传祺GS8购买公里体验
- 20万级中大型SUV最优选 体验2024款传祺GS8不久前,广汽传祺正式推出了2024款传祺GS8,新车共有领航两驱/四驱豪华智联版、双擎两驱/四驱尊贵版四个配置,全系标配7座版本,价格是18.68万元到24.68万元。在内饰和配置上均有提升,从豪华细节,安全科技和驾驶乐趣上为消费者带来更豪华更智能的进阶体验。 查看详情>>
- 购买门槛或下调?传祺GS8五座豪华版将于5月28日上市日前,笔者从广汽传祺官方获悉,传祺GS8五座豪华版将于5月28日正式上市。该车采用2+3的座椅布局,乘坐空间以及后备厢装载能力得到提升,并且有望拉低传祺GS8车系的购买门槛。作为参考,在售传祺GS8提供六座、七座的座舱布局,指导价格区间为18.68万-26.98万元。 查看详情>>
- 星途揽月与传祺GS8:驾乘体验的深度对比在当今汽车市场,消费者对于车辆的驾乘体验要求愈发严苛。一辆车的驾乘感受,往往能直接影响到消费者的购买决策。驾乘,作为一辆车最基础的功能,已经不再是简单的从A点到B点的移动,而是关乎舒适、豪华与品质的全方位体验。今天,我们就来深入探讨两款热门中大型SUV——星途揽月和传祺GS8,在驾乘感受上的细微差别,看看谁更能满足现代消费者对极致驾乘体验的追求。 查看详情>>
- 星途揽月VS传祺GS8:豪华驾乘体验的深度对比在繁忙的都市生活中,汽车已经不仅仅是一种交通工具,更是展现个人品味与追求的生活方式的象征。中大型SUV,作为现代都市人的新宠,凭借其宽敞的空间、强劲的动力以及多变的用途,逐渐成为市场上的热销车型。今天,我们将深入对比两款备受关注的中大型SUV——星途揽月和传祺GS8,看看它们谁能提供更胜一筹的豪华驾乘体验。 查看详情>>
- 不只是便宜大碗——体验传祺GS8燃油版初代GS8上市时,其较低的售价和较大的尺寸在那个年代确实是拉低了七座SUV的门槛,但当时其表现并非特别完善,虽然便宜大碗但难称精致,转眼新的GS8也已经发布,不仅是面目一新,而且推出了搭载丰田混动的版本,虽然我个人还是对混动版本更加好奇,但我们当地并没有混动版本的试驾车,因此我也只能去试了试2.0t车型,毕竟2.0t车型也应该是更走量的版本。 查看详情>>
- 24款传祺GS8双擎混动四驱值不值得购买各位传祺GS8的准车主,再下有问题问问各位车主,24款传祺GS8双擎混动四驱到底值不值得购买,因为我预算在26万以内,看了很多七座SUV,对比下来后,就被传祺GS8深深吸引,现在准备年底或者年后准备购车,现求教各位准车主,24款传祺GS8双擎混动四驱值得购买的?您的评论,将为我带来购车光明😁 查看详情>>
- 传祺GS8多少公里保养一次?最近我把我家里的传祺GS8开去做了保养,这款车在市面上还蛮热门的,不过有不少朋友还不知道传祺GS8首保之后多少公里保养一次,我今天就跟大家说一说。 传祺GS8的首保是5000公里去做的,然后后续每5000公里保养一次,主要的项目有火花塞、制动液、冷却液、变速箱油、空调滤清器芯、空气滤清器芯、机油机滤的更换等,这些项目会根据具体的里程数去安排保养,大家也可以通过查看汽车的保养手册,根据里程数了解到自己车辆目前所需要做的保养项目。 查看详情>>
