讴歌CDX有几个音箱
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- 关于讴歌CDX 🌷🌷几个方面你知道吗讴歌CDX 官方指导价:22.98-34.98 (没有参考价嘞,当时公布推出中国市场最多能降10w,现在店都没咯) 🌅🌅外观:实车会比照片更加好看,但是一种难以言明的感觉,就是你一眼就觉得这是个本田,不会有雷克萨斯那种一看就是高端车的感觉。车头很吸睛,车身就是皓影的那种设计风格,拉不开差距。 🏩🏩内饰:NSX的设计风格,刚坐进车会非常不适应,本田把太多元素塞进车内,那个“玉如意”看多少次都觉得不顺眼。但是很多细节是有豪华车的质感的,按键换挡可以很快适应,储物空间尤其是扶手箱的设计阻尼是有高级感的。 ☺️☺️后排:后排空间比起同级的雷克萨斯UX那就是降维打击,而且本田空间大师在这也发挥出来,后排扶手是上升折叠形式,杯架是像宝马翻折出来但更长,与中控扶手连接,直接把后排空间变成2+2的尊贵布局,加上厚实长度适中的坐垫,后排的体验比前排还好。 😇😇驾驶:外观很缤智,但是开起来完完全全不一样,除了祖传的隔音,各种动力、悬架那都是另一部车。这是一辆非常运动的SUV,虽然坐姿比较高,但是在当时我们试车中,这个扭力梁的支撑性令人惊讶,事实说明,只要厂家肯下本,硬件配置的重要性比不上调教的能力。 👋👋唯一的问题就是1.5T的这个双离合变速箱,低速就像一个刚拿驾照的新手踩离合,什么叫顿挫,考考科三,被教练骂的那就叫顿挫,尽管高速换挡有多爽多快,但和人们对入门豪华品牌的期待是不一样的。 🌏🌏总结:讴歌进军国内迟,已经没有时间给他塑造这种运动的人设,而营销上没有雷克萨斯的善解人意,这样的CDX,加上国内对配置的偏见,而买这车的人也没有路况去满足这样的激烈驾驶,很难形成品牌忠诚人群,可惜了。 [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 有魅力的讴歌cdx😺外观觉得满足所有人的需求,不管是什么年龄段的人都非常的合适,不挑人,符合现代人的审美🐽。。 最喜欢最满意的那当然是讴歌CDX的外观了,设计霸气耐看,停在那里就给人一种霸气侧漏的感觉,当初选择它很大一部分原因是因为它的外观🚙。 虽然停产了,但是也不影响对他的喜欢🦊。 讴歌CDX这款车的空间还是很够用的,同事搭车,都说感觉还行,很宽敞,非常的实用,后备箱的容量也还可以,目测可以放下很多的东西,想来一场说走就走的旅行,那是完全不在话下的👀。 动力方面这款车真的是没有话说,尤其是爬坡的时候很明显,只要肯给油,那推背感就很强烈,轻轻松松上坡,丝毫感觉不到懈怠🐒。方向盘指向很精准,感觉对新手来说特别的友好🐲。 这款车的外观完全就是喜欢的类型,所以第一次看到它的时候就心动了,价格也合适,就定了它.最满意的就是它的外观了,非常的有运动感,属于辨识度非常高的那一类🍃。 满载爬坡的时候还可以可以感觉到有一点吃力的,不过习惯就好了,平时驾驶还是完全够用的🌳。 还挺喜欢这款车的操控的,有前后驻车雷达,360度全景影像,车侧育区影像等等各种功能一大堆,听着就很厉害的样子🍂。 而且比较喜欢这款车的一点是它的稳定性非常好,驾驶起来感觉非常扎实,安全感也比较足💐。在可以接受的范围之内,毕竟这款车也挺大的,在市区驾驶这个油耗算正常吧🌺。 减震效果很满意,可以感觉到平时驾驶的时候底盘是非常稳的,过一些坑坑洼洼的路面颠簸感也是非常小的😍。 座椅和方向盘都是皮质的,摸起来手感那叫-一个好,而且做工也还不错,就是吧觉得中控屏有点小,现在不都流行那种14寸大屏的吗🤣?很不错啊🙂。 价格觉得挺满意的,这种配置基本上都是这个价格的,而且功能也比较齐全,外观也非常满意🙉。带上家人来附近的公园走一走也是很惬意的💚。 #讴歌CDX# 查看详情>>
