瑞虎7乘客单人座总成小改
- 【捷豹路虎推出主动道路噪音消除系统】JAGUAR LAND ROVER集团本周官方公布最新开发的一项降噪装置,称之为主动道路噪音消除系统(Active Road Noise Cancellation),此一技术可以消除座舱内不必要的道路和轮胎的噪音,并为驾驶和乘客提供更安静而更精致的驾乘体验,这项技术将先运用在新款的F-Pacce和本周推出小改款的 XF和Range Rover Velar之上。 查看详情>>
- 根据相关研究,+单人座椅只要达到400m根据相关研究,+单人座椅只要达到400mm~500mm,就能满足大部分人舒适乘坐的要求了。对于后排座椅来说,座椅宽度应能保证乘客可以自由活动,座宽则应以两肘间的距离为基准,才不使人有压迫感+。因此座椅宽度合适的尺寸为450mm-530mm。而宽度只要达到530mm就可以满足95%以上的乘客需求了。如果座椅过宽的话,侧向支撑反而会难以保证。 查看详情>>
- 瑞虎7的优点和不足之处。首先,瑞虎7在外观设计上给人留下了深刻的印象。它采用了时尚而动感的造型,流线型的车身线条展现出了年轻、活力的气息,车身尺寸长宽高分别为4500*1842*1746mm,轴距为2670mm,视觉感官很是霸气。无论是前脸的大嘴式进气格栅还是犀利的大灯组,都展示了瑞虎7的力量感和霸气。此外,它还提供了多种时尚的车身颜色选择,让消费者能够根据自己的喜好来定制自己的座驾。 在内饰方面,瑞虎7同样给人以良好的印象。宽敞的座舱设计以及高品质的材料选用,让人感受到了舒适和豪华。仪表盘布局合理,各种功能按键也被布置得很方便,使驾驶者能够轻松操作。此外,瑞虎7还提供了丰富的配置选项,如全景天窗、智能互联系统和多功能方向盘等,满足了现代消费者对于舒适和科技的需求。 动力方面,瑞虎7搭载了一台强劲的发动机,提供了出色的加速性能和稳定的行驶体验。悬挂系统经过精心调校,使得瑞虎7在城市道路和复杂路况下都能够表现出出色的操控性能。此外,瑞虎7还采用了一系列的安全技术,如主动刹车辅助、车道偏离预警等,为驾驶者和乘客提供了更高的安全性。 然而,就像任何一款车型一样,瑞虎7也存在一些不足之处。首先,它的油耗相对较高,这对于一些注重经济性的消费者来说可能是一个考虑因素。其次,尽管瑞虎7的内饰设计和品质较好,但与某些豪华品牌相比,仍然存在一定的差距。此外,一些用户反馈了瑞虎7在噪音控制方面的不足,尤其是高速行驶时的风噪和胎噪。[_LinkTopic:瑞虎7,11323,9] 查看详情>>
- 胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受!!!💥💥💥 施工师傅正有条不紊地对幻影的后排进行改装。 👠👠👠 改装后的后排座椅具备活动功能,座椅的前部还具备升起功能,为乘客的腿部提供更好的支撑,乘坐舒适性得到质的提升。 👠👠👠 后排座椅由原来的3人座变成双人电动独立座椅。 👗👗👗 后排单人座椅之间还加装了S型多功能中控台,使后排有胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受。 👗👗👗 前后排之间加装了间隔墙,增加了后排乘客的私密性,而且间隔墙上还有可升降的液晶电视,为后排乘客提供影音娱乐。 #幻影# 查看详情>>
- 瑞虎7 PLUS新能源:希望不再是试水瑞虎7 PLUS新能源上市了。相比之前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,瑞虎7 PLUS新能源要显得低调很多——甚至,连名字都不叫什么“鲲鹏e+”了。 瑞虎7与瑞虎8是同平台的两款车,所以瑞虎7 PLUS新能源采用的总成也理所当然地会是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的那一套。