辉昂正时涨紧轮换装
- 新款大众辉昂正式上市!换装大众全新发光车标据悉,新款大众辉昂已于10月16日正式上市。新车之前也已经在北京车展上进行了亮相。 查看详情>>
- 换装全新LOGO,由内而外全新升级,新辉昂即将到来随着大众发布全新LOGO,已经有不少车型正式换装了全新LOGO,而在刚刚结束的北京车展中,上汽大众却是正式亮相了旗下换装全新LOGO的旗舰级轿车——新辉昂。新车相较于现款车型可谓是由内而外全新升级,并且即将到来。 查看详情>>
- 换装R-Line风格套件 新款大众辉昂将于广州车展亮相近日,我们社交网络上获悉,上汽大众品牌和上汽斯柯达将会在广州车展发布多款新车,其中包括新款辉昂、2021款柯迪亚克GT及2021款柯迪亚克等。下面我们对新款辉昂进行一些介绍。 查看详情>>
- 辉昂什么时候换装A6的发动机、还是永远和迈腾共用问题描写(选填)详细描写您的问题有助于得到更快速正确的回复, 涉及故障 & 修理相关的问题时, 可提供详细车辆信息及利用状态 查看详情>>
- 商务版八万公里了变速箱油需要换么?发动机是正时皮带还是链条辉昂商务版八万多公里了,变速箱油还没替换过,多少公里必要替换?还有2.0t的马达是正时皮带仍是点火机正时钢链?有晓得的么。 查看详情>>
- 大众辉昂改装汽车音响分享💟💟大众辉昂的外观给人踏实的感觉。💖在内饰方面,中控台上覆盖着一层搪塑缝线的痕迹非常明显,💔使汽车的质感非常充分。🕎💟在动力方面,由辉昂提供动力的2.0T发动机很动力充沛并且底盘调校得也非常牢固♐️♐️ 丹拿的音质是毋庸置疑的,🔆它有着极高的还原度;💠低失真;声音中没有任何的音染,加上通透的特点是听人声zui佳的选择♨️ 经过换装之后的辉昂,🤘音响呈现效果焕然一新,车主上车试听,声音细腻动听,人声悠扬,变幻自如稳定🙋#辉昂# 查看详情>>
- 😑大众辉昂改装汽车音响案例分享!😒大众辉昂的外观给人踏实的感觉。4⃣ 在内饰方面,中控台上覆盖着一层搪塑缝线的痕迹非常明显,使汽车的质感非常充分。3⃣ 在动力方面,由辉昂提供动力的2.0T发动机很动力充沛并且底盘调校得也非常牢固,急转时没有明显的侧倾。🔢 但是在音响方面,用车友们的一句话来说就是没有丹拿,就等同于帕萨塔。▶️ 前声场是丹拿272套装,丹拿的音质是毋庸置疑的,它有着极高的还原度;低失真;声音中没有任何的音染,加上通透的特点是听人声zui佳的选择。⏸️ 整套音响沿用丹拿独有的硅酸盐聚合物等高科技材料,并将先进精准的制造工艺以及纯正的手工技艺良好的结合。⏯️ 后声场丹拿Esotan 236采用了铝合金材质的盆架,表面使用金属颗粒涂层。⏹️ 改良的精密涂层软球顶高音丹拿对Esotan 236的高音单元MT136进行了大幅改良,精细织物膜片先被做成球顶形状后,使得软球顶振动稳定,声音自然、通透、富有感染力。⏺️ 经过换装之后的辉昂,音响呈现效果焕然一新,车主上车试听,声音细腻动听,人声悠扬,变幻自如稳定,器材音细节丰富,层次分明,在听一首古典音乐时仿佛将车开进了音乐会现场,车主对效果很满意。[_LinkTopic:辉昂,11463,23] 查看详情>>
- T-CROSS不单单是闷骚买这款车已经有半年多了,总的来说外观绝对是足够的时髦,让你开出去非常的有面子,然后开到现在为止,总体来说,我可以给它打上满分,首先整体显得高大硬朗,反正就特别符合我的审美,然后这款车还配置有和辉昂同款的超大全景天窗。里面的采光非常的好,哪怕是在后排视野也非常的充足,而且这款车采用了进排气侧双vvt正时调节技术,可以大幅度降低油耗,同时也可以让动力变得更加的强劲,总的来说这款车符合我一开始的要求,第一外形好看,第二动力强劲,第三油耗也不算特别的高,平时自己都是跑市区多一点,所以说对城市属性要求也比较高,而这款车的城市属性确实是非常符合我的要求。主打的也是比较年轻,时尚的风格,可以说它不单单是表面闷骚,内在也是相当的不俗。 查看详情>>
- 本田1.0T换正时皮带总结(凌派)车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,前期能被机滤过了,但越往后,越严重,一旦皮带大规模开裂,机滤装不完,就堵滤网了。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀掉渣。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 年轻人首选SUV途铠买这款车已经有半年多了,总的来说外观绝对是足够的时髦,让你开出去非常的有面子,然后开到现在为止,总体来说,我可以给它打上满分,首先整体显得高大硬朗,反正就特别符合我的审美,然后这款车还配置有和辉昂同款的超大全景天窗。里面的采光非常的好,哪怕是在后排视野也非常的充足,而且这款车采用了进排气侧双vvt正时调节技术,可以大幅度降低油耗,同时也可以让动力变得更加的强劲,总的来说这款车符合我一开始的要求,第一外形好看,第二动力强劲,第三油耗也不算特别的高,平时自己都是跑市区多一点,所以说对城市属性要求也比较高,而这款车的城市属性确实是非常符合我的要求。主打的也是比较年轻,时尚的风格,可以说它不单单是表面闷骚,内在也是相当的不俗。 查看详情>>
- 本田1.0T三缸更换正时皮带三件套车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,但越往后,越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 19款凌派更换正时皮带车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,但越往后,越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
- 本田1.0T换正时皮带三缸思域凌派享域车已购买快5年,安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新,想长期开下去,湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课,结合车友们交流,换了正时皮带三件套,选用的岱高油浴专用白皮带(正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带)。 物料自备,联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净,可能和我平常保养到位有关,师傅说不用清洗,直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣(但发动机内没有,应该都被机滤过掉了),更换的比较及时。 拆装非常麻烦,两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里,一切正常,动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议: 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤,用020,机油机滤不要多好,只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换,机油扛得住,但机滤扛不住。 2.规范保养下,每5年6万公里必须换一次皮带,终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续,但越往后,越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品,有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修,烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑,实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕,希望有帮助,欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>
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