瑞虎7杂物搁板上扬声器罩小改
- 配置依旧丰富,正面硬刚迪子,新款瑞虎7冠军版家族正式上市在2023成都国际车展上,新款瑞虎7冠军版家族正式上市。其中新款瑞虎7 PLUS冠军版4款车型售价区间为9.99-11.99万元,瑞虎7新能源冠军版3款车型售价区间为12.99-14.99万元。作为小改款,新车外观并没有变化,不过尺寸上略有调整,长宽高为4530(4500)/1862/1695mm,轴距2670mm。 查看详情>>
- 新款瑞虎7超能版上市!配置小幅升级,售8.69万起就在近日,我们得知消息称,奇瑞新款瑞虎7超能版上已经正式上市了!对于奇瑞的这款新车型,相信大家也早已是期盼已久,虽说是小改款车型,但是在配置上新款瑞虎7超能版倒是对其进行了小幅升级。据悉,新款瑞虎7超能版一共推出了三款不同配置版本,售价方面为8.69万—9.79万,如果有感兴趣的朋友,可以借着今天的机会来了解一下。 查看详情>>
- 试驾点评斯柯达Superb Combi Sport Plus小改款车型感受如何这次小改款在外观上的修改变动其实并不大,车头部分在原本的水箱罩造型基础上去做调整修改,整个轮廓会给人略为拉长压扁的视觉感,边框也较粗,比较能烘托车身的宽度。水箱罩栅叶则是以比较传统地透过镀铬来呈现质感,而在这次试驾的Combi运动Plus上则为了凸显运动气息采用了专属的黑色水箱罩。LEDMatrix智能复眼头灯的搭载可以说是这次外装上的亮点,透过矩阵式照明控制。 查看详情>>
- 比美背更动感!新一代BMW X1测试车首度捕获大改款X1首度现身,算说全车仍包覆厚重伪装,但更锐利的造型,仍不难看出与现行车系有不小变革。有别于4系列的浮夸风格,从车头预留的进气口推测,标志性的双肾型水箱罩可能维持现售小改款之一体式设计,不过尺寸上并未较为放大。 查看详情>>
- 安全配置增多,新款铃木Swift已于日本发布近日,铃木汽车在日本正式推出铃木Swift 车系小改款车型,日规 Swift 小改款车系在外观方面换上了点状格栅式的水箱护罩,并提供新型的双色铝圈配置,且加入三款金属车色及双色外观的配置。配备设定部份,光感应启闭式头灯列为全车系的标准配备,仪表中央的多功显示屏增加速度显示机能,并拥有 6 具扬声器设定。并且在安全配置上,增加了车道偏离警示及抑制功能、前车起步通知、路标辨识系统等众多安全配置。 查看详情>>
- 大切喇叭网罩装饰改装目录大切扬声器网罩布置请教各位老板,有无对于大切扬声器网罩进行布以旧换新装的,个人觉得,原车的扬声器罩尤其汽车门子上的,太丑了,有改过的老板提供点信息呗。大切扬声器网罩布置 查看详情>>
- 迈巴赫20款S450加装大柏林之声音响,全车27个喇叭2台功放同时同步响起作者搜:广州星骏汇小陈 迈巴赫S级客户的座右铭”要么做到最好,要么什么都不做"也适用于音乐聆听,他们可以选择Burmester高端3D环绕声系统:由27个喇叭(13个单体喇叭,7个中音喇叭,4个中低音喇叭,2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭),总功率达1590W,创造出华丽而逼真的音效 查看详情>>
- 新款AMG GT四门跑车上市 外观内饰小改【新款AMG GT四门跑车上市 外观内饰小改】在2021广州车展上,新款AMG GT四门跑车正式上市,共推出4款车型,售价区间为98.68-133.88万元。外观方面,新款主要是在细节上有所调整。比如前杠内部细节更加丰富,底部镀铬饰条更有档次感。车漆颜色也有调整,增加了蓝色金属漆、蓝色哑光漆和白色哑光漆,总体提供5种哑光漆、5种金属漆和2种非金属漆。此外还可选择最新的夜色组件/碳纤维组件,前者主打高光黑色饰件,后者则提供包含固定尾翼和外后视镜罩在内的碳纤维饰件,并可选装更多的AMG轮圈,包含有双十辐21英寸/双五辐20英寸轮圈,还可选装红色卡钳。 查看详情>>
