迈锐宝XL20寸轮毂为何加快无力
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- 天籁舒适2.0l1.这车外观无敌了 太完美了除了r16的轮毂有点过分之外其他的都挺好的。 2.油耗新车的缘故吧10个左右。首保之后还能下降。高速4.4。 3.对比过迈腾,帕萨特,凯美瑞,雅阁,君威,迈锐宝xl,508。 迈腾这价位1.4t的个人不喜欢大众。帕萨特挺好的不喜欢大众这个移动的棺材,凯美瑞,雅阁价格太坚挺了 一分不给便宜pass,君威差一点点就买君威现在还是在纠结很喜欢君威家里还是认为天籁好 处于纠结的状态被家里拖进了自吸里毕竟保值率故障率比天籁高一点。迈锐宝xl2.0t 内饰有点不喜欢也没考虑,508是好车确实是好车 但是我还是买天籁。 4.个人建议直接2.0t的天籁 真的厉害 特别厉害的车无敌的存在 个人多多少少有点后悔没要2.0t的 不过2.0的也挺棒的。 5.问题:1.轻微油门共振。2.异响有点严重。3.起步无力,加速没自信。毕竟自吸的车嘛。想要猛点的2.0t。 查看详情>>
- 你没见过的科鲁兹LLu,1.6T手动涡轮增压版都说科鲁兹当年卖了一百多万辆,大多数人买的都是普通版本的1.61.8自然吸气发动机,而我手里这台,确是原厂自带涡轮增压器的科鲁兹,184匹马力,135kw,235扭矩,8.7秒破百,受车身自重约束不是很快!!当年售价15.99,上路小18万,买的人少,知道的更少!年份2013年3月份出厂、2012款,全国保有量不到两千台,没有那些通病!!匹配的是进口的匈牙利m32六速手动变速箱,六个前进档一个倒档,发动机型号为LLu,上汽通用分别装给了科鲁兹、迈锐宝、英朗、君威这四款车型上。 外观方面跟普通版本的科鲁兹区别不大,像是车门把手镀铬套件、后镀铬亮条、225/50R17寸大轮胎、轮毂等。😄 你仔细看轮毂造型也不一样,17寸是棱形的,英朗1.6T轮毂跟我这一样的,底盘方面在后桥增加了瓦特连杆儿,用于区分普通版本和增加车辆过弯稳定性, 车身尺寸方面一样的,轮毂螺丝孔距是5*115,普通版的是5*105,内饰手动挡采用独有的纳米蓝色布料,(包括座椅)方向机采用的是上海采埃孚电子转向助力器,每当我打开机盖正常检查的时候,路人过来看见就说,加的涡轮? 唉一,好难啊😄#科鲁兹# 查看详情>>
- 15万价格的轿车,你们想怎么选?凌渡L要颜值有颜值 ,要空间有空间,要内饰有内饰,要科技有科技,要安全有安全,要品牌有品牌,耍过LOL的应该都知道三相之力,凌渡L就是这么一个要啥有啥,三相之力的上汽大众A+级轿跑车型 1本田 思域 2日产 轩逸 3马自达 昂科赛拉 4 吉利 星瑞 5 传祺 影豹 6长安 UNI-V 7大众 速腾 8丰田 卡罗拉 9别克 威朗 10比亚迪海豚 11传祺GA6 12红旗 H5 13 大众 凌渡L 14 雪铁龙 凡尔赛 15 现代 名图 16比亚迪秦PLUS 17领克 03 18 福特 福克斯 19 雪佛兰迈锐宝XL 20起亚 K5 标致 508 上汽大众酷辣轿跑A+级车型凌渡L 不要6888,不要2888。 只要688,688提车,就可以开启你炫辣靓丽不平凡之路! 月供不到3000,就是这么轻松! 置换补贴至高享受10000元 部分特价车型享受终身免费保养政策。 上汽大众酷辣轿跑A+级车型凌渡L IQ·light矩阵式LED大灯,照亮你回家的路。 