阿斯顿·马丁DB11踩着驻车制动异响
- 阿斯顿·马丁阿斯顿·马丁DBX油门踏板异响最近发现这款车型加油的时候,油门踏板有异响,是不是油门坏了 查看详情>>
- 斯顿马丁DB11这款车底盘自动的情况?各位车友我想了解一下阿斯顿马丁DB11这款大型跑车,想知道这款车的底盘制动是什么情况! 查看详情>>
- 阿斯顿马丁vanquish转向柱异响咋办啊?我的阿斯顿马丁vanquish的转向机从上个月开始就咔哒咔哒的响,有的时候打方向响,有的时候走直路响,不知道这算不算通病啊?能让他不响了么? 查看详情>>
- 买阿斯顿马丁最强攻略!可以买VS一定别买本期给大伙分享阿斯顿马丁买车攻略,有哪些车型才更值得我们选择呢? 可以买 Valhalla 阿斯顿马丁中置混动千万超跑Valhalla,不少F1空气动力学设计的影子,限量999台 DBS Coupe 5.2升大排量双涡轮V12,底气足声浪绝妙,内部真皮与碳纤维搭配彰显运动与豪华的魅力 Vantage 新阿斯顿马丁的代表作,一款能让你上车后肾上腺素飙升的拉风速度机器,马丁入门最佳 一定别买 DB11 英伦范十足颜值高,但驾驶质感没有老款V12 Vantage的好,售价对于它的品质性价比不高 DBS Volante Volante是DBS敞篷版,拉风程度更高,机械素质与Coupe一致,但敞篷流线设计不如Coupe DBX 在F1里充当安全车的DBX很出众,运动型大排量SUV,车机老旧处处奔驰味,异响不少 以上是本期速读内容,希望对大家有帮助!你还想看什么车型,留言告诉我哦,下期见! 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX刚做完首保,刹车就出现异响咋回事?首保后,第二天,点刹车,在车内能听清楚刹车摩擦的响声,而且有时候还有轮轴的声音刺耳。 查看详情>>
- DB11不仅是一款经典GT车型,并且GT、运动和运动+三种驾驶模式呈现不同的独特DB11不仅是一款经典GT车型,并且GT、运动和运动+三种驾驶模式呈现不同的独特个性,提供适合各种偏好的驾驶体验DB11传承了阿斯顿·马丁经典的造型设计,动感的腰线和悬浮式车顶造型让该车运动指数提升很多 展厅现车选配如下👇 🎈红色涂装制动卡钳 🎈时尚级车内地毯 🎈高光黑前进气格栅 🎈红色安全带 🎈GT方向盘加热 🎈下部高光黑外部套件 🎈匠心级内饰 🎈20英寸定向高光黑钻石切割轮毂 马丁的内敛和优雅,需要您亲自上座体验! 查看详情>>
- 近日,阿斯顿·马丁(Aston Martin)正式发布了全新GT跑车——DB12近日,阿斯顿·马丁(Aston Martin)正式发布了全新GT跑车——DB12,新车将在三季度正式推出。阿斯顿·马丁表示,DB12是世界上第一款超级旅行车(world’s first super tourer),也是公司历史上“最完整、最成功的DB车型”。 造型方面,新车延续了DB11的设计风格,因为A柱之后基本就是DB11的,不过设计师为其开发了新的前保险杠和更大的主格栅,大灯组造型也进行了重塑,并配备了新的品牌LOGO。 新的R21轮毂较DB11车型上的版本轻了17.6磅(8公斤),减轻簧下重量提升操控性能,匹配的是带聚氨酯泡沫衬的米其林Pilot 5S轮胎,胎噪降低了20%。 车内变动是最明显的,中控台使用轻奢科技风,10.25英寸中控屏内置阿斯顿·马丁自主研发的系统,支持Android Auto和Apple CarPlay互联,提供4G网络,语音助手及OTA升级。 动力方面,源自AMG的双涡轮增压4.0L V8发动机最大功率680马力(500千瓦),峰值扭矩590磅-尺(800牛·米),比DB11时代V8和V12都强。阿斯顿·马丁提到,新的V8发动机改进了凸轮轮廓,优化了压缩比,配备更大直径的涡轮增压器及改进的冷却系统(完全重新设计的冷却系统,在现有主散热器顶部增加了两个辅助冷却器)。 DB11时代V8引擎最大功率535马力(393千瓦)、峰值扭矩513磅-尺(675牛·米),V12发动机最大功率639马力,峰值扭矩700牛·米。 DB12百公里加速3.6秒,极速325km/h。作为对比,DB11 V8百公里加速4秒,最高时速192mph(309km/h);DB11 V12百公里加速3.7秒,极速208mph(334km/h)。 底盘悬架方面,DB12对“发动机横撑杆、前后底盘、前横梁和后隔板”进行了改进,底盘刚性提高了7%。此外,新车还配置了新的自适应阻尼器及电子限滑差速器,后者可在几毫秒内从完全锁定到完全打开。 在新的动力和底盘支持下,DB11提供GT, Sport和Sport+三种驾驶模式,响应性和刚度不断提升。阿斯顿·马丁表示,在最保守模式下,乘坐舒适,并提供“尊崇而又敏捷的巡航”。 制动系统方面,标配铸铁前400mm、后360mm制动盘,可选碳陶瓷制动系统,后者可以减重59磅(27公斤)。 查看详情>>
