荣威RX5侧滑动门玻璃框总成小改
- 新奥迪Q2年底发布小改款的奥迪Q2即将在年底亮相。它的外观和内饰都进行了不小的升级:增加了更运动的黑色多边形进气格栅以及与中网同色的熏黑LOGO,时尚感十足的Matrix LED矩阵大灯以及更运动的保险杠。运动型跨界SUV风格强化的更加明显,加上悬浮车顶,车辆的辨识度非常高。内饰继续了“奥迪虚拟座舱”的设计,材质上应用了更多“Dinamica”超细纤维材料,副驾驶侧中控台和排挡杆区域的纹理设计有红、蓝、白三种方案。全新的挡杆增加了银色亮面处理,也更符合人机工程学设计。海外市场的动力系统将会搭载一款1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率150马力。国内预计会延续现行的1.4TFSI+7DCT动力总成,最大输出功率也是150马力。 查看详情>>
- 荣威RX5,稳定性好,性能优秀😀🤪车身稳定性方面,荣威RX5基于严苛标准,经过多轮方案优化与验证测试, 有效降低制动、转弯、加速等场景下的车身侧倾及俯仰,为用户带来舒享愉悦的驾乘体验😻。 性能是用户购车时绕不开的话题☘。荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因,搭载运用多项豪华品牌同源技术的上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,搭配DM21 PLUS自动变速箱,动力响应积极,加速平顺线性,超车变道如行云流水般游刃有余😘。值得一提的是,第三代荣威RX5基于用户的高频使用场景,在30%-60% 油门开度区间提供了充足的动力储备,动力随叫随到,为用户带来酣畅淋漓的操控体验💖。 [_LinkTopic:荣威RX5,11379,23] 查看详情>>
- 三代飞度潮跑plus这个属于飞度三代小改款,动力总成还是原来那一套,只是在外观进行了升级,中网更加犀利,搭配更加激进的前铲和侧裙,还有黑色的轮毂,整车友外观对比三代老款更加好看后续还改装了祖国版排骨灯,车辆尾部感觉更加协调了。#爱车story# 查看详情>>
- 全新荣威RX5驾驶体验如何?全新荣威RX5作为高品质主流SUV,一直是其品牌的核心车型,那其驾驶体验究竟如何呢? 在麋鹿测试中,在低重心底盘设计和DP-EPS的加持下,全新荣威RX5可轻松通过45-50KM/h测试,不仅没有出现严重推头现象,且前轮抓地力极佳。 同样,全新荣威RX5能够一次性通过40-45KM/h绕桩测试。相该车不仅侧倾较小,悬挂支撑性也较为优异,驾驶的灵活稳定性和转弯便利性方面更不用多说。 而在0-60KM/h加速测试中,得益于双十佳动力总成再升级,全新荣威RX5在加速测试中的动力衔接平顺性及换挡平顺性方面表现优异,带来丝滑顺畅的驾驶感受。 此外,该车搭载和德系车同款的DP-EPS转向助力系统,在极速转向测试中,再次取得优秀成绩。 总体而言,全新荣威RX5在驾控品质方面的实力毋庸置疑,而该车对车辆行驶品质的把控同样也是精益求精。 在双十佳动力总成、舒适性底盘调校以及3D滤震效果的加持下,全新RX5可以轻松做到起步不抬头、刹车不点头,高速不飘不颠簸,绕桩、弯道和市区穿梭自如,随时都能给车内驾乘者带来舒适的用车体验。 此外,得益于整车360静音声学包设计,全新荣威RX5的怠速噪音仅为35.7dB,(低于行业平均2db),坐在后排完全感受不到车辆发动机启动。 全新荣威RX5在行驶、驾控、静音等方面均展现出领先同级之水准,以实力诠释了何为“同级卷王”。 查看详情>>
