柯迪亚克对照档次电量
- 夏朗和别克GL8谁的档次高?对照之后,还是有差距更新换代是汽车产品的主要特性,好车也愈来愈多,在24.39万价位购车如何抉择?以代表车型夏朗和别克GL8为例,许多人也不会对照它们的好坏,今天和各位分享的是《夏朗和别克GL8谁的档次高?对照之后,还是有差距》。 查看详情>>
- 名爵6和骐达TIIDA谁档次更高?对照之后,差距不言而喻伴随好车的增多,好车种类就越繁多,9.22万价位的车怎么选?虽然名爵6和骐达TIIDA是热门车型,许多人也不知道两款车哪一台更好,今天给各位带来的是《名爵6和骐达TIIDA谁档次更高?对照之后,差距不言而喻》。 查看详情>>
- 英菲尼迪QX30对照森林人哪个档次高?研究之后,确实有差距在很多厂商的鼎力争夺下,用户购车有了更多选择,22.81万的车哪个比较好?拿比较热门的英菲尼迪QX30和森林人来说,许多人也比较迷茫,不知其优劣,今天给各位带来的是《英菲尼迪QX30对照森林人哪个档次高?研究之后,确实有差距》。 查看详情>>
- 迈特威对照英菲尼迪QX60谁档次更高?研究后,差距不止一点点更新换代是汽车产品的主要特征,选车确实让人头疼,42.14万价位的车有哪些选择?以迈特威和英菲尼迪QX60为例,两台车哪个更好?许多人也不知道两款车哪一台更好,今天给大家带来的是《迈特威对照英菲尼迪QX60谁档次更高?研究后,差距不止一点点》。 查看详情>>
- Mattu和长安UNI-T谁更有档次?对照之后,这差距很明显现在市场上的好车越来越多,用车购车要求日益增多,11.86万价位都有哪些好车?以代表车型Mattu和长安UNI-T为例,许多人也不会对比它们的好坏,今天将和各位分享《Mattu和长安UNI-T谁更有档次?对照之后,这差距很明显》。 查看详情>>
- 对照接近档次电车电量比想给家人买辆小电车代步,已经试驾过宏光,最很中意奔奔。周末没时间去试车,就在网上逛论坛,看到有人分享东风的车子,查了一下参数,这才发现各家标定的续航里程一样,但是电能存储相差很大,于是做了一份对比给大家分享一下。我觉得,存储电量更多的车子,怎么也得比存储电量少的跑的更远吧。电车这一方面,大家最关心的应该就是续航里程了吧。东风的论坛,简直了,存储电能少,还有网友说能跑400公里,这是什么情况下测出来的?低价位的电车,貌似还是奔奔最合适,可惜啊,没车。 查看详情>>
- 2021上海车展 奔驰EQA发布在本次上海车展上,梅赛德斯官方宣布奔驰EQA首发亮相。据悉,新车为北京奔驰所生产的国产版本。外观方面,新车与GLA整体设计风格相同,前脸采用了封闭式设计,两侧加入的通风口造型颇有立体感。尾灯组为左右贯穿式设计。很好的提升了视觉宽度。内饰方面延续了GLA的风格,液晶仪表与中控屏形成的双联屏设计突出新车的豪华感与档次感。动力方面,新车将率先推出功率为140千瓦单电机的250车型,将拥有486公里的续航里程。在直流快充模式下,从10%充至80%电量仅需30分钟。 查看详情>>
- 最实在的德系大七座从外观看,柯迪亚克整体尽显大气且不乏时尚感,前脸部分,辅以镀铬饰条的垂瀑式上进气格栅与大灯相融在一起,横向贯穿车头的下进气格栅,在视觉效果上进一步拉宽车头,显得极为大气! 进入柯迪亚克的内部,从内饰的布局上都能感受到浓郁的大众气息,中控台上采用软质材质进行包裹,质感不错👍。在智能科技感的营造上,柯迪亚克也不落伍,10.25英寸的全液晶仪表以及支持CarPlay与CarLife的8英寸液晶触控屏的加入让简单布局的内饰提升不少档次。 [_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 空间表现值得称赞柯迪亚克整体硬朗大气但又不乏精致感,尾部品牌为简洁的字母标识,整体效果更加精致高级。 柯迪亚克内饰则没有过多复杂的设计,以平直线条勾勒中控台,将每个区域划分得相当清楚,内饰配以大面积软性材质,不仅提升视觉上的档次感,触感也更显高级💎! 