途安L家用公里用车费用感受
- 途安L六万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:途安L,11183,23]✨✨【基本信息】 车型:2018款舒适版途安L七座版 购车日期:2018年7月 城市坐标:上海 目前里程:6万+ ✨✨【购车初衷】 和大部分车主一样,我购车主要用途是上下班通勤,节假日来一场说走就走的旅行,同样是很多人的梦想。我原来的座驾是有“小钢炮”之称的大众POLO,灵活小巧、好开、用车省心,给我留下了良好的印象,随着家里二宝的呱呱坠地,POLO的空间就显得捉襟见肘了,更换一辆更大空间的车辆刻不容缓,因为第一辆车的关系对大众车的秉性相对熟悉,所以选车也就没有考虑其他品牌,而当年大众车型中,途安L无疑是我这种二宝家庭不错的选择。光阴似箭时间如梭,转眼车辆步入了第六个年头,行驶里程也超过了6万公里,接下去谈谈我对途安的看法。 ✨✨【用车感受】 ①外观:途安L相貌并不出众,给人的第一印象并不那么惊艳,但颜值绝对耐看,目前第六年了也没觉得过时,甚至越看越爱。 ②内饰:舒适版途安内饰主要是深灰色的,这种颜色不怎么耐脏,小孩的鞋子什么蹭一下就有很明显的污垢,个人觉得这种颜色偏商务缺少米色内饰那种温馨感,内饰和门板很多都是塑料件,但与身体经常接触的地方都为软的皮质材料。 ③动力:途安搭载的是1.4Tsi涡轮增压发动机,途安自重不轻买车时怀疑会不会小马拉大车,试驾后觉得动力足够用,搭配7速干式双离合可谓是如虎添翼,爬坡超车可以s档、出地库直接M档锁定1档,能发挥出发动机最大功率。曾经也纠结过干式双离合可靠性问题,如今6万多公里了,没有遇到任何毛病,希望一如既往保持下去。 ④空间:途安的车头很短,全都被车厢占据了,所以途安的空间非常可观,能容纳7个座椅,除了驾驶座外,每一个座椅都能单独移动和折叠,空间利用非常灵活,很符合我对车辆的用车需求。 ④油耗:上海作为全国最拥堵的城市之一,车辆油耗自然也不会太低,工作日上下班出勤,每天经历早晚高峰油耗在百公里7.5L左右,等到周末等节假日,周边钓鱼或者自驾游,不堵车油耗就会降低不少,综合下来油耗能保持在百公里7L上下。 ✨✨【遇到的问题】 光阴似箭转眼第六年了,车辆也已经行驶了6万多公里,用车过程中难免遇到各种问题,比如有次扎钉漏气,车辆又没有备胎,后来就在车上备了一个气泵;还有遇到过电瓶亏电无法打火,现在随车准备了一个应急启动电源,但属于质量问题犯愁的就是空调鼓风机不工作,好在当时车辆还在质保期,还有大众售后服务不错,质保期索赔很方便。 ✨✨【最喜欢的几个功能】 自动驻车功能:车辆挺稳后会自动帮你踩住刹车,激活后仪表有提示,这时可以松开脚刹,而且不用拉手刹,就算是坡道上车辆也停的稳稳的,堵车走走停停或者等红灯时可以解放双脚特别香。 转向辅助照明:舒适版途安大灯不带随动功能,但打转向灯相应的前雾灯会点亮,此功能晚上小区里行车很好用,前雾灯照射范围比大灯宽,能照亮更多的黑暗,减少安全隐患。 ✨✨【几点不足之处】 ①没有备胎:七座途安的第三排是占用了备胎的空间,所以我的车辆没有备胎,虽然备胎出场率不高,但没有备胎出远门心里真没底。 所以我网购了一套备胎和更换工具,平时就带个充气泵,跑长途就会把备胎带上以备不时之需。 ②原车邓禄普轮胎舒适度差、胎噪大,尤其高速上有些路段,胎噪简直不可忍受,买MPV肯定是注重舒适度的,建议车辆轮胎选择静音舒适型。 4万公里就换轮胎了,选择了和拓界途安原配一样的马牌UC6轮胎,感觉胎噪确实明显降低,打算下次试试米胖子。 ✨✨【综合体验】 途安作为上汽大众的一款入门级MPV给我留下了不错的印象,驾驶坐姿高视线好,能更早的看到瞬息万变的路况;又有接近轿车的驾驶体验,高速过弯悬挂支撑很到位,车辆不会严重侧倾,给人信心感十足;底盘扎实,过减速带或者走考虑没有那种松垮垮的感觉,就是隔音不太好,特别是进隧道,头顶天窗处噪音尤为明显。途安能装货能拉人,主打实用性,符合我这种家庭各种用车场景需求。 查看详情>>
