柯迪亚克哪款导航没有电流声
- 导航有电流声ssss送的导航现在播放音乐和视频还有收音机都有有滋滋的电流声,除非音量大点能覆盖住噪音,音量小的时候滋滋很烦人,是按装问题还是导航自身问题?请大神们给治治 查看详情>>
- 装了行车记录仪后,行驶过程中有电流声,你们的有吗?如果没有,使用的是哪款行车记录装了行车记录仪后,行驶过程中有电流声,你们的有吗?如果没有,使用的是哪款行车记录仪? 查看详情>>
- 关于40款中央控制系统电流声去年Q5L有点多都说有中控电流,说是导航主机问题,要么卸载导航要么加BO音响。突然发现21款的低配不带导航,是不是就解决电流声了? 查看详情>>
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- 导航的电流声大怎么回事?GPS定位系统GNSS的电流声大怎么回事? 查看详情>>
- 导航连蓝牙听歌有呲呲的电流声15款途胜原厂GPS定位系统GNSS连接Bluetooth听MUSIC的时候有呲呲的电流声声音开的越大呲呲声越大有无人晓得怎么回事啊 查看详情>>
- ID.4 CROZZ开起来没有明显的电流声总的来说,ID.4 CROZZ除了刹车给人感觉信心不太足之外,作为电动的车的它,加速轻快,车内安静,底盘稳重,它开起来真的要比燃油车更平顺更舒适。而且ID.4 CROZZ开起来没有明显的电流声,使它给人感觉更接近于燃油车。以前我以为电动车没有挡位没有发动机轰鸣,开起来枯燥无味,但ID.4让我有所改观。电动车的能耗是消费者最为关心的一项指标,我们对ID.4 CROZZ进行了150km的综合工况能耗测试。测试的路线包括了30km左右的城市拥堵路况,70km左右的城市快速环线,50km左右的收费高速公里,总里程150km。测试结束时,表显续航从出发时的456km降至326km,只减少了130km。根据这个数据可折算出它的实际续航大约在526km上下。 查看详情>>
- Q5L车载导航导致中控有电流声在较为安静环境下能听到明显的电流声,确定是由导航引起的。这个问题在车质网上投诉非常多,但厂家及4S店一直都没有一个有效的解决方案。作为国内的高端品牌,在中国耕耘这么多年,为什么不给一个解决方案? 查看详情>>
- 各位大佬,你们瑞虎8鲲鹏版2.0T逐风+,行驶时有没有电流声,我的车有电流声烦死各位大佬,你们瑞虎8鲲鹏版2.0T逐风+,行驶时有没有电流声,我的车有电流声烦死人 查看详情>>
- 17年楼兰导航电流声问题我车17年智尚版自带喇叭放大器,替换了好几个大屏GPS定位系统GNSS都有电流声,请问大师们你们替换的甚么牌子GPS定位系统GNSS,介绍介绍 查看详情>>
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- 翼博2017款点火后有滋滋滋的电流声翼博2017款打火后有滋滋滋的电流声是甚么缘故,大家有遇到过吗? 查看详情>>
- 问问各位中央控制系统都有没有电流声之前没有这种感觉,今天突然发现的,不知道是我突然发拆散突然有的 查看详情>>
- 柯迪亚克,哪款最值得买💯💯330TSI 7座豪华版是柯迪亚克7座版中最便宜的车型。与330TSI豪华版差价1万,但是不仅多出最后一排,更有不少实用配置,比如第二排可前后调节、自动防眩目后视镜、座椅加热等,前大灯也更换为LED。综合售价来看,实为性价比最高车型。 🏵️🏵️🏵️ 虽然是入门级车型,但是330TSI 标准版配置一点都不寒酸。全套电子安全系统+预碰撞系统,胎压监测等安全配置也都不缺席,此外还有全景天窗,虽然内饰看起来并不是很豪华,但是作为家庭使用,实属不错。 🏵️🏵️🏵️ 柯迪亚克的顶配车型是2.0T+四驱的组合,动力方面,能够给你绝佳的体验,虽然越野性能还需要证明,但是在平地上,四驱配合更强的发动机,必定会带给你澎湃的驾驶感受。此外,驾驶辅助系统也成为标配。这个价格相比途观L,有着不小的优势,如果你本打算购买中配途观L,不妨考虑下顶配柯迪亚克。 🏵️🏵️🏵️ 舒适版车型与上一版本车型差价2万,多出的配置虽然实用,但是性价比并不高——当然,丐版车型没有中控大屏,没有自动空调,没有皮质内饰。如果你比较看重这些,那就乖乖多掏2万吧。 🏵️🏵️🏵️ 豪华版最主要是配备电动尾门,其他配置完全可以后期加装,所需费用并不高。因此豪华版是一个比较尴尬的存在。上有豪华7座版,下有舒适版,性价比都比它高。 🏵️🏵️🏵️ 330TSI 7座豪华科技版是1.8T车型的顶配,2万差价基本上花在自动泊车以及更大的中控屏上。砖叔认为这些可有可无。当然,如果你是一位泊车恐惧症患者,可以考虑选择这一款车型,或者更高的380TSI7座4驱旗舰版。[_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
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