阿斯顿·马丁DB111.4自动DSG变速箱
- V12发动机+手动变速箱!阿斯顿·马丁Victor近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,为了致敬上世纪七八十年代出色的赛道表现,阿斯顿·马丁决定基于一台One-77重新打造一台全新超跑,就是这台阿斯顿·马丁Victor。据悉,新车在外观和内饰方面做了彻头彻尾的重新设计,你几乎找不到任何One-77的影子。外观方面,新车采用了上世纪七八十年代的复古造型,搭配以现代化的LED头灯和蜂巢式轮毂,尾灯则有些女武神Valkyrie的味道,整体上十分耐看。一套碳纤维空气动力学套件不仅点缀了车身,还能在160km/h的时速下提供825牛·米的下压力,比同门的Vantage GT4赛车还要高出差不多一半,非常恐怖。内饰方面,能看到许多碳纤维车架的细节,林海绿和bridge of weir提供的顶级真皮形成了鲜明对比,顶棚则采用了羊绒面料,古典英伦范儿十足。而最出色的地方则是动力。阿斯顿·马丁重新调校了One-77上那台7.3L V12自然吸气发动 查看详情>>
- 配备手动变速箱的超跑已经不多了阿斯顿马丁Victor算一个配备手动变速箱的超跑已经不多了阿斯顿马丁Victor算一个 查看详情>>
- 「菲常快讯」V12发动机+手动变速箱!阿斯顿·马丁Victor近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,为了致敬上世纪七八十年代出色的赛道表现,阿斯顿·马丁决定基于一台One-77重新打造一台全新超跑,就是这台阿斯顿·马丁Victor。据悉,新车在外观和内饰方面做了彻头彻尾的重新设计,你几乎找不到任何One-77的影子。外观方面,新车采用了上世纪七八十年代的复古造型,搭配以现代化的LED头灯和蜂巢式轮毂,尾灯则有些女武神Valkyrie的味道,整体上十分耐看。一套碳纤维空气动力学套件不仅点缀了车身,还能在160km/h的时速下提供825牛·米的下压力,比同门的VantageGT4赛车还要高出差不多一半,非常恐怖。内饰方面,能看到许多碳纤维车架的细节,林海绿和bridgeofweir提供的顶级真皮形成了鲜明对比,顶棚则采用了羊绒面料,古典英伦范儿十足。而最出色的地方则是动力。阿斯顿·马丁重新调校了One-77上那台7.3LV12自然吸气发动机,现在 查看详情>>
- 阿斯顿马丁v8Vantage多久换一次变速箱油啊?请问各位车主朋友们,阿斯顿马丁v8Vantage多久换一次变速箱油啊?求解答 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB11带不带自动启停功能呢?阿斯顿·马丁DB11有没有自动启停这个功能呢?? 查看详情>>
- 限量110台,揭秘阿斯顿马丁Valour设计历程当下使用自动变速箱的燃油车和纯电动车型逐渐成为了常态,不过阿斯顿马丁则仍然在制造手动挡车型。这家英国车企为了纪念自己110周年诞辰,特地打造了名为Valour的V12限量超跑。不过,阿斯顿马丁打算推出更多手动挡的限量版车型。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB11这个车子是不是还可以进行自动泊车呢?我想问一下阿斯顿马丁DB11这样的车子是不是还可以进行自动泊车呢? 查看详情>>
- 壕无人性 私人定制款阿斯顿·马丁Victor官图发布【太平洋汽车网新车频道】日前,阿斯顿·马丁正式发布了一款由客户定制的One-Off车型,阿斯顿·马丁Victor。新车由旗下Q定制部门打造,搭载7.3LV12自然吸气发动机,并且配备一台6速手动变速箱。 查看详情>>