基本的东西大致就是:3挡DHT、20度左右的电池,以及WLTC80公里的纯电续航。此次瑞虎7 PLUS新能源支持快充了,而且是全系标配,这不仅是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+不具备,包括像H6 DHT PHEV也是不具备的(H6 DHT PHEV顶配才有快充)。 从电池的配备来看,瑞虎7 PLUS新能源大致也相当于比亚迪、哈弗等竞品100公里续航的水平。再结合1.5T的发动机和3挡DHT,直观感觉其14.99万元的起价是靠谱的。 静态对比的情况也能印证这一点。虽然瑞虎7 PLUS新能源入门款没有标配ADAS智驾辅助,但从第二档车款就开始配备了。这也是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+之前没有的。横向比较的话,与哈弗H6 DHT PHEV的110公里版本相比,价格上也有1万元左右的优势。 其他方面,瑞虎7 PLUS新能源的配置给得也比较足。诸如HUD、驾驶座的加热和通风、索尼音响等等。雄狮的系统,智能化、功能性也都不弱。 比瑞虎7PLUS新能源晚五天上市的瑞虎8Pro新能源则更像是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的革新替代版。在动力配备上没什么悬念,和瑞虎7 PLUS新能源几乎完全一样。配置上,也比瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+优化了很多。例如入门款就标配全景天窗了,第二档就终于也开始配备智驾系统。当然,快充也是标配的。横向与瑞虎7PLUS新能源比,一万元左右的差价也都算合理。 其实以上这些,都不是重点。也就是说,瑞虎7PLUS新能源也好,瑞虎8Pro新能源也罢,它最终的表现如何,更取决于奇瑞的这套系统改进得如何了。 或许很多人都已注意到,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+上市后的“存在感”很弱,影响力不仅不比不了比亚迪DM-i,相比哈弗的DHT PHEV和吉利的雷神混动也差得远。这固然与瑞虎8PLUS 鲲鹏e+的产品策略不尽合理有关,但更多的,恐怕还是与奇瑞的这套DHT 插混系统上马有点“仓促”有关(事实上,各家的DHT或多或少都存在着类似问题,这也是让DM-i“一家独大”的原因之一)。 当然,奇瑞也很清楚这一点,所以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也没有大规模生产和销售。从已销售的产品反馈来看,在低荷电油耗、平顺性等方面,这套鲲鹏e+还存在需要完善和提高的地方。此次奇瑞相继推出瑞虎7 PLUS新能源和瑞虎8Pro新能源,想必在这些方面都有所改进。而改进的效果如何,也将成为它们终能否获得主流表现的关键。 查看详情>>
- 瑞虎7开起来有驾驶乐趣说实话,对这个级别的自主SUV不报很大的期待。因为从用户群体就决定了它们即使定位年轻、运动,但大多数都是为家用而妥协。在看到瑞虎7那“妖艳”的外观时,也曾把它默认为那种只是看起来运动、开起来舒适的车。因为这个车跟同级的对手相比,开起来乐趣要强上太多了。 首先是瑞虎7的转向手感,转向虽然电子味也很浓,但能明显感觉到手感比瑞虎8更重、更灵敏精准。其次驾驶员还能通过方向盘获取到不错路面信息。当然瑞虎7的转向说不上绝对的运动,但在矮个子拔将军的自主紧凑SUV里面,这个转向的手感已经不错了,起码还稍微跟运动沾点边。 其次瑞虎7拥有同级突出的底盘支持性,快速过弯时能保持较小的侧倾,急踩急刹也不会出现明显的抬点头现象。与此同时底盘对于路感的捕抓也较为积极,驾驶员在日常行驶的时候能感知到不错的路面信息,再综合上前面的转向手感,使得瑞虎7成为了一台有着不错驾驶乐趣的SUV。这种底盘调校风格有点像曾经的欧系车,韧中偏硬的底盘能给予驾驶员良好信心。 