- 热门“大号SUV”对比!在此推荐两款比较热门的自主紧凑型SUV车型来做一个双车对比,它们便是荣威RX5 MAX与长安CS75 PLUS。 🟡荣威RX5 MAX采用了荣威家族式的设计语言,车辆的外观部分与荣威RX5十分相似,但又带有自身的设计风格,整体呈现出一种刚硬又踏实的氛围。车身尺寸方面,荣威RX5 MAX的长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm,比起荣威RX5车型,车辆的车长以及轴距得到了明显的增长。 🔴长安CS75 PLUS是长安推出的一款采用全新设计语言的紧凑级SUV车型,车辆的巨大格栅中网极富冲击力,日间行车灯则采用了贯穿式的设计,也增加了车辆的时尚气息。车身侧面的线条十分运动,棱角分明,非常符合年轻人的喜好。车辆尺寸方面,长安CS75 PLUS的长宽高分别为4690(4700)/1865/1700(1710)mm,轴距为2710mm。 🟡荣威RX5 MAX的内饰设计简约大气,内饰材料的运用也比较丰富,使得内饰整体具有一定的层次感与高级感。内饰中央,巨大的中控大屏集成了诸多的控制功能,只保留了部分的实体按钮,搭配全液晶仪表盘,整体UI设计的统一感比较不错,内置的语音功能也十分强大。 🔴长安CS75 PLUS的内饰设计也十分具有科技感,车辆的仪表盘与中控大屏几乎无缝连接在了一起,并且针对驾驶位做出一定角度的倾斜。中控触摸屏幕的下方,是空调的控制区域,采用了触摸式的按键设计,显得更有高级感;车辆的一键启动按钮也被集成在了空调控制区域的左边,更有整体感。 🟡荣威RX5 MAX的前排座椅造型宽大,发泡棉的填充也比较饱满,第二排座椅的腿部空间由于轴距的进一步加长而得到了扩充,加上较平整的地台以及车顶全景天窗的设计,第二排的整体乘坐感受还是很不错的。 🔴长安CS75 PLUS的座椅设计比起荣威RX5 MAX来说,则显得更加的"战斗化",前排一体式的头枕更体现出一种运动的氛围,车辆第二排的腿部空间依旧得到了不错的保障,只不过第二排座椅的椅垫缺乏一些包裹性,对于腰部的支撑并不是十分到位。CS75 PLUS的车顶依旧配备了大面积的全景天窗,开扬感也是充足的。 🟡动力方面,荣威RX5 MAX搭载两种排量的动力总成,其中,搭载1.5T涡轮增压发动机的车型最大功率173Ps,匹配6AT变速箱;搭载2.0T涡轮增压发动机的车型最大功率231Ps,匹配6速双离合变速箱。 🔴长安CS75 PLUS同样搭载两种排量的动力总成,其中,搭载1.5T涡轮增压发动机的车型最大功率178Ps,搭载6AT变速箱;搭载2.0T涡轮增压发动机的车型最大功率233Ps,匹配8AT变速箱。 从两车的对比来看,同为自主品牌中优秀的紧凑级SUV车型,两车在各个环节都是各有胜负的,就看各位的究竟如何选择了~ #荣威RX5# #长安CS75PLUS# #车辆对比# 查看详情>>
- 全新第三代荣威RX5 你值得拥有|||在万众期待中,第三代荣威RX5终于上市了👏,价格很亲民,不得不说是一款有颜有料价格亲民的国货之光。不愧是万千车主都选择的车子,第三代荣威RX5为什么这么受欢迎,下面我把我整理到的分享给大家。第三代荣威RX5是全球首款超感智慧宽体SUV,引领智能交互新体验,27英寸智能交互滑移屏,左右滑动全车共享,真正实现主驾开车副驾追剧。产品力全面升级,双十佳动力总成再升级以同级最低的油耗享受同级最高的动力👍。 最最让我放心的还是安全结构上,是上汽珠峰超级架构下的全新车型,双优安全认证设计标准,超越同级五星安全防护标准,79%高强度钢结构笼式车身,AB柱均采用热成型钢,行业内唯一双侧(25%)小偏置碰撞设计标准,超越沃尔沃的设计标准。给副驾最亲最爱的人,最好的保护,用的安心,开的放心💫。 这个内饰确实把我惊艳到了,棕色的内饰显高级,而且还有27寸的4K一体宽屏,还能左右滑动,主驾开车副驾追剧,一屏多用,净显档次😍。水晶挡把也是第一次在十几万的车内看到,上汽真的有诚意,能想到的安排上了,没想到的也安排上了,看到这么诚心的产品,很难不心动呀💕! 混动版eRX56.9秒破百,动力很Nice,综合油耗低至1.4L,综合续航1483公里,现在已经上市,三电享受终身质保,充电桩还有安装服务,姐妹们冲呀!