搭配Rs运动座椅💖🎉。 门板上段包真皮+门板中片翻毛皮包覆+扶手包真皮+门板下段包真皮 统一改用红色缝线🚎🤞。 [_LinkTopic:用车,31091,37][_LinkTopic:奥迪A5,4020,23] 查看详情>>
- 红旗HS5和本田CRV 如何选择❓▪️在国内如果要买一款20万元左右的SUV,很多人会首本田CR-V。但是随着红旗HS5的崛起,我们又有了新的选择。那么应该如何选择呢❓ ▫️一般人买车,外观是最能打动他们的地方,也是很多人选车的最重要因素。红旗HS5最大的特点便是外观非常大气,直瀑式的进气格栅以及改款后的头灯和尾灯都进行了全新调整,再加上五幅的旋转式轮毂吸睛效果非常不错。但本田SUV仍然使用了传统的家族化风格,总体看起来圆润且缺乏新意,让人感觉没太多的新鲜感。 ▪️红旗HS5的大灯组是和进气格栅直接联系在一起的,而本田CRV大灯组下方有一条贯穿式的镀铬饰条作为承托,再往下则是进气格栅。双方全部都采用了LED光源,内部造型也都十分耐看。 ▫️两者的侧面风格都差不多,关键是看车主喜欢怎样的风格。红旗HS5的侧面造型显得更为凌厉一些,腰线也更平直。而本田CRV的腰线则更加圆润一些,相比较本田CRV来说,红旗HS5在侧面上有着更多的镀铬饰条点缀。 ▪️红旗HS5的尾部造型偏向于硬汉气息,采用了大量平直线条和直线的处理,车尾的层次感并不鲜明。但本田CRV的车尾造型显得层次感十足,并有一条粗壮的镀铬饰条贯穿了整个车身。尾灯造型也是本田CRV惯常的样子,线条则显得比较圆润,和红旗HS 5走的是两种不同的风格。 ▫️从两者的内饰布局上也能看得出两款车的区别。一个充满了满满的中华古典风,另一个则充满了现代的简洁风。红旗HS5使用的是石榴红配色,这种配色也和故宫的墙面颜色差不多,而且在选材和用料上也显得更为高级一些。座椅上还使用了nappa以及alcantara翻毛皮材质,这在20万级别的车型中是非常罕见的。 ▪️本田CRV在内饰的设计上和观感上确实稍逊于红旗HS 5,虽然该软包的地方都有所软包,但总感觉档次上差了那么一些。它也使用了一些木纹饰条,展现出这款车的豪华感,座椅则是普通的真皮材质。 ▫️红旗HS5的液晶显示屏显示效果更为清晰,并且和中控屏幕联合在一起,形成了双联屏的设计,让它的科技氛围更加浓厚。而本田CRV的显示效果比较一般,中控屏的大小则只有七英寸。但本田CRV的好处是在左边还有一个可以控制的物理按键,会极大地减轻司机在操作时候的压力。 ▪️配置上确实是红旗HS 5更胜一筹。比如自动泊车,车辆座椅通风以及bose音响之类的,这都是本田CRV没有的配置。两款车都带有自动驾驶辅助系统,但是红旗HS5还增加了下电自动驻车,手机遗忘提醒等诸多具有人文关怀式的配置。 ▫️座椅的乘坐舒适度也是我们购买一款车的重要因素。虽然这两款车都采用了真皮座椅,但红旗HS5所使用的材质明显更为高档一些,其电动调节的幅度也要比本田CRV更好,甚至后排还采用了航空头枕的设计。至于本田CRV,不管是座椅的填充物还是材质的搭配上都不如红旗HS5。 ▪️红旗HS 5全系都使用了2.0t的涡轮增压发动机,最大马力为224马力,峰值扭矩为340牛米,匹配的是6at的变速箱。本田CRV使用的是1.5t涡轮增压发动机,最大马力为193马力,峰值扭矩为243cm,匹配的是CVT变速箱。 ▫️其实讲到这里大家就已经非常明白了,不是我拼了命说红旗HS5的好处,而是人家的优势确实就摆在这里。如果有一天国产车的质量能够真正和合资车匹敌的时候,那么我们又有怎样的理由不支持国产车呢❓ [_LinkTopic:红旗HS5,15264,23][_LinkTopic:对比车型,42216,37][_LinkTopic:车辆对比,40683,37] 查看详情>>