- 宽敞舒适,传祺GS8空间体验传祺GS8作为一款中大型SUV,空间表现是消费者关注的焦点之一。本文将从车内空间、储物空间和乘坐舒适性等方面对传祺GS8的空间表现进行评价。😂 车内空间方面,传祺GS8的车身尺寸为4810mm×1910mm×1770mm,轴距达到了2800mm。这样的车身尺寸为车内乘员提供了充足的空间。🙈前排乘员的头部和腿部空间都非常宽敞,即使是高个子乘员也能轻松坐下。😛后排座椅同样表现出色,腿部空间充足,头部空间也相当宽裕。此外,传祺GS8还提供了第三排座椅,可满足更多乘员的需求💥。 储物空间方面,传祺GS8在车内设置了多处储物格,如前排中控台、车门侧边和座椅背后等💫。这些储物格方便乘员存放零碎物品,提高了车内的实用性。😅此外,传祺GS8的后备箱空间也相当可观。✨在第三排座椅折叠的情况下,后备箱容积可达到了1122升,足以满足家庭出行的行李需求😗。 乘坐舒适性方面,传祺GS8的座椅采用了高品质材料,坐感舒适😀。座椅的包裹性和支撑性都表现良好,长时间驾驶也不会感到疲劳。此外,传祺GS8还配备了后排座椅加热和通风功能,进一步提升了乘坐体验。 总之,传祺GS8在空间表现方面表现优秀👀。其宽敞的车内空间、实用的储物空间和舒适的乘坐体验,都为消费者带来了满意的驾乘感受💍。这也是传祺GS8在市场上受到消费者喜爱的重要原因之一。#传祺GS8# 查看详情>>
- 荣威RX9静态体验:20万级旗舰,传祺GS8的劲敌?一般说起旗舰车型,大都要设计得方正大气饱满。例如20万级广汽传祺的旗舰SUV传祺GS8,合资阵营的汉兰达、皇冠陆放,就是这方面的典型。但荣威剑走偏锋,最新亮相的荣威RX9却是不太一样的风格。 查看详情>>
- 别人都在卷价格的时候,传祺GS8却在专注用户体验?汽车发展进入了“快车道”时代,“软件定义汽车”的思想已经逐步影响到汽车行业,有人说,现在汽车就如“电子产品”,一不留神就“脱代”了。在飞速变化的智能时代中,从各方面持续优化用户体验正成为车企的制胜法宝。作为中国车企高质量发展的代表,广汽传祺始终坚持以用户体验为中心,通过持续优化用户用车体验,将高端SUV的潜在价值进一步放大,给车主们带来越级豪华用车体验。 查看详情>>
- 传祺GS8驾驶激情的动态体验传祺GS8是一款既适合城市驾驶又能胜任越野探险的中型SUV。它不仅在外观和内饰上给人留下深刻的印象,还在动态体验方面展现出卓越的驾驶激情。 传祺GS8搭载了一台强劲的发动机,提供充沛的动力储备💜。不论是市区起步还是高速超车,GS8都能迅速响应驾驶者的需求。加之其优秀的悬挂系统和稳定性控制,使得车辆在行驶过程中保持稳定且操控灵活,为驾驶者带来愉悦的驾驶感受👅。 在越野探险方面,传祺GS8展现出出色的通过性和可靠性。👓其高离地间隙和全时四驱系统,使得GS8能够应对复杂的路况和恶劣的天气条件👐。无论是崎岖山路还是泥泞土地,GS8都能稳定地行驶,并给驾驶者带来安全感和探险的乐趣。 此外,传祺GS8还配备了一系列先进的驾驶辅助系统,提升了行车安全性。🙉例如,智能制动辅助系统、盲点监测系统和自适应巡航控制等,为驾驶者提供了更多的安全保障,减少了驾驶的压力和疲劳。 总而言之,传祺GS8以其卓越的动态体验成为了驾驶者们的首选。无论是日常驾驶还是探险旅行,GS8都能给你带来乐趣和激情。😽如果你正在寻找一款既时尚又实用的SUV,传祺GS8将不会让你失望。驾驶GS感受驾驶激情的动态体验!#传祺GS8# 查看详情>>
