讴歌CDX锁车换装
- 广汽讴歌CDX新增车型上市,车叔为何不建议买?作为日系豪华品牌之一,讴歌确实是一个让人觉得可惜的品牌,虽然该品牌在美国比雷克萨斯更早出现在市场之上,而且也获得不错的销量成绩,但是在国内的声势远不如其他的日系豪华品牌。在2021年的上半年,该品牌的总销量成绩仅为3516台,甚至还不如某些车型一个月销量的零头,从销量数据方面来看,讴歌无疑是非常失败的存在,想要改变局面,在加强品牌影响力的同时必须要在产品端上加以创新。 查看详情>>
- 锁电风波后,又陷锁车风波?广汽埃安锁车“闹剧”带来的思考随着新能源车成为越来越多消费者的购车选项,随之也诞生了一些新问题。比如,以往听说过厂商为了提升车辆电池的安全性、降低自燃率而对车辆锁电,眼下又有车主曝出了“锁车”问题。 查看详情>>
- 广汽讴歌CDX畅享PLUS版开售,新增“珍珠泽白”车漆7月24日,广汽讴歌官方宣布,广汽讴歌CDX畅享PLUS版正式开启全国发售,指导价为236800元。新车基于CDX畅享版车型打造而来,但针对部分配置和细节进行调整,其中最重要的变化是增加一款名为“珍珠泽白”的车漆,给消费者提供更多选择。 查看详情>>
- 全新奔驰G 350实车曝光!换装2.0T四缸发动机,配四驱+三把锁!说起奔驰G,不妨让我们简单回顾一下奔驰G级的历史,回到41年前的1979年。由于军用市场上的需求,迫切需要一台全能的硬派SUV,这也就促成了奔驰G系列的诞生。虽然奔驰G的历史相比于其他硬派SUV显得有些短暂,但是和其他硬派SUV一样,奔驰G系列同样诞生于战场的背景之下。这也为奔驰G系列定下了牢固可靠、超强越野性能的基调。其实早些年奔驰G级在国内并不如现在火爆有人气,但随着众多社交媒体和年轻人的吹捧,奔驰大G商品属性在弱化,更多是形象和身份的象征。不过,一台两三百万的奔驰大G并不是所有人都能消费得起的,为了进一步降低奔驰G级的入门门槛,奔驰推出了G350车型。 查看详情>>
- 蔚来:为了排除风险就可以远程锁车?“锁车”功能该存在么?新能源厂家可以随意“锁车”、“锁电池”……这种情况你能接受吗? 查看详情>>
- 讴歌CDX小众车却又大内涵💋讴歌CDX在心目中就是完美的化身吧,它集结了多少的优点呀,数都数不过来了🚜。大气的外观,优秀燃油经济性,发动机技术,强劲的动力🌸。都是选择这款车的理由,人无完人,车无完车,讴歌CDX在眼中也是集合了多种优点于一身的车🤗。 最满意讴歌CDX非常的省油,燃油后经济性好,这个车虽然油箱容积不大,但是油耗特别低,加满一箱油跑七八百公里问题不大🦊。不得不佩服讴歌这款混动发动机技术,真的很值得购买😻。 最不满意的是,安全带卡扣基座卡手,还有不设计中央手扶箱😼。 讴歌CDX的空间不大不小刚好够用,前后排座椅乘坐空间也非常够用,后备箱上部有一个储物隔板,隔板上面可以单独存放一些小东西和常用的东西,方便拿取,后备箱放两个大行李箱也没有问题😝。 讴歌CDX的动力非常理想,发动机和电动机相互协同配合,爆发出强劲的动力😼。CDX混动车型低速起步有劲,加速有推背感,高速超车动力源源不断,超车简单快速利落😤。 操控性一流,CDX可以有不错的支撑力和路感感知能力😉。高速走匝道过弯时,车身侧倾并不大,悬挂的功劳还是很大的😝! 讴歌CDX作为SUV能达到百公里9个油已经非常非常优秀了,油耗在可接受范围内😘。 舒适性没的说,非常合心意☃。CDX是那种乍一看觉得挺一般,越接触越喜欢,越接触越舒服🙂。 对CDX的颜值就是情有独钟,家族合式前脸,离很远都能看到超大的车标LOGO,大到都可以当面镜子用了,还有那矩阵式全LED大灯💋。 内饰用料还行,很多软质材质,皮革包裹等等🙊。方向盘的触感也很好,比较吸汗,不容易打滑🖤。中控大屏周围设计的是钢琴烤漆面板,很有质感😌。#讴歌CDX# 查看详情>>