- 清理志俊车内卫生[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 前言: 平时在日常用车养车的过程中,大家都会对外部车漆进行冲洗打蜡,而忽略了车内的卫生,更是很多洗车的地方只清洗外观而不清洗内饰,殊不知车内也是与我们朝夕相处,更加亲密接触的地方,一定要清理干净好好保养才行。 门板清理: 志俊的门板为浅色,虽然看起来非常上档次,但相比现在的很多黑色门板的车来说,就不是那么耐脏了,在平时用车的过程中,胳膊和腿容易蹭到车门饰板,脚也更容易踢到车门饰板,所以车门饰板的清理就非常重要了。 据车友的推荐,说这种浅色内饰的清洗用魔力擦非常好用,看起来外观就像一块海绵,沾上水直接擦就可以,我试了一下,果然很多陈年污垢非常简单就被清理掉了。车门饰板也恢复了往日的光彩。 中控台的清理: 中控台经过尘土的堆积和太阳的暴晒,用湿毛巾擦干净就可以,比较难清理的污垢比较少,但是中控台时间久了没有光泽是一个很头疼的事,我打算用抑菌清洁香氛来处理,既可以消灭细菌杀毒,我可以当香水使用,喷上用干毛巾擦干净表面还会带一层保护蜡,一举多得的神器,非常好用。 手刹杆清理: 其实最让我头疼的就是手刹了,由于日积月累的拉手刹,手刹杆上的泥是一层又一层,都要包浆了,于是我找来魔力擦,先是一顿输出,又找来湿毛巾油漆,好一顿输出,清理效果还是非常明显的,只是用力过猛,有部分地方有点掉颜色了,不知如何回复,是不是要喷漆了,有经验的车友吗? 中控台按键清理: 中控台的按键算是卫生死角了,按键的缝里可是藏污纳垢的好地方,用毛巾清理很难去除一些较深层次的赃物,于是我仍选择用抑菌清洁香氛处理。香气四溢。 总结: 保养完内饰之后,与我朝夕相处的小伙伴恢复了往日的风采,用着的过程中心情也愉悦了很多。 查看详情>>
- 全新缤智即将上线💥💥据消息得知,新车缤智将会于今年年底,12月正式上线。😜 此次新车共配备6个颜色供选择,包含有本田品牌全球发布中的首发色——藤紫车色。同时缤智还提供有藤紫/黑上衣双色以及绿地白/黑上衣双色的配色方案供消费者选择,多方位满足年轻消费群体的需求。😍😍 车身侧面的腰线偏向笔直风格,使得新车更显硬朗,同时配备鲨鱼鳍天线、后扰流板、18英寸铝合金轮毂、Sport钢琴黑色环绕组件等运动化元素,动感十足。车身尺寸方面整车长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm,轴距没有变化,车长与现款对比增加了52mm,车宽增加18mm,空间变大。车尾尾灯是多层次设计,有着较高辨识度,整体设计变得更为简约大方。😬😬 动力方面缤智搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率达到91kW,百公里内油耗为6.3L,对比现款来说是比较低的。不知道后续是否会推出动力更升级的车型,也不知道此次的新车动力表现会如何,具体一起期待一下吧!#缤智# 查看详情>>
- 宝骏云朵,真的很有性价比吗?云朵是个很宽的车,宽度高达1米85,相比同价位竞品大了一号。尺寸显然是云朵的优势之一,在没有停车位面积焦虑、没有小巷子焦虑的地方,对大多数人来说,空间是“我可以不用但你不能没有”的东西。合适的边界内,空间越大越好。而电动化也让这台车四轮的位置,更接近车的四角。轴距占比大,带来了很不错的车内空间体验,可以说,云朵是本田MM理念的坚定执行者。除了尺寸和排布方面的优势,云朵在内饰氛围的营造上也很有自己的想法,特别是CMF非常优秀,所营造出的甚至可以称之为“豪华感”。传统的墨绿色是高级皮具上会出现的颜色,既大方又不落俗套,容易被接受,耐看还耐脏,选得太对了。表台和门板上,金色的拉手、喇叭罩、饰条在墨绿底色下有镶嵌感,让人联想到奢侈品箱包上的五金件。