讴歌CDXU盘改装
- “诠释不凡”本田讴歌改装AIRBFT气动避震案例“诠释不凡”本田讴歌改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享讴歌改装案例,讴歌作为本田旗下的一款高端品牌,在外国市场还是可以的,但是国内销量惨淡,目前已经退出中国市场了,这台车主要改装的有轮毂刹车卡钳以及AIRBFT气动避震系统,低趴必备的改装件。 查看详情>>
- 改装讴歌Integra Type R 从前驱变为四轮驱动在改装界将思域(Civic)或Integra改装为四轮驱动状态的想法已经从梦想变成了现实,最近,这几乎已经是司空见惯的了。下面我们看到的这辆车就从前轮驱动过渡到了四轮驱动。最初,这辆车的原始B18并不是现车主改装的,而现在的车主拼凑了B20/VTEC并改装了涡轮套件。首先要改装的是原生变速箱,由CR-V五速变速箱取代,该变速箱可为90年代思域WagonRT后差速器提供动力。一次性的管状副车架将定制的驱动轴和后轴与坚固的差速器安装座连接在一起,而离合器的工作则由Exedy双盘进行。这并不像收集零件并用螺栓将它们固定到位那样简单(本田制造商已经习惯了跨底盘集成的模块化设计),而是将OEM全轮驱动组件,定制制造和一些种类繁多的理论结合实践的过程。 查看详情>>
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- 完美改装2003讴歌RSX Type本文中我们看到的是改装版2003讴歌 查看详情>>
- “百改降为先”本田讴歌改装AIRBFT气动避震案例“百改降为先”本田讴歌改装AIRBFT气动避震案例;今天给大家分享讴歌的改装案例,这辆由美国代理提供,主要是加装了AIRBFT气动避震系统,其他的地方都没有改动过,俗话说:百改降为先,一低遮百丑。该系统使用在不同的路段,可以升高地盘也可以降低地盘。 查看详情>>
- 讴歌CDX大家有改装吗?讴歌光盘X这个车,请教各位大佬大家得手后都进行了哪些改装? 查看详情>>
- 改装2001版讴歌Integra LS, 贴地状态, 左舵改右舵!下图中的这辆2001版讴歌Integra LS是经过了右手驾驶转换后的汽车,这辆车本来是左舵的,现在已经改装成了右舵。将Integra Type R的前半部分移植到相当陈旧的Integra LS的前端时,齐平面板和排成一排的面板显得尤为重要。 查看详情>>
- 讴歌NSX NA2改装案例 如何致敬东瀛神作[爱卡汽车汽车文化原创] 查看详情>>
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- 改装刹车盘和原厂一体盘的升级优势?开车不喝酒,喝酒不开车,我是你们的老朋友小V。都知道我们汽车行驶到一定公里数的时候都需要进行一个系统的保养,从而达到汽车的更长的驾驶年限,延缓报废时间。在早期的汽车市场里面,有很多经典的车型一直被流传下来,在二手车市场非常活跃。很多人在行驶久了现代科技化的汽车之后,反而更喜欢年代老一些的老车,更加有韵味些。比如老凯美瑞、老雅阁、老锐志、老宝马、老奔驰,其中我最喜欢的就是虎头奔了,或许是情怀,但是虎头奔在很早期的影视作品里面或则是现实里,都在我小的时候埋下了一颗种子。随着年龄的不断增大,越发觉得虎头奔的韵味十足。我过了喜欢机车的年龄、即将踏入中型车、奶爸车的阶段。但是回头看一眼虎头奔,心里的情感依旧丰富。 查看详情>>
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