荣威RX5近期用车感受
- 物超所值,这就是我近期的用车感受今天距我正式提车已经过去一个礼拜了,说实话,整车的素质还是值得点赞的。新能源代步车最常见的续航焦虑,几乎没有,头天晚上充电,第二天满满当当的上路。再就是空间很宽绰,我加班回来顺路捎了几个同事,一点问题没有,有的同事看到我的奔奔E-Star后,也蠢蠢欲动地想买呢。当然,最值得一说的还是它的性价比,我估计这条很多人扎心了,综合下来确实是代步神器。 查看详情>>
- 用车一族的主力军,记荣威RX5 PLUS半年用车感受我是一个正宗的85后,虽然按现在的时代来说,我们即将被拍在沙滩上了,但作为有车一族,我还属于主力军。 查看详情>>
- 近期用车感受过去的一年因为各种各样的原因用车很少,过年期间用车量一下子就起来了,用的多了,感受相应的也就多起来了,下面就分好的感受跟坏的感受两个方面聊聊我的车。 首先先说不好的体验,1、车机的地图出现了莫名的定位漂移,也就是正在高速上行驶中,突然提示前方掉头,一看显示已经在下道了,这个问题目前只出现在安徽境内,不知道是不是因为地域问题,可是这个真的很影响体验,本来大屏配合抬头显示挺方便,现在也还需要手机同步开着以防万一,希望加紧更新版本解决; 2、中控莫名死机卡屏,提示环视系统故障,然后直接卡死,熄火重启也还是卡死状态,下车检查各个摄像头也没有问题,遂开车上路,大约五分钟后自己重启正常,不知道是个例还是通病; 3、高速上并线辅助出故障,一直提示后方来车,然后车道保持介入,不让并线,这可就太吓人了,以为是天气冷有水或者冰污染了摄像头或者雷达导致的误判,赶紧找服务区停车检查,用纸巾挨个把摄像头跟雷达擦了一遍,当时以为解决了,结果开出服务区后依旧报警,并线辅助灯一直亮着,还是不能并线,没办法只能把车道保持关了才能正常行驶,回程的路上依旧是这个问题出现了几次,明明后视镜里没有车,却一直亮着灯,尤其晚上的时候,瘆人; 4、驾驶模式没有记忆功能,每次切换经济或者运动模式,重新启动车子以后还是默认的标准模式,这就是软件的问题,应该很好解决。 好的感受:1、驾驶辅助功能是真的有用,有效缓解长途驾车的疲劳度,彻底解放双脚,不过也有小缺陷,就是处理刹车跟加速的力度,目前这套系统应对单车道的前车减速加速能够很好的处理,面对突然插队进入的以及突然离开的车辆的刹车及加速还是不行,自己开问题不大因为有预判,但对于车上坐着的家人来说就特别容易晕车,希望后续能继续优化推送新版本; 2、高速的油耗,目前开了不到四千公里,高速占比70%,油耗在9个以下,对于这样尺寸的2.0T车来说我觉得可以了,市区油耗在10个左右(通畅路),我觉得也是可以接受的,如果对油耗过多关注建议还是选择1.5T; 3、高速的噪音控制的还可以,120巡航基本上就是风噪,胎噪主要看路面情况,坑洼不平或者年久的高速路段很明显; 4、空间真的是足够用了,车内乘坐空间足够,后备箱空间也够大,轻松应对过年回家走亲访友。 以上就是目前用车的具体个人感受,供大家参考,也祝大家在新的一年用车顺利,一路平安。 查看详情>>
- 入手荣威RX5 PLUS已半年,用车感受分享!回想当初买车的情形好像就在昨天,没想到现在手中的RX5 PLUS已经陪我度过了半年多的时光。 查看详情>>
- 荣威RX5 max用车感受选车看车的时候先看了之前比较看好的哈弗和广汽,对于哈弗是比较有好感的,尤其是大狗的外观,但是价格稍微有点高,自己没太盲目下单,也是又在网上看了看,了解了其他SUV车型,看了捷途和荣威,荣威给我的印象还是比较深吧,之前以为荣威比较土,但是22款的车型看起来还是挺有时代感的,跟之前荣威给我的印象确实有很大的变化,尤其是max版,价格也还能接受,相比较大狗自己觉得rx5就够用了,所以就选了荣威RX5 max✔️。 比较满意的是它的外观,这台车的颜值我是比较认可的,尤其是这个前脸部分,加上荣威的字样,看起来还挺高大上的,内饰部分中控台也显得比较高大上,科技感还是挺强的,开车增加了一定的仪式感💕。 不足的地方我说一点,我觉得还是有必要提出来的,这台车就价格而言,抛开性价比来说,还是可以接受的,不算太贵,很多配置都有,但是没有雾灯,而且全系都没有雾灯,这个就不应该了💔,我还是比较在意这个配置的,可以提高一定的行车安全,尤其是大雾天气。 6AT的变速箱平顺性还是挺好的,正常情况下还是没什么顿挫感,但是在急加速和减速的时候降档就显得没那么快了,有差不多半秒的延迟吧,开习惯了手动挡之后开这车不跟脚,可能这就是调教的水准问题吧。 #荣威RX5 MAX# #用车感受# #爱车优缺点# 查看详情>>
