瑞虎7发动机不换代
- 堪比换代的全新瑞虎7 PLUS,9.99万就有1.6T?预热许久,新款瑞虎7 PLUS终于正式迎来了上市。新车共推出四款配置车型,售价区间为9.99-12.19万元。起售价貌似是提升了,不过这是因为取消了手动挡车型,还全系标配了1.6TGDI鲲鹏动力+7速双离合,最大功率145kW、峰值扭矩290N·m超强输出、百公里8.28秒超级加速、百公里6.6L超省油耗,总的来说还是加量不加价的。 查看详情>>
- 只说缺点 瑞虎7PLUS油耗偏高 7DCT有点拖累发动机只说缺点 瑞虎7PLUS油耗偏高 7DCT有点拖累发动机 查看详情>>
- 瑞虎7超能版,百公里油耗6.6L,发动机终身质保奇瑞瑞虎7超能版正式上市,共推出两款车型,售价分别为10.99万元和11.89万元,依旧搭载1.6T涡轮增压四缸发动机。 查看详情>>
- 换代瑞虎7 PLUS来:A级SUV新标杆,配置给足价格香自主品牌今非昔比,不管销量还是产品都能做到与合资抗衡,今年10月,虽说大环境不好,出现了“旺季不旺”,奇瑞集团1~10月销量仍然高达102.7万辆,同比大涨38.8%,历史上首次年产销量突破百万辆,这背后是奇瑞产品矩阵的不断完善,同时还在不断换新,比如在11月7日上市的全新一代瑞虎7 PLUS,被认为是A级SUV新标杆。 查看详情>>
- 国内普拉多停产,海外将换代?TNGA架构、2.5L发动机国内普拉多停产,海外将换代?TNGA架构、2.5L发动机 查看详情>>
- 桑塔纳:不换代,快被淘汰!换代,死得更快!怎么办?说来有些寒心,上汽大众的现款桑塔纳和此前的一汽大众的捷达同平台,很多零件都是共用的,可谓是亲生兄弟. 查看详情>>
- 八年不换代,换代“做拉皮”,Q50L要忽悠谁?每年的315晚会,都是各大车企高度紧张的时候,毕竟此前被点名的车企在销量上都受到了很大的影响。而今年成为315焦点的,则是豪华品牌英菲尼迪,变速箱故障的频发让众多车主直呼恐怖。不过相比起各种负面的传播,英菲尼迪更想要的还是在豪华市场的重新崛起。于是,英菲尼迪在华的生力军Q50L也迎来了年度改款车型,售价区间26.48-38.98万元。 查看详情>>
- 起亚K5,十年不换代,换代顶十年K5的改款让人等了好久,2011年进入国内市场的这台产品在过去10年时间中只是进行了阶段性的小改款,虽然也算是贴近市场状态,但核心产品力亟待大革新,也正是因为慢人一步的产品核心竞争力,让K5在复杂的乘用车市场中,并未发挥出该有的表现。 查看详情>>
- 7年不换代、产品末期还能维持月销8千,换代后的汉兰达还得了?一款车型7年不换代,产品生命末期单月销量还能维持在7、8千台的销量,这种产品力以及品牌号召力,想必大部分车企都是望尘莫及的。 查看详情>>
- 换装奔驰发动机,售价13.99万起,换代逍客值不值得买?换代要慎重,东风日产最明白这个道理,毕竟已经有了换代奇骏这个惨痛教训。巅峰时期的奇骏月销4万台,换代后因为搭载三缸发动机,销量一落千丈。后来即便推出了e-POWER车型,也没有太大起色,7月销量3993辆,彻底被边缘化。有了这样教训,东风日产在推出换代逍客时很保守。 查看详情>>
- 7年不换代、产品末期能维持月销8千,换代后的汉兰达还得了一款车型7年不换代,产品生命末期单月销量还能维持在7、8千台的销量,这种产品力以及品牌号召力,想必大部分车企都是望尘莫及的。 查看详情>>
- “日产楼兰”正式换代,全面换装英菲尼迪发动机,外观更年轻导读:“日产楼兰”正式换代,全面换装英菲尼迪发动机,外观更年轻! 查看详情>>
- 打死不换代?迈腾加入更多触控,造型返老还童导读:打死不换代?迈腾加入更多触控,造型返老还童 查看详情>>
- 日产逍客多年不换代,销量却依然火爆!随着汽车市场竞争越来越激烈,汽车更新换代的周期也不断缩短,时隔两三年就会推出换代车型。但也有一些汽车坚持多年不换代,销量却依然火爆,日产逍客就是这样一款车型。 查看详情>>
- 没有对手?本田奥德赛改款不换代的理由就是这个?11月5日,本田在日本发布了第五代奥德赛的第二次小改款车型。诞生七年之后,本田却有着不换代的理由。 查看详情>>
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