荣威RX5噪音高不高
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- 欧尚X5的音噪高不高??已提车的老铁们,大家感觉X5上路的音噪怎么样???尤其是上高速,音噪大不大?🙏😀 查看详情>>
- 你的车不安静?看第三代RX5/超混eRX5咋“宁静致远”当我们评判一辆车的时候,“吵”这个词是经常被拿出来说道的。风噪、胎噪、发动机噪音、震动等等都算到了“吵”的范畴里,那么一辆车到底“吵不吵”,又是源自何处呢?下面,笔者借着试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5,来浅谈一下优秀的NVH设计是如何炼成的。 查看详情>>
- 奥迪tt这款车在路上的时候,大家觉得他的声音高吗?奥迪tt这款车作为一款跑车,想问一下他在路上的时候排气筒发出的声音高不高? 查看详情>>
- 要求不高,舒适就好,荣威RX5够用了买车一定要货比三家,多走走,多看看,多试驾是绝对有好处的,我就是很耐心的去比对,很用心的去感受驾驶上的感觉,再有就是价格的优惠力度以及品牌效应,多方面考虑,最终还是觉得荣威RX5最合适。 对于我的这辆荣威RX5,最让我满意的是动力和价格,1.5t排量的涡轮增压发动机有着很充沛的动力输出,只要舍得给油,动力总是随叫随到,就算车里面是满载的情况,起步的时候也一点都不肉,只需要油门开度给大一点;不管买什么东西都要货比三家,只有经过比较才会知道谁是最好的,我看过很多品牌的紧凑型SUV,要说性价比和优惠力度,我个人认为荣威RX5应该是最好的。 查看详情>>
- 老司机揭秘,全新第三代荣威RX5的NVH表现如何?如果你也驾乘过全新第三代荣威RX5/超混eRX5,相信也很容易被其静谧性折服。车辆启动后,由于机舱位置和排气管位置的噪音很小,驾驶者与乘客几乎难以感受到车外的噪音;在怠速和低速阶段,车厢内也几乎没有风噪和来自路面的胎噪,内部静谧性几乎媲美安静的图书馆;当车辆以120Km/h的速度巡航时,整个座舱内驾乘人员耳边没有高频风噪、路噪,就连车内机械系统运行时的“嗡嗡声”也不易察觉。不管何时何地,它的座舱宛如在喧嚣之外,让用户感极致的惬意舒适。 查看详情>>
- 让NVH不再是玄学,全新第三代荣威RX5演绎“天道酬勤”整车NVH性能开发是一个整体的系统,包括整车NVH性能设计、车身NVH性能开发、声学包开发、风噪性能开发、悬置及橡胶件NVH开发、路噪及底盘系统NVH性能开发、进排气NVH性能开发、整车发动机NVH性能开发、传动系统NVH性能开发、电器NVH性能开发、声品质开发和异响开发等。而基于对NVH的理解,今天我们就来看看全新第三代荣威RX5/超混eRX5的NVH表现如何吧! 查看详情>>
- 静谧性和平顺性拉满!全新第三代荣威RX5驾乘品质值得点赞结合笔者的试驾经验来看,品质和质感的体现,不仅在于全新第三代荣威RX5/超混eRX5内部采用了厚道的用料及材质,更在于对消费者日常用车需求的细腻把握。比如,它们的静谧性水平得到了提升,对风噪的抑制方面做得还算出色,即便是在城市道路行驶超过80km/h时,也并没有感觉到风噪的声音对车内有干扰。此外,除了静谧性出色之外,它们的平顺性也非常出色,值得点赞! 查看详情>>
- “设计+用料”双管齐下,第三代RX5如何做NVH优化?毫无疑问,静谧性是影响驾乘感受的重要因素。而在NVH(噪声、振动与声振粗糙度)优化方面,第三代荣威RX5做了很大的努力,归纳总结一下就是通过“设计+用料”双管齐下的方式,从源头和路径上针对发动机振动及声音品质、整车路噪、整车风噪、零部件噪声等高感知区域进行创新性设计,并采用业内首创多层减震隔音及高倍率吸音材料,进而让整车的NVH表现达到业内领先水平。 查看详情>>
- 五十铃新款mu-X专利图曝光 外观变化明显答答点评:五十铃mu-X牧游侠在国内是一款被严重低估的车,它的非承载式车身结构加上大扭矩的柴油机,让它拥有十分强悍的越野能力。其车内的风噪、胎噪也控制的很好,整体的性价比非常高。它的缺点主要就是品牌价值不高,并且柴油机的怠速声响依然不可避免。 查看详情>>
- 哪款SUV有低油耗、长续航特征?不妨来看这款第三代RX5紧凑级 SUV 市场日渐火爆,消费群体大多数以年轻人为主,时尚的外观加之实惠的价格,对于预算不多的年轻人来说实在是购车的不二之选。相比于身躯庞大的越野车,紧凑级SUV的操控更为方便,关键的一点是油耗不高,平时的用车花销也能节约不少,所以今天就来给大家推荐一款超省油的紧凑级SUV——全新第三代荣威RX5/超混eRX5! 查看详情>>
- 不止于快 第三代荣威RX5动力总成技术揭秘第三代荣威RX5搭载代号为GS61的1.5T发动机,最大功率188马力,最大扭矩300牛·米。这些数据乍一看似乎不错,动力基本达到同价位第一梯队,而油耗不高,但这只是一台优秀发动机的基础。这台GS61发动机更厉害的是扭矩爬升非常线性,扭矩平台非常宽广,对油门踏板的响应非常出色。 查看详情>>
- 荣威RX5 PLUS上市 15万元搞定高配 内饰变好看了7月6日晚间,荣威RX5 PLUS正式上市,指导价10.38-13.98万元,官方补贴后售价9.88-13.48万元。除了一款特别版以外共有四款配置。RX5 PLUS定位是紧凑型SUV,平均每个月有超过五千台的销量,是主流的自主品牌车型。受到消费者喜爱的原因有很多,比如外形够新潮、很酷,配置合理而且售价不高。1.5T发动机的动力系统足够强,适合这一级别用户的需求。 查看详情>>
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