运动驾驶座舱坐进去就有一种战斗气息涌上心头,想去勇闯天涯面。 顶配配备座椅12项电动调节带通风加热,双连屏的中控屏幕设计打破了传统大众分体内嵌式屏幕的理念。 W-HUD抬头显示 保时捷同款电子档杆 12寸双联屏 18寸双色轮毂 L2级辅助驾驶 运动双色座椅 电动尾门 贯穿发光LOGO 应有尽有 2022款大众凌渡最新落地价 一样的大众.不一样的凌渡L.15万级别的轿跑.无边车门 刀锋式的镀铬条装饰与“辣馒头”的英文LOGO,彰显品牌的同时也提升了整车的美观。 旋风式的轮毂,18英寸的轮胎展现了凌度L的运动天性,给你十足的轿跑感觉! 全新凌渡L的长宽高轴距分别为: 4784x1831x1469x2731mm,长宽高轴距比起上一代车型分别增加了169mm、5mmmm、44mm、75mm。因此从侧后看,车身更显修长。 贯穿式尾灯,重黑的外形、发光大众LOGO,凌度L的车尾同样让你惊艳。 溜背式车身以及尾厢上方小鸭尾设计,让凌度L的外形颜值进一步 溜背式车身再搭配掀背式的后尾箱,让凌度L成为同级别车型中的王者。 当后备箱掀起的那一刻,我惊讶的不仅是它的后备箱空间。 但最让人惊艳的是四车门无边框设计,打开车门的那一瞬间,似乎找到了跑车的感觉。而正是这样的设计也真正体现了凌度L作为宽体轿跑的运动与时尚 #凌渡L##颜值# 查看详情>>
- 参公五个月,提车六小时!!!我是学机械专业的,大学的时候就喜欢看车,想一毕业就提一辆自己的爱车。 由于自己的工作需要,加上自己比较喜欢美系车,感觉很稳重,看起来车身比同级别的都修长一些,有高级感。迈锐宝xl,是非常吸引我的我特喜欢1.5t的外观,感觉比2.0的有气质一些,运动性能我不咋追求,家用足够就行。 迈锐宝的评测视频,我不知道看了多少遍,发现她就像自己的一个心仪女孩,总有一天会把她娶回家! 下面说说正经的,这车我买了二十多天了,开了2800公里左右,平时回家跑高速和省道比较多。 迈锐宝的外观,很有质感,是我喜欢的味道,而且1.5的轮毂,我特喜欢。内饰我真觉得还行,自己熟悉了就好了,就像过日子一样。我的是中配的,中配性价比最高,自己加了倒车影像,行车记录仪,贴了太阳膜(看起来更帅了),中控加了个镀铬饰条,高级一点。 说说总体用车感受:油耗可以接受,综合油耗7.8,高速6.4。主副驾驶座椅电动调节,贴心。底盘扎实有韧劲,高速超车很稳,有信心。方向盘指向性很好,精准;而且力度适中,我女朋友开起来说也轻松。后排座椅坐起来我觉得比前排舒服,空间也够了,坐三个人问题不大。平时底盘的话确实有点偏硬,走那种比较坑洼的路面,后排乘客感觉会起飞,比较摇晃,但是过那种减速带很干脆。砰砰两声就过去了,不拖泥带水。变速箱的表现良好,基本感觉不到换挡,很平顺,目前还没有感觉到什么顿挫感,毕竟是9AT,但是波箱的可靠性还得交给时间来检验,目前很愉快。发动机在2000转以下,很安静,把音乐放着很难察觉,但是上了3000转,噪音就大很多了,特别是涡轮介入之后,那种无力的嘶吼,要等个一两秒动力才会跟上来,这里还是很羡慕2.0的动力。再说说胎噪吧,很大,上了60以后,开窗听着很大,固特异的轮胎静音性真的差,关上窗户之后听那种噪音比较催眠,没有b级车的那种静谧感,这是我很介意的,而且后期打算搞点隔音材料,捣拾捣拾。音响的音质一般,没有动感和环绕感,还没有广场舞大妈的音响给力。 还有一点,不愿多说,就是这车开出去还是挺有面的,家乡不懂车的人看到第一眼就说这车得20好几吧,遇到这种情况还是比较尴尬的。 这就是一个新手菜鸟的一点点不成熟的看法,还希望各位迈锐宝的前辈们多带带我怎么照料大宝,以后有什么我们车友圈里多多交流!!! 查看详情>>
