阿斯顿·马丁DB11黄灯不了绿灯辅助电瓶
- glk260eco黄灯变不了绿灯辅助电瓶已换已经换了辅助电池,还是黄灯变不了绿灯。有换过电池变绿的吗?还是启停自己就不是辅助电池是车头那个电池。 查看详情>>
- 这款车上都有些什么辅助驾驶的配置?想了解下阿斯顿·马丁DB11,车上都有些什么驾驶辅助配置? 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB11谍照曝光,新车预计将阿斯顿·马丁DB11谍照曝光,新车预计将于今年晚些时候发布, 并将作为阿斯顿马丁110周年庆典的一部分。同时,新车将采用更加运动的前脸设计,并将在内饰和驾驶辅助功能上有所提升。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBS Superleggera Volante近期市场部署情况如何阿斯顿马丁旗舰车型DBSSuperleggera敞篷版很多地区正式发布,另有具经典意义的DBSInspiredbyDBR1联袂登场。DBSSuperleggeraVolante以新一代轻量铝合金模块化底盘打造,沿袭品牌经典车型DB11拥有前掀蚌式引擎盖,家族化水箱护罩当然也少不了,紧扣超级轻量主轴,包含前侧下扰流片、后保杆、后分流器、引擎盖等部件都大量采用碳纤维材质,并以铝合金及复合材质车身结构提升车身强韧度,让整体车重仅1768kg。 查看详情>>
- 新款阿斯顿·马丁DB11谍照曝光【新款阿斯顿·马丁DB11谍照曝光 预计将于年内发布】日前,一组新款阿斯顿·马丁DB11的谍照被曝光。新车预计将于今年晚些时候发布, 并将作为阿斯顿马丁110周年庆典的一部分。新车将采用更加运动的前脸设计,并将在内饰和驾驶辅助功能上有所提升。 新车在内部预计会有比较大的变化,或将采用全新设计的仪表盘以及更先进的车机系统。动力方面,新车大概率会延续现款车型的动力系统,采用由奔驰提供的双涡轮增压4.0升V-8发动机,功率为527马力。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁 DB11,体验 007阿斯顿·马丁 DB11 是一款令人惊叹的超级跑车,它集合了豪华、性能和独特设计于一身。作为阿斯顿·马丁的旗舰车型,DB11 在市场上占据着重要地位,并为消费者带来了无与伦比的驾驶体验。 首先,DB11 的外观设计十分引人注目。它采用了流线型的车身造型,配以大胆而动感的线条,展现出一种令人心驰神往的视觉冲击力。前脸采用了独特的光学设计,流畅且锋利的大灯和进气口勾勒出强烈的力量感。整车造型低矮且宽大,带有肌肉般的线条,彰显出其运动性能。 在内饰方面,DB11 采用了高品质的材料和精致的工艺,打造出宽敞而豪华的驾驶舱。座椅提供了舒适的乘坐体验,同时还具备出色的支撑性能。仪表盘和中控台布局简洁明了,功能齐全且易于操作。此外,DB11 还配备了先进的娱乐系统和智能驾驶辅助技术,为驾驶者带来了舒适便捷的驾驶体验。 DB11 的性能同样令人惊叹。它搭载了一台强大而高效的发动机,为车辆提供了卓越的动力输出。无论是在直线加速还是弯道驾驶时,DB11 都表现出色。其悬挂系统经过精心调校,确保在高速行驶时的稳定性和控制性。此外,DB11 还采用了先进的刹车系统,提供了卓越的刹车效果和可靠性。 总的来说,阿斯顿·马丁 DB11 是一款令人难以抗拒的超级跑车。它融合了豪华、性能和独特设计,无论是外观还是内饰都展现出高品质和精工细作。加之卓越的性能表现和出色的驾驶体验,DB11 成为了追求极致驾驶乐趣的消费者的理想选择。然而,需要注意的是,DB11 的高价位和昂贵的维护成本也让它成为一款非常独特的豪车,适合那些对驾驶体验有着更高追求和财力支持的消费者。无论如何,DB11 无疑是阿斯顿·马丁在超级跑车领域的杰作,它将为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣和自豪感。