马自达CX-4破线加装遮阳帘后排阅读灯
- 马自达CX-4低配后排可以加装空调吗?想入手低配版本便宜点,但后排没空调,后期可以加装吗? 查看详情>>
- 关于双擎安装日间行车灯,破线会不会影响行车电池质保?问下论坛的各位大佬,近期想加装个日行灯,但需要破线,想问有大佬知道破线的话,影响行车电池(后排座椅下面那个)的质保吗? 查看详情>>
- 17锋范自精改装前排阅读灯🛠️💡自己动手改装前排阅读灯,看了论坛内好多动手能力强的大神,自己手也痒痒,忍了四年了,终于对我的范范动手了。😂 其实我觉得最难的是穿线,用8号线绑住线束,一定要固定好,从后向前穿,铁丝长一些,先把铁丝沿着顶棚重后面穿到前面,然后再固定后面的线束,然后把手从前面阅读灯的开口处伸进去碰到梁后向下压顶棚,直至把后面的线束拽过来就大功告成了😾。我的手臂比较粗,不好操作🚛。 下面就是线束对插,不用破线,都是原厂对插,不会错,切记一定要把后面的阅读灯螺丝装上才会亮,阅读灯需要打铁才会亮😍。 最后上成品照片,敢于尝试干就完了😸。 来两张范范特写。😎 写的不好,请各位大神多多指正,接下来改喇叭,原厂喇叭像电动车的喇叭,这次换高低音蜗牛的,还有加装后门音响🍂。网上找的阅读灯改装心得,对我帮助很大。👍 先开个小口,自己一个人做,图片拍的比较少,一点一点把里面海绵挖出来,直到看到两个螺丝孔,然后拿螺丝刀固定开孔模板,用铅笔画线,一点一点扩开,千万不要一次性开太大💖。#锋范##改装# 查看详情>>
- 内饰搭配得劲,方向盘手感不错👒👒马自达CX-4 内饰: 中控显示屏的UI界面确实对我们看手机习🧢惯了的人来说比较low,活力版温度的是机械旋钮比较low,中央仪表表盘红🧣黑色搭配看着得劲的。 方向盘上按键是都有的,方向盘手感还👑是品味版的真皮的手感好,后排空间我身高体重170/65,没啥🎓参考性,我完全够用了,后备箱还是蛮大的,考虑放推车啥的,比老款CRV大点儿; 缺点: 活力版还是手动座椅,还是手感比🎩较差,比英朗GT还要low一点,考虑面子建议加装电动座椅。[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 马自达cx4运动风范的紧凑级suv空间方面,中部储物空间方面表现也不是太完美,如果你用杯架的话,那么就等于没有了中央扶手箱,并且高一点的水平摆在这里的话也很碍事,中部不太宽,水杯架只能纵向布局,后部的扶手箱基本就可以理解为把空间都给了水杯架,扶手箱放个行驶证基本就满了。 坐进车内,首先感觉就是战斗气息非常浓郁,这样的感受其实比较接近于坐进一台轿车内的感觉,窗线比较高,握感很厚重的方向盘,加之深色内饰的视觉感受,很运动,视野方面,能够看到前部的引擎盖。 座椅舒适性方面,我感觉马自达CX-4车的前后排都在3级的水平,内部填充比较紧实,坐进去不会有陷入感,反而有一定的支撑,这样的设计也是为了在弯道驾驶时给你更多的信心❤️。 动力方面,马自达CX-4搭载2.5升自然吸气发动机,最大功率192马力,最大扭矩252牛米。传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱,并在这款车型上配备四驱系统,CX-4这台车,是一款比较激情的车型,外观足够具有杀气,并且马自达旗下的车型,操控感受都不会差,但有利有弊,在内部空间以及乘坐感受上你也需要接受这种偏运动风格带来的副作用,就是空间方面没有优势。 [_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 海豚提车后必备单品!海豚这台车还是很可以的,隔音本身就不错,开起来质感也还行,就不跟其他车对比了。可是有的车品对海豚来说是必备的,总结了一下,建议提车后装,没钱花呗也要上 好了,开始 一:流媒体后视镜(旧车拆下,当年¥500) 本来不打算装的,毕竟视野还行,贴的膜不算黑。可是最近雨天,海豚没后雨刮,我的乖乖,直接导致看不到后面的情况,而且后摄像头大家都造吧,比较低,也是一路泥水,旧车就有这一款,70迈的,本来挂咸鱼了,结果还是装上吧。 二:后排阅读灯(不到¥100) 海豚必备,要不然后排就算你不坐人,放些东西想找都是问题,纯黑的!某宝就那家,挺不错的,不破线,用的前排ETC的线,需要割顶棚,不难,走线顺着天幕轨道下面的空儿走就行。 查看详情>>