- 1000公里用车费用感受500公里市区内适应性驾驶,700公里后上了一次高速,两千转左右,最高时速100公里。提车半个月,说下用车感受1、动力有点弱,起步肉,经济模式开着费劲,舒适模式提速也不明显,运动模式因为新车没测试(不要和我说起步给大油,那就不是正经日常开车会干的)2、噪音确实有点(应该是胎噪+风噪)3、空调出风口设计不合理,上下调整角度很小,不是吹的头疼,就是吹的手臂疼4、储物空间不合理:a)表现为手套箱只能放些本子等薄的物品b)中扶手箱因为有点烟器取点,USB取电,USB数据接口,势必牺牲了不少储物空间5、要再次诟病下将点烟器设计在扶手箱内,破坏了粗无空间不说,取电走线也很麻烦6、刹车点头很明显,特别数低速跟车的时候,轻刹几乎都会点头(有上坡路段除外)7、2、3挡位换挡顿挫感明显(指的是市区内起步后,给油速度达到2、3档切换时,不是路面顺畅情况下的匀速进档提速)以上就是1000公里的用车感受,和大家分享下。 查看详情>>
- 5000公里用车费用感受:虽不完美,但家用足够!起初看到身边的朋友有开传祺gs3这款车的,我一眼就被他的外观所吸引,感觉非常精致,后来就持续关注到传祺这个品牌,传祺的车型设计都非常不错,尤其是suv车型,让我当时一眼就相中了这款车。当时买车的时候,我也曾在gs4跟gs3之间犹豫过,但是在听销售顾问介绍过后,果断的选择了gs3这辆,相对于gs4,gs3的动力总成都是一样的,都是采用1.5t的发动机,变速箱也是一样的,gs4这款车就是空间要大一些,其他的东西基本上没有太大的区别,但是价格要优惠不少,而且gs3的车身非常的轻,所以跑在路上的话,gs3的提速与动力也会强一些。整个车身的造型非常符合我的审美观,车身的线条非常的流畅,外观给人的感觉就是非常的运动,设计上是非常的时尚大气,我是很喜欢运动一些的车的,看起来非常的大气,整体的造型非常的圆润饱满,给人的第一印象就是活力十足。这款车的油耗我是超满意的,市区油耗6.5,跑高速的话还不到6个油,开启eco模式,油耗降低了不少,拿来家用代步真的是再合适不过了。这个车还是有一些小遗憾的,就是低速换挡的时候会感到一些顿挫感,但是车速提上去之后,感觉要明显不少,因为采用的是1.5t的高功率发动机,所以提速的话也非常的快。油门稍微一踩就跑到60迈了。这辆虽然价格便宜,但是配置却一点都没有少,无钥匙进入,远程启动后排座椅折叠都是能实现的,开起来非常的省心前脸的饰条非常的漂亮,雾灯的设计让车头感觉非常的宽,看起来非常上档次。每次开他出去非常的有面子。这款车的颜值真的是超高,越看越让人喜欢。轮毂的造型设计也下了一定的心思这款车的内饰我也是非常满意的,用料非常的不错,皮质座椅坐起来非常的舒服,不像合资车那样满满的塑料感。现在的国产车真的是越做越了。每次出差我都会开着它一起去。对于大部分人来说,十万左右的车子已经是非常不错了,配置啥的没有必要要求太高,能够满足日常用车即可。这个车子的空间的话并不是太大,尤其是二排座椅,我一米八的个子坐上去还是有一些拥挤的,但是勉强可以接受,因为我的块头很大,像我老婆跟孩子坐上去的话是完全没有压力的。这款车的后备箱存储非常的不错,能够放很多的东西,尤其是把二排座椅放倒之后,搬家啥的也是可以用的这台车的方向盘非常的灵活,真的是指哪打哪,仪表盘也是液晶的。这个音响效果不敢恭维,只能说是差强人意吧。换挡杆也是非常不错的,我就喜欢这种,对于电子挡把并不是很感兴趣。这台车子绝对是家用的神器,无论是造型动力油耗还是空间,缺点也是不少,但是大部分都是可以接受的,对于完美主义来说,它并不是很适合,但是日常出行他绝对是你的帮手。买车一年,开了5000公里,这台车子的表现真的是惊艳到我,浅浅的用车感受,希望大家多多指教 查看详情>>
