途安L真正MP发动机换成后驱
- 宏光S3宏光S3的发动机换成2.0L的,车身再加宽一点,手动后驱大七座肯定大卖 查看详情>>
- 影豹R敞篷版亮相,采用软顶敞篷+双门设计,你打几分?改装车很常见,入门级的玩家会改改颜色,贴个拉花之类的,稍微高端一点的玩家就会对车辆的动力系统进行升级了,比如给自然吸气发动机装上涡轮增压装置,把小功率的增压器换成大功率增压器等,真正的高端玩家则是系统性的改车,避震装置、排气装置、动力系统等都会改,车辆的性能和动态体验也会大幅提升。但是你见过把一辆轿车改成软顶敞篷车的吗?而且还是官方认可的改装车。这款车就是影豹R敞篷版,它不但采用了软顶敞篷结构,还缩短了轴距,更是把四门改成了双门。 查看详情>>
- 换2.0T发动机,就是DMP?采用DMI一样的EHS双电机加湿式离合器的混联混动结构,发动机换成2.0T的,就是DMP前驱车型了?增加后驱电机,就是DMP四驱车型?======================那么,1.5T发动机的DMI,加上后驱电机,叫DMI四驱,还是叫DMP四驱发动机低功率版? 查看详情>>
- 新能源中的黑马——领克08领克08在9月8日成功完成上市,同时也在新能源领域的地位进一步加深。为什么这么说呢?原因就在于此次领克08创新的核心在动力系统方面上,领克08搭载了基于CMA Evo架构下的EM-P超级增程电动方案。该方案支持三电机四驱,分别是P1+P3电机,加上一个独立的后驱P4电机。配合1.5T的高效混动专用四缸发动机,系统综合功率达到了436千瓦,系统峰值扭矩更是达到了905牛·米,0-100公里/小时加速4.6秒,动力性能还是相当强悍的。与此同时,领克08搭载容量为39.8kWh的三元里平板电池组,30%-80%充电仅需28分钟,并支持3.3kW的对外放电功能。新车的CLTC纯电续航里程可达245km,综合续航可达1400km,亏电油耗为5.5L百公里。领克08的此次创新是真正同时的兼顾了绿色与效率的共同进步。在新能源逐步发展的今天,领克车企带领公司共同努力的结果无疑会在新能源领域上留下厚重的一笔 查看详情>>
- 途安L八万七千公里真实用车分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:途安L,11183,23] 🌟🌟🌟【基本信息】 车型:2018款舒适型途安L七座版本 购车时间:2019年10月 城市坐标:广东韶关 目前里程:8万7千公里 🌟🌟🌟【购车初衷】 以前自己一直用着轿车,自从有了小孩之后,感觉轿车后尾箱的空间很难满足我的出行要求,作为自驾游爱好者的我来说,有了小孩也不会影响我出行的热情,所以想换一辆质量可靠、空间大的家用型MPV。在2007年时,家里购买了一辆大众POLO,在那时起,对上汽大众的质量就刻在心里,恰好途安L也是大众旗下的车型,所以从品牌口碑、空间方面,对我都是最优选择。不知不觉,爱车已陪伴我走过了8万7千公里,现在由我谈谈对途安L的综合看法。 🌟🌟🌟【用车感受】 ①外观:途安L的外观对很多车友来说,属于中规中矩,甚至有些不懂它的人,会觉得它是一辆面包车。但是经过长期接触后,会发现它是属于低调而不失优雅的车型,越来越耐看,越来越喜欢。 ②空间:途安L作为紧凑型MPV,把空间利用得非常出色,车头短,车身大,4米5的车身可以拥有接近2米8的轴距,所以乘客坐在车内并不觉得拥挤。在第三排放倒的情况下,途安L的尾箱空间比绝大多数的SUV都要大,装载能力十分强。 ③配置:舒适型的途安L,拥有车身稳定系统、定速巡航、可开启全景的全景大天窗的安全性和舒适性的配置,在各种行车环境都能很好地适应用车场景。 ④油耗:行驶了8万7千公里,每一笔加油费用都用软件登记着,综合了所有的用车场景。