让我们为国货之光打call👍 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 燃油车市场佼佼者全新荣威RX5的决胜秘籍全新荣威RX5作为高品质主流SUV,一直是荣威品牌的核心车型,在产品力和品质力上得到全面提升,以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质,为用户带来超越同级、媲美合资的舒适体验。日前,时尚君与这款热销的SUV来了一场亲密接触,参与了一场场地对比试驾活动,深度体验全新荣威RX5的卓越性能和越级品质。 从外形来看,全新荣威RX5绝对长在大家的审美点上,由前雷克萨斯总设计师操刀设计,现代数字化设计打造的宽体低趴造型,让全新荣威RX5迎来外观进化。4655mmx1890mmx1664mm的车身尺寸,展现出集和谐、高度、宽体为一体的车身比例,2765mm的超大轴距。豪华宽体,尽显大气。 全新荣威RX5以媲美高端合资车的内饰品质,打造出集舒适、智能、人文气息为一体的优雅质感舒适座舱,营造出高端奢享的车内氛围,所见之处大面积软包覆,触感细腻,一体式太空舒压座椅,符合亚洲人体腰部曲线,通过特有20mm软泡层填充和343mm超大侧翼,营造舒适亲肤包覆质感。同时主副驾座椅支持电动调节3档加热,带来更高端的乘坐享受。抬头可见iMAX巨幕智能全景天窗,超大面积,让美景一览无余。坐进车内,瞬间就被这块27英寸4K全景智能交互滑移屏吸引,它拥有4032 RGB x 756整屏4K超清分辨率,带来超清电视般的视觉享受支持Local Dimming动态背光调节,具备4032*756高清分辨率,可实现主副驾300mm自由滑屏功能。 在智能互联科技“卷”到炽热化的今天,全新荣威RX5也有自己的“制胜秘技”,它搭载洛神智能座舱系统,通过堪称车机界“最强大脑”的高通骁龙8155车规级旗舰芯片加持,AI算力高达8TOPS(每秒运算8万亿次),带来顺畅体验不卡顿的车机体验,比自主竞品搭载的IMX8芯片、骁龙625芯片、瑞萨R-CAR H3芯片和合资竞品搭载的普通芯片在图像处理能力和AI算力上更强,让中控屏操作更顺滑、人机交互更精准更更迅。同时,全新荣威RX5采用由斑马智行联合阿里达摩院共同打造的养成式AI语义系统,具备“听得懂、学得快、会得多”的自学习能力。人机交互支持一次唤醒,90秒内连续对话功能,能够精准识别地方方言、车辆功能语音控制。在高通8155芯片算力加持下,全新荣威RX5没有出现合资和竞品车在交互过程中出现的唤醒延迟、反应卡顿等情况,交互体验更精准、更流畅。接下来到了这一次的重磅环节,场地对比试驾,场内设计了各种特殊路况,让我们一次性地感受到了全新荣威RX5的优秀表现。 在麋鹿测试的环节:得益于低重心底盘设计和DP-EPS,全新荣威RX5轻松通过45-50KM/h测试,相较自主竞品车出现的严重推头现象,全新荣威RX5不仅没有明显推头现象,且前轮抓地力也更好,测试表现媲美合资竞品车。0-60KM/h加速测试,更是我们常遇的生活场景。得益于双十佳动力总成再升级,全新荣威RX5在加速测试中动力衔接平顺性及换挡平顺性表现优异,相较于竞品车型出现明显加速抬头、制动点头情况,全新荣威RX5在驾控体验上带来丝滑顺畅的驾驶感受,全面超越竞品。 极速转向测试虽然让时尚君忍不住尖叫,但是得益于领先的转弯直径(11.3m,优于大众MQB的11.5m)和DP-EPS,全新荣威RX5的表现也是妥妥安全。在极速转向测试中可以一把掉头,它搭载了和德系车同款的DP-EPS转向助力系统,在转弯通过性方面,达到媲美合资竞品车的水平。在另一个斯拉姆绕桩测试中,低重心底盘设计和DP-EPS的良好配合,全新荣威RX5能够一次性通过40-45KM/h绕桩测试。相较于不少自主竞品车出现的严重车身摆动、车身倾侧和悬挂支撑不足等情况,全新荣威RX5不仅倾侧较小,悬挂支撑性也更好,在驾驶质感的灵活稳定和转弯便利性的表现不错。 在对称的颠簸路上测试时,舒适性底盘调校再次得到印证,全新荣威RX5在30KM/h速度测试中避震柔和、减震舒适,弹跳减小,没有出现自主竞品车出现的明显颠簸感、车身持续弹跳和剧烈的车内摇晃幅度等现象,非对称颠簸路测试,滤震性能也不错,没有强烈的颠簸现象。