荣威RX5降低车身问题
- 奔驰GL 450G改装AIRBF降低拉杆降低车身方案今天给大家带来的是奔驰GL450降低车身的方案。正常来说如果玩姿态,玩低趴一套气动是少不了的,但是成本的话可能稍微大一些,并且很多新手小白也不知道如何去选择。那么今天小编给大家带来的方案有两个,第一就是气动,必须气动避震,姿态方面能够直接拉满,随时升降的功能非常方便。第二就是狗骨,也叫降低拉杆,但是只有原厂空气悬挂的车型才能改装,所有极大的限制了非常多的车友。降低拉杆成本比较低,但是降得没有气动那么低,但是足够一些玩家玩一玩姿态了。 查看详情>>
- 大众帕萨特降低车身之后当车辆受到不平路面的振动和冲击的时候,如果这些振动和冲击直接从车轮传递到车身,那么车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性都会变差,而减震器就会维持车身稳定性和舒适性,使车辆易操控。而车辆的稳定性和操控性直接影响到驾驶人员的人身安全。 查看详情>>
- 降低车身阻尼可调产品,效果不错~应某厂家招募,测试其降低车身,阻尼可调运动版减震器总成套装,效果不错,待用过一段时间,再来追评~ 查看详情>>
- 关于降低车身改短簧问题小弟对于改装不是比较了解,只想降低一下车身高度,我了解预算够的话最好可以买KWV3来降低车身高度而且避震效果和运动性也更好,不过暂时预算不够~所以想问下大家,是否买套短簧就能降低车身高度了?短簧选择上有没什么需要当心和讲究的地方,譬如品牌和弹簧高度什么的?会不会和原车避震质感相差比较大?劳烦大家引导一下! 查看详情>>
- 坐拥同级最宽车身,全新第三代荣威RX5此前披露的公告信息显示,全新第三代荣威RX5的车身宽度更是达到了1890毫米,比定位中型SUV的大众探越和大众途观还要宽30毫米和51毫米。 . 比起“遇上怜惜瘦”,不愧是“宽体豪华SUV”。 结合本次曝光的整车渲染图,这一消息刚刚得到验证——全新第三代荣威RX5,凭借更大的车身宽度,不仅打造了不错的运动风格,还提升了整车。 视觉冲击力和视觉奢华感是对年轻人审美的全面升级。 查看详情>>
- 坐拥同级最宽车身,全新第三代荣威RX5全新第三代荣威RX5的车身宽度更是达到了1890毫米,比定位中型SUV的大众探越、大众途观分别宽了30毫米和51毫米。 ”,不愧为“宽体豪华SUV”。结合本次曝光的整车渲染图,这一消息刚刚得到验证——全新第三代荣威RX5,凭借更大的车身宽度,不仅打造 良好的运动风格,更提升了整车的视觉冲击力和视觉奢华感,是对年轻人审美的全面升级。 查看详情>>
- 简单外观降低车身 Huracan Tecnica怎么改2022年4月兰博基尼发布了一款Huracan Tecnica车型,它是一台基于EVO打造,并融入STO设计元素的Huracan,5.2升V10自然吸气发动机拥有630匹马力,整车提升额外35%下压力,整车风阻也降低20%。而Novitec认为这台车还有提升空间,所以便有了这台Novitec Huracan Tecnica。 查看详情>>
- 17年宝来换装降低车身减震器总成之后~车主爱车是17年的大众宝来,平时上下班用车,空余时间在兼职网约车,于是时间不久,但是已经开了十几万公里了,车主发现爱车舒适度降低之后,在网上搜索对比后,选择了这款降低车身减震器总成产品套装~ 查看详情>>
- 第三代荣威RX5来袭,“智能化”拉满,油耗降低,值得等吗众所周知,紧凑型SUV一直是竞争最激烈的细分市场,国产和合资品牌都盘踞着不少的狠角色,想要站稳脚步并不容易。而近日,第三代荣威RX5以及插电混动版eRX5开启盲订,价格为12万起,据悉新车将于6月中旬开启预售,并在下半年正式上市。 查看详情>>
- 动力提升的同时油耗降低,第三代荣威RX5能否破局?荣威RX5在荣威的产品系列中,虽非旗舰车型,但对品牌的影响力,却是较大的。因为自2016年荣威RX5问世以来,累计销量已超百万辆。由于体量大,这辆车的好与坏,一定程度影响着上汽荣威的口碑。 查看详情>>
- 同级最宽车身 全新第三代荣威RX5凸显越级豪华型格在这个“看脸”的时代,现在年轻人眼中的美,就是想尽办法通过更高的“长宽比”来达到更强的视觉冲击。无论是降低车身高度,还是为整个车身安装宽体套件,所有的努力都是为了这个目的。随着SUV的普及,宽体的概念不再局限于轿车的改装。提高SUV的“长宽比”也成为年轻人提升视觉效果的主要手段。可以说,大“长宽比”的车无疑迎合了年轻人对外观“美”的追求,更符合年轻消费者的审美诉求。 查看详情>>
- 劳斯莱斯库里南海外实车!车身降低更具气势!劳斯莱斯库里南作为顶级的SUV车型,不管是舒适性、设计、用料还是气场,基本上都是无敌的存在,并且还可以提供非常多元化的选装,今天咱们给大家分享一台库里南实车,来看看它都有哪些亮点。外观方面,首先车头的辨识度是非常高的,毕竟帕特农神庙中网仅有劳斯莱斯一家使用,镀铬后的质感更是无敌闪耀,在上方的女神LOGO不管是从车外还是车内,都带来至高无上的尊贵感,两边的灯组也是规矩的矩形设计,方方正正的车头带来了很强的存在感。车侧可以看到劳斯莱斯标志性的对开门设计,再加上降低后的车身,不仅仅是上下车更方便,同时也带来强大的气场,多条幅的大尺寸轮毂配上薄胎,使得这台SUV也有着更运动的视觉感受。车尾的造型相对比较低调一些,但有RR标志在,想低调也很困难。小点评:简单调整过后,这台库里南呈现出了更年轻的视觉效果,各位喜欢吗? 查看详情>>
- 车身自动降低,请问,车静止状态,一开车门就降低,这个怎么能不让他降低,车身正常正常状态 查看详情>>
- 关于降低车身改短簧问题小弟对于改装不是比较了解,只想低落一下车身高度,我晓得预算够的话最好可以买KWV3来低落车身高度而且避震效果和运动性也更好,不过暂时预算不够~所以想问下大家,是否买套短簧就能低落车身高度了?短簧选择上有无甚么必要当心和讲究的处所,譬如品牌和弹簧高度甚么的?会不会和原车避震质感相差比较大?劳烦大家引导一下! 查看详情>>
- 不飙车,只为了好看,降低车身问题不飙车只为了漂亮,短簧低落车身可行吗?艾巴赫短簧专车专用的,1800元。。都说替换短簧压坏原车避震,艾巴赫这种品牌短簧怎么样?有用过的车主吗.键盘侠别来 查看详情>>
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