这几年我大部分都在跑国道,但是我比较喜欢暴力驾驶,地板油超车是常有的事,但是途安L的油耗让我感到非常惊喜,综合起来只有7.77/百公里。 ⑤动力:途安L搭载的是大众实用最广泛的EA211高功率涡轮增压发动机+7速干式双离合的动力总成,这套总成运用在许多入门级车型上,加速非常快,换挡也非常平顺,特别是在超车是,用上S档或者切换成手动挡,推背感十足。 🌟🌟🌟【最爱的使用功能】 ①碰撞预警功能:车辆在行驶过程中或者倒车过程中,如果突然遇到前车急刹或障碍物,我们的车速过快时,碰撞预警功能会被激活,同时爱车也会自动帮我们刹车,避免发生碰撞。 ②转向照明辅助功能:在我们低速行驶转弯时,车辆的雾灯也会根据我们转向方向来激活照明辅助,能增加我们的视野,提高行车安全性。 🌟🌟🌟【几点不足】 ①没有配备备胎:因为第三排座椅占据了尾箱空间,所以途安L没有备胎,在长途出行时,担心在路途中扎钉子或者炸胎,影响出行计划。 ②配置较落后:途安L舒适型配备的是手动调节座椅、手动大灯开关和原厂卤素灯,同时也没有配备车联网功能,在使用的便捷性方面还有待加强。 🌟🌟🌟【综合评价】 途安L作为上汽大众的一款入门级紧凑型MPV车型,无论是从外观、内饰还是动力方面,都给我留下了许多很好的印象,总结起来可以说是空间大、动力强、油耗低。同时大众偏德系风格的底盘调校加上途安L优秀的悬挂搭配,在行驶质感上非常棒,入手途安L是我最正确的一个选择! 查看详情>>
- 现在不知道哪冒出来的真男人只开后驱的神奇言论?近来,有一种声音在汽车圈中不断传播:真男人只开后驱。这种言论一度引起了广泛关注,不少车友开始追求后驱车型,认为只有后驱才能满足真正男人的驾驶需求。但是,这种神奇的言论究竟从何而来,是否真的值得信任呢?下面我们来一探究竟。 首先,要明确的是,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。无论是前驱、后驱还是四驱,都有其优点和不足,都可以成为男人的选择。车辆驱动方式与男人的品质和技术水平并没有任何关系,不应将其混淆。 其次,后驱车型确实具有一些独特的优点,如更好的操控性能和驾驶乐趣。由于后驱车型将发动机的动力传递至车辆后轮,使得车辆的重心偏后,悬挂系统更加稳定,可以更好地控制车辆的行驶,同时也更有驾驶乐趣。但是,这并不代表其他驱动方式就不具备优点,如前驱车型的悬挂调校更注重舒适性和平顺性,而四驱车型则可以在复杂路况下提供更好的牵引力。 最后,应该强调的是,一个真正的男人应该注重的是安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。无论是前驱、后驱还是四驱,驾驶者都应该遵守交通规则,保持良好的驾驶习惯,尊重其他交通参与者,不给其他车辆和行人造成安全隐患。这才是一个真正的男人应该具备的品质和态度。 综上所述,真男人只开后驱的言论并不值得追随,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。作为一个真正的男人,应该注重安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。 查看详情>>
- 前置后驱:驾驶的艺术你是否曾经梦想过,开着一辆性能强劲,操控灵敏,转向精准的汽车,在公路上畅快地飞驰? 如果是的话,那么你一定不能错过前置后驱的汽车。这种汽车的发动机位于前部,动力传递到后轮,使得前轮只负责转向,后轮只负责驱动。这样一来,你就可以在转弯时感受到车辆的平衡和协调,享受到驾驶的艺术。 当然,前置后驱的汽车并不是完美无缺的。它们也有一些不足之处,比如占用空间大,低速打滑多,价格昂贵等等。但是,对于真正热爱驾驶的人来说,这些都不是问题。因为他们知道,前置后驱的汽车是一种传承了汽车历史的经典设计,是一种展现了汽车技术的创新突破,是一种体现了驾驶乐趣的最佳选择。 查看详情>>