表台层次多但规整,木纹饰板压制了一些可能存在的高调。座椅的造型,也确实很像高端家具。宝骏云朵的内饰也非常舒适,采用高定“家居”软包覆,云朵沙发座椅36片云朵裁片,手工匠人亲手缝制,非常柔软。车身方面,宝骏云朵采用三区五环超高强钢笼式车身,整车强钢占比大于70%,关键部位热成型钢占比17.9%,保障了整车的质量。宝骏云朵内部空间可很大,而且提供符合舒适需求的座椅和内饰设计。云朵的长、宽、高分别为4295mm、1850mm、1652mm,轴距达到了2700mm,已经与B级轿车相当,这使得其内部空间非常宽敞,后排放倒容积可达1707L,放下好几个大行李箱是没问题的,儿童推车可直接放入,加上超广角云顶天幕,语音控制电动全遮光阳帘,给人特别舒适的驾乘享受。 查看详情>>
- 又有新选择,全新英仕派今天如期上市了等了三个月终于等到新款英仕派上市了,今年四月份的时候就开始看车,感觉英仕派各方面还挺不错,但是销售说今年7月份就有新款上市,买车这种件事当然要买新不买旧,于是就这样等了三个月,今天英仕派也如期上市,看了英仕派的上市直播来聊聊我的看法。 全新英仕派新增了摩登灰和深海幽蓝两种外观颜色,不过我个人还是更喜欢蓝色这款,看着更加精致和优雅。前脸还能看到一些本田家族式的设计风格,但整体的设计还是很有创新的,直瀑式的格栅,纵向也有镀铬饰条修饰,看起来还挺精致,中间是平面造型的“H”标,比老款的要好看些。 整个车身线条比较流畅,显得侧面较为修长,搭配18英寸的五辐式轮毂,充满运动感又凸显气质。 车尾最喜欢这个微翘的后翼,时尚感和运动感十足。 内饰就显得比较简约,但是看着还比较有质感,车门四周有软包材质和氛围灯包裹,并且自带了10.2英寸的中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘,看到车上还有流媒体后视镜,还挺想试试看。 全新英仕派有燃油版和插混两种动力系统,纯电续航可以达到82公里,我比较想买插混,我住的地方充电还是比较方便,加上看到官方油耗只有1.54L/100公里,像我们这种在城市上班的人来说还是比较省钱。 看到新款英仕派在功能配置方面也有升级,全新升级了Honda CONNECT 4.0,在导航和语音娱乐等方面更加智能了,等过几天有时间就准备去4S店试驾一下,看下各方面的实际表现如何。 查看详情>>
- 20万B级家轿 本田雅阁对比丰田亚洲龙🐲日系车不论是本田还是丰田,在现在的汽车市场上,都广受消费者的好评。雅阁作为B级车代表车型之一,多年来一直稳坐销量榜单前列,但是随着亚洲龙等各种新车型的到来,雅阁的竞争优势也在不断弱化。比较于同级市场极具竞争力的亚洲龙,两款车型之间又该如何选择?下面就让我带大家一起来看看吧。 🐹价格: 本田雅阁2022款 260TURBO 豪华版 官方指导价19.28万元 丰田亚洲龙2022款2.0L CVT 进取版 官方指导价19.98万元 从价格来看,两车指导价不同,本田雅阁价格上更占优势。 🐻尺寸: 车身尺寸方面,本田雅阁为4906*1862*1449mm,轴距为2830mm。丰田亚洲龙是4990*1850*1450mm,轴距为2870mm。从数据对比不难看出本田雅阁的车长、车宽、轴距都要高于丰田亚洲龙的,而本田雅阁的车高是优势。 🐔外观: 本田雅阁经历外观改革后,并没有发生太大的变化,主要的改变还是在细节上。首先看前脸,映入眼帘的是标志性的大嘴式进气格栅,格栅内部使用的是横向饰条装饰给了车辆一种低调奢华的既视感。本田雅阁依旧沿用了羽翼式LED大灯,直线条搭配干练立体转角,更加突出了运动感,再配合上全新的亮黑雾灯造型,效果加倍,虽然前脸保留了老款车型的运动感,但是整体质感依旧很强。