传祺GS8严重转向阻力问题
- 领克03转向阻力问题今年9月初提的车先开始打方向盘阻力特别轻到昨天忽然在城市道路上50往后特别的重觉得不是原先的那种轻盈感原地打盘也比原先重一些请问车友的03也有这个问题吗 查看详情>>
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- 雪铁龙C4世嘉转向柱晃动严重 车主投诉后免费更换转向柱中国网汽车9月19日讯 2022年8月16日,来自安徽的吴先生向中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn)投诉称,“东风雪铁龙C4世嘉转向柱晃动严重”,要求厂家对该车辆召回维修。据吴先生描述,他在驾驶这辆雪铁龙C4世嘉转动方向时,明显感觉到转向柱晃动严重,驾驶过程非常难受,并且十分担心长此以往会影响行车安全。吴先生认为该问题是此款车通病,属于设计缺陷,希望厂家认真对待召回处理。 查看详情>>
- 车主投诉不断并集体维权,传祺GS8陷入严重危机浙江车网•热点关注:因车机性能不过硬,广汽传祺中型SUV GS8遭到了大量车主的不断投诉和集体维权,并有愈演愈烈之势。 查看详情>>
- 传祺GS8高速沉稳转向灵活2024款传祺GS8在外观上并没有太多的改变,一直坚持阳刚带劲的态度。现款的设计已经得到了市场的认可,无需改动,毕竟“越改越丑”的失败例子比比皆是,GS8没必要冒这个险。😅 大量“横平竖直”的设计元素,魁梧感依旧,简洁中透着精致。征服之眼的大灯,配合龙鳞翼的大面积中网,除了唬人,还多了几分时尚锐利。 内饰的气质提升,是2024款GS8升级的重点。首先,新增棕色配色,有没有些许轻奢的格调?同时,内饰材料也升级了,皮纹变为细皮纹,质感更细腻。另外,还标配方向盘加热,这是南方车厂对北方用户的关怀。😅 智能座舱方面,全系标配8155芯片,车机流畅度、响应效率,以及语音识别成功率都有更好的表现。与此同时,豪车同款的阿尔派豪华音响系统,🦄 实用性方面,第二排三座的设计,其实很鸡肋,暂且不说中间的座位乘坐舒适感偏低,如果放下儿童安全座椅后,再坐两人,从好的角度去想是“亲密”,实际就是拥挤。🦄 而二排的双独立座椅设计,那乘坐的舒适感将大大提升。把放置有儿童安全座椅的座位尽量往前移,为第三排腾出更加宽裕的腿部空间,也是对家人的尊重和照顾。🦄 2024款传祺GS8毕竟只是年度小改款,动力系统底盘悬架并没有明显变化,整体的感受依旧是逛街舒适,高速沉稳,转向灵活,完全没有“大车”的笨重感,女司机也能轻松驾驭。🦄[_LinkTopic:传祺GS8,11365,23] 查看详情>>
- GS8芯片门后续:广汽传祺新旧“分割”,老车主被“遗弃”近日,有大量来自全国各地的广汽传祺车主向“汽扯扒谈”反馈2022款传祺GS8存在严重的车机卡顿、黑屏和瘫痪等问题。对此,“汽扯扒谈”在采访与核实后,进行了相关报道。容发出后,众多车主向“汽扯扒谈”反应,广汽传祺方面对问题车型GS8打了补丁,推出了更换芯片的2024款传祺GS8。 查看详情>>
- 传祺GS8高速沉稳转向灵活2024款传祺GS8在外观上并没有太多的改变,一直坚持阳刚带劲的态度。现款的设计已经得到了市场的认可,无需改动,毕竟“越改越丑”的失败例子比比皆是,GS8没必要冒这个险。😅 大量“横平竖直”的设计元素,魁梧感依旧,简洁中透着精致。征服之眼的大灯,配合龙鳞翼的大面积中网,除了唬人,还多了几分时尚锐利。 内饰的气质提升,是2024款GS8升级的重点。首先,新增棕色配色,有没有些许轻奢的格调?同时,内饰材料也升级了,皮纹变为细皮纹,质感更细腻。另外,还标配方向盘加热,这是南方车厂对北方用户的关怀。😅 智能座舱方面,全系标配8155芯片,车机流畅度、响应效率,以及语音识别成功率都有更好的表现。与此同时,豪车同款的阿尔派豪华音响系统,🦄 实用性方面,第二排三座的设计,其实很鸡肋,暂且不说中间的座位乘坐舒适感偏低,如果放下儿童安全座椅后,再坐两人,从好的角度去想是“亲密”,实际就是拥挤。🦄 而二排的双独立座椅设计,那乘坐的舒适感将大大提升。把放置有儿童安全座椅的座位尽量往前移,为第三排腾出更加宽裕的腿部空间,也是对家人的尊重和照顾。🦄 2024款传祺GS8毕竟只是年度小改款,动力系统底盘悬架并没有明显变化,整体的感受依旧是逛街舒适,高速沉稳,转向灵活,完全没有“大车”的笨重感,女司机也能轻松驾驭。🦄[_LinkTopic:传祺GS8,11365,23] 查看详情>>
- 汽车的转向阻力油正常应该多久更换一次?哪位朋友知道,转向阻力油应该多久更换一次? 查看详情>>
- 离合器阻力问题离合器的阻力能调小点吗 查看详情>>
- M2c方向盘阻力问题每一次一上车就觉得打方向盘比较重,一开始以为默认打方向盘模式是comfort,没想到后来在idrive里组合表盘把M动态开车节制调出来才发现,原来每一次打火打方向盘阻力都是默认sport。由于sprot对于付日常慢速开车实在是太费劲了,想问一下有无mp车友晓得怎样设置车子打火默认的打方向盘阻力! 查看详情>>
- M2c方向盘阻力问题每一次一上车就觉得打方向盘比较重,一开始以为默认打方向盘模式是comfort,没想到后来在idrive里组合表盘把M动态开车节制调出来才发现,原来每一次打火打方向盘阻力都是默认sport。由于sprot对于付日常慢速开车实在是太费劲了,想问一下有无mp车友晓得怎样设置车子打火默认的打方向盘阻力! 查看详情>>
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