迈锐宝XL配备博世急刹车怎么
- 豪爵“小钢炮”,双缸水冷四冲程,配备博世双通道ABS豪爵“小钢炮”,双缸水冷四冲程,配备博世双通道ABS,34000 查看详情>>
- 别克君威和迈锐宝XL,怎么选?实际上别克君威和雪佛兰迈锐宝都是美国通用汽车的品牌,两个品牌基本上动力总成相同,且都是同平台架构打造,只是设计风格和取向有所不同。那么君威和迈锐宝XL到底如何选呢? 查看详情>>
- 万元国产复古有轨电车,单缸水冷,前后轮均配备博世ABS万元国产复古有轨电车,单缸水冷,前后轮均配备博世ABS,动力13kw 查看详情>>
- 10万就能买迈锐宝XL,雪佛兰怎么“越走越远”?提起B级车的价格,一般都会觉得在20万左右,再不济也得要15万左右。近日,小编发现,雪佛兰旗下的迈锐宝XL在部分地区入门价已经降至10万元左右了。 查看详情>>
- 配备博世主动雷达系统 杜卡迪Multistrada V4量产在即即将推出的杜卡迪Multistrada V4的传闻已经有一年多了,在测试车被多次发现之后,杜卡迪首席执行官克劳迪奥·多梅尼卡里(Claudio Domenicali)确认V4版本正在生产中。 杜卡迪新的冒险V4车型重新投入使用,搭载博世的主动巡航控制雷达以进行又一轮测试,这次,这辆摩托车似乎已经无限接近量产。 查看详情>>
- 2.0T中级车!迈锐宝XL/新蒙迪欧/索纳塔怎么选?文/磊磊 查看详情>>
- 迈锐宝XL更星瑞怎么选择迈锐宝XL更星瑞怎么选择 查看详情>>
- 配备博世9.3版本ESP 实用性提升 新款瑞虎5x配置曝光 7月16日上市【佰咖汽车·国产新车资讯】有媒体从奇瑞官方了解到,新款瑞虎5x车型配置正式曝光。据悉,新车将全系配备博世9.3版本ESP,同时搭载了更加丰富的实用配置。此外,新车采用了全新设计语言,并将于7月16日上市。 查看详情>>
- 大家是怎么看待迈锐宝XL的?雪佛兰迈锐宝XL “赛道神兽变身买菜狂魔” 动力&操控:迈锐宝XL无论是1.5T的入门版还是2.0T的顶配redline,都拥有着美系车一贯的马力过剩的特点。不仅如此,它还有着出色的底盘调校,让它在赛道上能够轻松甩开各种日系小跑、欧系钢炮和豪华轿跑。浙赛圈速榜上的成绩就是最好的证明:迈锐宝XL不仅超越了GT86、GTI、03+等同级别的对手,甚至还击败了A7 55tfsi这样的高端车型。但是,真有人会拿这么一台长近五米、外形沉稳的中级家轿去赛道上飙车吗? 内饰:迈锐宝XL的内饰设计与它的外观和性能完全不搭调,看起来既老气又乏味。中控台上的空调出风口和屏幕都显得很突兀,像是随便拼凑在一起的。更让人无法理解的是,这么一台运动性能如此强悍的车型,竟然没有配备换挡拨片,而是要用按钮来切换手动模式。内饰材质也很差劲,到处都是硬塑料,摸起来很廉价。新车还有一股刺鼻的异味,让人头晕目眩。 从内饰方面看,这个车的价格也就值那么多了。 小毛病:迈锐宝XL作为一款美国车,也不例外地有着各种小毛病。比较常见的问题有天窗嘎吱作响、中控屏幕经常死机、刹车灯罩容易裂开、传感器异常损耗、转向时发出羊角声等等。这些问题虽然不会影响车辆的正常行驶,但会严重影响驾驶者的心情和体验。所以买这个车一定要有一颗平常心,多想想它在赛道上的风光,少想想它在日常中的烦恼。 迈锐宝XL曾经被人戏称为DS三宝之一,现在凭借着惊艳的赛道表现,你觉得它能摆脱这个绰号吗? 查看详情>>
- 老旧内饰还是没改!新款迈锐宝XL上市,和国产车该怎么对比雪佛兰旗下的迈锐宝XL一直都被誉为是最便宜的合资中型轿车甚至没有之一,而且本身的底盘条件非常好,无论是1.5T还是2.0T都有非常不错的运动性能。而在最近,2023款的雪佛兰迈锐宝XL正式上市,那么新车相比于现款车型有哪些变化,又该怎么去选择呢? 查看详情>>
- ID6倒车时怎么解决经常急刹车ID6倒车时怎么经常会急刹车, 查看详情>>
- 车子电瓶怎么选?博世、瓦尔塔、风帆哪个好,内行人的分析很到位在冬天的时候气温下降了,对于电动车的电瓶还是有很大的影响,如果是年龄比较大了的电动车,有可能就会有打不着火的情况,这样的情况是需要换一个电瓶,很多人可能之前开的也不是纯电动的车,所以对这一块就毫无准备,那车子电瓶怎么选?博世、瓦尔塔、风帆哪个好,内行人的分析很到位。 查看详情>>
- T77还配备了博世最新的ESP9.3系统奔腾T77更开阔的空间,更精妙的品质实力,领航SUV市场。该车的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米,这款车型具有很大的空间,能够让人们在驾驶之中拥有非常舒适的驾驶环境。在被动安全方面,奔腾T77标配六个安全气囊。还有着全车安全带未系提醒的功能,对于安全行车还是比较重视的,同时奔腾T77还配备了博世最新的ESP9.3系统,拥有16项驾驶辅助功能,从容应对复杂路况以及突发情况,让驾乘更安心。主动安全方面,奔腾T77还通过搭载一套智能驾驶辅助系统,实现了L2级别的自动驾驶,可以完成自动紧急制动、自动转向等功能。在动力配置上,奔腾T77搭载的是1.2T涡轮增压发动机,有着143马力的最大功率。这套动力系统虽然没有澎湃的驾驶感受,但是稳定性和平顺性的表现可圈可点。在底盘方面,奔腾T77使用的是前麦弗逊后多连杆的悬架组合,并且底盘的调校也是偏向舒适,而且奔腾T77还采用了同级少见的四轮独立悬挂,比不少同价位的合资SUV的后悬挂都还要高级,而传动系统匹配七等双离合变速箱。 查看详情>>
- 博世推电动汽车专用CVT变速器有新能源车企愿配备吗?近日,博世宣布推出了电动汽车的专用CVT 4EV无级变速器,在目前所有电动汽车都在用电动车单速变速箱的情况下,博世CVT 4EV变速器有着改善电动汽车在高速加速时电机声音大、动力性能和能耗高等不足,但如此CVT变速器肯定比电动车单速变速箱更贵,到底是多此一举还是为电动汽车锦上添花? 查看详情>>
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