丰田亚洲龙在外观设计方面,依旧精典,首先看下前脸,车头绝大部分面积被品字形进气格栅占据了,外部的镀铬饰条搭配内部横向黑色格栅,不仅运动气息十足,还凸显了简约典雅的风格。亚洲龙前大灯的设计并不单调,兼顾了柔和与凌厉,搭配气势恢宏的中网设计,营造出同级领先的车辆质感。 🐸内饰: 本田雅阁的内饰相信大家都非常熟悉,而此次中期改款最大的改变,莫过于中控屏幕的升级。除燃油与混动的最低配车型外,本田雅阁均搭载了一块10.25英寸液晶触控屏,这次左侧按键更改为触控式按键,不仅增加了科技感,屏幕的占比也有所提升,所以中控的质感也得到了很大的提升。大屏的功能也丰富了不少,包含了GPS导航、智能语音控制、手机互联等几项非常实用的功能。丰田亚洲龙的内饰可圈可点,三幅式多功能方向盘配合半液晶仪表,运动与科技感并存,中控台采用的是层叠式的,搭配的软性皮质包裹质感非常不错,还有多种双拼内饰颜色,也赋予车辆内饰不俗的豪华质感,增加了多重选择,9英寸液晶屏包含了智能语音控制、手机互联等实用的功能。 🦁动力: 在动力方面本田雅阁搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最高车速188km/h,百公里综合油耗为6.56L,最大功率为143kW,最大马力194Ps,最大扭矩为260N·m,传动系统匹配的是CVT无级变速箱。 丰田亚洲龙在动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机,最高车速205km/h,百公里综合油耗为6.16L,最大功率为131kW,最大马力178Ps,最大扭矩为210N·m,传动系统匹配的是CVT无级变速(模拟10挡)变速箱。相比来说,本田与丰田的性能系统工作原理还是存在一定的区别,不过两者都是不错的选择。 🐰配置: 首先来看下安全与驾驶辅助方面,这两款车都各有千秋,总的来说亚洲龙在配置方面要更加的全面,多出了后排侧气囊和膝部气囊以及标准驾驶模式等几项功能,被动安全性能的表现更出色,悬架软硬调节的搭载使得车辆的豪华舒适性更强了。本田雅阁多了疲劳驾驶提示以及全速自适应巡航系统,在舒适驾驶的同时也保证了安全,安全系数更高一些。 🐝综合以上所说,雅阁能够受到大众的青睐,是因为顺应了消费群体年轻化的趋势,以及在各方面做出合理化的改变,亚洲龙的推出,也是为了满足消费者对中型轿车更高的追求。中期改款之后的雅阁,产品实力确实有所提升,对于两款车型的选择而言,如果追求运动与个性,对用车配置有一定要求,更加推荐2022款雅阁,如果喜欢大气沉稳的风格,对空间有更高的要求,那么亚洲龙可能是更加合适的选择。[_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37][_LinkTopic:亚洲龙,14634,23][_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 结婚用车,适合更舒适——凯迪拉克CT5这台凯迪拉克CT5是我人生的第二台车,之前那台是几万块的国产小车,因为要结婚了,所以想换一台20万以上的车。刚开始和女朋友看的是别克君越,女朋友觉得太商务了,不太适合我们小年轻。然后又去看了丰田亚洲*,本田的雅*,车子是挺大的,但女朋友认为车外壳很薄,以后有了孩子,第一要考虑的还是安全感。因为我们是在汽车城看车,附有很多4S店,兜兜转转去了凯迪拉克4S店。其实凯迪拉克品牌我并不陌生,平时广告也经常刷到,而且朋友就有一台凯迪拉克的车,就是心里想着这个是豪华品牌,价位很高,不在我们的预算选择范围内。进入展厅,迎面看到的是一台凯迪拉克CT5的车子,车子摆在他们展厅的正中间,我女朋友第一眼看到这台车,几乎是惊叫了出来。她说太漂亮了,特别是车子的车身线条流畅,整体看运动感十足,果然女人都是外貌控。