- 家用MPV更值得选——大众途安L😜😜近几年,MPV车型的火热程度在不断提升,但纵观各大品牌的MPV车型,市场上真正能够达到消费者预期的,似乎少之又少。一方面,随着消费者对于一款车需求逐渐明确,都想要一款空间大、舒适性好的车型,而普通的家用MPV往往难以满足这些方面;另一方面,家用MPV市场整体竞争并不激烈,品牌之间的差异也没有那么大。看看上汽大众途安L是不是最佳家用MPV车型。🚙🚙🚙 🐽🐽途安L的颜值表现还是非常不同于传统的MPV,首先是前脸的造型设计,会让人第一眼以为是传统的SUV,其次是大众家族化风格的传承,依旧是熟悉的多条横向镀铬饰条点缀,这样也有好处,可以进一步提升整车的一个辨识度,同时优化整体的局部设计细节,成熟稳定且可靠。LED透镜式大灯看上去目光如炬,带来犀利的质感。🍃🍃 🌸🌸坐进车内,就可以感受到上汽大众对于途安L的用心程度,整体是T型的中控台设计,但是为了避免打造成商务MPV的感觉,采用了类似大众家族轿车或SUV的布局设计,嵌入式的仪表和中控大屏都还原了家用的味道,特别是中控大屏,还支持CarPlay和CarLife功能,大大提升了车机互联的体验,让车机操控更加得心应手。👏👏 💋动力方面,途安L配有大众家族经典的黄金动力总成,EA211系列的1.4T四缸涡轮增压发动机,DQ500的七速湿式双离合变速箱,最大输出功率110kW,最大输出扭矩250N·m。得益于多年的成熟调教,其百公里油耗仅为6.3L,这也大大节省了日常的用车成本,再加之上汽大众完善的售后服务体现,以及全国丰富的网点布局,让整车在售后保养方面格外的省心。✌🏻️✌🏻️ 😍😍如果您考虑一款家用的MPV车型,肯定还是途安L更加合适。再加之大众都是车身一体式冲压技术,安全属性也是大大提升,还是要靠谱不少。🌹🌹🌹 查看详情>>
- 四年途安L用车体验,各方面其实都挺好的💗途安L是一款入门级MPV车型,相对于普通轿车途安的坐姿高、视野好,更接近于SUV,但又有轿车的舒适度和不错的操控性💖。🌴😅 虽然途安发动机只有1.4的排量,但得益于TSI+DSG的黄金组合,使其拥有150匹的最大马力和250牛米的峰值扭矩,对于日常出行错错有余🚓。💓 油耗表现也是令人满意的,途安L官方的数据综合油耗只有6L,笔者目前的路况实际使用下来也就在7升左右,要是路况良好油耗还能够更低,要知道途安L整备质量达到了1.5吨,空车的重量就相当于普通轿车五人满载,这样的油耗表现DSG是功不可没的🦁。🙀 很多车友都在担心干式双离合变速箱问题,的确早些时候干式双离合变速箱确实遇到过很多问题,但如今这套变速箱技术已经非常成熟,试想一下,目前大众很多主流车型都搭载了这款变速箱,如果问题频出,大众岂不是自断前程🐻?况且笔者身边很多朋友都在使用搭载这套变速箱的车辆,有几辆已经开了十几二十万公里,都没出现过任何问题,可以说至少目前大众的双离合技术是领跑全球的🐽。🌴 作为一款多用途汽车,途安L的空间利用率和灵活度被设计师开发的可谓淋漓尽致,丰富的储物空间给日常用车提供了便利🐷。⛄ 中控、前后门板,甚至第三排都设计有储物格,这些地方可以放一些常用的物品,出行路上取放都非常方便🚛。😽 二排小桌板是一个亮点,停车休息时我经常到后排打打游戏、刷刷剧或者写写帖子、嗑瓜子,小桌板上配有可折叠的杯架,供放置茶杯饮料非常人性化,而且途安L后排中间的过桥几乎是平的,改善了后排乘客脚部舒适度,这在大众家族中并不常见,又是途安人性化设计的一种体现🎉。💓 虽然买的是七座款,但更多时候是当做五座车使用的,后排每一个座椅都可以单独放倒,如果放倒第三排后可以得到一个又大又平整的后备箱,日常出行没有什么东西是它容不下的🌹。🎋 都说途安L宜商宜家,但我认为途安更适合家用,经济的油耗减少上下班代步成本,七座布局又能载着一家老小一同出行,可以单独折叠放倒的座椅可以让车内空间更加灵活多变,你对途安的不屑只是你还没走了解她,当你真正了解她拥有她后你会发现途安L真的很棒,相信不久的将来MPV车型一定 。#途安L##用车# 查看详情>>
