荣威RX5鼓刹偏软
- 「注意」车辆刹车偏软,证明您的车辆出现了什么问题?可能有些读者在驾车过程中会感受到,有时车辆的刹车突然变得很软,踩在制动踏板后有一段时间才会反馈出制动力,这样可能在紧急状况时会造成交通事故的发生。那么,究竟是什么原因造成的车辆刹车偏软呢? 查看详情>>
- 前段偏硬后段偏软全新探岳底盘的调教。以往的德系SUV基本以“稳重”为主,毕竟要适应德国的高速续航工况。而2023款探岳在保持“稳”的前提下,多了几分轻快。探岳的悬挂压缩行程较大,前段偏硬后段偏软。在山路上车尾不再慢半拍,基本做到“车头进车尾部进”,转向手感也更加精准干脆。可是遇到一些大的沟坎,回弹动作不够干脆,整体更偏向公路驾驶。7速双离合变速箱在低速的顿挫感也减弱了不少,在运动模式下轻轻拨动方向盘后面的换挡拨片,它就会迅速给予回应,甚至是连降两档也在不在话下。充裕的动力搭配听话的变速箱,驾驶乐趣不必那些“小钢炮”差。当然最新的博格华纳四驱系统也功不可没,快速的动力分配让每个附着轮拥有更强的动力,增加探岳在弯道中的指向性。 查看详情>>
- 车友们,C11的底盘数偏软还是偏硬?车友们,C11的底盘数偏软还是偏硬? 查看详情>>
- 星瑞这款车底盘调教偏软还是偏硬呢?星瑞这款车底盘调教偏软还是偏硬呢? 查看详情>>
- 不习惯,奥德赛前段制动软,改善制动偏软的方案我们在日常生活中,一般来说,普通的轿车是不满足我们出行的条件的,这时候一台家用MPV车型就显得至关重要,车内的空间起码要大,后备箱可以装起一家人出行的装备行李。对比MPV车型里面,我们的选择其实并不算太多,奥德赛、别克GL8、夏朗、途安L等等,但最热销的还数别克GL8跟奥德赛这两款,其他的倒是不多见。GL8我们就不多说了,购买的人是真的很多,别克在MPV车型,光是个GL8站在这里就是旗帜一般的存在。这一点还是很厉害的,奥德赛也是异军突起,开始瓜分MPV的一份天下。 查看详情>>
- 前段偏硬后段偏软说到最让我感到惊艳的,当时是全新探岳底盘的调教。以往的德系SUV基本以“稳重”为主,毕竟要适应德国的高速续航工况。而2023款探岳在保持“稳”的前提下,多了几分轻快。探岳的悬挂压缩行程较大,前段偏硬后段偏软。在山路上车尾不再慢半拍,基本做到“车头进车尾部进”,转向手感也更加精准干脆。可是遇到一些大的沟坎,回弹动作不够干脆,整体更偏向公路驾驶。7速双离合变速箱在低速的顿挫感也减弱了不少,在运动模式下轻轻拨动方向盘后面的换挡拨片,它就会迅速给予回应,甚至是连降两档也在不在话下。充裕的动力搭配听话的变速箱,驾驶乐趣不必那些“小钢炮”差。当然最新的博格华纳四驱系统也功不可没,快速的动力分配让每个附着轮拥有更强的动力,增加探岳在弯道中的指向性。而且还带有多种越野模式,例如雪地模式、沙石等,对于热爱汽车露营的车主,探岳是个值得信任的伙伴。2023款全新探岳的在表面上改进似乎不大,但是对于机械与实际驾驶场景的应用上,探岳的整体表现让我惊艳。但是这种惊艳需要真切的试驾过后才能体会到,可现在这个“快餐时代”第一眼就决定未来。探岳或许可以学学隔壁的德国老乡,怎样才能让人“看着就想买”。中期改款探岳在外观方面主要针对前脸和尾部设计进行了调整,时尚气息更浓郁一些。内饰变化比较巨大,用上了悬浮式中控大屏,与中期改款速腾的中控台造型比较接近。新款探岳在调整前脸和车尾设计之后,时尚感得到大幅提升,内饰加入悬浮式中控屏也跟上了时代发展。 查看详情>>
