途安L整流器换装
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- ASEMI桥式整流器KBU808的优缺点编辑-Z 型号:KBU808最大重复峰值反向电压(VRRM):800V最大RMS电桥输入电压(VRMS):560V最大直流阻断电压(VDC):800V最大平均正向整流输出电流(IF):8.0A峰值正向浪涌电流(IFSM):300A每个元件的典型热阻(ReJA):2.7℃/W工作结和储存温度范围(TJ, TSTG):-55 to +150℃最大瞬时正向压降(VF):1.1V最大直流反向电流(IR):10uA 桥式整流器KBU808的优点 输出直流信号纹波低:桥式整流器KBU808的直流输出信号比半波整流器的直流信号平滑。换句话说,桥式整流器比半波整流器具有更小的纹波。然而,桥式整流器的纹波系数与中心抽头全波整流器相同。 整流效率高:与半波整流器相比,桥式整流器KBU808具有非常高的整流效率。然而,桥式整流器和中心抽头全波整流器的整流效率是相同的。 低功耗:在半波整流器中,只允许输入交流信号的一个半周期,而阻止输入交流信号剩余的半周期。结果,几乎一半的应用输入功率被浪费。然而,在桥式整流器KBU808电路中,在输入AC信号的正负半周期期间都允许电流。因此,输出DC功率几乎等于输入AC功率。 桥式整流器KBU808的缺点 桥式整流电路看起来比较复杂:在半波整流电路中,只使用一个二极管,而在中心抽头全波整流电路,则使用两个二极管。但在桥式整流器电路中,我们使用四个二极管进行电路操作。因此,桥式整流器电路看起来比半波整流器电路和中心抽头全波整流器电路更复杂。 与中心抽头全波整流电路相比,功率损耗更大:在电子电路中,我们使用的二极管越多,电压降就会越大。桥式整流电路的功率损耗几乎等于中心抽头全波整流电路。然而,在桥式整流器KBU808电路中,电压降略高于中心抽头全波整流器电路。这是由于多了两个二极管(总共四个二极管)。 查看详情>>
- 杜尔推出用于阴极电泳涂装的EcoDC MACS新型整流器EcoDC MACS: 更高的功率,更低的能耗 查看详情>>
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- 15-17万级家用多功能车首选,还得是上汽大众途安L。15-17万级家用多功能车首选,还得是上汽大众途安L。 查看详情>>
- 家用MPV怎么选?大众Touran途安L空间灵活性价比高随着多人出行场景的需求开始增加,不少消费者购车时都开始考虑起了MPV车型,上汽大众在2016年便上市了全新的MPV产品——途安L。如今这款途安L也成了不少家用用户的首选MPV,不仅性价比突出,更多是能够给家庭带来欢乐和愉悦。上汽大众途安L怎么样值得买吗?下面一起来看看。 查看详情>>
- 上汽大众Touran途安L:家用MPV首选之前在汽车市场上,MPV主要承担商务出行任务,SUV、轿车等市场占据较小份额。随着消费水平提高和消费观念变化,人们对于家用MPV的需求也越来越大。上汽大众推出的家用MPV车型——上汽大众Touran途安L,不仅空间大,各项表现也都不错,受到消费者越来越多的关注。下面咱们来一起看看这款车的各项表现吧。 查看详情>>
- 是1.4T发动机,新款大众途安L上市日前,最新车事获悉,上汽大众新款 途安L正式上市,新车共推出5款不同配置车型,指导价区间为16.68万元-19.58万元。新车内部提供6座和7座两种布局,并主要针对配置方面进行升级,仍然搭载1.4T发动机,但是发动机的型号有所变更。 查看详情>>
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- 从2004年上市至今,途安L这款车已经服务了诸多车主从2004年上市至今,途安L这款车已经服务了诸多车主。上汽大众真的是很有眼光,在家用MPV市场这么早就开始布局。所以,当全新的途安L出来的时候,大家都超级期待的! 查看详情>>
- 尺寸比大众途安L大一圈,全系1.5T加92粗粮,配6座主打家用车市场的大众,打造过不少知名度较高的车型,比如途安L,虽然车长不足4米6,但轴距却接近2米8,能提供3排6座布局,车内空间也不算拥挤,不过,途安L的起步价便超过15万,价格不便宜。而同样主打6座家用车的五菱凯捷,起步价却不足9万,相比之下,凯捷的起步价比途安L便宜6万多。不过,途安L毕竟是一辆合资车,价格比国产车贵一些,也很正常,因此,价格并不能代表这两款车型的实力强弱,所以,接下来我们就通过对比这两款车型的产品实力,进而分析究竟哪款车型的性价比更高。 查看详情>>
- 家庭出行理想之选,奶爸的途安L用车心得作为一个92年的奶爸,我生活在一个充满欢声笑语的二胎家庭。考虑到我们一家人出行以及孩子们上学的方便性,我决定购买一辆MPV。经过深思熟虑,我选择了大众途安L。选择这款车的原因主要有两点:首先,它后期的稳定性和经济性都非常好;其次,它的外观设计非常稳重,车身尺寸适中,非常适合我这种喜欢小巧车型的人。今天,我想和大家分享一下我驾驶大众途安L行驶7000公里后的感受。 查看详情>>
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