途安L夜间电器全开暴雨高速
- 蓝电E5尾灯是我看中的理由之一说给谁都不信,打动我选蓝电E5的最后一个理由居然是因为它的尾灯,源于一次长途高速突遇特大暴雨行车,被迫降速80以下,全车灯及双闪打开,雨刮器全开,可是可视距离不足30米,行驶中前方突遇一辆日产小车,虽然也尾灯完全开,相距50米的情况下,居然看不见其车的刹车灯亮起,还好反应避让及时,现在回想起都还脊背发凉。而蓝电E5尾灯点亮后,全车尾横向贯穿,亮而通透,给人很醒目踏实的安全感!以上只是个人观点,不喜勿喷! 查看详情>>
- 途安L实用小改装分享[_LinkTopic:汽车改装分享,39437,37] 车型:2018款途安L七座舒适型 坐标:广东韶关 ✨✨✨ 2018款七座舒适型的途安L,搭载了车身稳定系统、定速巡航等基础的舒适性配置,在配置方面不算特别丰富。经过了一段时间的使用后,明显感觉现有的配置很难满足我的日常用车需求,最后决定给我的途安L来一点小改装,让它使用起来更加舒适。 ✨✨✨ACC自适应巡航 原车配备的是定速巡航,在高速行驶时,如果前车太慢,它也不会自动减速,对于经常跑长途的我来说,会浪费一定的精力,幸好大众的改装潜力非常大,我决定升级ACC自适应巡航,升级后,跑高速时可以设定好速度与前车距离,自己的车就可以根据前车的速度自动调节自身速度,既方便又安全。 ✨✨✨车道保持功能 途安L全系没有配备车道保持功能,幸好是MPB平台,可以无损加装。我也选择了第四代免换前挡风玻璃的车道保持功能,真正实现了无损安装。在跑高速时,车辆会自动识别车道,让爱车始终保持居中行驶,实现了L2驾驶辅助级别,这样在长途行车时,可以有效避免因为分神而造成的事故。 ✨✨✨镭射灯 舒适型途安L原厂配备的是卤素大灯,经过了一段时间的使用,光衰特别严重,导致夜间行车视线特别差。为了行车安全,我改装了海拉5透镜氙气大灯,远光灯用上了LED灯泡,提升了大灯亮度,夜间行车也更加安全。 ✨✨✨眼镜盒 新款的途安L,全部没有配备眼睛储存盒,只能自己加装。我选择了布艺的眼睛盒,可以悬挂在驾驶位车顶拉手的位置,不影响视线,使用也非常方便。 ✨✨✨驾驶座储物盒 手动调节的座椅,下面有一块非常大的空间,我选择了加装一个储物箱,这个位置非常隐蔽,可以放一些证件,这样不但增加了储物空间,还可以把贵重的物品暂存在这。 ✨✨✨外置胎压监测 原车搭配的是胎压报警,在胎压失常时,报警灯才会亮,到时不能实时监测胎压情况。我选择了最方便的做法,加装了外置的胎压监测,自带太阳能充电,这样实现了对胎压的实时监测。 ✨✨✨ 经过有针对性的改装后,我的途安L使用起来更加符合自己的驾驶习惯,让我用车更加舒适,所以根据自己的用车场景对爱车进行改装非常有必要。 ✨✨✨改装费用合计 ACC自适应巡航3800元 车道保持功能5000元 镭射灯2800元 眼睛盒68元 驾驶座储物盒258元 外置胎压监测200元 合计12126元 查看详情>>
- 【济南领克】驾驶领克01不知不觉两年左右,保养也保养了五六次,因为是终身免费机油【济南领克】驾驶领克01不知不觉两年左右,保养也保养了五六次,因为是终身免费机油更换,从保养费用上,没感觉到多贵😂。4s店的老师傅保养也很耐心,工作做的非常到位,很细心。 因为之前经常跑上海,长途方面,建议上高速之前,去4s店,检测一下胎压,我一般都调整在2.3-2.6左右,全车灯光检查一下,夜间行车的话,车辆灯光全开,前后行驶灯也打开,刹车可以让店里的师傅帮忙检查一下。 提示各位车友,夜间行车,注意安全。 查看详情>>