- 2023.5.24 阿斯顿马丁发布了DB11的继任车型DB12 DB11是在第82023.5.24 阿斯顿马丁发布了DB11的继任车型DB12 DB11是在第86届(2016.3)日内瓦国际汽车展上亮相的 ————————— 简介 —————————— 这次新款的发布 有部分人认为Ta更像是一个Facelift 而并非换代 虽然官方有特别强调在DB12车型上 有80%的部分都是全新的 通过用DB11(图1-3)和DB12(图4-6)的对比 不难发现车辆外观的变化 确实不能算是“彻底革新” 尾部部分的设计基本保持DB11的状态 车头则略加修改 使其趋近于最新的家族化设计 与外观相比 DB12的内装部分 无论是“软装”还是“硬装” 变动就大了 布局设计到车内屏幕,系统界面的运用 也更像是“同步时代”的一次更新 相信DB12开始 马丁车主不再会因为略显年代感的车机系统而烦恼了 ————————— 参数 —————————— DB12 最大功率:680PS/6000rpm 最大扭矩:800Nm/2750-6000rpm 加速性能:0-100km/h加速时间3.6秒 最高速度:325kph 车长:4725mm 宽度:2135mm(包括后视镜) 车尾宽度:1980mm(不包括后视镜) 车头宽度:1942mm(不包括后视镜) 车身高度:1295mm 轴距:2805mm 油箱容积:78L 整备质量 :1788Kg 重量分布:前48:后52 ————————— 配置 —————————— 4.0L V12 双涡轮增压引擎 + ZF 8速自动变速箱 湿式油底壳 / 碳纤维传动轴 / 电子差速器(E-Diff) 悬挂系统 前 独立式双叉臂设计 带防侧倾杆 后 多连杆 带防侧倾杆 制动系统 前6 配 400 x 36mm 后4 配 360 x 32mm ———————————————————— db11/db12/astonmartin/阿斯顿马丁 查看详情>>
- 马丁DB12 Volante敞篷车蒙特雷湾,加州,一个美景如画的地方,海雾、阳光和海风构成了一个独特的氛围。在这样的背景下,阿斯顿-马丁选择在此为其2024款DB12 Volante敞篷车揭开面纱,这无疑是一种视觉和感官的双重享受。 此款敞篷车是基于今年早些时候发布的DB12双门轿跑车设计的。阿斯顿-马丁很明确地表示,他们想确保即使是最苛刻的客户也能享受到敞篷车的所有乐趣。这并不意味着敞篷设计会降低驾驶的质量或安全性。与20世纪初的敞篷车相比,今天的敞篷技术已经发展得非常成熟,而且更为安全。 阿斯顿-马丁进一步解释说,尽管这款敞篷车采用了与双门轿跑车相同的底盘,但它在设计上进行了许多创新和加固。其中最重要的是其强化的铝合金结构,特别是在后悬挂和发动机横梁的连接点。这些改进增加了车辆的整体扭转刚度,达到了一个令人印象深刻的5%。 再次回顾一下DB12的动力系统:阿斯顿-马丁为其DB12加固了悬挂安装点,并增强了前车桥刚度。虽然DB12的4.0升梅赛德斯-AMG双涡轮增压V8发动机是外购的,但阿斯顿对其进行了优化,满足高性能需求。这款发动机可在3.6秒内加速至100公里/小时,比DB11更强劲。DB12配备了ZF 8速自动变速器、智能自适应减震器、21英寸锻造轮胎和米其林轮胎。尽管已配备大制动盘,但还可选择碳陶瓷制动套件以进一步提升性能。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁买车必看👀这些车你一定要考虑🆚这些车你一定要远离我们来看看一定要避免的车型。这里我不推荐三款: 🚗DB11 这是阿斯顿马丁的经典跑车,以其英伦范十足的颜值而著称。它有两种发动机可选:4.0升双涡轮V8和5.2升双涡轮V12,最大功率分别为503马力和600马力,0-100公里/小时加速分别为4秒和3.9秒。虽然它的性能不差,但是它的驾驶质感没有老款V12 Vantage的好,而且它的售价对于它的品质性价比不高。如果你想买一辆阿斯顿马丁,你可以考虑其他更好的选择。 🚗DBS Volante 这是DBS的敞篷版,拉风程度更高,机械素质与Coupe一致,但敞篷流线设计不如Coupe。它的敞篷机构需要14秒才能打开或关闭,而且只能在时速50公里以下操作。它的后备箱空间也比Coupe少了一半,只有200升。它的售价也比Coupe高出了20万美元,如果你想买一辆阿斯顿马丁敞篷跑车,你可以考虑其他更实惠的选择。 