讴歌CDX吸能块换装
- 车辆碰撞的首层吸能结构 浅谈防撞梁吸能盒构造原理吸能盒的设计初衷,就是将防撞梁吸收的碰撞力度进行“汇总”“吸纳”,吸能盒将以自毁的方式保护其后部的车身构造,把撞击的能量尽可能的散去。因此,吸能盒可以说是车辆发生碰撞和追尾事故时的首层吸能设计。 查看详情>>
- 帕加尼的最新领袖Huayra R将换装自吸引擎?日前,帕加尼品牌创始人奥拉西欧·帕加尼对外公布,帕加尼Huayra风神的顶级型号--Huayra R将于今年11月12日正式发布。 查看详情>>
- 换装2.5自吸发动机 全新三菱欧蓝德实车曝光近日,我们从相关渠道获得了一组全新三菱欧蓝德的实车图,新车定位为紧凑型SUV,外观和内饰均有较大变化,尤其在动力方面,全新欧蓝德将搭载一台全新开发的 2.5L 自然吸气发动机。 查看详情>>
- 月入5K能买得起讴歌CDX吗?作为一个月入5K的普通白领,我一直有一个梦想,那就是能够拥有一辆自己心仪的讴歌CDX。但是,现实却告诉我,这似乎是一个遥不可及的梦想。 讴歌CDX是一款非常出色的豪华SUV,它的外观设计和内饰做工都非常精细,而且搭载了1.5T发动机,动力表现也非常出色。但是,它的售价也非常昂贵,最低配车型的指导价就已经达到了22.98万元,即使有近3万元的优惠,全款支付的话也需要22.4万元左右,对于我这样的月入5K的人来说,确实是难以承受的。 如果选择贷款购买的话,首付需要付出6.7万元左右,剩下的分期3年还清,每个月需要还款4200元左右。这个数字对于我来说,确实有些吃力。以我的月收入和生活支出来看,每个月能够剩下的钱并不是很多,如果再加上4200元的车贷,那么我的经济压力会非常大。 虽然讴歌CDX是非常出色的一款车型,但是对于我这样的月入5K的人来说,它确实是一个过于奢侈的选择。我也明白,现在应该以生活实际为重,先满足必需品的需求,等到经济状况更好了再去考虑购买这样的豪车。毕竟,有一句话说得好:“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野”。 查看详情>>
- 奇瑞探索06,双铝合金防撞梁+4吸能盒(关键词:吸能太空舱车身、双防撞梁、适时四驱、80%以上高强钢、8155芯片) 查看详情>>
- 换装1.5T发动机,能拯救标致408的销量吗?在最近的工信部申报信息中,新款标致408也出现了。比起现款在售车型,新款标致408的外观看不出有改变,但发动机却由现款的1.6T涡轮增压发动机换成了1.5T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 「牛车实验室」车辆碰撞的首层吸能结构 浅谈防撞梁吸能盒构造原理[资讯-牛车网] 查看详情>>
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- DS9日内瓦首发,哪块市场能容身?虽然今年的日内瓦车展停摆,但众多新车型依然如约而至,这其中PSA旗下的DS9全球首发,有望在今年下半年上市,深圳工厂生产,销往全球。 查看详情>>
- 3000块能买到法拉利同厂进口发动机旅行车?买一台四个轮子的汽车,最最最便宜需要多少钱?3万的五菱宏光mini?两万的二手雨燕?NONONO!你可曾想过3000块就能买到一台正儿八经的四轮汽车?而且还是“瓦罐wagon”旅行车!意大利合资品牌,发动机居然与法拉利同厂制造?杰伦:小朋友,你是不是有很多问号…… 查看详情>>
- 4年残值剩12万,二手讴歌CDX还没缤智新车贵,能买吗?在去年4月份,广汽讴歌官方就宣布了自2023年起本田汽车Acura(讴歌)将正式退出中国市场,而最近不少朋友也发现广汽讴歌官方网站已经无法正常访问了,这也意味着广汽讴歌真要和我们说拜拜了。对此,一些喜欢讴歌的朋友多少会遗憾,但最痛心的其实要数那些讴歌的老车主,主要原因是退出中国市场后,讴歌的二手车行情更差了,而讴歌CDX首当其冲,一些朋友当初落地花了近26万,如今二手只能卖12万。那么问题来了,对于买家来说选择二手讴歌CDX划算吗? 查看详情>>
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- 丰田“硬汉”,2.5L自吸+CVT+四驱,能代步能越野,17.18万起在国内汽车市场,为了对抗正在崛起的国产汽车品牌,很多合资品牌又开始玩起了“双车战略”的老套路,以确保自身在国内车市领头羊的地位。比如大家常看到的朗逸和速腾;卡罗拉和雷凌;不同的领域,相同的“套路”,应用在时下流行的SUV领域也同样适用。像是本田的CR-V和皓影;大众的途观L、探岳和途岳;丰田的RAV4荣放和威兰达。今天咱们来看一下威兰达,它采用了硬派SUV的车身设计,搭载了2.5L自然吸气发动机和CVT发动机的经典组合,还提供四种四驱模式,既能城市代步,也能轻度越野。丰田又一“硬汉”,2.5L自吸+CVT+四驱,能代步能越野,17.18万起 查看详情>>
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