瑞虎7代步车费用险纪实
- 奇瑞瑞虎7家族挑战中国最险“公路版过山车”蜿蜒曲折难不住热血燃擎,复杂险峻挡不住英雄出征。8月23日,“鲲鹏动力 万路皆可盘”瑞虎7家族挑战中国最险山路试驾活动正式拉开帷幕,一场“劲擎过人,声色诱人”的旅程就此展开。首站在湖南张家界崇山开启,众多老司机驾驶瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版挑战中国最险山路之一——崇山盘山公路,全面体验瑞虎7家族同级超强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等硬核产品实力。 查看详情>>
- 全面禁止返佣!车险费用再迎强监管车险费用内部管理再迎强监管 查看详情>>
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- 挑战中国“最险”公路之一 瑞虎7家族上演“头文字D”蜿蜒曲折难不住热血燃擎,复杂险峻挡不住英雄出征。8月23日,“鲲鹏动力 万路皆可盘”瑞虎7家族挑战中国最险山路试驾活动正式拉开帷幕,一场“劲擎过人,声色诱人”的旅程就此展开。首站在湖南张家界崇山开启,众多老司机驾驶瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版挑战中国最险山路之一——崇山盘山公路,全面体验瑞虎7家族同级超强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等硬核产品实力。 查看详情>>
- 瑞虎7家族挑战中国最险“公路版过山车”——张家界·崇山蜿蜒曲折难不住热血燃擎,复杂险峻挡不住英雄出征。8月23日,“鲲鹏动力 万路皆可盘”瑞虎7家族挑战中国最险山路试驾活动正式拉开帷幕,一场“劲擎过人,声色诱人”的旅程就此展开。首站在湖南张家界崇山开启,众多老司机驾驶瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版挑战中国最险山路之一——崇山盘山公路,全面体验瑞虎7家族同级超强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等硬核产品实力。 查看详情>>
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- 万路皆可盘”瑞虎7家族挑战中国最险山路活动超燃开启【华中汽车网报道】蜿蜒曲折难不住热血燃擎,复杂险峻挡不住英雄出征。8月23日,“鲲鹏动力 万路皆可盘”瑞虎7家族挑战中国最险山路试驾活动正式拉开帷幕,一场“劲擎过人,声色诱人”的旅程就此展开。首站在湖南张家界崇山开启,众多老司机驾驶瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版挑战中国最险山路之一——崇山盘山公路,全面体验瑞虎7家族同级超强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等硬核产品实力。 查看详情>>
- 新能源车险续保难、费用高,新能源车主怎么办?随着新能源汽车市场的蓬勃发展,越来越多的消费者选择拥抱这一绿色出行方式。然而,伴随这一转变而来的,却是新能源车险市场的一系列问题,其中尤以续保难、费用高最为突出。这不仅让新能源车主们苦不堪言,也给整个保险行业带来了不小的挑战。 查看详情>>
- 别花冤枉钱,车辆保险只买这3种!针对于保险这一块儿,可谓是层出不穷,不光是人的保险种类多,对于车辆而言,也不少,现在市面上车辆保险的险种常有:交强险、车损险、第三者责任险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、新增设备损失险、自燃险、车身划伤险、家用车修理期间代步车费用险、车上人员责任险、无过失补偿责任险、不计免赔险等等。 查看详情>>
- 瑞虎7中规中矩的代步车外观上中规中矩,侧身造型比较硬朗,车漆也很好,比较厚实,一般很少会刮伤,内饰设计简约大气,细节方面处理的挺好的👍。 动力方面,1.6T家用肯定是够用了,起步也还挺稳的,发动机也没有太大的声音。 座椅软硬适中,不算太软,腰部支撑还是不错的,前排还有座椅加热功能,冬天很舒服,还有座椅电动调节,这些配置增加了不少舒适性。 我身高175CM,前排后排无压力,后备箱空间也够用,普通家庭来说空间完全没有问题的。 [_LinkTopic:瑞虎7,11323,9] 查看详情>>
- 10万以内的耐用代步车,这三款不但省油,养车费用也低导读:随着人们的生活水平逐渐提升,很多家庭都不只拥有一辆汽车,对于一些刚拿到驾照想买代步车的年轻人或者刚步入社会的上班族来说,想买一台从A点到B点的代步车并不是越贵就越好,那不妨看看这三款10万以内的耐用代步车,不但省油,养车费用也低,轿车SUV都有。 查看详情>>
- 10万以内的自动挡代步车,这三款不但省油,养车费用也低随着国人的经济水平不断提高,不少家庭都不只拥有一辆汽车,对于一些刚拿到驾照想买代步车的年轻人或者刚步入社会的上班族而言,想买一台从A点到B点的代步车并不是越贵就越好,那么,有没有落地10万元以内,好看又好开,养车费用也比较低的自动挡轿车呢?答案,肯定是有的,自主品牌里绕不开这三款,一起来看看吧。 查看详情>>
- 金融监管总局加强车险费用管理车险费用管理正成为行业发展的核心问题。据相关消息,国家金融监管总局上海监管局最近在《关于加强车险费用管理的通知》中详细规定了车险费用管理的要求和措施。 今年新车销量增长迅速,车险业务也在复苏,但是市场恶性竞争的情况也有所抬头。例如,部分险企和渠道给车主提供"返利",这一做法是不合规的。 《通知》明确要求全面加强车险费用内部管理,并加强商业车险费用监督管理,持续健全商业车险费率市场化形成机制。 从具体方面来看,要求保险公司采取技术手段规范车险业务;提高车险附加费用率的合理性;引导车险产品合理定价。同时,还明确规定了商业车险产品设定附加费用率的上限保持在25%。有条件的地区可以支持报批报备附加费用率上限低于25%的商业车险产品。 根据相关人士表示,这一举措将有助于规范车险市场,防范消费者被忽悠。而消费者在购买车险时应了解车险费用的构成和具体计算方式,不要被险企所蒙骗。 查看详情>>
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