相比较同级别SUV车型,柯迪亚克亮点之一就是空间了,2791mm的轴距与汉兰达几乎相同,7座版车型,采用5+2的座椅布局,乘坐空间较为宽敞,即便第三排也可以保证成年人正常乘坐! [_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 用车体验-大熊柯迪亚克8购车时对比了大众的途观L和斯柯达柯迪亚克,就外观来看我和我老婆都觉得柯迪亚克看上去更年轻一些,途观给我们的感觉有点像是上点年纪开的车子。内饰的话虽然柯迪亚克没有大众的豪华但也还能接受。当时试驾了柯迪亚克从上车最直观的能够感觉到要比途观L的车身宽,途观L宽1839柯迪亚克的1883。内饰跟途观是差了一个档次,但车子开起来我感觉要比途观的稳提速方面也超越了途观,买车后我一个朋友乘坐车子,他是途观L的车主,在高速上定速120码当时我需要超车,然后就给了一脚油门,超速箱从7档换6档动作很快油门响应给力一个推背瞬间很漂亮的完成超车动作,我朋友就很惊讶的说120码在提速这柯迪亚克居然还能给到推背感这可是途观给不了的啊!我很兴奋的跟他说,现在不是流行一句话嘛,了解大众的人都选择了斯柯达!总得来说柯迪亚克车子确实挺不错的 我现在自己开几万公里了,综合油耗在7个油左右,虽然双离合在市区顿挫感有点明显,但这个油耗足以弥补顿挫,车是好车 牌子虽名气不大但适合自己家用,整体的前后排空间都挺不错的,我身高182厘米前排调好位置,后排依然乘坐空间挺给力的。最后总结一下这个价位上下爱面子就选途观,就品质来讲我建议还是柯迪亚克适合家用。 查看详情>>
- 柯迪亚克试车体验柯迪亚克是一款各种需求都能轻松满足的SUV,外观新潮大气,内饰精致高级,动力七秒破百,空间满足七人乘坐,还有一堆全新升级的智能 科技,让您驾驶更轻松自如。不论是家用还是商务,绝对是用车的首选。 旗舰车型旗舰范!全新柯迪亚克颜值全新升级,气质P LU S,内饰更豪华,里里外 外都凸显了高级感,不论是看上去还是坐上去,气质品味这一块,绝对拿捏的死死! 同样价格的车,当然越大越好!全新柯迪亚克不仅乘坐空间同级领先,后备箱空间 更是无敌,而且这次还全新升级了1 2 . 1吋的大屏,尺寸比同级其他车大5 0 %,越 看越大气。 核心好才是真的好,车的核心就是三大件,全新柯迪亚克动力硬核,底盘扎实,品质 放心,驾控安心,加上众多硬核高科技配置,开起来更加轻松自如。 全新柯迪亚克配置实在,用起来确不简单。加热通风座椅,全员充电接口,无线手机 连接,车门雨伞槽,众多贴心的实用设计,全都给您都安排到位。 全新柯迪亚克的前脸,霸气侧漏的3D前格栅,灯网一体的全新设计,引领潮流。特别 是进气格栅,飞翼式上扬设计,更加与众不同,整体更霸气,细节更精致。全新柯迪亚克的前后灯光都采用了全LED光源,大灯还配有三种不同的模式; 最新造型设计立体感更强,尾部转向灯还采用流水式的设计,好看的同时也 更具科技感。 全新柯迪亚克采用最新的mo s3.x系统,是大众集团国内先进的,AI智能语音, 能动嘴的基本不用动手,而且还可以通过手机来远程操作车辆。就算平时停 车无聊,还可以刷刷视频,听听歌。 全新柯迪亚克不仅空间同级领先,乘坐也非常舒适,您试试看,一体式座椅非常厚实, 还配备了通风加热,可以说是冬暖夏凉,而且主副驾12项电动调节,相比某些日系车 型仅有主驾驶电动调节,绝对秒杀。 现在出门最担心的不是没带钱包,而且手机没电。开上柯迪亚克就完全不用担 心,前后四个USB接口,中间位置还有无线充电,您只要把手机往这里轻轻一 放,始终都能保持电量充沛,还能解决车内线束的烦恼。 同为上汽大众这个级别的SUV,柯迪亚克和途观L,不论是核心的三大件还是 里面的配置,可以说是完全一样的。但是柯迪亚克价格亲民很多,相同配置 梯度比途观L的定价要便宜接近3万块,诚意十足。 查看详情>>