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB11的内饰与性能✨在动力系统方面,DB11提供了多种引擎选择,包括一台5.2升V12双涡轮增压发动机和一台4.0升 V8双涡轮增压发动机。其中,V12发动机最大输出功率630马力,最大扭矩700牛·米,0-100公里/小时加速仅需3.9秒,极速可达334公里/小时。而V8发动机最大输出功率510马力,最大扭矩675牛·米,0-100公里/小时加速仅需4.0秒,极速可达301公里/小时。 ✨在内饰方面,DB11充满了豪华和精致。座舱采用了高级真皮和精湛的手工工艺,每一处细节都展现了阿斯顿马丁对于品质的追求。座椅舒适且支持性良好,车厢内充满了豪华感细腻的缝线和精致的装饰使得内饰空间更加高级大气。中控台采用了先进的触控屏幕控制系统,并且还配备了先进的音响系统、导航系统等高科技配置,为驾驶者带来极致的驾驶乐趣和舒适体验。阿斯顿马丁DB11还配备了丰富的驾驶辅助系统,包括主动刹车辅助、车道保持辅助、盲点监测、自适应巡航控制等,提供了更高的行车安全性。此外,DB11还配备了先进的悬挂系统和高性能刹车系统,确保车辆在高速驾驶和曲线行驶时表现出色的悬挂系统和高性能刹车系统,确保车辆在高速驾驶和曲线行驶时表现出色。总的来说阿斯顿马丁DB11凭借其豪华与性能的完美融合不仅外观设计独具特色,动力系统强大且多样化,内饰豪华舒适,而且还配备了丰富的高科技配置和先进的驾驶辅助系统。驾驶DB11不仅能够在路上展现出与众不同的气质,更能够享受到尊贵和激情并存的驾驶乐趣。无论是豪车迷还是驾驶爱好者DB11都将成为一款让人难以抗拒的梦幻座驾。[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DB11,11372,23] 查看详情>>
- 6月12日阿斯顿·马丁DB12正式迎来国内首发。今年是阿斯顿·马丁DB系列75周6月12日阿斯顿·马丁DB12正式迎来国内首发。今年是阿斯顿·马丁DB系列75周年,从DB1到DB11,DB系列一直是阿斯顿·马丁性能与豪华的代表作,此次上市的DB12也将开启GT跑车的新时代。 外观来看前脸延续了阿斯顿·马丁的家族风格,招牌的鲶鱼嘴式大嘴格栅尺寸进一步扩大,在其下方拥有一体式扰流板优化空气动力学,并且它还是首款搭载新翼形LOGO的车型。全新造型的LED大灯支持6模块日间行车灯。 来到侧面,新车依旧拥有迷人的GT轮廓,前侧面翼子板配有一个通风开口,微微上扬的腰线,营造出蓄势待发的效果。新车还首次采用了无边框翼形外后视镜,隐藏式门把手、以及全新造型的21英寸轮圈。 尾部来看,新车的尾部拥有与DB11同样的“C字形”尾灯组,其内部光源呈现三条曲线的造型样式,后包围也是搭配了双边共两出的排气布局。 新车内饰采用了全新的双10.25英寸屏设计,并将搭载阿斯顿·马丁定制信息娱乐系统,包括Apple CarPlay和Android Auto、智慧网联和手机应用程序,另外还首次配备3D全景视图以及OTA在线升级等。新车还配备高级驾驶辅助以及宝华韦健音响系统等等。 动力方面,新车将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率为680马力,峰值扭矩约为800牛·米。传动系统方面匹配的是八速自动变速箱。该车首次配备电子后限滑差速器,0-100km/h加速时间仅需3.6秒,最高时速可达到325km/h。 查看详情>>