整个试驾下来,全新荣威RX5的驾驶表现让我们心服口服,动力平顺,刹车时无明显点头现象,低速状态下具备安静和轻快的特点,轻松度过S弯区域它的车身侧倾更小、轮胎抓地力强,转向后车身响应更快,稳定性更好。得益于整车360静音声学包设计,全新荣威RX5的怠速噪音仅为35.7dB(低于行业平均2db),怠速状态下噪音控制品质优秀,后排完全感受不到车辆发动机启动。 总结:综上,时尚君认为虽然新能源车大行其道,但是燃油车依旧有着不少拥趸。荣威RX5作为荣威品牌的销量担当,畅销不衰是其历经时间和市场考验,以自己的绝对实力造就出了不俗的口碑,从动力、安全、颜值、空间、智联方面都得到保证的全新荣威RX5,绝对是一款值得入手的SUV。 查看详情>>
- 【还是那么炸裂,保时捷Macan GTS】😎小改款的保时捷Macan GTS拥有鲜明的运动风格,它搭载2.9升V6双涡增发动机,最大马力380匹,峰值扭矩520牛·米。👎匹配PDK双离合变速箱和运动排气,选装Sport Chrono套件,空重1910千克,零百加速只需4.7秒,0-200 19.3秒,极速261公里/小时。👾 因为它是保时捷,驾驶才是它的精华。💕 代号为2.9T V6双涡轮增压发动机是大众系车迷的图腾,如今它的最低门槛居然就是Macan GTS而非RS4。😦381马力、520牛·米的参数推动这台中型钢炮可以说不费吹灰之力,在7速双离合变速器的梳理下,低扭丰盈,深踩爆发力极强且动力输出极为跟脚,尤其是打开运动排气后,会让人忍不住在隧道里打开侧窗(你们懂的)。😍可以负责地说,除了跟车时需要补油抵消双离合变速器常见的轻微无力感,这套动力总成可以用完美来形容。💣#保时捷##超跑# 查看详情>>
- 荣威RX5🤗🤗满足你的速度追求荣威RX5的外观设计在中期改款后有了很大的提升,原本造型就比较时尚的它如今换装了熏黑的中网,并在大灯、侧包围、尾部等地方融入了荧光黄饰条,整体给人很强的视觉冲击力。 🧐🧐🧐 除了外观,新车在配置方面也变得更加丰富,它全系标配14.1英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘、LED大灯、皮革座椅、全景天窗,配置比同价位很多车型的顶配还要丰富,要知道这只是一辆10.38万元起的SUV。 🧐🧐🧐 值得注意的是,RX5搭载了获得中国“双十佳”奖项的动力总成,1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率181马力,最大扭矩285牛·米,实测0-100km/h加速还不到9秒,足以满足你对速度的追求。 [_LinkTopic:荣威RX5,11379,23] 查看详情>>
- 配置高 物超所值的 荣威RX5🌞🌞🌞RX5这车已经是第三代,外观,内饰,动力总成都是全方位的一个升级,第一代RX5上市的时候,,看到那外观是真的吸引了我,这车最低也得20多万,🌸🌱第三代荣威RX5搭载的是上汽第三代蓝芯1.5T涡轮增压发动机,其功率达到138KW,同级最强,也不像某些品牌虚标。🌺🌺🌺🌟🌟而且同级别车型里面安全最高,行业唯一双侧(25%)小偏置碰撞,超越沃尔沃设计标准,结合同级最高79%高强度钢占比,轻松实现超5星安全标准。💙💙还有就是他的混动款第三代荣威eRX5,是全球首款搭载10档变速的超级混动SUV,永不失速。🔴🔴0百加速只需6.9s,同级加速最快;拥有零燃技术,可靠耐用;百公里综合油耗低至1.4L,超级省。🌸🌸🌱🌱 [_LinkTopic:荣威RX5,11379,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 这款车还是很不错的,看着很舒服荣威RX5 max 此次推出的中期改款车型,主要的变化集中于外观设计。前脸采用了星耀龙鳞造型,这种又像须又像鳞甲的设计绝对会让人眼前一亮,进气设计是典型的中式设计。分体式大灯对于表现科技、个性来说是再好不过。