- 🎸白天高速续航实测白天高速续航实测来啦 🌄出发城市:台州临海 ⛳️目的地:杭州下沙 🚘车型:零跑C11 🆕车型配置:豪华版510km,磷酸铁锂电池 🌡气温:23℃左右 🦶脚法:中等,时速100-125之间 🔁驾驶模式:自定义(平稳加速) 👬载重:3个成人,加满后备箱 🎵其他耗电:音乐,导航 🔋能量回收:中等能量回收 出发前实拍数据:如图 🚗出发时续航:490km 到达目的地实拍数据,如图 🚙行驶里程:220.7km 🧩剩余续航:210km 🏁表显消耗里程:280km 👉高速达成率:78.82% 💬能耗分析:之前实测了夜间高速续航,现在实测的是白天高速表现,行车时间约为下午1点至3点多,城区道路大约19km😱其余均为高速,全程未使用远近光灯,只有导航和音乐,辅助驾驶功能全开😻偶尔超车,而且增加了一个成人的重量,达成率还能拥有78.8%以上,很不错💥 还发现一个小秘密🏃中后段高速续航特别实在,约剩余300公里左右开始,基本能达到90%以上达成率,甚至会到1:1,不错的零跑,不错的C11。[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:有理想的旅行,71063,37] 查看详情>>
- 白天高速续航实测来啦🌄出发城市:台州临海 ⛳️目的地:杭州下沙 🚘车型:零跑C11 🆕车型配置:豪华版510km,磷酸铁锂电池 🌡气温:23℃左右 🦶脚法:中等,时速100-125之间 🔁驾驶模式:自定义(平稳加速) 👬载重:3个成人,加满后备箱 🎵其他耗电:音乐,导航 🔋能量回收:中等能量回收 出发前实拍数据:如图 🚗出发时续航:490km 到达目的地实拍数据,如图 🚙行驶里程:220.7km 🧩剩余续航:210km 🏁表显消耗里程:280km 👉高速达成率:78.82% 💬能耗分析:之前实测了夜间高速续航,现在实测的是白天高速表现,行车时间约为下午1点至3点多,城区道路大约19km,其余均为高速,全程未使用远近光灯,只有导航和音乐,辅助驾驶功能全开,偶尔超车,而且增加了一个成人的重量,达成率还能拥有78.8%以上,很不错。 还发现一个小秘密,中后段高速续航特别实在,约剩余300公里左右开始,基本能达到90%以上达成率,甚至会到1:1,不错的零跑,不错的C11。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 第一次夜间高速续航实测🌄出发城市:杭州下沙 ⛳️目的地:台州临海 🚘车型:零跑C11 🆕车型配置:豪华版510km,磷酸铁锂电池 🌡气温:全程17~19℃ 🦶脚法:中等,时速100-125之间 🔁驾驶模式:自定义(平稳加速) 👬载重:2个成人,加满后备箱 🎵其他耗电:音乐,导航,近远光灯 🔋能量回收:中等能量回收 出发前实拍数据:如图 🚗满电续航:506km 到达目的地实拍数据,如图 🚙行驶里程:217.4km 🧩剩余续航:220km 🏁表显消耗里程:286km 👉高速达成率:76.01% 💬能耗分析:本次是我第一次驾驶零跑C11上高速,行车为全程夜间行车,城区道路大约16km,其余均为高速,全程使用远近光灯、导航和音乐,辅助驾驶功能全开,偶尔超车,达成率还能拥有76%以上,已经是很不错的成绩了。如果在白天,远近光灯关闭状态,表现会更好,我也会继续为大家带来返程时白天的高速续航表现,敬请期待。#零跑C11出行笔记# 查看详情>>
- 汉ev顶配高速续航测试!本人的是汉ev顶配,我特意测试了两次高速续航。 第一次高速 路程:成都温江到遂宁,全程190公里 环境:夜间,空调2档,开启音乐,1人 速度:全程110到120,偶尔超车 耗电:42% 第二次高速 路程:遂宁到眉山黑龙潭,全程200公里 环境:白天天气炎热,空调至少2档,2大1小 速度:全程120,偶尔超车 耗电:48% 回程的时候,中间还经历了大概10公里的暴雨,雨刷都刷不赢那种,还遇见了积水,速度110左右,在积水路面偏移了一下,四驱系统和车身稳定系统马上就介入了,我都还没有反应过来,大概就0.几秒的时间。确实安全,选择四驱不后悔 查看详情>>