- 4年多的原车瓦尔塔电瓶不行了,各位电瓶都多少钱买的?今天早上打火车,踩住离合器按了一下一键起动,只响了一声,一键打火就变为黄灯闪动,车子起动不了,又试了几回,仍是无法打火,看了一下电瓶的灯是绿色的,点烟器车充显示电压11.4V,真实电压确定要比这个还低。把电瓶拆下来,充了两个多小时就充满了。车充电压显示12.1∨,之后可以起动小六了。虽然电瓶显示绿灯,但电瓶寿命快要,有了替换电瓶的打算,蓝标瓦尔塔80D26的京东促销完是506元,留电瓶606元。途虎476元,留电瓶616元,各位坛友都多少钱入手的 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12发布👉近期阿斯顿·马丁DB系列GT跑车迎来换代,命名为DB12。新车定位为超豪华GT跑车,是DB11的继任者。 🚗新车不再搭载V12发动机,全系搭载V8涡轮增压发动机。虽然缸数比起DB11的AMR版本要少,但DB12的绝对动力水平丝毫没有给它的前辈任何面子,最大马力达到了680Ps,最大扭矩达到了800N·m,并且扭矩平台极其宽泛,最大扭矩从2750转能一直延伸到6000转。看到2750转的爆发点,大家可能会觉得和一般的涡轮家用车对比,是不是来得太晚了?但是请不要忘记,即便是涡轮没有起压时,它仍然是拥有着4.0L基础排量的猛兽,没有达到800N·m并不意味着实时扭矩无法突破抓地力的极限。 变速箱仍然搭载来自ZF的8速自动变速箱,最终DB12的0-96km/h的加速成绩定格为3.5秒,最高时速可达325km/h,对于一款后驱马丁来说是个符合预期的成绩。 🚗外观方面,新车仍然极具阿斯顿·马丁的GT跑车特征,家族式大嘴进气格栅相比DB11尺寸更大,使前脸看起来更加厚重敦实,两侧进气口的设计也更加激进,车头正下方的黑色方框为车辆的驾驶辅助硬件,这也意味着ADAS驾驶辅助系统终于出现在了阿斯顿马丁的跑车序列中。 LED日间行车灯的样式更加简洁,整个灯组的轮廓变化不大,仍为“军刀”形状,炯炯有神,气场十足。 新车尺寸长/宽/高分别为4725/2060/1295mm,相比DB11变化不大,仍然是前脸低趴侧面修长的视觉效果。 车辆C柱往后的造型相较于DB11几乎不变,仍为非常克制的优雅风格,没有造型夸张的尾翼以及扩散器,但车辆并非没有考虑空气动力学,而是用不破坏车身造型的方式来实现,DB12与DB11相同在车尾设置了可升降的扰流板,C柱附近的气流经过梳理从扰流板开口流出为车尾增加下压力。 🚗内饰部分相较于DB11可谓是有了大刀阔斧的改变,尤其是科技感的表现简直进步了10年。娱乐系统方面不再由梅赛德斯-奔驰提供,而是阿斯顿·马丁自主设计,内部开发的定制系统。此外液晶仪表也改为一整块大屏的设计。 [_LinkTopic:阿斯顿·马丁DB12,78092,23] 查看详情>>
- 重新定义GT跑车 阿斯顿·马丁DB12今年是阿斯顿·马丁DB系列75周年,从DB1到DB11,DB系列一直是阿斯顿·马丁性能与豪华的代表作,此次上市的DB12也将开启GT跑车的新时代。 外观来看前脸延续了阿斯顿·马丁的家族风格,招牌的鲶鱼嘴式大嘴格栅尺寸进一步扩大,在其下方拥有一体式扰流板优化空气动力学,并且它还是首款搭载新翼形LOGO的车型。全新造型的LED大灯支持6模块日间行车灯。 😃😃 来到侧面,新车依旧拥有迷人的GT轮廓,前侧面翼子板配有一个通风开口,微微上扬的腰线,营造出蓄势待发的效果。新车还首次采用了无边框翼形外后视镜,隐藏式门把手、以及全新造型的21英寸轮圈。 尾部来看,新车的尾部拥有与DB11同样的“C字形”尾灯组,其内部光源呈现三条曲线的造型样式,后包围也是搭配了双边共两出的排气布局。 😍😍 新车内饰采用了全新的双10.25英寸屏设计,并将搭载阿斯顿·马丁定制信息娱乐系统,包括Apple CarPlay和Android Auto、智慧网联和手机应用程序,另外还首次配备3D全景视图以及OTA在线升级等。新车还配备高级驾驶辅助以及宝华韦健音响系统等等。 动力方面,新车将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率为680马力,峰值扭矩约为800牛·米。传动系统方面匹配的是八速自动变速箱。该车首次配备电子后限滑差速器,0-100km/h加速时间仅需3.6秒,最高时速可达到325km/h。 😍😍[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DB12,78092,23] 查看详情>>