- 骏铃v6 5万公里用车感受骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>
- 25000公里用车费用感受就挺快的,这是提车的第二篇作业,19年12月份拿到的车,20年1月份上的牌,然后就是疫情开始,车子停家里两个月没动,后面解封之后,高速免费,就跑了很多高速路段,至今已经行驶了25000公里左六。有大概三分之一的里程是高速路段,最长的一段从沈阳到上海,一个人开了25个小时,中间在河北的一个服务区睡了三个多小时。先说说车子的“战况”1.六侧两个门子剐蹭了一条线,不仔细看不出来,至今没有去补。2.前面左六两边各有剐蹭,没补;3.前面两个轮胎爆胎,天黑,压了一个大坑。左后轮被一个10cm的钉子刺穿了,换胎。至今只有六后轮是原厂的固特异的胎,新换的都是国产胎,原厂的那个胎,胎噪太大了;4.六后轮轮毂蹭到了马路牙子,问题不大,擦伤;5.底盘在小区被剐了一下;改动(称不上改装):1.黑顶膜,两边亮条黑化2.加装03+原厂竞技尾翼(已拆除),03+原厂黑化门把手,一抹蓝流水转向灯(定制)+中控仿碳纤维贴纸3.前铲+后裙现在的表显油耗是7.2,没清零之前开过最低表显6.2。基本高速6-6.5左六2100转130KM巡航;城市工况8-8.5差不多,我开车算是比较温柔,所以油耗还算友;在中后段的提速,尤其是高速的动力响应上还是比较快的,随踩随有;但是在城市路况不的情况下,低速的响应还是有些迟滞,7DCT在刚开始提速的时候还是有很明显的顿挫感,不过对我来说无伤大雅。关于动力方面,一直有个感触,就是动力太“冲“没有那么顺滑,轻轻点一下,就有很强的反应,往前窜,我不知道这算动力强还是调校的问题,要是堵车的时候,我做副驾很容易晕车;底盘方面,在高速上最直接的感触就是很“整“开起来有厚重感,可能这也是03有1.5吨重量的原因把,这种开起来确实会给司机有信心,对一些极端路况有一定的掌控来应对。前面提到的沈阳到上海的那一段长高速,有很长一段时间路上是没有什么车的,在一些速度较快的情况下,整车的质感还是很的体现,就是开起来不是一个很无聊的车。在山东高速路段的时候,没有定点测速,都是区间测速,开过一段很快的几秒,完全不飘,还是有很强的支撑。车机的问题我觉着作为03的车主应该无力吐槽了,也没什么说的,我就听听歌就行了,导航去陌生的地方还是得用手机。如果整体给03打分的话,85分吧,除了动力比较“冲“,在长时间怠速的时候还会有拖拽感,车机必须扣分;整车最满意的依然是”颜值“放到现在,领克的颜值依然有很高的回头率。 查看详情>>
- 用车费用800公里感受!服役七年,正式退役新兵入列!订车到提车用时15天,没有像其他车主那样等太久,这点给中升点一个大大的赞!提车第二天苏州到义乌,来回七百公里,整体驾驶感受优于汉兰达,毕竟贵了那么多,也在情理之中!抬头显示不能左右调整,感觉有点偏,看着不太舒服,也没有宝马那样的功能,遗憾,车道偏离,感觉还不如家里的丰田雷凌。雷凌带震动,声音提示,还有略微的拉回车道到感觉,这车居然光震动!差评!中控屏实在看着不舒服,豆腐干,差评!座椅通风,腿上,背上凉飕飕,屁股底下感觉不明显,一般吧!倒车,习惯了看后视镜,这一翻转,看不到后面。只能看轮子,要看后面必需看屏幕,只能是各有好处吧!无线充电,感觉充的手机好烫,不知道是否正常,个人觉得还不如用线来的方便!座椅坐着确实比汉兰达舒服!整体强于汉兰达,要说有多强,那也不见得,自己喜欢就好! 查看详情>>
