瑞虎7外观动力用车感受
- 瑞虎7 PLUS亮相成都车展,新车外观、空间、动力分析在2021年成都车展上,奇瑞汽车正式带来了瑞虎7 PLUS,新车属于瑞虎7系列的旗舰SUV,其定位为“年轻派智趣SUV”,新车将在9月分开启预售。下面我们从新车外观、空间、动力等方面介绍瑞虎7 PLUS,它有哪些亮点? 查看详情>>
- 外观动力都很满意 分享我的奥迪A4L用车感受几年前就已经拿了本,一直就期待自己能开车的那一天快点到来,其中也一直在各大汽车网站看自己心仪的车型。在奥迪A4L,宝马3系,奔驰C级,凯迪拉克这几个品牌犹豫不决,都是豪华品牌,价格也差不太多,驾驶风格更具不同,所以选择起来很是纠结,没办法只好到店去看了,最后决定在51车平台上买了奥迪A4L,优惠也挺多的,外观什么的都满意,现在说说这几个月的用车感受。 查看详情>>
- 全新一代瑞虎7 PLUS冠军版:动力、配置、外观全出色!伴随中国居民的整体生活质量逐步提高,对于多数家庭而言,汽车也几乎成为了每户必有的必需品。但整体而言,10万元的汽车市场仍是需求量最大的价格区间之一,而SUV因其超高的实用性受到广大车主热烈追捧。奇瑞潜心推出的全新一代瑞虎7 PLUS冠军版,因过硬的品质和一流的体验成为“十万级SUV价值”标杆!对比其主要竞争对手第三代长安CS55 PLUS(以下简称“长安CS55 PLUS”),其在油耗、技术成熟可靠性以及科技配置等方面均具有显著优势。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎7两年用车感受真正意义上的第一辆车,是一辆07年好几手的1.6旗云,据说是唯一的合资(和宝马合作)发动机,到手简单整备了一下,换机油,变速箱油,离合器片,后备箱液压顶杆,高速透了几次发动机,4挡以下换挡响应迅速,超车提取无压力,2挡3挡甚至有点推背的感觉,跑高速转速高。 东北的冬天,零下二十几度三十度,在一片反对声中,开着它出了一次长途,往返将近2000公里,平安顺利的给我带回了家,陪伴了我一年的时间。 我干了七八年的汽车养护维修,对车还是有一定了解认识的,因为要结婚了,需要换台车,和媳妇把10万级别的轿车和SUV几乎看了一遍,媳妇一眼就喜欢上了虎7,互相比对,最后选择了虎7,从此命运的齿轮开始转动,到现在已经2年了。 外观:前脸给我感觉,威武不失厚重,时尚又不张扬,尾部硬朗视觉直观,尾灯辨识度高,如果是贯穿尾灯或者前后LOGO可发光,可能会更完美。 内饰:个人比较喜欢仪表,所以没有选择液晶屏幕,黑红搭配,稳重中带有激情,除了门板部分是硬塑料,其他都是软材质,自带PM2.5,后排充电孔,出风口,主副驾驶座椅下方出风口,都很良心,全景大天窗很奈斯,虽然没开几次。 配置:个人感觉够用,美中不足,预留了定速巡航功能,确要自己更换按键,中控不能联网,感觉这个可以选装,比如,你想使用这个功能,可以一次性付费,或者按年付费,不付费就没有联网功能,这样也多一个选择性。 空间:后排腿部空间合适,地板接近纯平,后排座椅放倒可以有很大储藏空间,如果后备箱有升高隔板,座椅放倒后就会和后备箱平齐就更好了。 可靠性:倒车影像,胎压显示,ABS,车身稳定,制动分配,牵引力控制,陡坡缓降,刹车辅助,运动模式选择,上坡辅助,自动驻车。刹车辅助是很方便好用的一个功能,红灯刹停后,辅助刹车启动,再次轻点油门,车子行驶。 驾驶感受:1.5T排量满足家用,变速箱换挡平顺,油门响应积极,运动模式可增加一定的马力扭矩,提取明显,如果对动力有要求,可以选择1.6T版本,车内静音效果很好,发动机声音小。 后悬挂采用多连杆独立悬挂,提升整车舒适型,安全性,这个很良心,同级别甚至高一个级别的车,都是扭力梁的。 大家都说,虎7减震硬,这里我要说一下,个人理解为,车辆离地间隙高,通过性好,如果减震不能有良好的支撑性,转弯就会给车辆带来侧翻的,安全隐患,所以,舒适性和通过性以及安全考虑,减震只能偏硬,毕竟车型定位以及价格在这里了。 用车成本:首保免费,二保300多,三保300多,从4保开始用的是嘉实多磁护全合成机油,也可以说是半合成,毕竟上面还有极护。以后也磁护合成油了,机油问题不做过多赘述,有想了解的别有,可以单独问我。 油耗是大家最关心的问题了,本人在过道,定速巡航,最低跑过一次4.6,但是没有拍照,后面5点几,6点几,7点几也跑过,高速定速巡航120,也跑过8.0,多数时候维持在6.5上下。 其实这个有很多因素决定油耗,比如: 1.油品,中石油中石化,个人小加油站油品问题。 2.路况,城市,快速路,国道,高速。 3.个人驾驶习惯,脚轻脚重。 4.车辆是否负重。 5.轮胎气压,气压低增加轮胎摩擦滚动阻力 6.发动机,喷油嘴,油路积碳问题等 对比朋友的哈某6,本某智等,从空间,动力,配置,静音,舒适,底盘等方面,可以说完胜。我对虎7是很满意的。 最后,希望奇瑞越走越好,越走越远,加油! 国货雄起! 查看详情>>
- 搭载同级最强鲲鹏动力,瑞虎7 PLUS成都车展首发8月29日,第二十四届成都国际汽车展览会正式开幕。奇瑞瑞虎7系列全新旗舰——瑞虎7 PLUS正式首发亮相。新车凭借鲲鹏动力越级舒适、型格设计活力造型、智能科技娱乐座舱三大核心优势,全方位引领新时代消费者喜好,激活年轻一代乐活用车新模式。年轻派智趣SUV瑞虎7 PLUS,将有望成为10万级SUV市场强有力的黑马。 查看详情>>