- 有ID陪伴的下雨天,很幸福6月后,福建正式进入夏季,天气逐渐炎热。好在最近不断有雨水来降降温,为酷暑带来一丝清凉。这段时间福建的天气多变,有时候正艳阳高照,突然就乌云密布,下起暴雨来。 雨天中的蓝胖依旧帅气 可以查看气象信息,了解暴雨警示 这时候就能体会到有ID的好处了,全面防护,一点不慌。 下雨天堵车也不怕,因为咱们电费省啊。不焦虑、不心疼。 堵车时,音乐可以舒缓急躁的情绪 一阵暴雨,冲刷走城市的喧嚣,洗去浮躁,在车里听着雨声,心也会静下来。这时候,开启多媒体,享受伴着雨声伴奏的音乐,别有一番风味。 停车时,自动雨刮器也暂停工作 可以手动启动雨刮器 ID.6 CROZZ的自动雨刮,在停车等候时也会停止刮水,一旦启动就会立即进入工作状态,这种设计很合理,不仅节能也更让人觉得舒适。 雨水让玻璃和后视镜变得模糊 大雨时可以开启前后雾灯 下雨的时候,记得将后视镜调整到加热模式,一会儿就可以清除后视镜上的水珠,这个是下雨天绝对好评的功能。如果提前对前排两侧玻璃进行驱水处理,那在下雨天就有更好的视野了。 语音调整温度 下雨天行车,前挡风玻璃可能会有雾气。可以开启AC来除雾。或者打开外循环,也会减少雾气的影响。如果一会儿觉得冷了,可以语音调高温度或者关闭AC(2930以后版本支持)。 雨天充电不用担心 下雨天充电也不用愁,ID.6 CROZZ的充电楼口有防水功能,普通雨水完全没有影响。 盘陀大雨 AR-HUD 下雨的夜间行车也不用愁,IQ.Light智能灯光系统将路面照的雪亮。AR-HUD抬显系统也能将当前时速、行驶路径直观投射在前方,让我不用分心查看仪表屏。 暴雨时,路面湿滑,前车会卷起水花,降低速度比较安全 夜间大雨的高速,更要注意保持车距 下雨高速行驶也不用愁,智能辅助驾驶比人眼看的更清晰,专注+智能辅助驾驶,即使夜间下雨也能安全平稳的到达目的地。 下雨接送等待孩子不用愁,将座椅放平,打开天幕,躺着休息。 下雨时打开天幕望天空,是种享受 躺着看更舒服 虽然ID.6 CROZZ的前排座椅无法完全放平,也不能像一些品牌拆掉头枕与后排连成一片。但是座椅支撑好、舒适,电动将前排座椅调节到最平状态,已经是近乎躺着的状态了,听着音乐、吹着空调,休息中等待孩子的下课,也是一种惬意吧。 查看详情>>
- --缺点--▲车转弯半径太大了,说实话对新手不友好,以前的停车经验都没用了,要--缺点-- ▲车转弯半径太大了,说实话对新手不友好,以前的停车经验都没用了,要重新适应,太依赖全景影像 ▲语音交互对比小鹏、蔚来这些车拉胯很多,只能识别那些基本的命令:我们不是车机党。 对车机系统感受不明显,我和女朋友几乎都不怎么玩那个大屏 ▲低配没有氛围灯还是很遗憾 ▲不支持IOS系统的NFC钥匙,必须带钥匙在身上 ▲极端天气耗电太快,遇到过一次暴雨天气,开高速回家,大概40km路程掉了70km电 ▲送的膜,巨垃圾,在车库开,仿佛黑的,也很影响夜间视野 ▲可能是由于空间大了点,在后排开车窗的情况下,车速稍高的风噪无敌大,我几乎都关闭车窗开车,是在受不了那个轰隆隆的声音 查看详情>>
- ID.4 X二万公里车主的优缺点感受🙊做为一名ID.4X二万公里的车主,目前用车14个月,行驶22000公里,ID.4X已经成为家庭一份子,今天分享一些新能源车的使用感受,希望可以为广大车友在选购新能源车型时提供帮忙和参考意见💜! 个人感受如下: 优点: ①动力响应快/充沛,操控优秀🤫。尤其是起步阶段,动力响应特别快,电门反应灵敏,不需要深踩就可以获得很棒的加速度🤟。 ②转弯半径小,特别是掉头的时候,直观来说就是只用一个车道多点,转弯时车身稳定,没有明显倾斜感,这个转弯特别适合新手司机,一把掉头😜。 ③续航靠谱,没有虚标,春秋季节城市续航在500左右,夏冬季节开空调减100左右,如果全程高速还会少一点,不过最极端的:空调🍃?