- 用车费用1.1W公里感受想了一年多时间的购车计划终于在去年的11月份把它确定下来了,很了几辆车型,综合很了几个方面性价比颜值还有就是后期用车成本这些,首先看了3系,3系因为刚出不久优惠很少确实3系很讨人喜欢犹豫了很久,C级也去看了看优惠也一般但是确实不是我喜欢的菜就帕斯了,再看了墨斗3,我个人还是很倾向于墨斗3的但是最近墨斗3到处都在传出事故的,老婆对墨斗3还不知道是个什么东东,其实墨斗3算下来用车成本是很便宜的,但是想了想老婆还是对四环更中意,我觉得Q3颜值也挺高,综合很了一下最终还是选择了Q3,这几个月用车下来的感受还是很满意的,唯一觉的很喽的就是那个档杆太不上档次最近看到溜背的Q3越看越看了,是不是审美出问题看一下新旧款的对比把地下室碰到老款的Q3,这个颜值真的是鲜明的对比感应灯赞一个内饰有待提升方向盘手感不错座椅这种拼接说实话档杆应该换代了前脸看尾部饱满腰线饱满的屁股线条感十足线条远景前脸前脸虎牙大灯老婆也上哈镜两人自我陶醉啦儿子拍的,小伙子还可以呀 查看详情>>
- 500公里用车费用感受提车3天,走了趟高速,行程500km。简单说说感受:提速平稳,120码给油照样动力到位,方向稍微轻盈,总之目前很满意!话不多说,上照片!!交车仪式很简单小家伙代老父亲拍照留恋😄第一箱油500大洋高速回来全身脏,第一次洗车!洗完还是很亮的最后钥匙认证一下!最后问问有咱合肥的x6群吗,推一下,谢谢 查看详情>>
- 家用代步,帝豪S三个月4083公里用车费用感受已经4083公里了帝豪S的颜值非常看,刚开始也是觉得这款车的外观真看,然后一步步了解它的内在,看车的时候,对比了两个店,之后速战速决,直接拿下了,帝豪S的车身不管是从前面看还是后面看,都显得运动感很强,侧面也非常有线条感,一条一气呵成的腰线,特别的霸气,很稀罕帝豪S的外观,还有她的的前脸设计也比较霸气,车身看着特别的的有运动感,很有力量感,特别的年轻和运动,尾部设计的偏向大气一些,运动效果杠杠的,谁见谁爱,个性十足的尾灯,也不失稳重的感觉。前大灯还是那么的神气,在视觉上能感受到非常强烈的满足感,一块黑色的中控台面板,点缀了点红色,衬托出了整个内饰的稳重气息,很喜欢,与运动十足的外观内外呼应,完美,档次感瞬间提升了很多,内饰在做工方面,用两个词语形容吧,精致,实在,特地看了一下角落的地方,拼接的非常到位,做的很,也不会说有什么倒刺之类的粗糙感,摸上去非常光滑,有质感,内饰整体的设计比较偏向于年轻化,效果很棒,中控台除了黑色,正面还有一些红色的装饰,也显得比较年轻化,而且上面按键很少,布局非常合理,伸手就能摸到,行车途中比较操作,况且也没几个按键。说了帝豪S的静态感受,再来说说开在路上的感觉吧,其实我非常喜欢开车的,不管上上班下班,还是出去玩,都喜欢开着帝豪S,开着非常轻松,不累人,哪怕上下班有时候堵车也没事,直接使用自动驻车功能,停车就自动拉手刹,踩一下油门就走,省去了多操作,不像开同事的手动挡燃油车,还要半离合,还要拉手刹,纯帝豪S让开车更轻松,更简单,动力的话,轻轻一踩就有很强的动力,刹车也比较灵敏的,反正开着特别的有自信,一个人开,就开快点,急刹多一点也没事,有家人坐在车上,系安全带我也会把车速控制在最安全的状态,跟车远一点,刹车轻缓一点,而且帝豪S的舒适性很,加速顿挫都没有,跑高架噪音非常小,这些都是得到家人的认可的。