- 新的2022款凯迪拉克XT6,配置有所增加目前XT6已经更新至2022款,作为凯迪拉克旗下的中大型SUV,自2020年上市后年度小改款、配置调整、增加车型之类的操作都经历过了。在如今汽车市场中如此操作不少见,但能像XT6这般一直拒绝减配涨价的豪华品牌车型,貌似还真就不多。 毕竟年度小改款嘛,在外观、内饰方面并无明显变化,就连车型配置都还是6款,售价区间39.27-55.27万也没有发生改变。不过配置硬件上,2022款XT6四驱豪华型小幅涨价7000元,将BOSE音响系统从8扬声器升级至14扬声器,后视镜功能除自动防眩目外又增加流媒体后视镜功能。并且新的2022款XT6全系都增加了电动踏板这个选配项,对家里有小孩、老人的消费者来说,花点钱选上还是挺实用的。 就是小编想吐槽,XT6不同于凯迪拉克其他车型,外观设计显得过于方正敦实缺乏动感。以前上市没多久新鲜感在还好,但到现在看了有一年多,就愈发觉得看起来太显老实憨厚。 查看详情>>
- 别克昂科旗试驾贴!今天我们试驾的是昂科旗28T四驱尊享旗舰型,在说动态试驾感受之前,我必须要先夸一夸昂科旗的静谧性。昂科旗采用的是别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。无论发动机噪音、路噪还是风噪,统统隔绝在外,这样可以非常完美的欣赏从14扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了试驾之前,我对昂科旗的操控性其实并不是很看好,因为从外观上看,昂科旗这种较大的尺寸肯定是会牺牲掉不少操控性。然而当我真的把这样一个“大家伙”开起来之后,实际感受则令人有所改观。首先是它的转向力度,几乎没有虚位,整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘,会给人一种驾驶“小车”的操控感。 查看详情>>
- 相差5千块,瑞虎7Plus和瑞虎7区别在哪?现在车企真的很喜欢搞的很复杂,明明是同一台车硬生生用那些PRO版、PLUS版啥的,很多人都分不清楚瑞虎7 PLUS和瑞虎7之间的区别,都是搭载1.5T+CVT动力总裁的情况下,瑞虎7 PLUS尊贵型卖10.19万元,瑞虎7超能版卖9.79万元,差价差不多5千块,区别明显大吗? 首先,不要因为是PLUS版就以为尺寸会增大。这两台车长宽高都是4500/1842/1746mm,轴距都是2670mm。而动力方面,都是配备了一套动力。1.5T+CVT无级变速箱,最大功率都是156马力,最大扭矩都是230牛·米。那么区别在哪呢,贵在了瑞虎7 PLUS的悬挂在细节处理上与瑞虎7完全不同,前麦弗逊减振器阀系和阻尼进行了优化,颠簸时少了多余的弹跳;其次减震器上的缓冲块硬度降低,车辆在弹簧触底后,冲击力变小,整车在行驶时更偏向舒适性。 娱乐性方面,瑞虎7 PLUS标配24.6寸双联屏+8扬声器SONY定制音响,加上雄狮智云LION4.0系统,别说对比瑞虎7,就对比同价位的合资车的话,瑞虎7 PLUS还是非常能打的。 查看详情>>