我们大概问了一下最便宜的落地是多少,销售顾问跟我们讲技术型落地大概在25万左右的时候,我和你朋友几乎是意见同意的打算要买这台车。接着我们试乘试驾,试乘的时候我第一感觉就是静谧性特别,试驾的时候,车子的动力,我也很喜欢,加速是推背感很强。用了3个月的车,现在给大家讲讲车子的一些优缺点。首先是车子的空间,本人身高是在1.78米,坐在车内,驾驶室开车,不管是腿部空间还是头部空间,都没有拥挤感。但因为是后驱车,后排中间突起,如果坐三个人,中间那个人的腿会难受,但目前车子主要是我和女朋友用,基本上也不存在这个问题。后备箱深度很深,不过我们平时放的东西很少。后期如果出去玩,放个两三个箱子是没问题的。这台车2.0T涡轮增压发动机+10速手自一体变速箱,我觉得他的动力输出表现非常优越,平时开车轻轻一脚油门车子就出去了,不会被人在红绿灯不停的按喇叭。🤣高速,暂时是没有跑过,到时候10.1的时候去跑一跑,看看高速上车子表现如何如何?对于车子的操控性,我觉得车子方向盘转向很精准,打哪转哪。女朋友也开过我的车,她力气很小,但是这台车方向盘打起来很轻。车子之前没跑过高速,其他的话,不管在什么路,我都可以轻松驾驭。另外车子的底盘很扎实,平时过颠簸路段非常平稳。油耗的话,目前在开10.2L/km左右。我想应该有几个原因,车子买的时间不长,又刚是夏天,基本上一上车就开空调;另外新车子,还在磨合期,油耗就自然偏高一些;还有女朋友家在市区,平时市区跑得多,相对来说油耗也会高一点。不过毕竟2.0T的车,我还是能接受的。另外车子的舒适性不错,眼睛能看到的地方都用了皮质软包,增加了车子档次。特别是正副驾驶座椅的包裹性,很舒适,而且都有加长腿拖,长时间开车不会很累。座椅侧面的自动按钮,可以调节轻松调节前后上下位置。另外一个我认为车子的静音效果很,当时去试驾的时候,除了外观,最直接的感觉,就是这车子的静音效果。双层玻璃、引擎盖超大隔音棉、扁平化轮胎设计。大大提升了车子的乘坐舒适性。车子的外观是我一直很喜欢的,溜背设计,车身整体看线条非常流畅,很大气。其实,车子我提的是一台白色的凯迪拉克CT5,因为个人喜欢银色灰色的颜色,4S店也没有这个颜色,所以我后来给车子贴了灰色车衣,我个人认为这颜色更炫酷,开车去回头率特别高。车子是白色的,我贴了灰色的车衣,个人更喜欢这个外观颜色。这张对比更明显点内饰方面,整体设计风格很漂亮,充分考虑了客户的驾乘体验感。方向盘、空调按钮等均为实体键,操作起来很方便。10寸LED大屏为触摸屏,我的iPhone手机数据线连上,直接可以用CarPlay,平时听歌、导航都非常的方便。女朋友买的小可爱,放在车子中控台,可爱又帅气!有安吉星服务,心里更踏实。女朋友的小可爱们。车子整体性价比我认为很高,虽然我提的是技术型,但是该有的配置也基本上都有了。豪华品牌,后驱车型,外观漂亮。后期经过我的一些些小改装,我更加喜欢这台凯迪拉克CT5。对于品牌的话比之前我们自己考虑的品牌要很多,毕竟他也是一个二线豪华品牌,开出去还是很有面子的。 查看详情>>
- 大众途观L对比本田CR-V与丰田荣放手握二十多万元的购车预算,并且想要一款空间宽敞,离地间隙更高,能够兼顾更多地形的车辆,那么SUV车型似乎就是个十分不错的打算。毕竟SUV车型相较于轿车有着更强的承载力,也有着更加开阔的视野,更加适合长途自驾等需求。而合资品牌的车型不论在口碑以及产品质量方面都有着很强的优势,这其中本田CR-V、大众途观L以及丰田荣放这三款车型就是其中最具说服力的代表,也是你选车过程中的必看选项。 但是来到最终的购买层面,很多消费者对于如何在这三款车型中做出最终抉择犯了愁,毕竟它们都有着各自的优势,确实很难抉择。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 本田CR-V的外观设计年轻且运动,整体外观年轻化明显,更加符合时下的审美。