选择到如此一款高性价比的小车,我想我是有一双慧眼的,期待我的帝豪S,能在以后的时间里,为我们家庭的出行提供更多的帮忙。看上去很大气、很显档次,有种傲视群雄的美。很有感觉的照片。侧面线条流畅露个脸小眯眯眼很有神尾部我还是觉得挺漂亮的,沉稳敦流畅。又一张完美角度正前方。吼吼,霸气。相比起来,帝豪S还是很适合我的。正尾部很喜欢这个前脸,有种说不出的满足感。语音识别灵敏度挺高的,基本不用说第二遍。自己加了座套 查看详情>>
- 家有奶爸~途安L7000公里用车感受分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:途安L,11183,23] 🚗92年的奶爸,是一个二胎家庭。之所以打算买一辆MPV是考虑到我们一家人出行以及孩子的上学方便,就选择了大众途安L,选择这辆车是感觉它后期的稳定性经济性比较好。外观的设计比较稳重。车身尺寸小巧,是我喜欢的类型,今天和大家聊一聊途安L7000公里的用车感受。 🔥外观方面 整体外观看上去是比较耐看的类型。前脸家族式设计风格。侧身流线形两条腰线设计比较有力量感,尾部设计的也是中规中矩,有着单边双出的排气筒有一丝的小运动。整体外观简单 大气 时尚,这辆车的尺寸大小是我中意的,停车走窄路都很方便。 🌸内饰方面 内饰的实用性比较强,整体的中控台布局也比较合理。不过它的硬塑料件是比较多的。整体的用料还算精致,仪表采用双炮筒的设计很时尚,空调面板的实体按键,设计比较精致,一眼看上去没有廉价的感觉。 🔥空间表现 购买MPV的,就是看中空间表现以及座椅的舒适性。空间是2+3+2的布局,2791mm的轴距,它的空间表现是够用的。本人身高1m75。主副驾驶的空间表现比较不错,腿部有着富裕的空间,头部空间也有两拳左右的距离。第二排采用的是三个独立的座椅每个座椅也都有靠枕,调到合适的坐姿,腿部的空间表现有两拳多的富余距离。头部空间也有两拳。第二排座椅包裹性一般,软硬程度适中,靠背角度设计比较合理,长时间乘坐也不会感觉到劳累。在第二排合适的坐姿,去看第三排的空间,应急是没有问题的,如果长时间乘坐会感觉到拥挤,腿部空间只有半拳的距离。头部空间有着富裕的距离,两拳左右,第三排的座椅厚度没有第二排的好,体重稍微胖一点的人,坐在后排只会感觉到硬。全景的大天窗。乘坐体验是没有压抑的感觉。后备箱的空间表现也很可以,把第三排座椅升起来的时候,也能放下两个整理箱。满足了日常使用。 🔥油耗方面 市区的油耗表现在八个左右。送孩子一般都会赶上早高峰,在高速上行驶的油耗能达到五个多,更省油,对于MPV来说有着这样的油耗表现还是非常满意的,是比较经济的一个表现了。 ❤️驾驶感受 1.4T的发动机,150匹的马力匹配7挡干式双离合的变速箱,在这辆车的调教上,没有感受到小马拉大车的感觉。乘坐5个人的情况下,只要舍得地板油还是有推背感的,城市低速红绿灯多的路况的情况下,顿挫感是比较明显的,等红绿灯挂D挡也有明显的抖动,起步一挡升二挡的时候会有拖拽感。行驶起来它的就很顺畅了。换挡快,开起来还是蛮舒服的。操控也比较轻盈,它车长只有4537mm在转向方面上比较自如。这也是我很看重的它一点。小巧好开,底盘的质感是比较板正的。很扎实,过颠簸路段的时候也能过滤不少的颠簸感。底盘悬架调节的偏硬。没有什么高级感。不过这辆车跑高速的时候比较稳,跑120迈也没有轻飘的感觉。整体的驾驶感受不像别的MPV行驶起来的那种臃肿感。 ❤️不足方面 1~第三排座椅放倒,后备箱的空间表现也不是一个纯平的,个人感觉会影响一点实际使用。 2~内饰的异响比较严重,中控台的异响,空调出风口异响。 3~高速90迈以上隔音效果有一般,胎噪风噪比较明显。 4~S挡位,升档顿挫感比较明显,集中在2挡升3挡,拖拽感强。 🌸总结~车无完车,每个车都不可能是完美的样子。个人感觉途安L这款车整体是适合我用车需求的,我对这辆车的需求就是代步接送孩子。它的舒适性,空间表现,简单的外观都满足了我的用车需求。 查看详情>>