- 堪称有史以来最疯狂的项目 阿斯顿·马丁Victor官图发布日前,阿斯顿·马丁正式发布了一款由客户定制的One-Off车型,阿斯顿·马丁Victor,新车由旗下Q定制部门打造,堪称有史以来最疯狂的阿斯顿·马丁项目,新车搭载7.3L V12自然吸气发动机,并且配备一台6速手动变速箱。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBS的变速箱油更换周期是多少啊?公司买了一辆阿斯顿马丁DBS作为展示用,这车外观真的挺科幻运动的,总体来说比较拉风放在展厅也比较吸引人,最近该保养了,不知道这车的变速箱油的更换周期是多少? 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁宣布正式放弃手动挡车型北京时间5月19日消息,据国外媒体报道,根据澳大利亚汽车网站carSales曝光的消息,阿斯顿·马丁此前曾宣称其将成为全球最后一家保留手动挡车型的跑车制造商,但眼下事情出现了反转。阿斯顿马丁管理层做出决定,公司将放弃手动挡车型。值得一提的是,前阿斯顿马丁首席执行官安迪·帕默曾经将手动挡车型看作是阿斯顿马丁的“骄傲”,彼时法拉利和兰博基尼等一众竞争对手早已取消了手动挡车型。阿斯顿马丁现任首席执行官慕容涛(Tobias Moers)近期出席一场媒体圆桌会议时说到:“我们对手动挡车型展开了一些评估,结果是我们再也不需要它们了。面对全新的监管规定以及一年比一年严格的排放规则,阿斯顿马丁如果再保留手动挡车型已经没有任何意义。”尽管使用自动变速箱和双离合变速箱能够为车辆提供良好的驾驶表现,但手动变速箱和油门踏板的搭配使用仍拥有一大批支持者。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁推 V6 混动 替代 AMG 发动机阿斯顿马丁正在研发以3.0TV6双涡轮增压发动机为基础的混动系统,并即将搭载于Valhalla跑车,这台发动机将取代来自AMG的4.0LV8发动机。新车将不会采用插电式混合动力,阿斯顿马丁的计划是以Valkyrie车型为模板,在发动机和传统变速箱之间放置电动机,而不是像AcuraNSX和FerrariSF90Stradale这样的双门跑车使用带有集成电机的变速箱。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁推出限量的DBS 770 Ultimate阿斯顿马丁推出限量版车型DBS 770 Ultimate,仅出售499辆,虽然这款车刚刚面向公众,但已经被抢购一空,全部售罄。DBS 770 Ultimate是阿斯顿马丁成立110周年庆祝计划的一部分,搭载5.2升V12发动机拥有770ps,是有史以来阿斯顿马丁推出最强大的量产车,配备8AT变速箱,拥有机械限滑差速器,仅为后轮驱动,轿跑车型售价为38.76万美元,敞篷车型为41.596万美元。 查看详情>>
- 没挡风玻璃?阿斯顿·马丁这款车牛了近日,阿斯顿·马丁官方正式发布了旗下阿斯顿·马丁V12 Speedster的DBR1特别版车型官图。全球限量88台,起售价约为95万美元(约合人民币615万)。外观上,新车前格栅采用了阿斯顿·马丁标志性的大嘴式设计,并且取消了前挡风玻璃。动力方面,新车依旧搭载5.2T双涡轮增压V12发动机,最大功率700马力,最大扭矩为753牛·米,传动系统匹配8AT变速箱+后轮驱动。百公里加速时间约为3.4秒。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁Vantage AMR近期市场反应如何随着自动变速箱的传输效率越来越高,为了让驾驶能够轻易驾驭高性能车型,许多跑车起家的车厂纷纷放弃必须手脚并用的手动变速箱,只剩阿斯顿马丁、保时捷仍坚持保留手动变速箱,希望驾驶可以透过离合器的踩放、利落的换挡动作,重拾人与车之间最纯粹的互动与乐趣。在这样的思维下,去年阿斯顿马丁发布由旗下AMR部门所操刀、全球限量200辆的VantageAMR,并且统一配置Graziano开发的7速手动变速箱。 查看详情>>
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