科幻、个性、中国风,让迎面开过来的RX5 MAX具有很高的识别度。 车型长宽高分别为4676/1875/1725mm,轴距为2760mm。车侧面的线条简洁,给人一种柔中带刚的感觉,像极了我们中国人的行事风格。入门版车型即配备19英寸轮圈,顶配车型还将配备照地迎宾灯提升仪式感。反光镜有吸引力,之所以叫它Y字型是根据反光镜上的转向灯的形状起的。类似牛角的反光镜形状让人想起了某蓝天白云品牌,当然也给RX5 MAX增加了运动气息。 内饰采用了全新的设计风格,整体更加突出科技感。配置方面,新款RX5 MAX入门版车型就会搭载双12.3寸连屏、真皮方向盘等,而高配车型会使用BOSE音响。 动力方面,新车预计将会搭载1.5T和2.0T发动机,分别匹配6AT和8AT变速箱。 作为一款紧凑级SUV,荣威RX5 MAX的市场竞争压力较大。在这个预售价位区间,中国品牌和合资品牌可选择的车型较多。此次中期改款,车型在设计、科技配置、动力总成等方面均进行了升级,产品力有一定的提升。 查看详情>>
- 寻找纯真时刻 共享欢乐时光理想生活,有远方、有朋友、有家人...有欢乐!这个周末在中国荣威品牌的盛情邀请下,全新第三代荣威RX5的车主朋友度过了愉快的一天! 上汽荣威华东大区江苏片区全新第三代荣威RX5车主欢乐游——盐城站 车主朋友们在品牌方的组织下一起来到了安徒生童话乐园,开启了一场回归童真的童话之旅。 全新第三代荣威RX5/超混eRX5“情感律动设计”展现的极致惊艳的东方美学,全新第三代荣威RX5/超混eRX5其2765mm同级最长轴距1890mm同级最宽车身,更彰显出越级宽体的气势之感。 不仅有超高的颜值,舒适且智能的座驾,更能让人一见倾心。全新第三代荣威RX5/超混eRX5搭载同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏,画面清晰细腻,色彩还原度高。同时提供智驾模式和智享模式,在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下,为用户带来极致流畅的交互体验。 智驾模式下,业内首创的多视距地图桌面,融合车道级AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能,完美还原真实道路环境,变道时超视距预览带来清晰的路线指引,用户不会错过每个路口和匝道。 随着一句“给你好屏”的语音指令,27英寸4K全景智能交互滑移屏便移动到副驾乘客侧,无缝切换到智享模式,副驾乘客能够协助主驾进行导航等功能设置,让出行体验更加惬意从容,还可通过Bilibili、欢喜影业、音乐plus等APP,畅快追剧、听音乐,配合采用三分频布局、拥有11个扬声器的BOSE高保真音响系统,尽享影剧院级视听盛宴。 其次还传承了“双十佳”动力总成的优秀基因,作用多项豪华品牌技术,性能全面升级,通过30度陡坡的时候也是一气呵成。这款车6.7秒的加速动力,被称为“15万级性能最强混动SUV”。 活动当天,品牌方还贴心的准备了晚宴,晚宴现场,车主伙伴欢聚一堂,共享美味佳肴,欢乐互动,气氛好不热闹!这样的车主活动氛围,羡慕吗? 查看详情>>
- 适合全家出行-荣威RX5 MAX荣威RX5 MAX是一款备受关注的自主紧凑级SUV,它采用全新参数化家族设计、搭载全新的洛神智能座舱系统,在年轻化、科技化方面具有突出特色,那么这么一款吸引年轻家庭眼球的SUV,性能方面表现如何呢❓ 🔻荣威RX5 MAX搭载上汽最新的蓝芯动力总成,依旧提供两种排量,一是1.5T+6AT;二是2.0T+8AT。其中,1.5T为高功率发动机,采用350bar超高压燃油直喷技术、电控涡轮增压技术、双独立VVT等技术,最大功率133kW、峰值扭矩285N·m。 🔻动力相比2021款提升6kW和10N·m,同时最大扭矩平台也更加宽泛,从1500rpm一直延伸至4000prm,理论上1.5T的动力响应性会有不错的提升。