- 全新一代瑞虎7 PLUS上市全新一代瑞虎7 PLUS虽然起步价有所提升,但取消了1.5T车型的选择,全系标配了1.6T发动机,同时在价格上也要比旧款1.6T车型便宜了7000元,即便是顶配车型也调低了3000元。值得一提的是,新车在配置以及设计上也有了进一步升级,完全就是降价增配,让瑞虎7 PLUS产品力有了进一步提升😄 外观大改,更具视觉冲击力 尽管全新一代瑞虎7 PLUS只是年度小改款,但它在设计上的改变却堪比换代,采用了最新的一套设计语言。旧款车型的点阵式进气格栅也被全新的直瀑式进气格栅所取代,更具视觉冲击力😄 同时,全新一代瑞虎7 PLUS在前大灯的设计上,也采用了最新的双L型设计,在车头两侧还新增了LED日间行车灯带,让整车看起来更时尚、大气,完全摆脱了旧款车型的设计元素👍 最后就是在尾部设计上,全新一代瑞虎7 PLUS同样有着不小的改变,就比如贯穿式的LED尾灯,相比就款车型要细腻不少,上方的奇瑞英文标识也下移到了尾灯组中央,给人的视觉观感更出色😄#瑞虎7 PLUS#😄 查看详情>>
- 刚刚上市的奇瑞瑞虎7 PLUS,一定把长刚刚上市的奇瑞瑞虎7 PLUS,一定把长安CS55 PLUS视作了假想敌。长安作为这个市场的先行者,挖掘出了不少“销量密码”。比如PLUS的后缀,水泥灰和细红线的外观组合,黑红双色内饰等等。这些方面,瑞虎7 PLUS都做得有模有样。 有一说一,瑞虎7 PLUS的设计拼凑感有些强烈,CS55 PLUS在造型方面就要老道很多,从一些细节处能看到长安在设计方面的延续性。奇瑞当然也懂扬长避短这个道理,所以在配置上就更大方了。 同样的中配版本,官价10.69万元的瑞虎7 PLUS豪华型比官价10.89万元的CS55 PLUS卓越型便宜了2000块钱,但配置还多出了可开启全景天窗、电子挡把、12.3英寸液晶仪表、Apple CarPlay、8扬声器、自动大灯、感应雨刷等等。这波还算是有诚意了吧? 查看详情>>
- 不到12万买顶配,两种动力+索尼音响👉在最近的成都车展上,来自奇瑞的新一代瑞虎7 PLUS冠军版就为这个问题提供了一个非常不错答案,车辆定价9.99-11.99万元,旨在成为10万级别的价格标杆。 🚗外观造型方面,瑞虎7PLUS冠军版并没有做特别大的调整,晶彩先锋的设计语言看起来比较年轻,竖状的进气格栅辨识度也非常高。至于灯组部分,车辆全系标配LED大灯,而且样式也是和瑞虎8PLUS一脉相承。 至于车身尺寸,新车相比老款有所调整,目前车辆的长宽高为4530(4500)/1862/1695mm,轴距为2670mm。 尾部设计上,瑞虎7 PLUS冠军版则依旧采用贯穿式LED尾灯,底部还有双边共四出的排气装饰。 🚗内饰部分,瑞虎7PLUS冠军版的质感也有所提升,木兰红配色看起来比较高档,至于细节处,车辆还用上了镀铬、水晶挡把的装饰,品质同级别领先。 配置方面,瑞虎7PLUS冠军版标配8个索尼品牌扬声器,其中中高配车型还搭载L2+级别的智能驾驶辅助系统,可实现ACC全速域自适应巡航、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助等功能。 🚗动力部分,瑞虎7PLUS冠军版提供1.5T和1.6T两种发动机选择,其中1.5T发动机为首搭的第四代鲲鹏动力总成,最大功率可达135kW,峰值扭矩高达290N·m,且发动机在1500rpm就能输出80%的最大扭矩,在同级产品中处于先进水平;至于匹配的变速箱,车辆现在也同样有CVT(模拟9挡)和7速双离合变速箱两种选择,车辆综合油耗低至6.58L。 [_LinkTopic:奇瑞瑞虎7 PLUS冠军版上市,30804,9] 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎7 PLUS和哈弗赤兔对比现如今随着国产汽车品牌的崛起,市场上涌现了一批高质量车型,特别是在售价10—15万元紧凑型SUV车型这一细分市场上,国产车型更是占据了大半壁江山,这就让售价10—15万的紧凑型SUV市场内卷异常激烈。