只不过弊端也在于此,这种风格的底盘使得瑞虎7对于路面的碎震过滤到不够彻底(尤其是后排),车尾在经过较大抛跳的时候还会出现生硬感。对于驾驶员来说这个底盘或许操控不错,但留给乘客的印象可能只有颠、硬二字。单从舒适性去评价,瑞虎7的底盘是不够出色的,但瑞虎7除动力系统外的机械素质是跟它年轻运动定位是相符的。目前市面上看起来运动,开起来舒适的车型已经太多了,像瑞虎7这种表里如一的车型,算得上这个价位内的清流。瑞虎7搭载的1.5T+CVT这套动力总成,其实我早就在艾瑞泽GX PRO上体验过。这个奇瑞自家研发的CVT,在响应性及燃油经济性上都有着很好的表现。只不过在之前艾瑞泽GX PRO上,这个CVT变速箱或许由于锁止率过高的问题,在日常加速过程中会出现明显的节奏感,松开油门滑行也会有一定的拉扯感。这种不够平顺的表现,可谓CVT变速箱最不应该发生的。好在,同样的动力总成再放到瑞虎7上,那种加速、滑行的节奏感就完全消失无踪,现在可以称得上丝般顺滑了,这也是我目前在自主品牌上体验到最好的CVT变速箱。看来“技术奇瑞”这个称号,还真的不是虚有其名。而奇瑞的1.5T和1.6T在数据上虽然不会有很大的差别,但由于CVT传动效率一般的原因,所以你就不要指望这台1.5T开起来会能像1.6T那么炸裂。这套1.5T的动力输出也是前段灵敏,后段平缓,日常低速开起来会觉得动力不错,但一旦深踩油门还是会觉得响应有些慢,后段动力的输出表现也一般。所以如果你比较注重动力表现,我还是觉得瑞虎7 PRO的1.6+7DCT会有更好的表现,毕竟在更大更重的瑞虎8上,这套动力总成的表现就已经让人满意,何况更轻更小的瑞虎7? 查看详情>>
- XT5值得拥有的一辆好车XT5以其独特的魅力和出色的性能,成为了无数驾驶者的梦想座驾❤。从外观到内饰,XT5都散发着浓厚的豪华感和时尚感💭。精致的车身线条、大胆的前脸设计,都为其增添了无限的风采和个性。无论是在城市的繁华中还是在自然的宁静里,XT5都能成为你的自信代言人。 然而,XT5不仅仅是颜值出众,其内在实力同样让人惊叹。😸强劲的动力系统和精湛的悬挂技术,让你在驾驶时尽享澎湃的驾驶乐趣。💜豪华的内饰设计、智能科技配置,以及舒适的座椅布局,为你创造了一个宜人的驾驶环境。💙无论是单人驾驶还是与家人同行,XT5都能让每一次出行都变得难忘和愉悦。😺 不仅如此,XT5在安全性方面同样做足了功课。先进的安全技术和驾驶辅助系统,如主动刹车、盲点监测等,为你和你的乘客提供了全方位的保障,让你的每一次驾驶都充满信心。👆#凯迪拉克XT5# 查看详情>>
- 国产新款宝马X5,有着直逼宝马X7的身形全车系均标配M Sport套件,也可选配M Sport Luxury套件,通过大量镀铬饰板点缀,进一步强化了外观的豪华气势。 而长轴版与标准版最大的不同,自然就在于车身尺寸,其车长来到5060mm,轴距更达到3105mm,比标准版X5放大了130mm,有着直逼X7的身形,这意味着后排乘客可以享受更宽敞的腿部空间,且更大的后门尺寸,进出也将变得更方便。 在内装方面,随同车系小改款,换上12.3英寸液晶仪表与14.9英寸多媒体中控屏幕,并搭载最新的BMW OS 8.5车载系统,使用起来更加便利且好上手。值得一提的是,下方鞍座设计与标准版不太相同,长轴版取消了原本的掀盖式杯架设计,直接将手机无线充电板移到外侧,只保留了一个杯架。[_LinkTopic:宝马X5,46297,23] 查看详情>>