而前脸部分省去了各种材质颜色的装饰件,基本做到极简风格,仅用少量镀铬进行点缀,时尚感很强,格栅上方还加入有一根横贯式镀铬饰条,一直延伸至两侧大灯内部,搭配狭长的灯组,有效拉伸前脸视觉宽度的同时,看起来也颇为犀利。 大众途观L整体设计依然是大众最新的家族式造型,特点之一就是进气格栅的镀铬饰条进一步和头灯相融合整体感更强。前脸部分配套多横幅式进气格栅,全LED大灯组采用与进气格栅融汇一体的布局,集成大灯高度自动调节、大灯感光自动开启等功能。 丰田荣放在外观设计上采用了非常硬派的风格设计,前脸部分的格栅和线条走向组成了类似“小八字胡”的设计,而中网内部则采用了熏黑蜂窝结构,宽扁的造型更显硬汉气质,格栅下方则配有同样配有一块梯形的进气口造型,粗壮的黑色组件也能多车头进行更充分的环抱式包覆。位于车头两侧的大灯组拥有较为锐利的灯腔轮廓,内部配备了LED光源,两侧的导流槽区域也增加了雾灯搭配,在越野路况下颇为受用。 动力方面,本田CR-V的燃油版车型搭载了型号为L15BZ的1.5T涡轮增压发动机,最大马力为193Ps、最大功率为142kW、最大扭矩为243N·m,与之匹配的则是CVT无级变速箱,而混动版车型由一台2.0L直喷式阿特金森循环发动机+驱动电机组成。其中2.0L发动机最大功率110千瓦,峰值扭矩为183牛·米;驱动电机最大功率135千瓦,峰值扭矩为335牛·米,匹配全新研发的两挡E-CVT变速箱。 大众途观L继续搭载2.0T低功率、2.0T高功率发动机,动力分别为137kW(186Ps)和162kW(220Ps)两种功率设定,最大扭矩则为320N·m和350N·m,全系均匹配7DCT变速箱。而其全新的1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率118千瓦(160匹),峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。 丰田荣放提供了2.0L和2.5L双擎两个版本,其中2.0L版本的发动机拥有126kW(171Ps)的最大功率,最大扭矩为209N·m,与之匹配的是一台CVT变速箱,而丰田荣放双擎版则采用了2.5L混动系统,由2.5L发动机和电机共同组成,发动机最大功率131kW(178Ps),最大扭矩为221N·m,而电机部分可提供最大功率88kW(120Ps)和202N·m的扭矩输出,双电机版本则有着128kW(174Ps)的最大功率和323N·m的最大扭矩,与之匹配的是E-CVT。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,本田CR-V自进入国内以来,凭借着均衡的产品力和家用属性,得到了众多消费者的青睐,并且其针对配置以及动力进行了升级,如果你更加在意动力,那么可以选择它的混动版车型。大众途观L作为一款合资中型SUV,外观、空间、配置、行车品质以及动力总成等方面的表现一直非常均衡,并且如果你想要更强的动力,或是想要德系车型的驾驶质感,那么大众途观L会更加适合你。从丰田荣放的整体表现来看,无论是设计层面还是产品表现都适合家用场景需求,并且如果你想要一辆质量足够稳定,并且还能兼顾油耗的SUV车型,那么丰田荣放也是个不错的打算。 查看详情>>