- #荣威RX5入圈打卡刹车软吗?#荣威RX5入圈打卡刹车软吗? 查看详情>>
- 还是想底盘偏软开起来舒服还是想底盘偏软开起来舒服 查看详情>>
- 换了刹车片之后,刹车偏软 怎么回事?💢换了新的刹车片如果感觉有些偏软,不要过于担心,这是正常现象。 💢因为新的刹车片要和旧的刹车盘进行一段时间的磨合,磨合期间可能存在脚感略软的现象。 💢如果是这种原因,行驶一些里程数后,刹车片和刹车盘磨合好了,车子又会恢复以前的硬朗状态。 💢当然,如果没有更换新的刹车片突然发软,那就要检查下是否有刹车油压减小等故障问题了。 [_LinkTopic:用车知识分享,32052,37][_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:冒险家,17763,23] 查看详情>>
- 偏年轻化的荣威RX5PLUS,内饰上档次🥰荣威RX5PLUS的隔音也蛮不错,开起来几乎没有什么声音,特别是在时速80以内,声音几乎没有,速度高一些,声音也不是很大,开个音乐也不会感觉到不舒服,其实荣威RX5PLUS属于换代车型,很多的地方都经过升级。😀 荣威RX5PLUS偏年轻化设计,整车看起来比较有青春的气息,而且全车都有这个柠檬黄装饰点缀,让整台车看起来更加的有科技范!😘 荣威RX5PLUS开起来动力还是很不错的,不得不说荣威RX5PLUS搭载的上汽1.5T蓝芯发动机还是很不错的,动力十分不错,起步,提速,超车,一气呵成😺。 内饰很不错,绝对的豪华上档次!电子档把操作起来简单,而且下方还有一个储物格,比较不错,这样就不用弄的操作台杂乱无章了,当然,它还有一个大大的后备箱👍。#荣威RX5# 查看详情>>
- 捷豹XEL的油门偏软而不油腻捷豹XEL提速反应及时,油门偏软而不油腻,打个比方就是别款的车子踩油门像踩在棉花枕头上,豹子踩油门像踩塑胶枕头。轻点油门即能立马提取。测试过在没车的路上加速,开着运动挡百公里7秒多。💪🏻 捷豹XEL的舒适性非常好,高速流畅,因为车身较重,驾驶感觉沉稳完全不会飘。时速在20多的时候不给油会有拉扯的感觉,溜车溜得不远。 捷豹XEL的档位设置有雪雨模式、经济模式、舒适模式、运动模式和手动s挡日常市区切换为舒适模式已经足够,切换运动挡反应更敏捷。总体驾驶平稳流畅,🧐切换手动S挡体验,顺着转速提档整体是非常流畅的,用广告词说就是“尽享丝滑”。 [_LinkTopic:捷豹XEL,12681,23] 查看详情>>
- 偏运动风格的荣威RX5 PLUS😊运动版的车身设计,给人眼前一亮的感觉。尤其是颠覆了荣威家族式的前脸设计。💗这款车的外形整体的造型偏运动。整个车身的线条也比较流畅。大灯和尾灯的设计是很棒的。尤其是晚上开的时候❤。 储物空间设计的还是挺多的。同时放一些随手的物品还是挺方便的。💕动力方面提速还是挺快的。🙈内饰的做工也不错。整体看上去还是挺上档次的。💍再就是这款车不足的地方😉。首先这款车的倒车影像有点模糊。再就是调节座椅的时候,空间有点儿小。手放进去,有点卡住😚。 再就是这款车的胎噪还是挺大的💥。也可能是采用米其林轮胎的缘故。车内开音乐的话还可以减轻一些。#荣威RX5# 查看详情>>
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