在运动模式下,确实能够感受到全新荣威RX5 MAX 1.5T车型的起步响应表现不错,没有明显的涡轮介入点,动力输出也很平顺,完全能满足日常家用。 🔻变速箱方面,全新荣威RX5 MAX 2.0T车型舍弃之前6DCT变速箱,换装全新的爱信8AT,使其动力输出感受有了新的变化。在驾驶过程中,爱信8AT变速箱与发动机的匹配相当出色,首先低速驾驶时,基本感知不到换挡动作;其次,它换挡逻辑很好,动力衔接很快,增加油门响应性。总体来说,因为8AT变速箱的加入,让全新荣威RX5 MAX 2.0T 车型的动力输出更加舒服、平顺,对于家用车而言,也是更有益处的。 🔻荣威RX5 MAX 2.0T 车型具备四种驾驶模式:经济/舒适/运动/自定义。具备三种动力输出模式,不同模式之间的响应有一定区别,但即使在经济模式下,整车也不是无力的状态,油门前段响应虽偏慢,深踩油门后还是能感受到较为充沛的后备动力。 🔻设计新潮科技,2.0T车型动力数据优秀,但全新荣威RX5 MAX打的并不是“运动”,作为一款家用SUV,它承载得更多的,还是为驾乘人员服务的舒适性。全新荣威RX5 MAX的前麦弗逊、后多连杆独立悬架偏软,在做像麋鹿测试、绕桩等重心频繁转移的测试时,车身有明显的侧倾,但不至于让人慌张,因为悬架压缩到后段其实具有一定支撑性。另外,因为整车尺寸在同级中偏大,因此在激烈操控中,还是能够感受到偏大的体量感。 🔻全新荣威RX5 MAX具有三种转向反馈,它们之间的区别很大,“轻盈”模式方向盘有些过于轻巧,“标准”模式下的方向盘挺舒服,只是激烈驾驶时还是“沉稳模式”更得我心,转向质感以及前轮的反馈都会更好一些。 🔻因为舒适属性,全新荣威RX5 MAX指向性较为一般,其实转向时它的车头反应不算慢,然而较高的重心、较软的悬架以及1.7吨的车重,已经决定它的极限不会太高。它的车身动态称不上灵活,但也绝不笨重,变道超车能做到一气呵成,日常的驾驶状态还是偏向沉稳。 🔻荣威RX5 MAX设计讲究、科技满配、适合全家出行,同时又具备出色的加速成绩和沉稳的动态,2.0T车型换装爱信8AT后动力质感更强了,全新荣威RX5 MAX给我的感觉好像一辆“大GT”。它不是一款只满足驾驶者在车流中穿梭的SUV,而是一款有“动力信心”,能够舒舒服服远行的SUV,而这似乎就是家用SUV的使命,也是最需要做到的一点。 #荣威RX5 MAX# #车型推荐# #高颜值# 查看详情>>
- 全新第三代荣威RX5,12万豪华平替。看车分享。😎😎紧凑级SUV市场是兵家必争之地,自主品牌的崛起就是源于紧凑级SUV的兴起。近年来,各大头部车企纷纷加码这一细分市场,不断推出全新车型来满足用户在动力、内外饰、空间、科技配置、安全等维度不断升级的新需求,涌现出了多款明星车型。全新第三代荣威RX5)正是其中的杰出代表。💕💕 🌟🌟从“我想看星星”,开创“互联网汽车”先河,到给你好“屏”,首创“情感交互智舱”,荣威RX5自2016年诞生以来,历经三代进化,始终位列时代前沿,累计收获了超过100万车主的信赖与支持。每一代荣威RX5车型,都从用户需求与使用场景出发,不断升级产品实力,持续刷新出行体验。🌿🌿 🤔🤔作为上汽荣威产品型谱中的重磅车型,全新第三代荣威RX5在“珠峰机电一体化架构”的赋能下,传承经典、再造典范,凭借领先同级车型的动力性能、舒适型配置、内饰品质以及安全性能等核心优势,带来超越期待的品质驾乘体验,实力演绎“12万豪华平替”。🍃🍃 🚖🚖第三代RX5身上找不到任何上一代车型的影子,以“情感律动”设计为基础,像凤凰展翅般的进气格栅更为舒展和大气,而且因为采用LED矩阵组合,所以日间行车灯的布局可以多种选择。第三代荣威RX5车尺寸长宽高分别为4655mm*1890mm*1664mm,轴距为2765mm。新车宽度和轴距相比上一代车型均有所增加。💓💓 😎😎车辆尾部车顶处的分体双片式扰流板和车辆底加上车辆底部的巨大的扩散器结构,使得新车的运动感进一步增强,此外贯穿式的后卫灯与车辆头部交相呼应。