高速🙊?夜间(灯光全开)🤑?车内电器-也可以行驶三百多公里,综合电耗在百公里:15-20kw/h,计算成本只需要1毛钱1公里🌲! ④车联网可下载各种app,最新上线了咪咕视频,到时候应该可以看世界杯啦,还有网易云音乐/爱奇艺视频等等app已经不需要手机的感觉啦,包括预约空调,远程空调控制还挺好用 缺点: ①车联网不稳定,车机掉线,也看到很多车友反馈,整个车机没有网络,导致很多功能不可用🐽! ②主驾玻璃控制按键不习惯,减少了二个控制开关,后玻璃需要首先切换控制车窗,刚开始比较麻烦,需要适应一段时间,现在用起来还好 ③乘客有点晕车,哈哈,这是家里的乘客反馈,应该是电动车的通病,毕竟加速太快,特别是起步,一般都会搞得乘客脖子后仰,推背感无处不在,对于司机没啥影响,乘客没有心里准备,一般都会有点晕车🐷! 总的来说这台车还是挺满意的,一些小毛病确实有时候有点烦,不过在安全/续航/品控等关键点的表现才是我最看重的,有兴趣的车友不妨了解一下❤!#ID.4 X##车主聊# 查看详情>>
- 吉利熊猫提车后的30天5月16号提车,到现在将近一个月的时间,主要用于通勤市内代步,行驶里程941,充电6次,没有上过高速。 【关于充电】e充电用的比较多,高峰充电1.32元/度,夜间充电0.53元/度。快充20%到100%用时一个小时左右,夜间充电费用每次7元左右,亏电状态充满17度 电,用时大概1个半小时,费用9元左右。 【关于续航】官标跟实际续航是没差多少的,心基本上没有虚标。急刹猛加速、承重多、车内电器使用、温度等等都会影响续航,官方宣传是实测也是理想实测,实际使用的话还是不要等到亏电才去充电。剩余电量到10几的时候掉电很快,你会看到电量和续航刷刷的掉,虽然到0%也可以继续但会很焦虑时刻担心趴窝。 【远程控制】懒人必备功能窗,无钥匙进入无感启 动很方便,手机联网靠近即解锁离开即落锁,提车到现在很少拿钥匙。还可以远程开启空调、看定位查轨迹。 【驾驶感受】稳稳当当,· 普通模式跑80码也不会 飘,运动模式动力感十足,提速挺快。方向盘跑偏问题我没有遇到,至今也没有什么异响 查看详情>>
- 熊猫mini到手啦,简直太可爱啦5月16号提车,到现在将近一个月的时间,主要用于通勤市内代步,行驶里程941,充电6次,没有上过高速。 【关于充电】e充电用的比较多,高峰充电1.32元/度,夜间充电0.53元/度。快充20%到100%用时一个小时左右,夜间充电费用每次7元左右,亏电状态充满17度电,用时大概1个半小时,费用9元左右。 【关于续航】 官标跟实际续航是没差多少的,由基本上没有虚标。急刹猛加速、承重多、车内电器使用、温度等等都会影响续航,官方宣传是实测也是理想实测,实际使用的话还是不要等到亏电才去充电。 【远程控制]懒人必备功能,无钥匙进入无感启动很方便,手机联网靠近即解锁离开即落锁,提车到现在很少拿钥匙。还可以远程开启空调、看定位查轨迹。 【驾驶感受】稳稳当当,普通模式跑80码也不会飘,运动模式动力感十足,提速挺快。方向盘跑偏问题我没有遇到,至今也没有什么异响之类的,下雨天没有感觉到车轮特别滑,可能是比较小心开的慢吧。 查看详情>>
- 周末自驾古城,寻找红色的印记[_LinkTopic:周末开车自驾游玩,44953,37] 💖💖出行规划:公司每年都会组织基层管理到红色景点去参观学习,今年选择距离三百多公里的长汀古城红色革命遗址进行参观学习。 ✨✨行程安排:两天一夜,自驾,12个人三台车,一台斯巴鲁森林人,一台红旗HS5,还有我的大众途安L。 ✨✨路线规划:早上七点准时出发,途径大潮高速,夏蓉高速,沿途有八个服务区,经过永定土楼景区,计划待定游玩,四个小时的车程预计到达长汀县刚好午饭时间 ✨✨食宿安排:出行前联系好酒店,位于古城内的四星级酒店,该酒店可以网上平台预订,酒店赠送早餐和宵夜,正餐预订在古城墙附近靠护城河边的饭店。 ✨✨出行费用:高速通行费单程169元/辆,住宿389元/间,燃油费(途安L):表显综合油耗5.7折合一公里0.49元,大概720公里的往返路程油费350元左右。 🔥🔥景点介绍🔥🔥 长汀古城位于福建省长汀县,古称汀州古城,建于唐朝开元二十四年也即是公元736年,1994年被国家授予历史文化名城的称呼,距今一千两百多年的历史,古城墙依然保存完好,一砖一瓦都是历史文化遗产,作为世界客家首府,历经唐宋元明清,一座座文物古迹被很好的保留下来,古老的城墙和护城河夜晚华灯璀璨,交织出享誉中外的华夏名城风采。 长汀县地处闽粤赣交界,是著名的革命老区,原中央苏区和红军长征出发地之一,长汀土地上长眠着一大批为新中国成立而牺牲的革命烈士,也孕育出13位开国将军,留下了多处国家重点革命文物保护单位,长汀县博物馆和红色旧址群是本次出行的学习目的地,长汀县博物馆和红色旧址群其实都在同一片区域,博物馆内的旧址和收藏向世人展示了独特的客家文化和厚重的历史和红色文化,游客可以在博物馆内参观到客家历史文化和长汀革命历史陈列展览。 💫💫游玩推荐💫💫 把酒店订在红色旧址和古城附近,酒店有停车场,共享电动车和滴滴出行是最佳选择,古城夜景撩人,所以适合夜间打卡,两天一夜的时间可以游遍旧址群和古城内的各大文物古迹。 住宿👍👍👍👍👍——春节去的时候和家人订了古城外的民宿,两房一厅春节假期四百多,没有包含早餐,这次住了古城内四星级的酒店,客房不到300块钱有包早餐和宵夜,性价比拉满,预订的是酒店的别墅区,相对幽静,住宿环境比客房好很多,网上平台没办法预订别墅区。想要住宿环境更好的小伙伴可以联系酒店前台,预订酒店的别墅区,独栋别墅按照房间收费,价格可以参考平台预订的客房价格然后增加一点预算,感觉性价比很高。出酒店步行可前往红色旧址群,杨成武将军纪念园。 景点👍👍👍👍👍——去了两次,古城内的卧龙书院必须打卡,古色古香古韵味,就是得收门票,长汀博物馆需要预约,但是免门票参观,值得带老人和孩子去参观学习,古城墙是长汀古城的地标性建筑,城墙外的护城河晚上有灯光秀,可以媲美凤凰古城,古城内的商业街依然保留了古代的一砖一瓦,年代感十足,沿街商铺美食货品琳琅满目,值得一逛。 美食👍👍👍👍👍——白斩鸡和泡猪腰还有汀江豆腐是当地比较著名的美食,在古城墙外有几家临江饭店,靠窗户的位置要先预订,当地美食基本上都有,价格属于大众消费偏贵一点点,古城内八喜院子开在商业街,环境也不错,美食也比较地道。 ✨✨游玩收获✨✨ 出行目的性明确,就是寻找红色革命印记,八零后是一个特殊的群体,小时候听长辈讲故事基本上都是爷辈门的艰苦奋斗史,所以对于革命历史并不陌生,而到了如今有了下一代,我们必须得起到传承革命薪火的责任,公司现在也是一个新老交替的时期,传帮带是我们这一代人的使命。 👉自驾感受:由于老司机比较少,所以另外两台车也得帮忙开,动力方面,斯巴鲁森林人是日系车2.5自吸排量,红旗HS5国产2.0t排量,相比之下,途安L的1.4T排量最小,起步的时候相对温柔,涡轮介入后在三四档超车还是可以的,高速上了110以后加速就没有森林人和红旗那样从容。整体舒适性来说日系车的座椅还是比较柔软的,红旗也是差不多,途安L的坐垫最薄,相对偏硬,四轮独立悬挂在高速上没有太大的优势,但是减震调教太硬,路下偶尔一些沟坎感觉颠屁股,森林人车龄较长,隔音比途安L还差,综合起来舒适性还是红旗HS5占优。油耗方面途安L排量最小,双离合加持,四人乘坐可以跑出5.7的综合油耗,红旗是7.8的综合油耗,森林人排量最大,高速综合油耗在8.9以上,所以感觉小排量涡轮增压更加适合家用。 查看详情>>
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