- 现在小鹏G6 的 还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候现在小鹏G6的还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候全程四驱跑110到邯郸充电打折率是93折(第一行图片),你们猜回来是多少?! 回来我切换成后驱模式同样时速110(图片由副驾驶昕姐姐拍摄)跑了520公里,打折率是近98折(0.979)!!!(许昌回来时候没有采用极限续航策略,还是在邯郸充的电,因为再往北京跑就没有免费奶了,这个98折怎么算出来的要是有朋友看不懂可以留言评论区我再给大家算一遍!) 最后比较好奇700MAX切换到后驱模式和真正的755MAX跑到底有没有能耗差异,有755MAX的朋友要是也跑这段续航了可以告诉我 邯郸·京港澳高速G4京珠高速入口 查看详情>>
- 现在小鹏G6 的 还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候现在小鹏G6的还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候全程四驱跑110到邯郸充电打折率是9折(第一行图片),你们猜回来是多少?! 回来我切换成后驱模式同样时速110(图片由副驾驶昕姐姐拍摄)跑了520公里,打折率是近98折(0.979)!!!(许昌回来时候没有采用极限续航策略,还是在邯郸充的电,因为再往北京跑就没有免费奶了,这个98折怎么算出来的要是有朋友看不懂可以留言评论区我再给大家算一遍!) 最后比较好奇700MAX切换到后驱模式和真正的755MAX跑到底有没有能耗差异,有755MAX的朋友要是也跑这段续航了可以告诉我 邯郸·京港澳高速G4京珠高速入口 查看详情>>
- 凯迪拉克不拉客,只拉妹妹和模特大马力后驱,现在国六想找一辆2.0T279马力的车子,想都不敢想绝对是男人的大wanju,而且买这个车的大部分群体都喜欢改装+暴力驾驶,综合车友们的驾驶习惯,想找一台车况好的ats是非常的难的。 还有就是现在的ct4/5已经换成LSY发动机,LSY本身就不是动力类型的发动机,且现在无法直刷程序,在动力方面相比ATSL的LTG逊色不少,LTG作为沃德十佳。动力优秀,且有很成熟的程序,如果不过分考虑家用、油耗这些问题,喜欢改装、动力,ATSL是值得的。 双电动座椅bose音响带天窗。#凯迪拉克ATS-L# 查看详情>>
- 不输现在的主流车型!!!😍😍😍带加热功能的多功能方向盘,配套挡杆以及电子手刹区域也全换成19款迈腾的样式。 😜😜😜除此之外,这辆车还加装了天窗,增加了ACC自适应巡航,换道辅助,自动启停,自动泊车,前后12雷达等功能,配置方面一点都不输现在主流车型。 🎀🎀🎀 汽车的“心脏”部位也做了移植手术,换装了大众代号为EA211的1.4T高功率发动机,匹配7速双离合变速,实际动力表现也变得很主流!👓👓👓我想如果不是EA888的2.0T发动机与湿式双离合变速体积过大,在捷达车内装不上,可能直接就给他的捷达上2.0T了,那这款车将变成真正的小钢炮!#捷达# 查看详情>>
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