- 五菱宏光mini座椅升级改装方案2这一次重点介绍一下更换座椅总成的方案。 座椅造型---更换座椅的座椅总成有两种造型可以选择 副驾翻转款式: 驾驶座椅为电动前后及上下调节,靠背为手动调节,头枕可以调节高度,靠背可以向后躺平。 副驾驶为手动调节,靠背可以向前折叠平,不能向后躺平,头枕可以调节高度,带有3档角度调节侧扶手,坐垫可以向前翻起,方便后排进出。 翻转款座椅的优点就是副驾驶侧可以翻转折叠,方便后排乘客的进出,装载货物方便,缺点就是包裹性不强。 运动款式: 驾驶座椅为电动前后及上下调节,靠背为手动调节 副驾驶是手动前后调节,靠背为手动调节(与原车座椅功能一模一样) 两个座椅都可以向后躺平 运动款的座椅优点是包裹性好,座椅宽大,乘坐舒适性比较好,缺点就是和后排乘客上下车就与原车一样,需要把乘客座椅调前靠背向前才能上。 两款座椅驾驶的座椅都可以进行高度上下调节,调到最低后的整个坐姿比原车座椅的坐姿高度要低4-6公分,每个人的坐姿及体重都不一样,降的高度有不同程度的差异。 更换在座椅有一定的腰部支撑及腿部支撑,不像原车座椅这样平直。 更换的副驾驶座椅总成坐姿和原车座椅副驾驶的高度没有变化,只是舒适度上有提升。 哪种座椅款式适合你? 如果觉得原车座椅太小太硬没有支撑的建议选择更换座椅总成,原车座椅没办法解决硬小直的问题,必须要更换座椅。 如果后排经常坐人,上下车方便的,需要载物,建议选择翻转款座椅。 如果就是1—2人使用的,强烈建议更换运动款座椅,这个是其他款式座椅及其他方式改装无法达到的效果,座椅长有腿部支撑,可以降低视线好,靠背有腰部支撑,包裹性好,换了的人都知道效果。 关于预算问题: 如果有条件的就不用提了,我们家有的:通风加热,乳胶,刺绣,高度降低等都安排上,准没错。如果预算有限,强烈建议驾驶座安排乳胶,这个配置可以提升舒适性及减震效果,改了乳胶后的座椅舒适度及包裹感绝对爱不释手。对与冬天寒冷的地区强烈建议增加座椅加热,升温快,整个身体都是热的,保证你冬天不想下车回家。对于夏天闷热的地区强烈建议增加座椅通风,比直接吹空调要舒服,整个屁股和靠背都是清爽的。 我们的座椅总成不是统一售价,根据不同的配置会有不一样的价格,贵有贵的做法,便宜有便宜的做法,有想法的可以私信,我们会根据每一个人的需求制定不同的方案供大家选择 查看详情>>
- 配置齐全1.6T动力充沛奇瑞瑞虎7超能版💖💖奇瑞汽车是家喻户晓的自主品牌,这些年发展之路坎坷,但是奇瑞坚持正向研发,在发动机领域取得了很多技术成果,被广大网友称为自主品牌中的“理工男”!下面介绍一下奇瑞瑞虎7超能版,来看看这款SUV的各方面表现如何,作为家用到底怎么样吧。外观方面,车头比较厚重,看起来虎头虎脑的,前脸采用了多边形的进气格栅,内部为点阵式镀铬填充,带来了一种放射性的视觉效果,而大灯怒视着前方,使用了LED光源。💖💖 😺😺整车长宽高分别为4500*1842*1746mm,轴距为2670mm,从侧面来看车身简洁,腰线位置很高,而后门把手上方扬起的线条,进一步提升了运动感,悬浮式车顶也比较时尚,轮胎规格为225/60 R18,熏黑轮毂样式精美。尾部比较厚重,而且层次分明,贯穿式的尾灯有着凹凸立体感,鲜红色的LED光源点亮后很引人注意,后包围上面应用了横幅镀铬饰条,双边两出式排气增强了运动感,如果车身高度能稍低一些的话,个人觉得看起来会更协调。😺😺 👌👌内饰方面,采用了T字形的中控台布局,车厢内的用料还可以,使用了较多的软性材质或者皮质包裹,配以适量的红色饰条,让氛围变得活跃起来,皮质平底运动型多功能方向盘尺寸略大,好在握感舒服,而空调区域为触控操作,看着比较上档次,但实际操作起来没有什么触感反馈,开车盲操也容易按错。配置方面,瑞虎7 2022款 超能版 1.6T DCT超能勇士配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表、主副驾驶座电动调节、10.25英寸触控液晶屏等。👌👌 ❤❤安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、全车安全带未系提醒、ESP车身稳定系统等。