🎉🎉 🌸🌸在内饰方面,全新第三代荣威RX5最大的亮点就是配备了的27英寸4K全景智能交互滑移屏,这块屏幕拥有300mm的左右滑动距离,能让主驾、副驾之间更加便捷地共享与协作,在高通骁龙8155芯片的加持下能够带来更高效、流畅的车机体验。👍👍 🌴🌴这块同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏,采用了Local Dimming与Mini-LED 背光技术,以超过800个分区实现精准控光,纤毫毕现,并以100,000:1超高对比度,显示效果清晰细腻,画面栩栩如生。在纯黑画面下,更能实现0尼特效果,做到暗夜无漏光,显示无边界。这一屏幕的硬件配置和显示效果,可以媲美林肯Z车型。🚙🚙 🚘🚘此外,为了营造出精致舒适的车内氛围,全新第三代荣威RX5在中控面板、车门板扶手等用户能触碰得到的地方,大量采用了软性材质覆盖,软性材质包覆面积达到98%,质感堪比美系豪华车。全新第三代荣威RX5还采用了同级唯一的山水纹水晶电子换挡杆。它的背部型面采用多位面切割手法,从任何角度看都同样璀璨耀眼,水晶内藏有激光雕刻的祖国“大江大河”纹样,并嵌入激光灯组,夜晚点亮后形成细腻观感,美轮美奂。目前只有沃尔沃XC90/S90高配车型上配备了相似的水晶换挡杆。🎁🎁 🌱🌱除了内饰带来的惊喜,全新第三代荣威RX5在舒适性上非常出色,尤其是在座椅方面的品质非常突出。全新第三代荣威RX5配备了遵循人体工程学设计的一体式太空零重力座椅,完美贴合用户的身体曲线,拥有强壮的骨架设计,软泡层厚度达20mm,还有343mm 超大侧翼,包覆感出色,支撑性强。坐上去之后,让人感觉就像漂浮在水面或云端而无压迫感,长途驾驶不累。💗💗 🤓🤓全新第三代荣威RX5传承了“双十佳”动力总成优秀基因,发动机采用的是全新代号为GS61的1.5T发动机,最大输出马力为188匹,峰值扭矩300牛·米。与之匹配的新一代DM21 PLUS 7速湿式双离合器变速箱也非常给力,保证了97%高传动效率的同时,拥有聪明的换挡逻辑。👌🏼👌🏼 💗💗日常通勤会积极升档,将转速保持在较低的范围。当在S挡或油门踏板深踩,变速箱会连续降档,发动机动力输出更加强劲,加速平顺。在整机优化升级后,全新第三代荣威RX5的NEDC百公里油耗仅为6.0L。⛽⛽ 🦾🤗如果说动力表现可以用“平顺”总结的话,那么悬架表现就可以用“平稳”概括。它的前后独立悬架舒适性更好,车辆在变道或高速过弯时,可以提供足够的支撑性,提升变道和过弯的稳定性和循迹性。行驶在颠簸路面时,可降低路面不平传递到车身的冲击,有效抑制车身摇晃,带来更舒适的乘坐体验。🎉🎉 💕💕全新第三代荣威RX5基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发,采用超高强度笼式车身,整车高强度钢占比更达到了79%,在高强度钢的运用比例上堪比以安全著称的大众途昂。🤔🤔 💓💓作为“12万豪华平替”,全新第三代荣威RX5在动力、舒适性、智能体验和安全性上的表现不输豪华品牌,为用户带来品质进阶的出行体验,值得推荐。👍👍#荣威RX5##买车# 查看详情>>
- 奔腾T77对比随着年轻化、数字化、智能化的进一步推进,汽车市场上涌现出一大批非常具备产品实力的车型,尤其是自主品牌车型,它们有着高性价比以及个性化突出等优势。而对于年轻人来说,选购的车型产品既要有颜值,还要有内涵,并且在空间以及性能方面,都要达到一定的标准。本期,我们带来二款车型,分别是荣威RX5和奔腾T77,看一看两款车在性价比方面,谁更有优势。 2023款奔腾T77,售价:11.48-12.38万元 为了更好地迎合市场,满足用户的需求,奔腾T77在去年12月份进行了一次迭代更新,新款奔腾T77不仅在外观上进行了全面升级,同时还搭载了奔腾全新产品标识。新车采用“山容海纳”格栅的设计风格,中网运用多条辐的全中网设计,增加视觉宽度的同时,也进一步提升奔腾T77前脸的层次感。而镀铬装饰贯穿全新产品标识的装饰板并与前大灯融为一体,整体看上去非常精致。 