瑞虎7动力舒服用车感受
- 舒服车主用车感受新捷达VS7在配置上,这个车表现得一样特别优秀。新捷达VS7J-Connect车连接网络设计方案优异,便捷数据的载入。只需说“您好新捷达”,智能语音助手就能迅速提升,只需“动动口”就可以开始如查看天气,打开歌曲,操纵导航栏,设定中央空调等很多工作中。新捷达VS7J-Connect超智能车联网系统软件,还完成了智能车联网平台的许多水平,并且自带也有可扩展的APP尤其丰富多彩,使我们觉得这种车载电脑与手机上几乎一样,作用很强。除开更暖心更智能化,新捷达VS7较为逍客,也可以给大家带来较为奢华的出行感受。比如这个车所拥有的座椅加热作用,可在严寒天气里给与前座乘客非常好的温馨感受。再比如这个车所拥有的360度全景影像系统,对在狭窄空间里的泊车及其转向看来也是一个很好用的配备。 但新捷达VS7也显得很有诚心了,配置了10英尺的中控屏幕和8英尺的车内仪表盘,还可以实现全语音识别,能够带来更加丰富多彩和智能的出行感受。除此之外,这个车也拥有OTA更新,因而,实质上,便是可远程升级,并且新捷达VS7也对汽车底盘、汽车发动机、变速器系统软件展开了更新换代改进,舒服车主用车感受,使你“常用常新”。 而新捷达从第一款车的诞生,再看现在发布新捷达VS7,新捷达用30年结实经久耐用口碑,证实着自己的品牌力。一位新捷达VS7车主曾对我说过一句心里话,“买新捷达简直是买三大件送车,我从来不担忧它会有一天坏走在路上,用着安稳,这便是最厉害的产品力。” 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎7两年用车感受真正意义上的第一辆车,是一辆07年好几手的1.6旗云,据说是唯一的合资(和宝马合作)发动机,到手简单整备了一下,换机油,变速箱油,离合器片,后备箱液压顶杆,高速透了几次发动机,4挡以下换挡响应迅速,超车提取无压力,2挡3挡甚至有点推背的感觉,跑高速转速高。 东北的冬天,零下二十几度三十度,在一片反对声中,开着它出了一次长途,往返将近2000公里,平安顺利的给我带回了家,陪伴了我一年的时间。 我干了七八年的汽车养护维修,对车还是有一定了解认识的,因为要结婚了,需要换台车,和媳妇把10万级别的轿车和SUV几乎看了一遍,媳妇一眼就喜欢上了虎7,互相比对,最后选择了虎7,从此命运的齿轮开始转动,到现在已经2年了。 外观:前脸给我感觉,威武不失厚重,时尚又不张扬,尾部硬朗视觉直观,尾灯辨识度高,如果是贯穿尾灯或者前后LOGO可发光,可能会更完美。 内饰:个人比较喜欢仪表,所以没有选择液晶屏幕,黑红搭配,稳重中带有激情,除了门板部分是硬塑料,其他都是软材质,自带PM2.5,后排充电孔,出风口,主副驾驶座椅下方出风口,都很良心,全景大天窗很奈斯,虽然没开几次。 配置:个人感觉够用,美中不足,预留了定速巡航功能,确要自己更换按键,中控不能联网,感觉这个可以选装,比如,你想使用这个功能,可以一次性付费,或者按年付费,不付费就没有联网功能,这样也多一个选择性。 空间:后排腿部空间合适,地板接近纯平,后排座椅放倒可以有很大储藏空间,如果后备箱有升高隔板,座椅放倒后就会和后备箱平齐就更好了。 可靠性:倒车影像,胎压显示,ABS,车身稳定,制动分配,牵引力控制,陡坡缓降,刹车辅助,运动模式选择,上坡辅助,自动驻车。刹车辅助是很方便好用的一个功能,红灯刹停后,辅助刹车启动,再次轻点油门,车子行驶。 驾驶感受:1.5T排量满足家用,变速箱换挡平顺,油门响应积极,运动模式可增加一定的马力扭矩,提取明显,如果对动力有要求,可以选择1.6T版本,车内静音效果很好,发动机声音小。 后悬挂采用多连杆独立悬挂,提升整车舒适型,安全性,这个很良心,同级别甚至高一个级别的车,都是扭力梁的。 大家都说,虎7减震硬,这里我要说一下,个人理解为,车辆离地间隙高,通过性好,如果减震不能有良好的支撑性,转弯就会给车辆带来侧翻的,安全隐患,所以,舒适性和通过性以及安全考虑,减震只能偏硬,毕竟车型定位以及价格在这里了。 用车成本:首保免费,二保300多,三保300多,从4保开始用的是嘉实多磁护全合成机油,也可以说是半合成,毕竟上面还有极护。以后也磁护合成油了,机油问题不做过多赘述,有想了解的别有,可以单独问我。 油耗是大家最关心的问题了,本人在过道,定速巡航,最低跑过一次4.6,但是没有拍照,后面5点几,6点几,7点几也跑过,高速定速巡航120,也跑过8.0,多数时候维持在6.5上下。 其实这个有很多因素决定油耗,比如: 1.油品,中石油中石化,个人小加油站油品问题。 2.路况,城市,快速路,国道,高速。 3.个人驾驶习惯,脚轻脚重。 4.车辆是否负重。 5.轮胎气压,气压低增加轮胎摩擦滚动阻力 6.发动机,喷油嘴,油路积碳问题等 对比朋友的哈某6,本某智等,从空间,动力,配置,静音,舒适,底盘等方面,可以说完胜。我对虎7是很满意的。 最后,希望奇瑞越走越好,越走越远,加油! 国货雄起! 查看详情>>
