传祺GS8一个活塞制动
- 淘一个6活塞制动我的是14款2Tk5,现在松刹车吱扭响,看看车友手里有没有刹车要出的,另外也考虑着换车,有没有研究2T的车友可以联系俺,坐标大连2T最顶配,带座位通风的那款 查看详情>>
- N8是几活塞的制动卡钳啊N8是几活塞的制动卡钳啊 查看详情>>
- 传祺GS8升级TEI-S60plus制动卡钳案例、真帅~今天到店一台广汽传祺GS8前轮升级TEI Racing运动高性能大六刹车套件,GS8作为广汽传祺一款7座旗舰SUV车型,搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统,发动机最大功率为190马力,峰值扭矩为320牛米。 查看详情>>
- 越野气息更浓郁,传祺GS8旅行者还是一个城市SUV?曾经,说起“越野”,大家第一时间想到的车型便是牧马人、猛禽、路虎卫士等这些极其硬派的车型,但是这些车型都有一个共同点,那就是“贵”,所以很多喜欢越野的用户,并不能够找寻自己心中的诗和远方,但随着时间的推移,我国汽车市场中那些主打“轻越野”的车型慢慢火了起来,它们凭借着较为亲民的售价,以及轻越野的姿态,虽然无法满足专业的越野姿态,但是也能够满足一些用户心中的“诗和远方”了。而就在最近,传祺GS8旅行者的部分设计图被曝光,而从这些途中,我们也不难知晓,该车确实在往轻越野这方面靠拢,那么它的表现究竟如何呢?让我们接着往下看。 查看详情>>
- 原厂双活塞有必要改六活塞卡钳?英菲尼迪Q50L前刹车改装首先,我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单/双活塞浮动式卡钳,而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的,因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好,所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。 查看详情>>
- 4活塞卡钳跟6活塞卡钳制动力差别大吗最近准备升级一下刹车卡钳,看了很多一直在纠结4活塞还是6活塞,有没有改过的说一下两种安装上去制动力差别大不大 查看详情>>
- 传祺GS8刹车偏软怎么解决,升级TEI刹车六活塞卡钳套件##$VideoForum:5808649:0::630:364:VideoForum$## 查看详情>>
- 几活塞的刹车卡钳制动性能更合适呢?几活塞的刹车卡钳制动性能更合适呢? 查看详情>>
- 传祺GS8价格公布,18.68万起,给汉兰达一个下马威2021年马上就要结束,在这一年时间里,有很多汽车品牌都在推出更多座位的车型,也就是六座或七座车型,从中我们也可以看出,未来中国汽车市场的趋势,而在这其中,有一款中国自主品牌车型,属实让我们对它刮目相看。 查看详情>>
- 看看保时捷taycan 4S装备的基础制动吧: 前制动卡钳布雷博6活塞,缸径32看看保时捷taycan 4S装备的基础制动吧: 前制动卡钳布雷博6活塞,缸径32mm,摩擦片背板厚度6mm,摩擦片厚度10mm,有效面积达到100平方厘米,同时搭配359mm的制动盘,厚度36mm, 后卡钳4活塞,缸径同样是32mm,摩擦片背板厚度4.5mm,摩擦片厚度8mm,有效面积达到50平方厘米,搭配357mm的制动盘28mm,鼓式EPB, 前后导风管至制动盘冷却,前摩擦片做了J型倒角(倒角≤15mm),减少在制动高频段的噪音, 刚好朋友给我看了好几年前宝马某款SUV做AMS,图中是第10次制动的数据,主缸压力和制动触发了轮缸保压卸压及减速度基本维持在1.2g,最高车速接近110,前轮左右制动盘/摩擦片温度最高500,,关键是没有产生多余横摆,很平稳。后面得到的制动距离也非常稳定,说明制动没有出现热衰退,富裕极大。 查看详情>>
- 制动升级AP9200四活塞刹车卡钳 AP弧线盘 丰田86原装AP Racing带防伪二维码刹车套装 查看详情>>
- 广汽传祺影豹升级改装制动刹车Rotora前四活塞后加大碟外观方面,广汽传祺影豹采用了“光塑曲面”的设计语言,提供运动版和豪华版两种外观风格。具体来看,运动版车型前脸是大尺寸的六边形进气格栅,内部采用了直瀑式设计,同时格栅内部还有两个类似战机进气口的蓝色多边形装饰件,并通过类似碳纤维材质点缀。 查看详情>>
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- 本田CRV刹车升级 MUC大四活塞套件、提升改善制动CRV车主反映刹车距离越来越长,刹车软、效果和使用寿命都很不理想,以及散热较差、制动不稳定刹不住车;经过车友给他推荐升级一套MUC的前四套装,升级后不仅提升改善原车制动的缺点,为爱车注入更加动感与耀眼的气质。性能颜值并存,撩妹杠杠滴! 查看详情>>
- 配备布雷博六活塞制动卡钳 2021款唐EV新增一款车型近日,比亚迪官方宣布,2021款唐EV新增一款“四驱高性能版尊荣型”配置,新车型补贴后售价28.35万元。 查看详情>>
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