空间方面,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着2拳左右的距离,头顶空间很充足,并排坐满3名乘客的话,横向空间也不会拥挤,座椅软硬适中,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,而后备厢容积在这个级别的SUV中属于中规中矩,拉些日常行李完全够用,如果把后排座椅放倒的话,装些大件物品很给力。❤❤ 😸😸动力方面,搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率达到了197马力,最大扭矩为290牛·米,从参数上来看可以媲美很多低功率2.0T引擎,实际开起来油门响应积极,爆发力很强,尤其是直线加速非常迅猛,超车动作完成的干净利落。与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,对驾驶者意图理解到位,只是低速降挡收油时有点顿挫,其余大部分时间换挡平顺,实测百公里平均油耗在7.3L-9.0L之间。😸😸 ✌✌底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着扎实感,悬架对车身的支撑性很好,方向盘指向也比较精准,不过A柱位置盲区有点大,另外遇到坑洼不平的道路时,能感觉到悬架偏硬,虽然提升了操控,可是后排乘客会比较颠簸,同时胎噪偏大,车速超过了80之后,后排乘客耳朵里会传进嗡嗡的噪音。总的来说,瑞虎7超能版配置齐全,空间充足,动力表现出色,无论是与同价位的国产SUV还是合资选手相比,都很有竞争力。✌✌[_LinkTopic:瑞虎7,11323,9][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 如果要评选最酷特斯拉车款,Modelx肯定位列Top3,霸气的鹰翼门总是让人眼如果要评选最酷特斯拉车款,Modelx肯定位列Top 3,霸气的鹰翼门总是让人眼前一亮 ,有多少朋友 是因为高颜值爱上ModelX的呢? 其实,除了外观之外,ModelX的高性能以及实用性也堪称一绝! 超强动力:作为一款纯电动SUV,Modelx拥有强悍的动力和加速能力,纯电动平台集成了动力总成和电池技术,效率、性能和续航极佳! 超大容量:Modelx拥有超大的载物空间和牵引能力,最多可容纳七位成人舒适乘坐,实用性可满足大部分家庭需求,鹰翼门也使乘客可以轻松入座~68丰富娱乐:ModelX配备超强的车载游戏系统,可媲美市面上最新款游戏主机,同时兼容无线控制手柄,可以座椅上畅玩车载游戏;车内的高级音响系统,也让你能享受高质量的听歌和K歌体验! 看完这篇笔记,是不是很多朋友已经开始心动了呢, 想了解更多关于ModelX的信息, 查看详情>>
- 酷炫挑战?特斯拉Model X请求出战!如果要评选最酷特斯拉车款,Model X肯定位列Top 3,霸气的鹰翼门总是让人眼前一亮🤩,有多少朋友是因为高颜值爱上Model X的呢? 其实,除了外观之外,Model X的高性能以及实用性也堪称一绝! -🔋超强动力:作为一款纯电动SUV,Model X拥有强悍的动力和加速能力,纯电动平台集成了动力总成和电池技术,效率、性能和续航极佳! -🚙超大容量:Model X拥有超大的载物空间和牵引能力,最多可容纳七位成人舒适乘坐,实用性可满足大部分家庭需求,鹰翼门也使乘客可以轻松入座~ -🎮丰富娱乐:Model X配备超强的车载游戏系统,可媲美市面上最新款游戏主机,同时兼容无线控制手柄,可以座椅上畅玩车载游戏;车内的高级音响系统,也让你能享受高质量的听歌和K歌体验! 有多少朋友已经开始心动了呢,想了解更多关于Model X的信息,可以查询特斯拉官网,也欢迎在评论区留言哦 配图来源于车主投稿 查看详情>>