- 应邀请跟自我好奇心驱使,我们三个基本同一段时间体验了全新的尊贵梅奔C43 AMG应邀请跟自我好奇心驱使,我们三个基本同一段时间体验了全新的尊贵梅奔C43 AMG 一圈下来之后,我们仨的观点跟感受基本是一致的,写个短评简单聊聊这台准性能“豪华”车的表现,详情也可以参阅另两位的评测。 机械跟驾驶层面:这代全新的C43取消了上代的V6,转而用四缸2.0T M139加P0位置的BSG小电机代替,9速MCT也加入了多片离合器。 虽然小排量转向电动化是趋势,这套动力总成看着键盘值也很高,实际体验感受理应很棒,不过真遗憾,现实是充满骨感的,这台车日常使用有超过一半的时间令我作呕 低速行驶特别是走走停停路况下,变速箱顿挫跟离合片藕合的动静令人瞠目结舌,即便是在舒适模式下。初次学手动挡车或者开过第一第二代Smart的朋友你们应该懂我在说什么 作为一台以日常驾驶为主的入门级豪华性能车而言,这种调教无法忍受。 不过庆幸的是,速度快起来或者稍微激烈一点驾驶的话,这套动力总成无论是出力特性还是顺畅度响应度都是合格的,电子涡轮很大程度弥补了增压迟滞(不能说完全没了迟滞),换挡速度跟响应在各个驾驶模式下都有相对应的良好表现,运动跟运动+模式下速度跟响应极快,快速升档配合排气的炮声也是我们在众多当今性能车上能找到的特点。速度快起来之后确实具有一定的动感,然而要批评的还有粗糙的M139运转品质,无论是声色表现或是震动处理,都远远达不到豪华车的标准,包含在4600刀的AMG驾驶者套装里的虚拟“AMG真实性能声浪”也非常做作,激烈驾驶时不仅没法给我更享受的纯粹体验,甚至整个车厢内给我一种很烦躁的压耳感。 底盘表现也没有任何惊喜,舒适模式下有些许分裂,过滤大小振动跟路面裂缝破损有点零碎不彻底,而且路面的大起伏抛跳过滤也不彻底,余震跟纵向晃动偏多,安定感缺失。运动与运动+模式的底盘特性就更难受了,生硬跟弹跳伴随着整个驾驶过程,纯粹是为了硬而硬。同时前后车身响应一致性也很一般,无论是在任何模式下,激烈过弯变道,车头响应总要比车尾慢半拍,加上这辆低配车的18寸轮毂加高扁平比倍耐力P7 AS胎,很容易突破极限,所以激烈驾驶动态就显得更加挣扎 。 刹车总体行程偏短,但力度比较线性,给人信心也很强,没啥槽点。 转向可以给一定好评,无论是转向手感、随速随角度的线性增益、柔顺的回正力矩都非常适合日常驾驶,除了转向力度在各个驾驶模式下区别不大,整体精准度比起我最爱的阿罗Giulia那种快准顺的转向还是有一点差距。 内饰做工用料与乘坐感受层面:不出所料,这辆全新C43跟大部分尊贵梅奔一样,初眼一看挺精致,仔细一端详破绽全出:包括塑料感极强的中控面板与门板,还有那个刻着黑塑料logo的柏林之声扬声器面板是咋回事?!咯吱咯吱响的储物格盖,毫无软性绒面包裹的手套箱,质感之差比起老款有过之而无不及。 对了,这套普通柏林之声的音质表现也差到令人发指,高低音无论怎么调均衡器那都是一片浑浊,还不如老本田的传统收音机扬声器 我们熟悉的墓碑大屏,分辨率跟响应度也很欠缺。 好在低配的打孔皮质蜻蜓方向盘握感上乘,低配的翻毛皮座椅(前排)包裹性尚可,防滑效果很棒,看着单薄生硬的前排座椅实际短途乘坐舒适性可以接受,坐垫的前端整体长短可调,缓解了很多腿部压力。后排就不多说了,小空间,老虎凳,咱就过了 哦,这台里程数90公里的全新车,已经出现了门框胶条剥落的情况,让我不知道说什么好了(图12) 在大部分奔驰产品里,“豪华”永远得加双引号,不仅也不限于这台准性能C43 AMG。在加拿大,这台配置并不算高的中低配车税前落地已经接近10万刀,税后轻松突破11万,这个价格你甚至可以买到加完价的全新克尔维特C8 而整体展现出来的品质差强人意,绝对不值如此高昂的定价。在如今这个油电转换的全新驱动时代转折期,作为一直以来都被视为标杆的尊贵梅奔,得抓紧时间认真学会如何定义豪华与性能 查看详情>>