- 16款途安L 280手动舒适版用车感受[_LinkTopic:途安L,11183,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 💞💞我的座驾是上汽大众唯一的mpv车型——途安L,是2017年买的,当时买这辆车是因为家里人为我日后结婚准备的。不知不觉之间,蓝胖子也陪我度过了六个年头了,今天,就来跟大家说一说我的蓝胖子的用车感受吧~ 🚘🚘【基本介绍】 🚗品牌:上汽大众 🚕车型:途安L 🚖配置:280TSI手动舒适版 🕖购车时间:2017年8月 📍用车地点:上海嘉定 🛣常用路况:城市道路、高架、高速 🚙🚙【用车感受】 2016款的途安L 280手动舒适版是一款比较实用又实惠的家用MPV了,虽然它的外观看起来很像是一个面包车😂,但是吧,也正因为它的外观中规中矩的,大灯设计也是比较传神的,所以会让人感觉很有安全感。途安L的内饰设计还是很简洁大方的,用料相对来说也都还不错,大部分都是软性材质,只是个别位置的装配工艺可能差了点,缝隙有些大,手机、耳机啊等小物品容易掉进去,拿出来的时候又挺费劲的,车内的味道不大,坐在车里还是蛮舒服的。途安L在空间方面可以说是大有可为,坐在里面不会觉得拥挤,后排的空间也足够的大,就算是坐七个人也不会感到拥挤,把第二排的座椅💺放倒后,后备箱的空间就变得更大了,可以容纳下许多东西,周末、节假日带着家人或是和朋友出去游玩的时候,它可真的是太香了,瞬间就会爱上它。途安L在动力方面的表现可圈可点,280马力的发动机动力还是很充沛的,加速也比较迅猛,变速器换挡的时候也是比较平顺的,响应也挺灵敏的,在市区和高速公路上行驶的时候,动力表现还是非常出色的。当然,没有哪款车是完美的,途安L的悬挂有些硬了,过弯的时候侧向力有些大,在不平整的路面上行驶的时候,能明显的感受到颠簸,还有就是隔音效果不理想,噪音比较大,特别是在高速上行驶时,噪音尤为明显。 ⛽⛽【油耗表现】 2016款途安L 280TSI手动舒适版的油耗表现还是相当不错,很多MPV车型在油耗上普遍偏高,但是途安L在同级别车型中脱颖而出了,百公里综合油耗大约在8-9升左右,对于一款1.4T排量的车型来说,这个油耗表现已经算是非常优秀的了。当然了,油耗表现除了跟车辆本身有关以外,还跟驾驶环境和驾驶习惯有很大的关系。在城市道路上行驶,路况是比较复杂的,红绿灯和拥堵的情况会比较多,所以油耗会相对高一些,大概在百公里9-10升左右。在高速公路上行驶,道路通畅,车子基本上是匀速行驶的,所以油耗会相对较低,大约在每百公里6-7升左右。 😁😁【优点】 ①途安L的空间真的很大,不管是前排还是后排,都不会让人感到拥挤 ②操控性能也不错,行驶起来比较稳定,不会发飘 ③价格也比较实惠,性价比还是很高的 ④车辆的油耗表现相对较低 😣😣【缺点】 ①隔音效果不太好,噪音有些大,特别是在高速上行驶时,会让人感到有些不适 ②悬挂有些硬,过弯的时候侧向力有些大,会影响到驾驶的舒适度 ③外观设计中规中矩,相比当下的MPV车型来说,显得有些过时 ④与一些高端MPV车型相比,这款车的配置相对较低 📃📃【总结】 上汽大众2016款途安L 280手动舒适版是一款实用性强的MPV,它的舒适性和空间表现都不错油耗表现非常出色,在同级别车型中还是很有竞争力的,空间也能够满足大多数车主的日常需求。如果你是一位注重油耗表现的车主,那么这款车绝对值得考虑。但是如果你注重外观和内饰的豪华感,那么这款车可能无法满足你的需求,那么你可能需要考虑其他车型了。 查看详情>>