🚗DBX 这是阿斯顿马丁的首款SUV,也是在F1里充当安全车的DBX。它搭载了一台4.0升双涡轮V8发动机,最大功率达到了550马力,0-100公里/小时加速仅需4.5秒。它的外观十分霸气,前脸有一个巨大的进气格栅和犀利的LED大灯,侧面有一个鲨鱼鳍式的C柱,尾部有一个扰流板和两个排气管。它的内饰也十分豪华,真皮与木材的搭配营造了温馨的氛围。但是,它的车机系统非常老旧,处处透露出奔驰味道,而且它的异响也不少。如果你想买一辆阿斯顿马丁SUV,你可以考虑其他更先进的选择。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBX 23款 白红 客户对比G350 和DBX 都要白色的… 只是价阿斯顿马丁DBX 23款 白红 客户对比G350 和DBX 都要白色的… 只是价格上差30万… 其他好像完全不是一个类型的车 这台DBX目前182万含消费税价格。 G350 要151万价格 没写办完就不是办完价格。 今天新学到的,马丁的品牌商标,车头那一个! 都是奢侈品公司制造的。用什么法郎烧制的… 听上去,没有3-4万块钱绝对下不来。 奢侈品和非奢侈品还是有很大的区别的 当然G 级所代表的纯粹越野车,也是机械工业的代表作品。 三把锁。 大G的全车异响也是优点… 我感觉我要卖这马丁了… 你们选谁?必须二选一的话? 天津·上杭路街 查看详情>>
- 有关 请维修保养制动辅助系统我是E4GS长续航版 最近车辆报“请维修保养制动辅助系统”踩下刹车时伴随“哒哒哒”的异响,并且自动驻车不可用、单踏板模式不可用 ,防追尾关闭提示灯亮 4S店的人说是软件问题 刹车还是可以正常用的 让我等厂家的软件升级包 时间未知 有和我遇到相同故障的车主吗?你们是如何处理的? 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁 Valor 是该公司送给自己的 110 周年生日礼物,配备 705阿斯顿·马丁 Valor 是该公司送给自己的 110 周年生日礼物,配备 705 马力 V12 发动机和六速手动变速箱。 新款Valor 的设计灵感源自原版 V8 Vantage和阿斯顿·马丁1970 年代咆哮的 RHAM/1 原型赛车(被称为“The Muncher”),是该公司送给自己的 110 岁生日礼物,也是对其神圣 12 缸发动机的庆祝。 Valor 仅有 110 辆,售价预计在 100 万英镑至 150 万英镑之间。每位买家都被邀请通过阿斯顿·马丁的 Q 定制服务定制他们的汽车,提供一次性涂装、外露碳纤维车身饰面和一系列内饰个性化选项。 Victor 基于多余的One-77原型底盘,而 Valor 则围绕定制的车身结构构建 - 被认为源自V12 Vantage。 基于DBS的 5.2 升 V12发动机,通过专门设计的六速手动变速箱和机械限滑差速器将 705 马力和 555 磅英尺的动力传输到后轮。阿斯顿·马丁工程负责人西蒙·牛顿 (Simon Newton) 表示,将 V12 发动机与手动变速箱(DBS、DB11和Vantage均使用采埃孚提供的自动变速箱)相匹配是“尊重驾驶员愉悦特性的重要组成部分”。 Newton 表示,Valour 的动力简介是提供一款“最先进的驾驶汽车”,具有“永恒模拟经典的真正核心和灵魂”——手动变速箱的可见换档连杆强调了这一点。修改包括安装前后剪切板、后悬架塔支柱支撑和油箱支撑,以提高刚性。 该车还配备了可调节阻尼器和新的动力转向装置,旨在通过车轮提供更精细的反馈。前部尺寸为 410 毫米 x 38 毫米,配有六罐卡钳的标准碳陶瓷制动盘和后部配有四罐卡钳的 360 毫米 x 32 毫米制动盘提供制动力。 它们隐藏在交错宽度的 21 英寸“蜂窝”合金后面——与 Victor 和 DBS 770 很相似——并配备米其林 Pilot Sport S 5 轮胎。勇气不仅仅涉及蛮力。与钢制同类产品相比,制动装置减重 23 公斤,排气系统厚度达到亚毫米,进一步减重 7 公斤,车身完全由碳纤维制成。 该设计相对于残酷的 Victor 来说稍微柔和一些,但保留了其鼓起的发动机盖和突兀的 Kamm 尾部后端。阿斯顿·马丁表示,前分流器和拱形通风口与后挡风玻璃百叶窗配合,产生涡流,使空气整齐地流过尾部。 公司董事长劳伦斯·斯特罗尔表示,该车型“进一步证明了阿斯顿·马丁作为车手冠军的地位”。Valor 的交付将于今年 9 月至 12 月之间开始。 查看详情>>
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