- 奇瑞紧凑型家用SUV实拍瑞虎7😍😍说起奇瑞汽车,早期的口碑并不太好,但奇瑞坚持正向研发、自主创新,造车工艺相比原来有了明显的提升,尤其是发动机方面,受到了众多好评,如果想要一辆10万元以内的SUV,不妨考虑奇瑞瑞虎7,下面就让我们来看看这款SUV的各方面表现如何,是不是你喜欢的座驾。首先外观方面,前脸采用了六边形进气格栅,内部为点阵式镀铬填充,LED大灯注视着前方,流露出几分凶狠,雾灯区域有着LED灯带,周围使用了亮黑色材质,在我眼中车头看起来有气势!😍😍 👉👉整车长宽高分别为4500*1842*1746mm,轴距为2670mm,尺寸要比哈弗H6、长安CS75 PLUS这样的主流紧凑型SUV小一些,和长安CS55PLUS大小差不多,车身简洁紧凑,悬浮式车顶比较时尚,18英寸的枪灰色轮毂以及红色刹车卡钳,提升了运动感。车顶末端有小型扰流板,贯穿式尾灯是时下流行的设计,点亮后辨识度高,后包围有双边两出镀铬装饰口,而我认为要是车身高度降低一些的话,尾部视觉效果会更好。👉👉 👑👑内饰方面,中控台布局简约,经常碰触的地方是软性材质覆盖和皮质包裹,还应用了镀铬和红色装饰以及金属面板等,平底多功能方向盘尺寸稍大,可握感舒服,7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏和电子挡杆等,都是现在年轻人注重的东西。瑞虎7配备了雨量感应式雨刷、外后视镜锁车自动折叠、车窗防夹手、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、全车安全带未系提醒、ESP车身稳定系统等。👑👑 👈👈前排主副驾驶座椅是电动调节,具有加热功能,身高1.74米的体验者坐进后排,腿部空间有近2拳的距离,头顶空间有1拳多的余量,地板中间较为平整,座椅软硬适中,后备厢容积算是中规中矩,后排座椅可以比例放倒。动力部分,搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率为156马力,最大扭矩为230牛·米,匹配的是模拟9挡的CVT变速箱,开起来动力输出平顺,百公里平均油耗在7.8L-10L之间。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,日常在城市路况下行驶,底盘的滤震性没问题,悬架对车身支撑性好,调校有着扎实沉稳感。👈👈 😎😎不过人无完人,车无完车,下面再来聊聊这款SUV一些让人不太满意的地方。经过减速带和烂路时,能感觉到悬架有些硬,后排乘客会比较颠,车内中控台位置偶尔会产生异响,遇到非铺装路面胎噪有点大,车速超过了90之后,前排噪音控制还行,但后排乘客会听到胎噪、风噪以及共振混在一起嗡嗡的噪音,比较烦人,还有A柱比较宽,转弯和掉头时盲区有些大,建议多左右晃动脑袋观察。结语:瑞虎7这款SUV虽有不足之处,但在可接受的范围之内,整体来说产品力还是不错的,适合家用,如果购车预算不是太紧张,还可以考虑瑞虎7的1.6T车型,动力表现要比1.5T好太多,驾驶感受会更让人满意。😎😎[_LinkTopic:瑞虎7,11323,9][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 奇瑞这款SUV外观虎头虎脑动力很出色💥💥以前一提起奇瑞汽车,很多人会用廉价和小毛病多来形容,但奇瑞坚持正向研发、自主创新,在发动机领域取得了多项技术成果,同时造车工艺也有了明显的进步,现在的产品越来越受到广大消费者的喜爱,今天来说说瑞虎7,下面就让我们来了解一下它作为家用怎么样。首先外观方面,车头高大厚重,看起来虎头虎脑的很有气势!前脸大尺寸的进气格栅内部为点阵式镀铬填充,大灯怒视着前方,使用了LED光源。💥💥 🌟🌟该车的长宽高分别为4500*1842*1746mm,轴距为2670mm,个头要比哈弗H6、长安CS75 PLUS等主流紧凑型SUV小一些,但要比捷达VS5、日产逍客等入门紧凑型SUV大一点,车身侧面简洁饱满,悬浮式车顶比较时尚,18英寸的枪灰色轮毂以及红色刹车卡钳很吸引人眼球。