荣威RX5靠背软垫更换
- 荣威RX5,车辆刹车故障,启动故障天窗异响,全车更换部件17年购车陆续出现,多次天窗异响,已更换两次。全车正常情况下无法启动车辆,6次以上,救援4次以上。现在出现刹车系统故障,冷车启动刹车不灵。对此车失去信心,对厂家失去信任。期望越大,失望越大,要求换车。怀疑这辆车是,不合格品,严重影响我的生活,工作,质量直线下降。还不如3万左右一辆基本面包车。最坏打算,要求全车更换重要部件,厂家直接派拖车过来拖走,派人过来开车回去也可以。 查看详情>>
- 内外焕新,2.0T+爱信8AT,试驾荣威RX5 MAX荣威每款车型的推出都体现了国内紧凑型SUV消费者的不同需求。 作为RX5家族中最高端的车型,全新荣威RX5 MAX在外观和内饰方面有哪些变化更换8AT变速箱后,能为驾驶品质带来哪些提升? 查看详情>>
- 一文让你读懂20款奔驰S级改装原厂后排娱乐和插入式支架的区别原厂的后排娱乐需要更换的配件有:座椅骨架,头枕,靠背饰板,显示屏,遥控,耳机,主机,后排空调出风口面板,USB接口。 查看详情>>
- 荣威rx5轮眉怎么更换怎么更换后副驾轮眉 查看详情>>
- 日产奇骏因后排座椅问题开启召回!总数超4.7万台近日据海外媒体透露,2021款日产奇骏车型将开启今年第四次的召回工作。根据召回通知显示,部分车型的后排座椅并非由日产供应商规格制造。该汽车制造商表示,后排座椅的上部系绳可能没有正确焊接到座椅靠背框架上,而这些电线是用于固定儿童安全座椅的LATCH系统的一部分。此次召回共有47,098辆2021款日产Rogue(奇骏)。如果经销商发现焊缝不合格,他们将免费更换受影响的座椅靠背,并于7月30日起发起邮件通知。 查看详情>>
- 求大神指点,帕萨特座椅吱吱响,已经更换靠背骨架,现在有让换坐垫骨架。求大神指点,帕萨特座椅吱吱响,已经更换靠背骨架,现在有让换坐垫骨架。 查看详情>>
- 【奔之升】22款迈巴赫S480升级竖纹核桃漆桃木内饰案例【奔之升】新款S223迈巴赫S480升级竖纹核桃木饰板,在升级之前有些单调,档次感还是不够,在改装升级后的核桃木饰板以及整个座椅靠背饰板更换后,整车的奢华感油然而生。那么一起来看看吧案例1 查看详情>>
- 简单靠得住低成本,RC-5改床车后排坐垫掀起,坐垫没锁扣,手插到箭头处里面拉起。掀起后的模样,准备点软垫垫在这里,靠背放倒后有点偏低。后排靠背放倒。放到以后,靠背比尾箱平面高100mm。网购2块坐垫,尺寸1000m×500mm,高度100mm。车后面最短处不够1米,要消掉一点 查看详情>>
- 品质出众,荣威RX5 ePLUS荣登插混SUV保值率冠军汽车作为消耗品目前更换周期变得越来越短,所以很多人入手新车的时候很看中保值率这一指标。近日,中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022 年上半年中国汽车保值率研究报告》,在大家非常关注的插电混动车型方面,“插电混动新国潮智联网SUV”荣威RX5 ePLUS是插电混动紧凑型SUV(一年车龄)保值率冠军,保值率高达79.71%! 查看详情>>
- 全新第三代荣威RX5带来超感驾控体验,我承认自己心动了!随着二胎家庭的逐渐增多和三胎政策的正式放开,多孩家庭将会越来越多,那么对于这些大家庭的出行需求而言,购买或更换一台空间更大且极具实惠性的车型,就变得势在必行。就拿消费者购买力最强的10万-15万级SUV市场来说,你很难找到一台在操控、颜值、乃至品质方面,均能交出全能表现的高性价比产品。随着全新第三代荣威RX5/超混eRX5的登场,这一“买车难”的状况将会迎刃而解! 查看详情>>
- 长安马自达cx-5,做工质量问题投诉,索赔更换3月6日在浙江温州瑞安市深发长安马自达,购买马自达cx-5旗舰版,验车后发现后排座椅右边单边座椅靠边有明显褶皱,向销售提出疑问,检查其他车辆是平整完好的,当时觉得没什么由于购车兴奋,加上等待两三个月,认为小问题不大可以轻松修复或者更换。 提车后,雨天行驶发现主副驾驶风挡玻璃,有横纹影响视线,类似裂纹,检查后发现,这两块玻璃有凸纹,用手触摸有明显凹凸感,后经仔细检查发现后排左侧又存在缝线不齐并有明显错位,进店检查确定问题真实性,无人为破坏形成,经店内修复,玻璃修复抛光后横纹减弱但还是没有完全解决,后排座椅无法修复。 向4s店与厂家提出更换两侧玻璃与后排座椅质量瑕疵靠背皮套,厂家同意可更换褶皱一只靠背套,店内人道补偿500元工时优惠券,玻璃无问题与缝线错位可以接受不与更换,炫耀其他车辆也存在这种做工问题,来向我们展示长安马自达其做工优良。(有修复前后视频可提供) 查看详情>>
- 国产车都不宣传底盘?来看全新荣威RX5底盘解析荣威RX5的前副车架采用全车架结构,通过螺栓和纵梁固定,在发生碰撞时能更好地吸收和传递能量,保护车体成员。 前悬架为麦弗逊式结构,转向节采用铸铁,双层冲压焊接的下摆臂强度更高; 并且摆臂与球头采用螺栓固定,如果球头在后期使用中损坏,可单独更换,进一步降低使用成本。 传动半轴采用等距结构设计,带有过渡轴,避免了扭矩转向问题,使过弯加速或急加速时行驶更加平稳顺畅。 查看详情>>
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