在众多紧凑型SUV车型中奇瑞瑞虎7 PLUS和哈弗赤兔就有着较强的产品实力,无论是颜值还是配置亦或者是动力等方面都有着不错的表现。那么这两款车型该怎么选呢?今天AM车镜就给大家分析一下这两款车型各方面表现,看看哪款车型适合大家入手。🔥🔥🔥 首先在价格上,前不久上市的2023款的瑞虎7 PLUS的官方指导价为9.99—12.19万元;而2022款哈弗赤兔的官方指导价为9.98—13.88万元。在价格上显然是瑞虎7 PLUS占优,毕竟其高配车型售价低了1万多。🚗🚗🚗 外观上,瑞虎7 PLUS延续了家族化的设计语言,前脸采用直瀑式进气格栅,内部辅以镀铬和熏黑元素,搭配两侧炯炯有神的大灯组和下方亮色的装饰条,让车辆具有较强的力量感的同时也体现出不错的时尚气息。哈弗赤兔前脸采用六边形进气格栅,内部同样是直瀑式设计,配合两侧犀利的大灯和下方微微上翻的黑色包围,让车辆的运动气息和力量感有了不错的展现。外观设计上两款车型都体现出SUV车型该有的力量感,也非常符合现在消费者的审美。🏠🏠🏠 车辆空间上,瑞虎7 PLUS长宽高分别为4500/1862/1695 毫米,轴距2670毫米,而哈弗赤兔的长宽高分别为4470/1898/1625 毫米,轴距2700毫米。在车身尺寸上瑞虎7 PLUS具有优势,但是在车辆轴距上哈弗赤兔要大一点。✨✨✨ 配置上,我们选择售价10.48万元的哈弗赤兔2022款劲享版1.5T紫铜兔和售价10.69万元的瑞虎7 PLUS 2023款1.6TGDI DCT豪华版这两款车型接近的车型来作对比,其中哈弗赤兔多出了L2级驾驶辅助、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、自适应远近光、外后视镜加热(电动折叠)、自动空调等功能,瑞虎7 PLUS多出了运动风格座椅、8扬声器索尼音响(哈弗赤兔为6扬声器)、数字钥匙等功能。在价格差不多的情况下,显然是哈弗赤兔的配置更加齐全。🌟🌟🌟 动力上,哈弗赤兔有燃油和混动两种动力,其中燃油版车型采用的是1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速器,最大功率110kW,最大扭矩220N·m;混动车型采用的是1.5L发动机+前置永磁同步电机,匹配两档DHT混动专用变速箱,发动机最大功率74kW,最大扭矩132N·m,电机的总功率115kW,总扭矩250N·m。瑞虎7 PLUS全系搭载的都是1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速器最大功率145kW,最大扭矩290N·m。在动力上,显然是瑞虎7 PLUS的燃油版动力输出强劲,但是其缺少混动车型,这点还是比较让人介意的,毕竟混动车型在动力和油耗上的表现都优于燃油车型。🚀🚀🚀 通过对比我们发现两款车型的实力都非常不错,无论是颜值、配置,还是动力在同级车型中都有着强大性价比,至于两款车型怎么选?你要是对配置有较高要求就选择哈弗赤兔,要是想要强动力就选择瑞虎7 PLUS,至于想要选择混动车型的用户就只能选择哈弗赤兔高配版本了。[_LinkTopic:哈弗赤兔,28886,23][_LinkTopic:瑞虎7 PLUS,36644,23] 查看详情>>
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