- 各位车友,追风1.6的音箱有没啥升级方案啊?自带这几个sony真的差强人意各位车友,追风1.6的音箱有没啥升级方案啊?自带这几个sony真的差强人意 查看详情>>
- “城市新印象”,升级新体验,讴歌CDX畅享 PLUS上市SUV是在国内是大热的车型,较为突出的是广汽讴歌CDX畅享这款城市SUV,当时的销量非常可观。为了让消费者有更高级的体验感,广汽讴歌CDX 畅享 PLUS 版,于7月24日上市。 查看详情>>
- 心动讴歌CDX,有型有料🐵讴歌CDX作为运动车型,最让满意的的,那必须是动力了🐷。2.0T的动力跑高速的体验感真不是盖的,只要舍得给油,加速的时候就能带来强烈的推背感,超车永远不拖沓,说赶就赶,在路上跑的时候就没输过💋。红色的外观也很大气漂亮🤜。过新年开新车,一年都要红红火火💚。上图看看咯🐻。 感觉车里的空间还是挺宽敞的,人坐的地方大就行了,后背厢的空间要求不高,作为一辆轿跑,他的后背厢能放些常用的东西,那就觉得算可以的🌲。 2.0T的发动机那必须是不可小觑的存在,油门的踏板力度也刚刚好,很容易就能掌控,市区跟车状态很惬意,高速超车动力释放的速度也很快,从猛踩油[门到速度迸发几乎没有延迟🌷。变速器的表现还不错,升降挡没有顿挫感,更偏平顺😺。 像方向盘转向或者刹车灵敏度,以及一些辅助驾驶功能上面,这些倒是挺满意的,不过讴歌CDX在市里跑得时候,打方向盘没什么手感,太轻了,上高速手感就上来了😍。根据速度来的轻重,也.不知道该说好还是不好💐。#讴歌CDX# 查看详情>>
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- 有个性,更有实力,讴歌CDX🐽最中意的是颜值和性价比,觉得选车,首先要看的顺眼,CDX的颜值很在线,外观犀利,大气沉着😄。再一个就是性价比了,毕境没有配置动力的优势,颜值再高,也是花瓶了🤑。 不满意的就是油耗稍微有点高,公里油耗9个左右🚙。一起来看看哦😄。 座椅支持包裹性非常好,皮座椅很舒适,虽然腰部支撑没有,但是椅型很舒服🙂。时间就一点也没有疲劳的感觉🎋。 采用的是无级变速还有自然吸气加电机的组合,觉得整体动力系统配合平顺,够用🥰。 内部乘坐空间够用的,后排做三个人还有略显拥挤了,后背箱优势,太能装了,很适合一家三口出去自驾游,带上行李什么的毫无压力😤。 1.5T涡轮增压发动机,目前开着感觉换挡很平顺,没有顿挫感,高速行驶一如既往的稳,整部车的隔音依旧是非常出色🌷。 底盘的调教上也是偏向于舒适,比较软,过减速不拖沓,终于没有了之前开车的紧绷感,舒适的一批啊😻。 轮胎是静音省油胎,辆有降噪功能,还是电机车️。噪音几乎没有🌿。只有在大脚油门]加速时候才能感觉到发动机的嘶吼声,毕竟排量在那😛~ 觉得如果豪华车操控不给力的话,那就不算豪华车,如果不追求极致动力派,轩着不得劲,也不现实,目前觉得操控ok😎。 #讴歌CDX# 查看详情>>
- 讴歌CDX畅享PLUS版到了,“长安王”还能有存在感吗?在国内市场,讴歌在日系豪华车中是最没有存在感的一个。不过,这个已经被市场“边缘化”的本田高端品牌最近上了一款新车——讴歌CDX畅享PLUS版,新车指导价23.68万元。这样一款增配车型能让讴歌回到消费者视野中吗? 查看详情>>
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