瑞虎7底盘调教问题
- 关于底盘调教和悬架问题难道是多用途汽车不能用独立悬挂吗?求赐教。觉得底盘很偏硬,DM的话也不廉价了~个人觉得多用途汽车车型底盘调教应该偏舒适才对于吧。 查看详情>>
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- 荣威RX5 max底盘调教问题荣威RX5max调教偏软,拐弯侧倾严重吗?过烂路会有多余的晃动吗? 查看详情>>
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- 今天让我们来聊一聊长安欧尚Z6iDD得底盘调教问题。👉👉👉都说国产调教底盘非今天让我们来聊一聊长安欧尚Z6iDD得底盘调教问题。 👉👉👉都说国产调教底盘非常一般,我看未必,毕竟国产车现在追赶合资车在新能源这方便已经超过,在来看看长安欧尚Z6idd底盘采用了前麦弗逊后多连杆的底盘结构,前置前驱布局,从这点就可以看出来长安工程师为了其在搭载iDD混动系统电池时也可以有着较为良好的操控,给长安欧尚Z6调校了一套还不错的底盘,面对减速带或者坑洼路面,给减震效果带来了很大的好处。 通过以上分析我看长安的底盘还是非常扎实的。 查看详情>>
- 瑞虎7底盘太软了瑞虎7是长城汽车旗下的一款SUV车型,自上市以来就备受车主关注。然而,有不少车主反映,瑞虎7的底盘过于软,这让他们在行驶过程中感到非常不舒适。那么,瑞虎7底盘真的太软了吗?从车主的角度来看,这个问题需要作出一些解释。 首先,我们需要知道什么是底盘。底盘是指汽车车身的下部结构,包括车轮、悬挂系统、转向系统、制动系统、传动系统等部件。底盘的作用是支撑车身、传递动力、吸收震动、改善操纵性等。 瑞虎7的底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂系统,这种悬挂系统在中低档车型中比较常见,它的优点是可靠性高、维修成本低,缺点是不如多连杆独立悬挂系统那么舒适。此外,瑞虎7的底盘调校可能也与软硬度有关,不同的调校会影响到底盘的硬度和舒适性。 那么,瑞虎7的底盘真的太软了吗?其实这个问题并不好回答,因为硬度和舒适性是一对矛盾体。对于一些消费者来说,软一些的底盘可以提供更好的舒适性,但对于追求驾驶操控和运动性能的车主来说,相对硬一些的底盘更好。 因此,瑞虎7底盘过于软的问题并不是绝对的,它是一种平衡取舍。如果你是一位比较注重舒适性的车主,那么瑞虎7的底盘可能会比较适合你。但如果你更注重驾驶操控和运动性能,那么瑞虎7可能并不是最好的选择。 总之,从车主的角度来看,瑞虎7底盘软不软并不是一个绝对的问题。车主在选择汽车时应该根据自己的需求和偏好来选择底盘软硬度适中的车型。 查看详情>>
- 底盘调教#选择比亚迪的N种理由# ✅ ✅ ✅ 选择🇨🇳 比亚迪有➿ 种理由 ⬇️ ⬇️ ⬇️ 这篇我要说的是这个⬇️ ⬇️ ⬇️ ❤️ ❤️ ❤️汉斯 ❤️ ❤️ ❤️ 👐👐👐底盘调校大师:汉斯(前奔驰S级底盘调校大师) ☝☝☝别人还在说三根杆的真香呢 🖖🖖🖖比亚迪已经在同价位上了四连杆了 💪💪💪别的不说,我那元胖子开车是真舒服,过个沟沟坎坎一点问题都没有 查看详情>>
- ET7兼顾舒适与性能,离不开底盘调教技术底盘是汽车三大件之一,直接影响驾乘体验,有的车型注重舒适,有的主打性能,若想做到二者兼顾,并非易事,过去都是百万级豪车才能做到。但自从今年全新升级的蔚来ET7上市之后,很多媒体亲测之后给出了"双向兼顾"的评价,除了我们之前分析过的底盘硬件配置,和底盘调教软件技术也密不可分。 查看详情>>
- 底盘调教舒适,1.6T+7DCT组合可圈可点国人对“8”这个数字情有独钟,因为有“8”就代表着“發”。很多人喜欢手机号带“8”,就连车牌号码带上“8”之后仿佛也变得高大上许多。当然,一些车型往往也会用“8”来命名,不仅彰显级别,更是彰显地位。比如奥迪A8L、宝马8系、别克GL8以及瑞虎8等。 查看详情>>
- 10万SUV的“黑马”,1.5T+6AT+大师调教底盘无论是对于合资还是自主厂家,10万元的SUV这个市场都是相当重要的,各家在这个级别中的投入只有多和更多。广汽传祺GS4是10万元紧凑型SUV市场比较有代表性的产品,这车从15年上市至今,卖出了超过百万辆车。如此辉煌的销售成绩的背后,隐藏的是GS4全面的产品力,这使得GS4在紧凑型SUV市场脱颖而出。如今,全面升级的21款广汽传祺GS4已经来到了我们身边,为创造下一个百万辆的目标创造了可能,话不多说,接下来我们就一起去看看这款车的实力。 查看详情>>
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- 03+cyan底盘调教的舒适吗03+cyan底盘调教的舒适吗 查看详情>>
- 底盘调教,国产车不得不正视的痛点11月份,受到回暖大环境影响,知名度较高的几款国产车皆有不俗销量表现,特别是吉利、长安以及长城三家车企均破10万台,稳坐自主第一阵营。在二线合资品牌不断价格下压的档口,国产车顶住了压力,有人将次归功于便宜二字,密探君觉得出色产品才是主要的,只有低价没有相应产品力,相信不会引起年轻人青睐。 查看详情>>
- 智能底盘革命:自主品牌不再迷信底盘调教有一种观点认为,电车时代难生豪华。 查看详情>>
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