- 我开始的梦中情车福克斯stl,最后购车决赛圈是508l和迈锐宝xl,最后考虑到绝我开始的梦中情车福克斯stl,最后购车决赛圈是508l和迈锐宝xl,最后考虑到绝对性能和绝对价格,还是迈锐宝。 【购车经历】 潍坊没有很优惠的价格,一直在等好价。有个店来了台新试驾车,刚生产的才5km,因为有一台顶配试驾车了,所以这台中配的要卖,销售直接给我打电话,第一年车在他们名下,第二年过户给我,二手程序,落地16.3,我也没多打价,直接跑一百公里去提了,这个价格当时低配都提不到,感觉赚了。 【动力表现】 超车够用,在山路上超大车有信心,但毕竟是家用车,还谈不上性能,100内推背感强,100-120加速不虚,但大后断很无力。跟视频上德国不限速高速上测的性能车绝对不是一回事。有次高速和思域飙,半斤八两,他也挺快的,甩不开。所以兄弟们没必要瞧不起别的车,别的各有优点。 【驾驶感受】 操控犀利,转向精准,方向无虚位,车身响应快,轮胎抓地力强,刹车性能强。但能感觉车太重了,拖累了刹车和转向,所以极限还是差强人意,不过在20万内已经顶尖了 【最不满意】 高速噪音太大,主要是胎噪。音响不好听,凑合。b柱电流声烦人。刹车硬,需要适应。整体用料没多么好,没有高级感,驾驶感受也无豪华感,毕竟便宜。508l豪华感和舒适性秒杀之。 【维修成本】 自己撞裂了后保险杠和尾灯一个,保险修了2400左右,感觉不贵(听说奥迪一个灯三万) 【油耗】 在90以内,如果道路平缓,请用定速巡航,或者维持匀速,这时容易闭缸(显示eco),油耗低至3-4l,高速120负荷大,不闭缸,油耗7l左右。所以最省油在60-100之间吧。我9000公里表显7.5,也偶尔激烈驾驶,感觉可以。 【空间表现】 好评,别听他们说后排小,主要看你拉的人多高。我有次拉五个人,好几个行李箱和大袋子,车装满了,我驾驶座前还塞了几个。好几次都感叹太能装了。 【最满意】 有四五个人问我轮胎是不是改过,很好看,但没人说我车好看…看来轮毂是精髓。另外配置比较丰富合理,该有的都有,远程启动,carpaly,自动大灯,自动雨刮等等,不像我家17年福特翼虎,真皮,自动雨刮倒是有,但是卤素大灯,usb接口不够用,空间小等等,感觉配置不合理。迈锐宝合理多了。 查看详情>>
- 对于CT5之个人观点?年过30,最后90后,有家有业,之前有辆科鲁兹,我的爱慕之情,不知为何,特喜欢美系,从小喜欢变形金刚,长大了买不起大黄蜂,就买了我最喜欢的科鲁兹对迈锐宝也是特喜欢,霸气的前脸,后尾灯也是大黄蜂之情无奈年少囊中羞涩, 科鲁兹开了8年,手动挡加之1.6动力实在满足不了我成熟稳重的性格,准备换一辆动力满意的车 3系是我的首选,A4次之,当时还不知道有CT5这款车,有一次在路上才看到他,才知道凯迪又出了一款新车,我当时都打算闭着眼买A4L了,毕竟价格当时都了解的差不多了,去了店里看了好几次,去凯迪也看了好几次,价格都了解得差不多,为啥没选择三系?