- 博越Pro 5000公里整体用车费用感受今天和大家分享一下博越Pro5000公里用车感受,自提车之后,感觉时间过得特别快,经过这一段时间,对Pro做了详细了解,基本上把Pro的配置功能什么的也摸清楚了,话不多说,直接来和大家分享用车感受。看看车图博越Pro被叫做“三”SUV也算是实至名归,首先,整体来看这辆车,外观时尚,适合各个年龄段的人开,可以根据年龄选择颜色,毕竟也有几种颜色:黑色、白色、灰色、蓝色等等;空间方面完全满足家用,带一家人出门旅游完全没问题,宽宽敞敞就可以出去玩,无论是前排空间还是后排空间,都有点大,轻轻松松翘起二郎腿;再就是性能方面,首先我们可以感受到的就是这个车提速怎么样,开起来稳不稳,毫无疑问,Pro没有让我们失望,Pro搭载的是同级唯一的1.8TD发动机,动力甚至不输于有些2.0T的车型,动力有点强的前提下,油耗也不高,就有点令人满意,至于底盘调校方面,采用的是路特斯底盘调校系统,减震、支撑性能非常完美,长途开车不疲惫。然后来和大家分享Pro的细节方面,今天和大家分享Pro的LED大灯,Pro的大灯是远光一体式LED大灯,人工切割晶钻棱面,看起来运动时尚,可以称之为功能和美学的结合体。大灯非常透亮,射程远,亮度高,这样的亮度你也许会觉得有点费电,但实际上并不是这样,相反还非常节能,能耗仅为卤素光源大灯的40%,还非常耐用就有些超乎想象。说到这里就不得不感叹现在的科学技术发展程度之高,仅仅是一个车上的大灯还具备自动开启,自动调节高度的功能,晚上行车自己开灯,进入地下车库都放心有点多。以上,是今天和大家的分享。 查看详情>>
- 6000公里明锐用车费用感受中国北斗已和GPS旗鼓相当超大的后备箱大众原车附件--方向盘套前排检查斑马主机6000公里整拆开安装行车记录仪的加装的原车高音头干净的发动机舱干净的发动机舱干净的发动机舱左后六后左前六前选车时对比做的功课转眼间提车快1年了,本打算早点来交篇作业,无奈单位就在家旁边,平时跑的太少,今天刚好6000公里,中国人从骨子里都很喜欢6这个数字,于是就谈点小感受,供车友参考。在A+级别轿车中,车型众多,如日系卡罗拉、雷凌、轩逸,德系朗逸、宝来、明锐,韩系领动、K3,美系福睿斯、英朗等,我选车主要考虑家用,希望空间相对大、三大件成熟,最终,我看中了明锐的超大后备箱、经典EA211系列1.5L自吸发动机以及爱信6AT。在动力上,由于是1.5L自吸发动机,最大功率85KW,所以不要指望有多大的推背感,超车时需要多加油门,对动力有要求的可以关注1.4T版本。6AT变速箱换挡很积极,没有明显的顿挫感,总之个人还是很满意的。用车不得不说说油耗,由于还在磨合期,纯市区外加空调油耗会高一些,在高速上油耗一般稳定在5.3-5.7L/100km。目前做了一次首保,刚好斯柯达厂家在做活动,就办理了一个保养套餐,1248元4次小保养,折合一次只要312元,感觉很划算,毕竟在4S做更专业、更有保障。这个车最大的行驶感受是在高速上很稳,这得益于大众对底盘的调校,噪音也比我之前的车子小很多。 查看详情>>
- 奥迪S4 35000公里用车感受!哈喽大家好,我是栗子。 查看详情>>
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