传祺GS8敞篷模块
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- 模块功率提升 比亚迪推出1200V 1040ASiC模块比亚迪半导体作为国内首批自主研发并量产应用SiC器件的公司,在SiC功率器件领域,比亚迪(002594)半导体于2020年取得重大技术突破,重磅推出首款1200V 840A/700A三相全桥SiC功率模块,并已实现在新能源汽车高端车型电机驱动控制器中的规模化应用。 查看详情>>
- Carplay模块哪家品牌好?模块和盒子的区别是什么?严格来说,Carplay盒子也是Carplay模块的一种,只不过习惯上,大家把这俩当作两种产品。 查看详情>>
- LG Innotek推出车用Wi-Fi 6E模块盖世汽车讯 3月2日,LG Innotek宣布开发出全球首款应用新一代 Wi-Fi 技术的“车用 Wi-Fi 6E 模块”,使其在车辆通信模块市场中占据有利地位。 查看详情>>
- 2021款法拉利Portofino M敞篷跑车亮相【新车迷】2021款法拉利PortofinoM敞篷跑车亮相,拥有更强的动力和首次配备新开发的八速双离合自动变速箱。该变速箱的离合器模块尺寸比它所取代的变速器要小20%,扭矩输出高35%。 查看详情>>
- 敞篷贵 敞篷美 但这几款敞篷真遭罪如果在你不差钱的情况之下,让你选择一款最拉风、最撩妹的车,请问你会选择什么?这个问题鬼妹问过身边至少不下100个小伙伴,其中有超过90%的人回答:敞篷超跑。甭管咱们是不是真的开过这种豪车,但是TA们总是会出现在各个地方,电梯内的广告、电视剧的主角配套、各大资深车展的豪车馆……TA们无一例外的在告诉你,这才是速度感,这才是生活。 查看详情>>
- 星途揽月与传祺GS8:谁更胜一筹?在当今汽车市场中,中大型SUV以其宽敞的空间与实用性备受消费者青睐。星途揽月和传祺GS8作为同价位的热门车型,自然成为了消费者关注的焦点。今天,我们就来深入探讨两款车型在舒适与豪华配置方面的差异,看谁更能满足您的需求。 查看详情>>
- 星途揽月VS传祺GS8:谁更胜一筹?在春日暖阳下,携家带口出游成为许多家庭的美好选择。当挑选一款适合家庭出游的中大型SUV时,我们首要关注的是安全性。市面上,星途揽月和传祺GS8这两款车备受瞩目。下面,我们将深入剖析这两款车的安全性能和配置,帮助您做出更明智的购车决策。 查看详情>>
- 8月份广汽传祺传祺GS8销量出炉日前,据汽车行业数据监测显示,传祺GS8在8月份的销量为535辆,在广汽传祺广汽乘用车当月总销量占比为1.9%,在同类SUV销量排名中位列第198名,在自主产品销量排名中位列第146名。具体情况如下: 查看详情>>
- 星途揽月VS传祺GS8:谁领风骚?在繁华的都市中,两款中大型SUV——星途揽月和传祺GS8,如同两位风度翩翩的绅士,各自展示着不同的风采。它们不仅仅是出行的工具,更是车主生活态度和品味的缩影。在这场关于品质与格调的较量中,哪款车能更胜一筹,成为都市精英们的心头好呢? 查看详情>>
- 新车连珠炮:第二代传祺GS8能再次“传奇”吗?2012年12月12日,全新第二代传祺GS8宣布上市,公布的价格为18.68-24.68万元。传祺GS8可以说是中国20万SUV向上的开拓者之一,第一代车型推出时曾经出现一车难求的盛况,销量一度威胁到“汉兰达”,一款卖20万的自主品牌SUV能有这么好的市场表现,还是有点传奇色彩的。这次传祺GS8迎来了换代,能再次“传奇”吗? 查看详情>>
- 东风IGBT模块实现量产东风IGBT模块实现量产。日前,我们东风汽车获悉,自主研发生产车规级的IGBT芯片模块投产以来每日产量稳定,一期年产能30万只,自正式启动量产以来,IGBT生产线运转情况良好,目前每班每日量产稳定在150只左右。根据规划,智能半导体建成的一期年产能为30万只,目前中高端IGBT主流器件市场被欧美日企业垄断,IGBT产品对外依赖度将近95%。东风公司与中国中车2019年6月合资成立,对此,你的看法是什么呢?欢迎大家在留言板发表意见。另外,假如你有问题想要咨询,也可以写出来,我们也将会尽快回答。 查看详情>>
- 王者归来| 第二代传祺GS8的戴维斯双击12月12日,红牛车手维斯塔潘凭借最后一圈的绝杀,加冕了2021赛季F1车手总冠军,击败了拥有7个车手总冠军头衔的汉密尔顿,很多人感叹“王者没有归来”。而在同一个晚上,在中国广州南沙新区的入海口,期待的人没有失望,第二代传祺GS8正式上市,中国品牌在中大型高端SUV市场上演了一出真正的“王者归来”。 查看详情>>
- 星途揽月VS传祺GS8:谁更胜一筹?在当下汽车市场的激烈竞争中,中大型SUV因其宽敞的空间与强大的实用性受到了消费者的热烈追捧。其中,星途揽月和传祺GS8作为同价位段的热门车型,自然成为了消费者对比的焦点。今天,我们就来深入探讨这两款车在空间、舒适度和豪华配置上的差异。 查看详情>>
- 轻型高强度纤维加强塑料凸轮轴模块车辆采用轻型零部件可有效降低CO2排放,因此Mahle公司与FraunhoferICT公司合作开发出了1种通过高强度纤维加强的塑料凸轮轴模块。目前,该模块已成功地通过了零件试验过程。通过选择合适的材料、制造工艺和模块结构型式,并合理实现塑料的功能组合,能有效降低模块的制造成本。 查看详情>>
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