- 荣威RX5用车真实感受❤️❤️😍这款车的内饰做工是真没得说了,现在国产车做工用料都不错,😍比同级别合资车强太多。😗 空间方面个人觉得比较满意的,空间也比较大,😚后排座椅放倒存平可以当床用了。😗 上次后备箱放了三个27寸的密码箱还有富裕,后排座椅空间也很大,😝座椅还可以往后调节一档,坐姿很舒服。😔 动力方面1.5T涡轮增压家用充沛,☺️干式双离合也很省油😛 有人说油耗挺高,有人说油耗很低,😔这个怎么说呢,我觉得每个人驾驶习惯不同,😘油耗也是有会不同的。😍#荣威RX5# 查看详情>>
- 荣威RX5PLUS车主用车感受作为一名10几年的老司机,分享一下本人对荣威RX5PLUS的用车体验。手头紧的原因,本想买个二手车代步用得了,但是朋友非拉着我去看荣威车。到了4S店,销售顾问很热情的接待了。首先不得不说的是它的颜值,我是个妥妥的颜值派,刚进门我就看见它了。就从外观设计而言,荣威确实是国产之光了,比较符合年轻人的审美。销售又说可以做免息和零首付,再三考虑,还是买了荣威的这款新车。 驾驶感受: 空间:空间很大,178的个头坐进去毫无压迫感。前排的储物空间很多,像我这种喜欢随身带水和烟的人,随便放也不会掉。 动力:我几乎都是一个人开,因为上班的地方离得比较近,所以很少有机会能飙飙车啥的。对我这种上班代步,家庭用车的,1.5T的动力足够了。上过一次高速,超车还是比较轻松的,当然,安全第一,咱也不能玩飙车这一套。 操控:底盘调教好,驾驶稳定。啥车油门换挡智能语音啥的目前都没啥问题,油门刹车灵敏度很高,智能语音操控系统识别也很精准。 油耗:我是上下班代步开,大部分路程都是在市区,红绿灯和车也多,油耗难免会高一些,在8个油左右。但是前段时间跑高速的时候,平均油耗竟然是5.6,当时真给我震惊了,跑高速真的省油。这个油耗是我在能接受并且满意的范围的。 舒适性:座椅包裹性强,乘坐舒适。 内饰:内饰做工很有质感,到处摸起来都是软软的。座椅包裹性强,乘坐舒适。14.1英寸的中控大屏、12.3英寸的悬浮式液晶仪表盘和荧光黄的饰条,真的慢慢的科技感,每次开车的时候,心情就会很愉悦。 建议:因为这款车厂家赠送终身免费基础保养和整车终身质保,所以后期用车成本还是很低的。建议大家支持国产车,十万块钱买个配置齐全,颜值高的SUV,还要啥合资车,还要啥二手车? 查看详情>>
- 近期用车费用感受几天对车子的感受就是宽大和舒服,今天来和先生来店里装个下护板 查看详情>>
- 荣威RX5 eMAX 插电混动的用车成本低现如今消费者对用车成本的多少同样在意,当然也要符合他们的用途需求才行,国产车在这方面做的可以,这里面也包括荣威RX5 eMAX 插电混动,由于是插混车型,油耗低,经济实用,同时能够满足人们对个性化的要求 查看详情>>
- 比亚迪唐近期用车感受[_LinkTopic:唐新能源,14809,23]冬天对于新能源车来说就像是一场大考📖,对汽车的电池也是极大的考验👊 不过比亚迪唐的续航,有一说一,还是很顶的,这两天生病在家😷,有一周去用车了,碰都没碰一下,纯电续航只掉了1% 而且我现在在单位,中午回不来,我都是在车上睡,边充电边开个空调,不要太赞👍呀,即使不开空调,车子的保温性能也非常棒🥳 所以近期比亚迪唐的表现让我很满意哦😘 查看详情>>
- 近期一段时间用车感受续航目前还是很虚,表上掉300公里,实际只开了150不到,今天晚上天气很凉快,没开空调,跑了一段,大概9折的样子有个很大的问题,我的不是顶配,座椅只能调高低和前后,不能调座垫倾角,脚有点架住感觉,另外,方向盘不能前后调节,人坐的很靠前才能自由打方向盘,这样脚有点憋屈,每次上下车都会碰膝盖,难受。要么换电动座椅,自动后移。要么增加方向盘前后调节功能。 查看详情>>
- 近期用车感受看车到买车也就几天时间吧,之所以这么快是试驾的感觉还行 使用一段时间来聊一下这段时间的感觉。 0-50提速还可以,超个车啥的没问题。 50-70超车也还可以。最快开到过90,为了避免费电😅一直用的单踏板 我是03年拿的驾照,开油车也开了十几年,反正适应单踏板挺好,省力方便。 有人说容易将油门当刹车踩了,感觉会有这种隐患吧,只能自己注意点。#用车感受# 查看详情>>
- 说说我的荣威RX5 MAX用车感受!转眼间又是一年的夏天,今年的夏天比往年要热的多,现在才发现自己有一台私家车这么便利,这么舒适,其实当初根本没有考虑过国产车,但是合资车又太贵了,看到这台荣威RX5 MAX之后,试驾体验之后觉得挺不错的,就提了一辆,现在来说说我的用车感受吧! 查看详情>>
- 先过来聊聊近期的用车感受提车有一段时间了,今天来跟大家聊聊最的用车感受。首先呢,这台车的外观没得说,霸气侧漏,直瀑式的中网,开出去有点有面子,辨识度有点高,回头率也高,买完之后朋友们还经常想来跟我借车开开,也说他们也打算入手。油耗方面还可以接受,目前偏高一点点,不过可能跟我的驾驶习惯有关。2.0T的发动机,推背感有点足。开了这么久了也没出什么过什么事,选择国产车,准没错。 查看详情>>
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