车身侧面,奔腾T77采用的是贯穿式腰线设计,这样的设计方式,既增加了美观感,同时也让奔腾T77的侧面更加具备年轻活力的气息。尺寸方面,2023款奔腾T77的长宽高分别为:4549/1845/1615mm,轴距达到了2700mm。车尾部分,奔腾T77同样具有比较潮流的设计风格,其采用当下比较流行的贯穿式尾灯装饰效果,突出车尾的视觉辨识度。 2023款奔腾T77的内部设计非常简约大气。搭载双屏显示系统,内置D-life 4.0互联系统。可实现图片、视频资源互动、手机车机互联、网络连接共享、智能手势识别等等。还有奔腾电台、奔腾AI音乐、休闲娱乐等多项服务,不管是一个人通勤还是全家出游,系统能根据你的喜好定制推荐歌单,主动提供服务。 在智能化方面,2023款奔腾T77搭载全球首搭最新的BOSCH ESP 9.3版本,提高了多种工况下的车辆安全性,能够适应多种复杂路况,在保护驾乘者安全的同时,更兼顾路上行人和车辆的安全,防患于未然。2023款奔腾T77拥有最新的D-life5.0plus系统,车机反应速度大幅提升,操作更便捷,全新HMI交互界面,界面由循环卡片升级为最新的“导航+组件”。 动力方面,新款奔腾T77将继续搭载1.5T发动机,最大功率为124千瓦,峰值扭矩为258牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。 总结:随着产品不断地升级优化,使得2023款奔腾T77拥有更高的综合产品力。而新年开始,恰逢一汽奔腾推出的“新春腾粉购车节”活动,不仅可以享受1元至高抵2000元膨胀礼金政策,还可以享受购置税减半限时享等多重优惠活动。 2023款荣威RX5,售价:11.79-15.59万元 自去年8月份上市以来,虽然荣威RX5的表现就不太亮眼,不过在上市之初荣威RX5还是受到了较大的市场关注度。外观方面,第三代荣威RX5还是有着非常大的变化,荣威RX5采用了名为“情感律动设计”的最新家族设计理念,看上去更加生动、时尚。大面积的格栅在内部使用点阵式设计,呈“X”的造型设计,具备较强的攻击性。而贯穿式的大灯组两侧各有18个DRL格栅灯模块,点亮后效果很好,也提升了整车的视觉辨识度。 车身侧面采用简约的设计风格,隐藏式车门把手和侧裙位置的棱线设计为车侧增添了几分运动属性。车身尺寸方面,第三代荣威RX5的长宽高分别为:4655mm/1890mm/1664mm,轴距为2765mm。车尾,荣威RX5采用当下比较流行的贯穿式设计风格,与前脸形成呼应。 内饰方面,第三代荣威RX5依旧采用简约的设计风格,双联屏尺寸达到了27英寸,屏幕可根据需求在主驾驶与副驾驶之间拥有300mm的滑动距离,内置8155芯片,并可以实现双人同时操作和多指快捷交互等便捷模式。同时,车内还配有三辐式多功能方向盘以及电子水晶档把,提升了车内的整体质感。 配置方面,第三代荣威RX5虽然入门级车型也有着比较丰富的配置,像主/副驾座椅安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等等安全配置,但是相比较奔腾T77入门级车型,却缺少了一些像,定速巡航、360全景影像、远程启动、前排座椅加热等实用性配置。 动力方面,新车搭载上汽蓝芯动力总成的第三代1.5T发动机,最大功率为138kW(188马力),最大扭矩300牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。 写在文末 从价格上看,第三代荣威RX5的起步售价11.59万,要高于2023款奔腾T77起步售价11.48万元,但是荣威RX5不管在车身长度、轴距方面还是动力参数方面,都要更出色一些。而反观奔腾T77,无论是其重新设计的外观,还是内部配置设计等方面也更具科技感,整体性价比要比荣威RX5更胜一筹。所以如果综合衡量两款车型, 你会选择奔腾T99还是传祺GS8呢? 查看详情>>
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