- 近日,阿斯顿·马丁(Aston Martin)正式发布了全新GT跑车——DB12近日,阿斯顿·马丁(Aston Martin)正式发布了全新GT跑车——DB12,新车将在三季度正式推出。阿斯顿·马丁表示,DB12是世界上第一款超级旅行车(world’s first super tourer),也是公司历史上“最完整、最成功的DB车型”。 造型方面,新车延续了DB11的设计风格,因为A柱之后基本就是DB11的,不过设计师为其开发了新的前保险杠和更大的主格栅,大灯组造型也进行了重塑,并配备了新的品牌LOGO。 新的R21轮毂较DB11车型上的版本轻了17.6磅(8公斤),减轻簧下重量提升操控性能,匹配的是带聚氨酯泡沫衬的米其林Pilot 5S轮胎,胎噪降低了20%。 车内变动是最明显的,中控台使用轻奢科技风,10.25英寸中控屏内置阿斯顿·马丁自主研发的系统,支持Android Auto和Apple CarPlay互联,提供4G网络,语音助手及OTA升级。 动力方面,源自AMG的双涡轮增压4.0L V8发动机最大功率680马力(500千瓦),峰值扭矩590磅-尺(800牛·米),比DB11时代V8和V12都强。阿斯顿·马丁提到,新的V8发动机改进了凸轮轮廓,优化了压缩比,配备更大直径的涡轮增压器及改进的冷却系统(完全重新设计的冷却系统,在现有主散热器顶部增加了两个辅助冷却器)。 DB11时代V8引擎最大功率535马力(393千瓦)、峰值扭矩513磅-尺(675牛·米),V12发动机最大功率639马力,峰值扭矩700牛·米。 DB12百公里加速3.6秒,极速325km/h。作为对比,DB11 V8百公里加速4秒,最高时速192mph(309km/h);DB11 V12百公里加速3.7秒,极速208mph(334km/h)。 底盘悬架方面,DB12对“发动机横撑杆、前后底盘、前横梁和后隔板”进行了改进,底盘刚性提高了7%。此外,新车还配置了新的自适应阻尼器及电子限滑差速器,后者可在几毫秒内从完全锁定到完全打开。 在新的动力和底盘支持下,DB11提供GT, Sport和Sport+三种驾驶模式,响应性和刚度不断提升。阿斯顿·马丁表示,在最保守模式下,乘坐舒适,并提供“尊崇而又敏捷的巡航”。 制动系统方面,标配铸铁前400mm、后360mm制动盘,可选碳陶瓷制动系统,后者可以减重59磅(27公斤)。 查看详情>>
- 难以抗拒的阿斯顿马丁DB11✨外观设计方面流线型车身造型优美,线条流畅,充满力量感。车头造型低矮且动感一足,独特的前脸设计采用了大胆的网状进气格栅,彰显了其强大的动力潜力融入了多处镀铬装饰,使得整车更加光彩夺目。车身侧面线条流畅,线条流线型,并配备了独特的腰线设计,凸显了其运动与豪华的特性。车尾部分,DB11采用了高挑的造型,搭配着别致的尾灯设计和双边共四出的排气管。 ✨在动力系统方面,DB11提供了多种引擎选择,包括一台5.2升V12双涡轮增压发动机和一台4.0升 V8双涡轮增压发动机。其中,V12发动机最大输出功率630马力,最大扭矩700牛·米,0-100公里/小时加速仅需3.9秒,极速可达334公里/小时。而V8发动机最大输出功率510马力,最大扭矩675牛·米,0-100公里/小时加速仅需4.0秒,极速可达301公里/小时。 ✨在内饰方面,DB11充满了豪华和精致。座舱采用了高级真皮和精湛的手工工艺,每一处细节都展现了阿斯顿马丁对于品质的追求。座椅舒适且支持性良好,车厢内充满了豪华感细腻的缝线和精致的装饰使得内饰空间更加高级大气。中控台采用了先进的触控屏幕控制系统,并且还配备了先进的音响系统、导航系统等高科技配置,为驾驶者带来极致的驾驶乐趣和舒适体验。阿斯顿马丁DB11还配备了丰富的驾驶辅助系统,包括主动刹车辅助、车道保持辅助、盲点监测、自适应巡航控制等,提供了更高的行车安全性。 ✨此外,DB11还配备了先进的悬挂系统和高性能刹车系统,确保车辆在高速驾驶和曲线行驶时表现出色的悬挂系统和高性能刹车系统,确保车辆在高速驾驶和曲线行驶时表现出色。总的来说阿斯顿马丁DB11凭借其豪华与性能的完美融合不仅外观设计独具特色,动力系统强大且多样化,内饰豪华舒适,而且还配备了丰富的高科技配置和先进的驾驶辅助系统。驾驶DB11不仅能够在路上展现出与众不同的气质,更能够享受到尊贵和激情并存的驾驶乐趣。无论是豪车迷还是驾驶爱好者DB11都将成为一款让人难以抗拒的梦幻座驾。[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DB11,11372,23] 查看详情>>
- 几天前就想给你们写阿斯顿马丁DB12的小作文,但是忙飞了,今天周一下午交车前给你几天前就想给你们写阿斯顿马丁DB12的小作文,但是忙飞了,今天周一下午交车前给你们把小作文写了。首先先说产品,毫无意义如我所料,本次110周年也是DB系列的75周年,阿斯顿马丁内饰必改!DB12上市的消息一出来我第一时间关注的就是内饰,看到内饰的第一眼我就知道DB12这车成了。大GT跑车,优雅永不过时,我对英国车的外观设计真的是一点都不担心,唯一就是怕内饰没做好,当年W222第十代奔驰S亮相让我直接跳槽去了奔驰,不就是因为S都换了汽车发明人再次发明汽车了,那品牌设计下放不是早晚的事儿嘛?果然随着上一代S级的换代奔驰迎来了整体产品的换代那么品牌销量品牌影响力也从BBA最差变成了无可争议的第一,而彼时的奔驰S正如此时的DB12! 那么有人要说了,哎呀阿斯顿马丁成为不了奔驰,产品再好也不可能起飞的,价格肯定还是大跳水 兄弟,我想告诉你们的是你们可能是对这个牌子还是停留在固有印象里,这两年伴随着DBX的销量全球起飞,阿斯顿马丁这个老牌英国超豪华品牌这辈子都没有这么有钱过!也从来没有这么大销量过!而在头哥带领下的阿斯顿马丁F1车队(他喵的下雨天换干胎我真的服了)也在赛道上证明了自己的实力,包括这次上海车展旗舰马丁的活动也非常非常给自己品牌加分,那么最后我们还可以看到吉利挥舞着钞票入股马丁在资金上又一次给品牌带来了重大利好可以说以上相加阿斯顿马丁的产品伴随着新款DB12全面起飞已成必然! 那么以上只是产品分析跟品牌走势的一个预估,对于消费者而言意味着什么呢?我直截了当的告诉各位,全新一代的阿斯顿马丁从DB系列开始绝对不会像以往那样优惠了,除非再次到这代产品的末期,虽然现在超豪华市场并不太景气让它出现什么加价之类的行情肯定是不可能,但是想要八折优惠四五十万甚至更多那我可以说新品上市这两三年绝对没戏了。所以对于消费者就有两种选择,1.我们抄底现款DB11/Vantage/DBX S6,这些车现在说白了很大程度上就是因为内饰过于老旧,跟不上时代了才有现如今可怕的优惠,而论产品力其实一点都不过时!170多万买Vantage,200万落地买超豪华品牌SUV DBX,290多万磨砂玻璃蓝的DB11优惠50多万,这种级别的可怕优惠对于消费者那可绝对是实打实的划算!2.买英国车,当然要的就是那个调性了,如果各位预算比较充足又喜欢DB12的内饰对于优惠也并没有那么在意就想要新款,那不论你目标是哪个车型只要在200-350万左右的预算真的相信我等一等给阿斯顿马丁一个机会,新款肯定不会让你失望的(冷知识,很多国家DBX卖的价格比宾利添越贵而国内便宜一百万,当然国外也是添越卖的好)。 综上所述,省流小助手,阿斯顿马丁这个品牌即将迎来起飞!品牌影响力,全新一代产品的产品力!市场认可度都即将迎来全面大提升!是抄底现款划算的车源早早成为品牌起飞前第一批有眼光的人拿个实惠,还是选择追逐新款品牌腾飞的新品那就看各位自己了。 最后当然宣传一波手头现货啦,最后几个200落地的DBX S6,299.66万指导价优惠完不到240万的磨砂玻璃蓝DB11大促中 喜欢您来 卖便宜的阿斯顿马丁我绝对是专业哒 阿斯顿马丁 查看详情>>
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