- 无钥匙进入需要锁车吗?无钥匙进入怎么锁车我们知道,没有无钥匙进入系统的车辆在你离开车辆后需要按一下遥控钥匙的锁车按键来进行锁车。而如果你的车辆配有无钥匙进入系统,一般车门把手都会有个小按钮,在确保你的智能钥匙在身边的情况下,按下按钮就可以完成锁车动作。当然,这只是第一种形式。 查看详情>>
- 讴歌CDX是一款平衡性很好的车CDX是一款平衡性很好的车,没有明显的缺点,设置比较齐全,动力非常出色,空间和油耗也很不错。合适经济的价格,🔥 精致外观下的讴歌CDX,空间和动力方面的表现如何?性价比如何?优点:CDX有很多优点,最满意的就是车子的性价比很好。🔥 外观设计感十足,而且实用性真的很强,性价比真的很高。可能是因为讴歌在豪华车中比较小众,所以CDX在产品力上很强的同时🔥 CDX内饰设计非常满意。CDX的空间很大,比我们想象的要大,前后排座椅都很宽敞,即使坐满五个人也一点都不觉得局促[_LinkTopic:讴歌CDX,11414,23]🔥 查看详情>>
- 2020款“高尔夫”实车曝光,液晶仪表,换装全新LOGO导读:2020款“高尔夫”实车曝光,液晶仪表+电子档把,换装全新LOGO! 查看详情>>
- 每天避雷一款车——讴歌CDX🛵“最后的抄底机会,CDX为何沦落至此” 🚠这是25-35w豪华品牌SUV专题第八篇,此价位豪华品牌并无绝对性差距,很多都是买个缘分,该专题只作分享之用,寻找可圈可点之处。 🚚CDX是讴歌第一款国产车型,较低的售价本应打开市场,现在却落得如此下场,到底是为何? 讴歌CDX 官方指导价:22.98-34.98 (没有参考价嘞,当时公布推出中国市场最多能降10w,现在店都没咯) 🚄外观:实车会比照片更加好看,但是一种难以言明的感觉,就是你一眼就觉得这是个本田,不会有雷克萨斯那种一看就是高端车的感觉。车头很吸睛,车身就是皓影的那种设计风格,拉不开差距。 🚗内饰:NSX的设计风格,刚坐进车会非常不适应,本田把太多元素塞进车内,那个“玉如意”看多少次都觉得不顺眼。但是很多细节是有豪华车的质感的,按键换挡可以很快适应,储物空间尤其是扶手箱的设计阻尼是有高级感的。 🎰后排:后排空间比起同级的雷克萨斯UX那就是降维打击,而且本田空间大师在这也发挥出来,后排扶手是上升折叠形式,杯架是像宝马翻折出来但更长,与中控扶手连接,直接把后排空间变成2+2的尊贵布局,加上厚实长度适中的坐垫,后排的体验比前排还好。 🎷驾驶:外观很缤智,但是开起来完完全全不一样,除了祖传的隔音,各种动力、悬架那都是另一部车。这是一辆非常运动的SUV,虽然坐姿比较高,但是在当时我们试车中,这个扭力梁的支撑性令人惊讶,事实说明,只要厂家肯下本,硬件配置的重要性比不上调教的能力。 🥁唯一的问题就是1.5T的这个双离合变速箱,低速就像一个刚拿驾照的新手踩离合,什么叫顿挫,考考科三,被教练骂的那就叫顿挫,尽管高速换挡有多爽多快,但和人们对入门豪华品牌的期待是不一样的。 🎪🎪总结:讴歌进军国内迟,已经没有时间给他塑造这种运动的人设,而营销上没有雷克萨斯的善解人意,这样的CDX,加上国内对配置的偏见,而买这车的人也没有路况去满足这样的激烈驾驶,很难形成品牌忠诚人群,可惜了。 评论区留言想看的车型,成为你的互联网嘴替! [_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 锁电、远程锁车,这届车企怎么总跟车主过不去?12月7日,一名广州车主爆料,近期广汽埃安4S店曾打电话告知,自己的车辆存在电池故障,需要更换电池。但由于广州疫情的影响,该车主并未立即前往,结果遭到埃安方面强制远程锁车,无法出行。 查看详情>>
