柯迪亚克体验总结乘坐
- 柯迪亚克试车体验柯迪亚克是一款各种需求都能轻松满足的SUV,外观新潮大气,内饰精致高级,动力七秒破百,空间满足七人乘坐,还有一堆全新升级的智能 科技,让您驾驶更轻松自如。不论是家用还是商务,绝对是用车的首选。 旗舰车型旗舰范!全新柯迪亚克颜值全新升级,气质P LU S,内饰更豪华,里里外 外都凸显了高级感,不论是看上去还是坐上去,气质品味这一块,绝对拿捏的死死! 同样价格的车,当然越大越好!全新柯迪亚克不仅乘坐空间同级领先,后备箱空间 更是无敌,而且这次还全新升级了1 2 . 1吋的大屏,尺寸比同级其他车大5 0 %,越 看越大气。 核心好才是真的好,车的核心就是三大件,全新柯迪亚克动力硬核,底盘扎实,品质 放心,驾控安心,加上众多硬核高科技配置,开起来更加轻松自如。 全新柯迪亚克配置实在,用起来确不简单。加热通风座椅,全员充电接口,无线手机 连接,车门雨伞槽,众多贴心的实用设计,全都给您都安排到位。 全新柯迪亚克的前脸,霸气侧漏的3D前格栅,灯网一体的全新设计,引领潮流。特别 是进气格栅,飞翼式上扬设计,更加与众不同,整体更霸气,细节更精致。全新柯迪亚克的前后灯光都采用了全LED光源,大灯还配有三种不同的模式; 最新造型设计立体感更强,尾部转向灯还采用流水式的设计,好看的同时也 更具科技感。 全新柯迪亚克采用最新的mo s3.x系统,是大众集团国内先进的,AI智能语音, 能动嘴的基本不用动手,而且还可以通过手机来远程操作车辆。就算平时停 车无聊,还可以刷刷视频,听听歌。 全新柯迪亚克不仅空间同级领先,乘坐也非常舒适,您试试看,一体式座椅非常厚实, 还配备了通风加热,可以说是冬暖夏凉,而且主副驾12项电动调节,相比某些日系车 型仅有主驾驶电动调节,绝对秒杀。 现在出门最担心的不是没带钱包,而且手机没电。开上柯迪亚克就完全不用担 心,前后四个USB接口,中间位置还有无线充电,您只要把手机往这里轻轻一 放,始终都能保持电量充沛,还能解决车内线束的烦恼。 同为上汽大众这个级别的SUV,柯迪亚克和途观L,不论是核心的三大件还是 里面的配置,可以说是完全一样的。但是柯迪亚克价格亲民很多,相同配置 梯度比途观L的定价要便宜接近3万块,诚意十足。 查看详情>>
- MPV般的乘坐体验 静态体验昂科旗六座版【车市百晓生】当下市场中有很多主打六座的SUV,它们的目标人群也很准确,就是那些希望同时获得SUV出色的通过性与MPV舒适乘坐体验的消费者。虽然产品很多,但真正能达到目的的却少之又少,因为要达成MPV级的乘坐体验是需要满足几个要素的。 查看详情>>
- 用车体验-大熊柯迪亚克8购车时对比了大众的途观L和斯柯达柯迪亚克,就外观来看我和我老婆都觉得柯迪亚克看上去更年轻一些,途观给我们的感觉有点像是上点年纪开的车子。内饰的话虽然柯迪亚克没有大众的豪华但也还能接受。当时试驾了柯迪亚克从上车最直观的能够感觉到要比途观L的车身宽,途观L宽1839柯迪亚克的1883。内饰跟途观是差了一个档次,但车子开起来我感觉要比途观的稳提速方面也超越了途观,买车后我一个朋友乘坐车子,他是途观L的车主,在高速上定速120码当时我需要超车,然后就给了一脚油门,超速箱从7档换6档动作很快油门响应给力一个推背瞬间很漂亮的完成超车动作,我朋友就很惊讶的说120码在提速这柯迪亚克居然还能给到推背感这可是途观给不了的啊!我很兴奋的跟他说,现在不是流行一句话嘛,了解大众的人都选择了斯柯达!总得来说柯迪亚克车子确实挺不错的 我现在自己开几万公里了,综合油耗在7个油左右,虽然双离合在市区顿挫感有点明显,但这个油耗足以弥补顿挫,车是好车 牌子虽名气不大但适合自己家用,整体的前后排空间都挺不错的,我身高182厘米前排调好位置,后排依然乘坐空间挺给力的。最后总结一下这个价位上下爱面子就选途观,就品质来讲我建议还是柯迪亚克适合家用。 查看详情>>
- 灵活的大家伙,初次体验柯迪亚克😍😍有人说SUV的尺寸&空间,出色的驾驶感受是天平上的两只砝码,一定要学会取舍,但是斯柯达柯迪亚克显然想要做到面面俱到🚑。 相比同价位产品,虽然斯柯达柯迪亚克的车身尺寸不小,但是在试驾过程中,印象最深刻的还是这款德系SUV轻盈的驾驶感受,真的如丝般顺滑的驾驶体验🤔。 要知道除了强劲动力之外,斯柯达柯迪亚克的调校也是十分惊艳的,除了出色的平顺性体验之外,悬架在末端的阻尼也可以很好的抑制车身的起伏,从而保证车身姿态的同时,让车内乘客保持一种轿车才有的乘坐体验🌱。而且这种兼顾不同用车环境的调校,也让驾驶员感觉更有信心、更安心😳。 2.0T发动机和双离合变速的默契降挡带来的扭矩爆发,在加上电动助力转向轻盈精准的手感,都让这款车变得好开、易上手🐱。除此之外,在乘坐舒适性方面,除了空间和用料厚道的座椅带来的出色乘坐体验外,不论是底盘隔音、轮胎胎噪的抑制,斯柯达都用心了🤗。