- 同价位不是人选车,而是车找人👺!(三)👋大空间💣 推荐车型:上汽斯柯达柯迪亚克 售价:17.79-24.79万元 斯柯达在中国消费者心里大多是高性价比的代表,它有着跟大众车型一样的平台和技术,但是因为品牌的关系在售价方面往往要低一些,于是才有不少人说出“懂车的都买斯柯达”这句经典的话💙。定位于中型SUV的柯迪亚克不仅在尺寸方面要远远超过上面两个对手,并且还提供7座车型,极大的丰富了消费者选择空间👆。 外观方面,柯迪亚克采用了硬派、力量感爆棚的造型设计,前脸延续了家族式车型的设计理念,中网设计方面比较精致😶。前进气格栅采用了“直瀑式”设计,亮黑色填充的镀铬饰条,彰显运动特性之余,给人霸气十足的即视感😚。 车身侧面由一条腰线贯穿车头至车尾,提升了整车的力量感,双五辐运动轮轮辋配红色的刹车卡钳为柯迪亚克营造了更强的运动感💟。车尾为双边单出式排气布局,整体层次感较强💝。 柯迪亚克的长宽高分别为4698*1883*1676 mm,轴距2791mm,得益于宽大的车身尺寸,柯迪亚克除了常规的5座车型外,还提供了一款7座版👋。 内饰方面,柯迪亚克采用了德系车惯用的经典设计风格,干净、规整的布局给人感觉十分舒服👌。用料上,软性材质的包裹和钢琴烤漆材质的覆盖,有效的提升了内饰的质感,有效的提升了内饰的质感和档次感✋。 动力方面,柯迪亚克搭载的是一台2.0T高、低功率不同调教的发动机👊。其中2.0T低功率发动机最大功率137kW,最大扭矩320Nm👽。高功率发动机最大功率162kW,最大扭矩350Nm,全系均匹配的是一台7挡双离合变速器😐。 车叔总结 今天介绍的这三款车,它们都有各自较为突出的卖点,并且价格也都非常接近,完全可以作为三口之家的首选车型,所以,在这几个车型之间犹豫不决的朋友,不妨换个角度来看,在同等价位下,不是你觉得哪个更好,而是你是它的目标类型消费者么😒?现在大家就根据自己的需求对号入座吧😍。#柯迪亚克GT# #汽车日记# 查看详情>>
- 搭载大众2.0T发动机,中型合资SUV斯柯达柯迪亚克,作为年度改款车型,内外焕然一新! 😺😺😺第一个亮点就是在外观设计方面, 全系换上了海外RS版设计风格,直瀑式格栅+个性犀利的LED大灯组,搭配镀铬饰条+大尺寸轮毂,刚柔并济,相得益彰,极具豪华档次感; 😺😺😺第二个亮点就是在内饰配置方面,采用了经典的大众家族中控布局,换上了全液晶仪表+12英寸悬浮式中控大屏,此外还有RS运动方向盘+标配MOS 3.X智慧车联; 😺😺😺最大的亮点还是在动力方面,新款柯迪亚克全系搭载大众2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱。 💫💫💫[_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 改装故事一:传祺M8领秀改装大师版包围大改大开心,小改小开心,不改不开心。大家好,今天来分享一下传祺M8领秀版大包围升级。拆卸中替换原车中网安装大师版中网后,高颜值前脸,提升外观档次。原厂风格设计衬托前脸优雅大气再来一个改装前后对照,自我感觉帅得一批再来三张后包围改装故事一写完咯,老铁们下次再见 查看详情>>
- 这微博,一会不刷就看不懂了。看到很多人在讨论,理想L7/8混装欣旺达电池。 我寻这微博,一会不刷就看不懂了。看到很多人在讨论,理想L7/8混装欣旺达电池。 我寻思,1月初发工信部公告的时候,不是就应该知道的么?如果真的实在搞不清用的啥电池,对照公告型号看下就行。 24款L7和L8公告,Max版(原Pro)以欣旺达为主供,CATL为辅供,L8 Pro(原Air)全部欣旺达,L7 Pro(原Ari)全部蜂巢。Ultra的50度大电池,全部CATL。 不管是CATL,还是欣旺达、蜂巢,40度版本都是114Ah电芯,1并98串,用起来肯定没区别。 另外,至于官网配置电量52.3kWh(Ultra)/42.8kWh(Max/Pro),对应公告和随车清单上的50kWh(Ultra)/41.4kWh(Max/Pro),这里面1-2度电的差别,应该是1C放电容量和1/3放电容量导致的,之前智己L7上市的时候,也有过争议,这不算黑到点上。 其实更应该关注的,是【可用电量】 老款L9总电量44.5kWh,可用电量39.2kWh 老款L7/8总电量42.8kWh,可用电量37.7kWh 可用比例均为88.1% 更早的理想One,总电量40.5kWh,可用电量33.2kWh,可用比例83.2% 新款可用电量均未公布 之前理想的DOD策略都挺保守的,我比较好奇两个问题: (1)这次升级24款之后,混动的DOD会更从容,还是更保守? (2)MEGA纯电上,真实可用比例是多少? 哦对了,第二个问题,已经提车的朋友可以用简单定容试验测一测。 查看详情>>
柯迪亚克档次热门推荐