- 搭载同级最强鲲鹏动力,瑞虎7 PLUS成都车展首发8月29日,第二十四届成都国际汽车展览会正式开幕。奇瑞瑞虎7系列全新旗舰——瑞虎7 PLUS正式首发亮相。新车凭借鲲鹏动力越级舒适、型格设计活力造型、智能科技娱乐座舱三大核心优势,全方位引领新时代消费者喜好,激活年轻一代乐活用车新模式。年轻派智趣SUV瑞虎7 PLUS,将有望成为10万级SUV市场强有力的黑马。 查看详情>>
- 月花费不到1000元,全新瑞虎7 PLUS用车成本目前国内SUV市场的竞争确实激烈,2022款奇瑞瑞虎7 PLUS刚上市一年,这就又推出改款了,这次2023款的瑞虎7 PLUS共推出4款车型,指导价为9.99-12.19万元,价格还是比较实惠的。那么它的后续用车费用是否继续保持亲民的体验呢?今天就给大家来算一算瑞虎7 PLUS的用车成本,打算入手这台车的朋友可以参考下哦。 查看详情>>
- 鲲鹏动力加持 瑞虎7超能版上市4月27日,奇瑞瑞虎7超能版正式上市,定位时尚家用超能SUV,携外观、性能、配置等30项升级全面进阶而来,成为年轻受众出行更优选。新车共发布两款车型:超能勇士1.6TGDI+7DCT版10.99万元、超能英雄1.6TGDI+7DCT 版11.89万元。它将全系标配“126”硬核产品力,1为鲲鹏1.6TGDI+7DCT超强动力、2是主/副驾驶电动座椅、6即6安全气囊。 查看详情>>
- 鲲鹏动力 不服来战 瑞虎7劲擎挑战赛西安站!【陕西购车網讯】“鲲鹏动力,不服来战”,4月9日瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季-西安站超燃开启。3月12日起,“鲲鹏动力,不服来战”瑞虎7家族劲擎挑战赛第二季在安徽、贵州、天津、广东、河南、新疆、陕西等地陆续燃起战火。在城市道路、高速公路、专业场地等多元用车场景中,众多产品体验官将劲擎感受瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版的超然驾控魅力。同时,瑞虎7 PLUS和瑞虎7超能版还将驰骋在山水之间,全面展现同级最强的鲲鹏动力、行业领先的ADAS系统、智娱在线的智能科技娱乐座舱、超省的燃油经济性等全面进阶的硬核产品实力。 查看详情>>
- 用车感受—舒服#爱车的用车感受# 🚗🚗🚗车型:2021款瑞虎8plus 1.6t 豪情+ 🍎🍎🍎以前我的车是一辆小型SUV,做工粗糙,隔音性更别提了,也就比面包好一点点!开了几年后,有两个喇叭也开始出现接触不良,听音乐时,声音大了嗡嗡的,声音小了听不清! ✈️✈️✈️后来下定决心换掉它!自从换了瑞虎8plus,开车就是一种享受,不再手忙脚乱的换挡,不再被嘈杂的声音所刺激!关上门之后,宛如进入了KTV,听着喜欢的音乐,开着喜欢的车,真是舒服! 📣📣📣瑞虎8plus标配8索尼音响。音效真是不错,而且隔音效果做的也很不错! 👂👂总之,对瑞虎8plus很满意! 查看详情>>
- 搭第四代鲲鹏动力,瑞虎7PLUS冠军版大解密8月25日,第二十六届成都国际汽车展览会即将盛大开幕!如此盛会上,各大车企将会携手全新力作。奇瑞汽车作为深耕中国市场的佼佼者,将在此之际推出瑞虎7 PLUS冠军版以及瑞虎7新能源冠军版车型。奇瑞瑞虎7冠军家族双车上市为用户的出行提供了更加多元化的选择!即将上市的“12万级强动力电混SUV”瑞虎7新能源冠军版为用户爱车的“油电同价”成为可能,搭载了第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机的瑞虎7 PLUS冠军版则是以“快”、“强”、“好”、“省”的特点树立10万级SUV价值标杆。 查看详情>>
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- 动力有三菱EVO的特征?试驾瑞虎7 PLUS瑞虎7 PLUS这个名字大家一定不会陌生,毕竟这款车型可以说是奇瑞的拳头产品之一,今天我们受邀来试驾这款全新瑞虎7 PLUS,看看官方号称多项升级的新车到底会展现怎样的实力。先跟大家透个底,这车让我开出了三菱EVO的感受……至于到底是什么感受,我们下面再细聊。 查看详情>>
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- 瑞虎7 PLUS亮相成都车展,新车外观、空间、动力分析在2021年成都车展上,奇瑞汽车正式带来了瑞虎7 PLUS,新车属于瑞虎7系列的旗舰SUV,其定位为“年轻派智趣SUV”,新车将在9月分开启预售。下面我们从新车外观、空间、动力等方面介绍瑞虎7 PLUS,它有哪些亮点? 查看详情>>
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