这就营造出隔绝感,带来极佳的NVH静谧性💜。 除了驾乘体验出色之外,这款车的空间表现也是一大亮点🧡。长宽高和轴距分别为4701*1883*1676mm和2791mm的柯迪亚克可不仅仅是满足了一家三口或者五口的用车需求,即便是一家七口也完全够用,要知道它的第三排乘坐空间也是非常优秀的🐱。 [_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 上汽大众斯柯达全新柯迪亚克媒体试驾体验营 南京站圆满落幕燃动激擎 试不可挡。5月20日,上汽大众斯柯达全新柯迪亚克媒体试驾体验营,在江苏万驰国际赛车场拉开帷幕,现场33家媒体通过器械试驾和道路试驾,与全新柯迪亚克一起挑战不同复杂路况,共享激擎时刻,完美诠释德系标杆实力。 查看详情>>
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- 问界年度用车总结——乘坐体验优缺点[_LinkTopic:年度用车总结,46283,37][_LinkTopic:问界M5 日常分享,65687,37] 问界M5🚘实车看着有点小,再加上轿跑🏎的风格有没有影响到它车内的乘坐空间呢?座椅的舒适度如何?看完我的这篇分享💫,相信你心中就会有答案了! 🌟首先来看看体验较好的加分项🏆吧: 1.座椅💺的皮质比较细腻,触感舒适且亲肤,填充物的支撑性也很不错👍 2.前排通风💨加热🔥按摩功能一应俱全,后排也有加热功能!极大的提高了乘坐舒适度!特别是冬天❄️,提前热好的座椅很舒服! 3.主驾和副驾的座椅🕹具备多项调节,可以找到最舒适的乘坐位置,后排的扶手做的不错👍而且还有2个杯架! 4.驾驶舱的乘坐空间、头部空间都还可以不会有顶头,顶脚的问题,之前网上有人拍视频说顶腿的那真是胡说八道💢 💔💔再说说我觉得不好👎的地方 1.座椅座垫的长度都比较短📉,我查了一下数据,前排490mm,后排460mm;作为一个身高182的人,它的腿部支撑确实不到位! 特别是后排!我的背顶着靠背坐,基本是坐一个大点的舒服点的板凳; 2.座椅的皮特别容易鼓包💥,或者说延展性不太够,这也就7个月不到的用车时间,已经没有之前的平整了;(M5ev和M7就调整了)虽然不影响使用,但是👀感官就不好 3.后排的座椅高度不够🤏,加上上面的座垫短,而且2米8的轴距,后排的腿部空间也只是够用(对于我来讲)完全没有宽大的感觉!一起导致了后排乘坐不太舒适!👎 总结:整体用料还是不错👍驾驶舱的乘坐舒适性还是比较满意的,但是后排就有点差强人意了(相对于我来说),坐小孩和矮一些的人还是可以的 查看详情>>
- 更舒适:长安CS35 PLUS、吉利缤越乘坐体验对比乘坐体验是衡量汽车品质和实用性的重要角度,对于主打运动风的SUV来说也不例外。热卖小型SUV吉利缤越在乘坐体验方面表现可圈可点,已经得到了市场认可。然而作为吉利缤越的同级别主要竞争对手,长安CS35PLUS的乘坐体验更出色、更舒适。下面就让我们具体了解一下: 查看详情>>
- X5L 乘坐体验还是差点意思,算不上“中国特供车”!X5L 乘坐体验还是差点意思,算不上“中国特供车”! 查看详情>>
- 焕新升级再战 体验2022款斯柯达柯迪亚克2022款斯柯达柯迪亚克焕新升级再战,此次斯柯达柯迪亚克共推出四款车型,价格区间为18.69-24.39万元。柯迪亚克也不断升级更新,做到了底盘扎实、油耗喜人、质量稳定,不仅如此,高性价比也十分吸引消费者。 查看详情>>
- 旗舰级驾乘体验 全新柯迪亚克焕新上市近日,上汽大众斯柯达旗舰SUV全新柯迪亚克焕新上市。新车共推出6款车型,包含两款5座车型、两款7座车型以及两款运动版GT车型,售价区间为18.69万元-24.39万元。 查看详情>>
- 斯柯达全新柯迪亚克自驾游体验,姐妹们心动了吗?十一长假,有人结婚有人晒娃,而我还享受着弥足珍贵的自由。今年深秋的北京气温忽高忽低,总觉得有那么点儿意犹未尽,于是干脆开车前往内蒙,感受更彻底的秋意。这次旅程陪伴我的座驾是斯柯达全新柯迪亚克。这是一款很有意思的SUV,国产车型专门针对中国用户的喜好进行了优化,比如采用了海外RS版本的前脸造型、内饰加入大尺寸触控屏幕等等。听说大众车是德系直男,斯柯达的产品则在机械质感之上增添了艺术气质,这次自驾行程中我倒要亲身测试一下。 查看详情>>
- 为什么命名飞行家?因为这台林肯的乘坐体验堪比头等舱文章从车型命名为切入点,带出“飞行家”命名方式与飞机头等舱的关系,通过将头等舱的舒适乘坐体验与飞行家的优势产品点做结合,着重展现飞行家的空间、座椅舒适度、座舱的豪华用料、奢华氛围、乘坐的静谧性。 查看详情>>
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