- 鲲鹏动力加持 瑞虎7超能版上市4月27日,奇瑞瑞虎7超能版正式上市,定位时尚家用超能SUV,携外观、性能、配置等30项升级全面进阶而来,成为年轻受众出行更优选。新车共发布两款车型:超能勇士1.6TGDI+7DCT版10.99万元、超能英雄1.6TGDI+7DCT 版11.89万元。它将全系标配“126”硬核产品力,1为鲲鹏1.6TGDI+7DCT超强动力、2是主/副驾驶电动座椅、6即6安全气囊。 查看详情>>
- 月花费不到1000元,全新瑞虎7 PLUS用车成本目前国内SUV市场的竞争确实激烈,2022款奇瑞瑞虎7 PLUS刚上市一年,这就又推出改款了,这次2023款的瑞虎7 PLUS共推出4款车型,指导价为9.99-12.19万元,价格还是比较实惠的。那么它的后续用车费用是否继续保持亲民的体验呢?今天就给大家来算一算瑞虎7 PLUS的用车成本,打算入手这台车的朋友可以参考下哦。 查看详情>>
- 鲲鹏动力 不服来战 瑞虎7劲擎挑战赛西安站!【陕西购车網讯】“鲲鹏动力,不服来战”,4月9日瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季-西安站超燃开启。3月12日起,“鲲鹏动力,不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季在安徽、贵州、天津、广东、河南、新疆、陕西等地陆续燃起战火。在城市道路、高速公路、专业场地等多元用车场景中,众多产品体验官将劲擎感受瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版的超然驾控魅力。同时,瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版还将驰骋在山水之间,全面展现同级最强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等全面进阶的硬核产品实力。 查看详情>>
- 外观漂亮,动力充足,MG6用车感受当时选车的时候呢主要看了也都是大家都非常熟悉的思域,还有菲斯塔等。也看过很多的评测,因为是第一辆车,对运动操控比较在意,所以没有从众,就决定买个手动的,后期维修保养也便宜,同价位中,配置应该是MG6最高的,然后是菲斯塔,最后是思域,但是菲斯塔没有手动,pass,动力方面,思域的感受总体不错,但是MG6的加速感受最明显,推背感也最强烈,对比了好久,最后决定入手了我的手动豪华版MG6,也就是我的大白。 查看详情>>
- 外观实力吸睛 瑞虎7 PLUS将于成都车展亮相近日,我们从奇瑞汽车官方获悉,瑞虎7 PLUS将于成都车展正式亮相。新车不仅拥有更为时尚潮流的外观设计,并且还具有十分大气简约的内饰布局。在动力方面,瑞虎7 PLUS也将提供1.5T+48V与1.6T两款动力配置车型可供选择。 查看详情>>
- 搭第四代鲲鹏动力,瑞虎7PLUS冠军版大解密8月25日,第二十六届成都国际汽车展览会即将盛大开幕!如此盛会上,各大车企将会携手全新力作。奇瑞汽车作为深耕中国市场的佼佼者,将在此之际推出瑞虎7 PLUS冠军版以及瑞虎7新能源冠军版车型。奇瑞瑞虎7冠军家族双车上市为用户的出行提供了更加多元化的选择!即将上市的“12万级强动力电混SUV”瑞虎7新能源冠军版为用户爱车的“油电同价”成为可能,搭载了第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机的瑞虎7 PLUS冠军版则是以“快”、“强”、“好”、“省”的特点树立10万级SUV价值标杆。 查看详情>>
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- 瑞虎7PLUS新能源亮相 动力参数尚未披露8月19日,奇瑞汽车放出了瑞虎7系列之中的首款插电式混动版车型(以下简称瑞虎7 PLUS PHEV)信息:从外观到内饰的信息基本都已经披露,但是尚未披露其动力系统的参数,先来看看这款新车的外观和内饰。 查看详情>>
- 搭第四代鲲鹏动力,瑞虎7PLUS冠军版大解密8月25日,第二十六届成都国际汽车展览会即将盛大开幕!如此盛会上,各大车企将会携手全新力作。奇瑞汽车作为深耕中国市场的佼佼者,将在此之际推出瑞虎7 PLUS冠军版以及瑞虎7新能源冠军版车型。奇瑞瑞虎7冠军家族双车上市为用户的出行提供了更加多元化的选择!即将上市的“12万级强动力电混SUV”瑞虎7新能源冠军版为用户爱车的“油电同价”成为可能,搭载了第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机的瑞虎7 PLUS冠军版则是以“快”、“强”、“好”、“省”的特点树立10万级SUV价值标杆。 查看详情>>
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