- 领克锁车不止一种方式除了常规的锁车与解锁外,领克的车锁功能还有很多,今天就为大家讲讲以下四个功能: 查看详情>>
- 换装四缸混动系统 梅赛德斯-AMG C 63最新实车照片日前,新能源汽车网从海外媒体获得了一组梅赛德斯-AMG C 63路试实车照片,新车将换装四缸混动系统,新车最快将于2021年底正式亮相。 查看详情>>
- 全新大众帕萨特轿车无法锁车故障检修一辆行驶里程约6.6万km、搭载1.8T发动机和DQ380型湿式双离合变速器的2018年上汽大众全新帕萨特轿车。用户反映:该车使用钥匙遥控器无法锁车和解锁,危险警告提示灯也不亮。挡位在P挡时,关闭点火开关后仪表板中提示“14换挡杆放在P位置”(图1)。 查看详情>>
- 每天避雷一款车——讴歌CDX“最后的抄底机会,CDX为何沦落至此” 这是25-35w豪华品牌SUV专题第八篇,此价位豪华品牌并无绝对性差距,很多都是买个缘分,该专题只作分享之用,寻找可圈可点之处。 CDX是讴歌第一款国产车型,较低的售价本应打开市场,现在却落得如此下场,到底是为何? 讴歌CDX 官方指导价:22.98-34.98 (没有参考价嘞,当时公布推出中国市场最多能降10w,现在店都没咯) 外观:实车会比照片更加好看,但是一种难以言明的感觉,就是你一眼就觉得这是个本田,不会有雷克萨斯那种一看就是高端车的感觉。车头很吸睛,车身就是皓影的那种设计风格,拉不开差距。 内饰:NSX的设计风格,刚坐进车会非常不适应,本田把太多元素塞进车内,那个“玉如意”看多少次都觉得不顺眼。但是很多细节是有豪华车的质感的,按键换挡可以很快适应,储物空间尤其是扶手箱的设计阻尼是有高级感的。 后排:后排空间比起同级的雷克萨斯UX那就是降维打击,而且本田空间大师在这也发挥出来,后排扶手是上升折叠形式,杯架是像宝马翻折出来但更长,与中控扶手连接,直接把后排空间变成2+2的尊贵布局,加上厚实长度适中的坐垫,后排的体验比前排还好。 驾驶:外观很缤智,但是开起来完完全全不一样,除了祖传的隔音,各种动力、悬架那都是另一部车。这是一辆非常运动的SUV,虽然坐姿比较高,但是在当时我们试车中,这个扭力梁的支撑性令人惊讶,事实说明,只要厂家肯下本,硬件配置的重要性比不上调教的能力。 唯一的问题就是1.5T的这个双离合变速箱,低速就像一个刚拿驾照的新手踩离合,什么叫顿挫,考考科三,被教练骂的那就叫顿挫,尽管高速换挡有多爽多快,但和人们对入门豪华品牌的期待是不一样的。 总结:讴歌进军国内迟,已经没有时间给他塑造这种运动的人设,而营销上没有雷克萨斯的善解人意,这样的CDX,加上国内对配置的偏见,而买这车的人也没有路况去满足这样的激烈驾驶,很难形成品牌忠诚人群,可惜了。 评论区留言想看的车型,成为你的互联网嘴替!我是Wilson,一位正摸爬滚打的汽车编辑,分享更多车辆雷点让你不踩坑! 查看详情>>
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