- 放弃传祺GS8购买哈弗H7它的外形非常大气,非常耐看,再加上它的侧身线条,更是将它的外形完美的衬托出来。前脸的进气格栅非常的时尚,特别是中意的车灯,给人一种别样的美感。 从内部来看,中控台的屏幕很清楚,有很多的功能,里面的材料很精致,做工还可以,在他的承受范围之内,座位有很好的弹力,但脖子却不行,看来需要一个枕头。 至于燃油消耗,他更多的时候是在市区,或者是在高速上,平时在市区的时候,也就是9.5 L的样子,而在公路上,消耗的能量要小得多,大概在6.6 L。#传祺GS8# 查看详情>>
- 星途揽月VS传祺GS8:豪华体验与智能科技的终极对决在这个充满竞争的现代汽车市场中,中大型SUV车型因其广阔的内部空间和卓越的功能性,正在迅速成为众多购车者的首选。特别是星途揽月和传祺GS8,这两款处于同一价位的车型,它们的比较一直是消费者讨论的热点。让我们深入探讨这两款车在舒适性和豪华配置方面的差异。 查看详情>>
- 【传祺GS8与我的故事】全方位静态体验传祺GS8双擎版https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/04/15/5961fc70cb25473e80677e1d70be5576_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 传祺GS8,给你无与伦比的体验办事路过试了下传祺GS8双擎,试驾车是22.88万元的7座最低配,也是我认为最值得购买的一个配置,因为配置已经很高了。而且这个最低配内饰用料很考究,皮质细腻柔软,车门上还有翻毛皮,无论视觉还是触觉都很高级。 前排人机模型整体好评,座椅宽大舒适,方向盘调节范围也大,虽然中控台很宽,但是并没有影响副驾驶横向空间。第二排整体也是好评,座椅柔软舒适,靠背角度也可以调得很躺。把第二排适当往前调,第三排坐进成年人没问题,坐垫低没法避免,不过好在很柔软,因此可以满足基本的舒适性,是有实用意义的第三排。不过在三排座椅投入使用后,后备箱就比较局促了。整体看,这车的静态是可以给高分的。 动力系统也可以给好评,因为混动系统的加入,起步非常安静轻快,而且比丰田自己的ths更好的是,这车发动机介入时噪音要小很多,都不说和汉兰达比,和ES300H比,这车发动机介入时噪音都要明显更小,这带来了非常强的高级感。不过虽然是2.0t,这车绝对动力没有想的强,主观上推背感不如汉兰达,但也完全够用,没什么问题。动能回收力度合理,能感觉出在工作,但是不会明显减速让人不适。 转向客观上评估的话不太好,经济和舒适模式太轻太虚,虽然转弯、调头后回正力度是合理的,但是你无法从转向上得到任何沟通感,这套转向只是把这台大车营造得很轻盈,开起来完全没有笨的感觉,但也和犀利动感无关,当然了我个人觉得以这车定位并不是问题,只是从随速、随角度增益看还要加强。运动模式会整体突然加重,比起轻的模式更不自然,没有必要使用。 隔音滤震都很好,再有米其林ps4 suv轮胎的加持,让这车日常行驶几乎听不到外界噪音。滤震比较柔和,支撑啥的没试,我觉得这车的消费群体不会去劈弯啥的,我模拟日常行驶开下来并不会有忽忽悠悠开船的感觉,而且对颠簸过滤得很舒服,对于这车做到这样已经很好了。 刹车脚感良好,比起丰田的ths车型要更犀利更线性,一开始就能标定成这样已经值得表扬了,只是刹车减速时电流声明显了点。 这车以它的定位看,无论静态还是动态完成度都很高,在很多层面胜过了汉兰达,再考虑22.88万已经有如此高的配置,我认为在当前同级同尺寸里是一个很值得推荐的车。 #汉兰达##传祺GS8# 查看详情>>
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