尾部层次感强,车顶的末端有扰流板和条形高位刹车灯,贯穿尾灯拉宽了视觉效果,LED光源点亮后辨识度高,底部采用了双边两出式排气,提升了运动感,如果车高能降低一点的话,看起来会更协调。🌟🌟 👑👑来到前排,中控台布局简简单单,经常碰触的地方是软性材质覆盖和皮质包裹,还应用了适量的镀铬和红色饰条,平底运动型多功能方向盘尺寸略大,好在握感舒服,7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式大屏提升了档次,但是车机系统功能比较少,反应有点慢,而空调控制区域也是触控屏,开车过程中盲操起来容易按错。瑞虎7配备了主副驾驶座电动调节、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等,都是很实用的东西。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、安全带未系提醒、ESP车身稳定系统等。👑👑 💫💫身高1.74米的乘客坐进后排,腿部空间有2拳多的距离,头顶空间有1拳多的富余,并且横向空间表现也不错,座椅软硬适中,坐垫够长,保障了乘坐舒适性,头顶的全景天窗采光面积也比较大,而后备厢容积算是中规中矩,拉些日常行李完全够用了。动力方面,搭载的是四缸1.6T涡轮增压发动机,最大功率为197马力,最大扭矩为290牛·米,这台引擎被广泛使用在奇瑞多款车型上面,技术成熟,口碑也比较好,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。起步轻快,只是油门偏灵敏,会有些窜的感觉,初次开需要适应一下脚感,日常通勤,动力输出比较平顺,当加速时,变速箱对驾驶者意图理解到位,发动机爆发力强超车很有底气,深踩油门能带来推背感。💫💫 💢💢底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,底盘调校有着沉稳感,悬架对车身的支撑比较好,方向盘指向也比较精准,但是转弯的时候就会发现A柱位置盲区大,需要提起注意,遇到非铺装路面胎噪偏大,经过减速带和坑洼烂路悬架硬,虽然路感清晰,可后排乘客有明显颠簸,还有车内中控台位置偶尔会产生异响,车速超过了90之后,后排乘客耳朵旁也会陆续有胎噪和风噪混杂在一起的噪音,有点烦人。结语:奇瑞瑞虎7这款国产SUV的外观漂亮,空间充足,动力出色,虽有一些不足之处,但在可接受的范围之内,作为家用还是挺好的。💢💢[_LinkTopic:瑞虎7,11323,9][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- #落叶知秋的比亚迪# 大家好我是开比亚迪唐dmi的华仔,很多车主都知道,轮胎对于#落叶知秋的比亚迪# 大家好我是开比亚迪唐dmi的华仔,很多车主都知道,轮胎对于车辆的重要性,因为是橡胶制品,所以很多车主对轮胎的使用寿命是很好奇的,因为轮胎的安全与否直接影响到行车时驾驶员及车内乘客的生命安全,所以针对汽车轮胎我来做几期分享: 基本上,车厂应该会在车主手册中,或是车上醒目之处,例如驾驶座门框内侧、或是加油口的盖子内侧,标示正常的胎压值。细心一些的高级车品牌,甚至连单人驾驶,乘载不同数目的乘员,负荷多重的行李等各种状况所应该机动调整的胎压,都明确地标示出来。因此,参考原厂提供的这些数据来检视您的胎压是最正确的方法。很多车厂提供的胎压数据,是以公斤/平方公分(kg/cm2)作为单位。所以建议您可以到汽车材料行买一组上面有标示这种刻度的胎压计,并定期量测胎压。 通常来说,以一辆搭载195/60R15车胎的2.0升中型房车来说,前后轮胎压约保持在2.2到2.4公斤/平方公分即可。常常会要多人乘载,或是乘载大量物品的车主,胎压数值就必须要比正常值再多出0.1到0.2左右。 查看详情>>
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