- 中国加注汽油!全民抗疫,给我6也来杀菌消毒,健康出行!重新复发的疫情也是造成了社会上还有很多经济上的影响,同时也改变了我们每个人原有的生活轨迹,也给我们带来了很多闲暇时光。让之前发生原有的忙碌,个人戛然而止,生活节奏瞬间就慢了下来,大部分人也只能待在家里,生活空间就剩家庭了,以前忙碌的一切在此时就显得毫无用处。一家人在一起其乐融融的,什么都不用去想,享受着这难得的闲瑕时光。在这样特殊的时期,有人焦虑不安,有人心里烦闷,有人难受不已,你的心情如何?在这次疫情中,我越来越明白,活着才是人生最重要的事情。看了不少生死离别的新闻,真的很难过,泪点低的我总会因为刷到每条感人的视频而眼眶含泪,想起那句话:世间之事,除却生死,皆为小事。我们要珍爱生命,坚持锻炼,定期运动,提高自己的免疫力,不要因为学习和工作而忽略了运动,平时少熬夜,少吃垃圾食品,养成良的生活习惯。活着,便已是幸运。自郑州洪水过后,南京还有郑州都大批量的发现疫情,我家这边也是早早的做准备,很多路都封路了,这条路是我家的小路,我从我家里出发去外面给我的车洗洗,然后也清洗一下里面整体的做一下清洁工作,全民抗疫,先从身边做起。因为封路,家这边这边只留了一条很窄的路,这辆车很宽,我从这里经过的时候也是要小心翼翼的。车就像一个小家一样,出行很方便,就像手机一样也是离不开,所以车内也要时刻保持一个干净的环境,为家人也为了他人。先弄包白醋,把车内和车玻璃擦洗一下,白醋是有杀菌作用的,我记得冬天武汉的那场疫情发生以后,我家里面人就烧了很多白醋在家里面熏,这个效果还是不错,因为冬天的环境很干燥,然后如果一个人感冒的话,很有可能把其他人传染上了,这个杀杀菌的话,起码对于其他人来说会一些。车窗上面有很多污渍,还有就是树枝上落下来的粘液,用白醋擦洗的话比清洗剂很多,而且洗出来都玻璃很亮很亮,就像透明的似的,大家可以试一下这个效果,白醋弄上去以后要立马用清水给洗掉的或者当时没有清水的话,用雨刮器清洗一下。看这个车窗玻璃清洗后的效果,就像透明的一样。清晰度很高。如果打架车窗上有污渍,或者是有动物落下来脏东西或者是树枝上的粘液,真的可以试一下这个用醋清洗的效果,小窍门记得点赞收藏。发动机舱也用清洗剂清洗一下,让车内保持干干净净。清洗以后就像新车一样。门饰板上也可以用。泡沫清洗剂喷上以后,用抹布擦洗就可以了。擦洗以后亮洁如新车顶是非常不错的,是黑色车顶可以用泡沫清洗剂清洗,如果是白颜色的车顶千万不要用,用上去以后就是一坨一坨的。黑色车顶可以用泡沫清洗剂清洗,清洗效果很赞。刚擦洗完,现在是有点印记,等个两三分钟干完以后就没有了,完全看不出来。其他地方就不要用泡沫清洗剂去清洗了,这个地方只要用抹布擦洗就可以了。真皮方向盘手感很,操作起来非常有感觉,座椅上下可以调节,还有通风功能,夏天开着车,背部凉凉的,很舒服。车的车身很修长,我手机很屏幕很小,侧面绝大多拍不进去,超过5米左右,侧面长了非常帅气有范,开在路上的回头率也很足。后备箱的容积其实不小,里面有很深的可以往里面放放,能放很多东西,另外就是后排座椅有一个方块,然后可以从后排座椅也可以拿到后备箱的东西,不过肯定是只能拿小东西,大件的东西还是从后面拿,这个也还挺方便的。看我车友群里面多人都在改轮毂,我寻思着最近也打算把轮毂给改动一下。很用的功能,前后都有360全景倒车影像,之前还没买这个车子的时候,我们开的是面包车,然后没有这么高科技的功能,都是看后视镜的,突然这个车子来了之后就是感觉这个功能太实用,太方便了。这个按键是扶手箱左右两侧的一个开关按钮。扶手箱真的是神一般的存在,高低非常合适,我开车的时候喜欢左手开车,右手放在扶手箱上面,觉得真的是很惬意啊,开车1点都不觉得累。清洗完以后的样子,非常帅气,让我们大家共同努力战胜疫情,我们的生活回归到正常。我们在行动,我们在努力,共同努力创造一个良的生活环境,干净的生活环境。大家也一定要保养爱惜自己的车,因为车是带我们平安出行的,《车如猛虎,你对它,它也会对你》 查看详情>>
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