不是我不喜欢,媳妇不同意,(国企单位)有一句话怎么说,人生什么总绕不开一台三系,买车之前我是特别中意三系(F30),(当时没提前还房贷我都想买台三系)前脸实在是太帅了……真的是太帅了,就现在我看到F30我还是会看上好几眼,新三的内饰外观也没的说。没办法,再买一台大玩具不可能就考虑自己的感受,A4为啥放弃了?对比了配置,实在太低了,当时年初听说时尚动感要换雅致的轮毂店里就是雅致的轮毂当时就……,还是选择了美系肌肉CT5,考虑的是啥?性价比?高配置?还是保值率?怎么说呢,买自己喜欢的,不要买别人喜欢的,我科鲁兹开了8年,我也不会卖他,还考虑什么保值率?CT5也是一样,开着顺心,喜欢,满意……3系是好车,A4也是.5也是,无所谓谁差谁好,爱我所爱吧 查看详情>>
- 年轻的选择除了1.2T的探歌,其他是前后独立悬挂,舒适型比那些后扭力梁的相对好一些,整备质量也不算大,最顶配四驱的整备质量也没有超过1400KG,这也会对车辆整体油耗和提速有所帮助,官方加速0-100时间是9秒,四驱油耗6.9,两驱油耗5.7,试驾车是顶配,五代瀚德Haldex全时四驱,平时也会有10%的动力传递给后轮,四驱结构和途昂的一致,靠EDS来控制轮间限滑。电子助力转向比较轻盈,18寸轮毂对操控有帮助,试驾车轮胎压力竟然达到了3.5,乘坐起来感觉有点颠,不知胎压为何不是平时的2.5,这点大家在平时用车过程中也要注意一些,过高的胎压影响舒适型,对轮胎也没多大的好处。液晶仪表10.3寸,比迈腾 CC的都小一些,中控8寸大屏显示效果和功能很不错,其他配置也没的说,方向盘加热、主副驾驶加热、ACC、无钥匙进入和一键启动。空间前排不用多说,座椅不算硬,包裹性不错,后排腿部空间大概有两拳,看来加长的效果很明显啦。四驱车型是1.4T高功率版的发动机,搭配的是DQ381 7速湿式双离合变速箱,两驱车型还是搭配DQ200 7速干式双离合,1-2档之间的顿挫调整的很好,不容易察觉了,整体驾驶风格也是那种轻松的感觉,有兴趣的车友可以去试驾感受一下。 查看详情>>
- 我对它的感受很好除了1.2T的探歌,其他是前后独立悬挂,舒适 型比那些后扭力梁的相对好一些,整备质量也 不算大,最顶配四驱的整备质量也没有超过14 00KG,这也会对车辆整体油耗和提速有所帮 助,官方加速0-100时间是9秒,四驱油耗6.9 ,两驱油耗5.7,试驾车是顶配,五代潮德Haldex全时四驱,平时也会有10%的动力传递给后 轮,四驱结构和途昂的一致,靠EDS来控制轮 间限滑。电子助力转向比较轻盈,18寸轮毂对 操控有帮助,试驾车轮胎压力竟然达到了3.5, 乘坐起来感觉有点颠,不知胎压为何不是平时 的2.5,这点大家在平时用车过程中也要注意一 些,过高的胎压影响舒适型,对轮胎也没多大 的好处。液晶仪表10.3寸,比迈腾、CC的都 小一些,中控8寸大屏显示效果和功能很不错 ,其他配置也没的说,方向盘加热、主副驾驶 加热、ACC、无钥匙进入和一键启动。空间前 排不用多说,座椅不算硬,包裹性不错,后排 腿部空间大概有两拳,看来加长的效果很明显 啦。四驱车型是1.4T高功率版的发动机,搭配 的是DQ3817速湿式双离合变速箱,两驱车型 还是搭配DQ2007速干式双离合,1-2档之间 的顿挫调整的很好,不容易察觉了,整体驾驶 风格也是那种轻松的感觉,有兴趣的车友可以 去试驾感受一下。 查看详情>>
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