- 小鹏P5不破线氛围灯终极解决方案!抄作业!新车提回来一个多月了 原厂没有氛围灯可选,都2022年的智能汽车没有灯怎么行???所以开始考虑加装氛围灯 方案一:改装店加装🙅🏻♂️ 优点:走线完美,不需要自己操心,效果最明显 缺点:1.价格实在太贵市场价普遍2000左右 2.因为要破线,后期可能会涉及到质保扯皮,其次正因为走线完美,假如后期出现灯带坏掉或者看腻了拆装都必须要专业人士操作,对我这种喜新厌旧的家伙来说太麻烦了👋👋 综上所述:我还是选择了不破线的方法 方案二:DIY手工不破线⭕️ 优点:1.作为一个俗人,他最大的优点就是便宜,某宝买个高配的8色x声控×遥控×呼吸灯=38大洋,如果觉得不够炫酷可以去搜搜256色的我估计也贵不到哪去 2.拆装相当方便,坏了,腻了,家人不喜欢,直接扔掉好吗!!!避免了诸多思想负担。 缺点: 1.找不到合适的位置装,不知道如何走线 2,搭配不好容易变成汽配城风格 ❗️❗️❗️看过来看过来 直接抄作业好吗!!! 主副驾:装在中控镂空的部分,灯光向下照最均匀 后排:直接装在座椅下方和脚靠的缝隙里面(最后一张图),直接塞进去,都不用粘的。 走线:直接固定好后将多余的线尝在脚垫下面,最后把走线拐角的地方买个卡扣固定住就行。 ❗️❗️❗️ 这里我得多说两句,我把车上的地方都试了个遍,除了这个地方还有一个就是前排座椅下面,但是这里有一个问题1:如果粘座椅上,座椅会经常前后调节,但是为了完美隐藏走线选好位置以后就把他固定起来,这就会与前后调节发生冲突。2:如果我粘在地板上,前后调节会把灯露出来或者挡住这就做不到完全的隐藏了,所以不能保证效果的一致性。 查看详情>>
- 2021款马自达CX-4外观方面,新款马自达CX-4继续延续了马自达的魂动设计理念,前进气格栅采用多边形设计,中网则使用了菱形网状结构,凸显运动感。前格栅的镀铬装饰向车头两侧延伸并与柳叶式造型的前大灯相融合,发动机隆起的造型与两条凸起的筋线,配合前保险杠两侧凌厉的散热口与LED日行灯,让新车车头看起来韵律十足。 车身侧面,新车采用了溜背式造型设计,作为跨界轿跑SUV车型,隐藏式的A/B柱设计,凸显了流线型的悬浮式车顶,与车身不同色的外后视镜和侧裙也彰显了新车的时尚感。另外,新车的双腰线设计,在车身侧面起到了非常动感的车身视觉效果,并且腰线还勾勒出了前后宽大的翼子板造型,结合黑色的轮眉与花瓣式的双五辐轮圈,都让新款马自达CX-4展现出十足的越野范儿。 车尾部分,新车将采用与前大灯相呼应的柳叶式设计,车尾中间的镀铬装饰条将两侧尾灯相连接,形成贯穿式的设计,提升了尾部的视觉宽度。车顶后方延伸出来的扰流板与宽厚的后保险杠搭配双边共两出的排气造型,形成了运动与越野共存的设计理念。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4637/1855/1524mm(2.5L为1531mm),轴距均为2700mm。 内饰方面,新车中控台造型中规中矩,功能区划分十分鲜明。新车采用了非常有特点的单炮筒机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘,搭配了中控悬浮式设计的多媒体显示屏,再加上传统的空调控制区域,让内饰体现科技感的同时保留了一丝原始机械的纯粹。值得一提的是,新车座椅经过了重新的优化,采用了更加符合人体工程学的设计,让座椅的包裹性与支撑性更好。此外,新车的车内NVH水平也得到了优化,使得乘坐舒适性得以提升。 至于空间方面,新款车型与老款车型相比并无变化 马自达CX-4的后排中央座椅提供了头枕,但座椅较硬、地板中央凸起也较高,舒适性略逊。部分车型提供后排空调出风口,并搭配后排扶手,后排更适合1-2人乘坐。 后备厢空间上,马自达CX-4常规后备厢容积为400升,后排座椅支持4/6比例放倒,靠背可放平,对于空间的拓展很有帮助。 配置方面,新车搭载了马自达悦联系统,支持苹果CarPlay与百度CarLife,还配有HUD抬头显示、360度全景影像、ALH智能感应LED大灯、BOSE音响等,全方位提升了车内配置的实用性。此外在安全系统方面,新车配备了BSM雷达感知预碰撞系统、RCTA倒车预警系统、MRCC自适应巡航、SBS中高速刹车辅助系统等,让新车能更好的辅助驾驶员安全行车。 动力方面,新车将继续搭载压缩比高达13:1的2.0L与2.5L自然吸气发动机,最大功率分别为158马力与192马力,最大扭矩分别为202牛·米与252牛·米,并满足国六排放标准。传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱,并在部分车型上配备i-ACTIV四驱系统,该四驱系统带有前后轮扭矩动态智能分配,再搭配升级过的GVC PLUS加速度矢量控制系统,进一步提升了车辆的操控性。底盘方面,新车拥有近200mm的离地间隙,就新车通过性而言,可以满足绝大多数的非铺装路面使用。[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23][_LinkTopic:易车,31112,37][_LinkTopic:点评,30832,37] 查看详情>>
- 霸气的奥迪Q3购买奥迪Q3其实也没有什么特殊的,在众多车型当中挑花眼了,但是最后根据我自身的喜欢,最后选择了奥迪Q3,这是我人生中第3台车子了,现在开了有一年半了。上一台是马自达CX-4,换个奥迪换个心情,其实真没什么好讲的,我比较词穷,就简单讲一下我对奥迪Q3的感受吧! 第一点,后备箱电动的,可以一键升降的,而且高度还可以自由设定。很方便 第二点,主驾驶的开门迎宾灯非常的漂亮,当然了后排可以加装的,这一点提升了车子的档次,非常nice 第三点,如果有经济条件的话可以装个氛围灯,2500,颜色,气氛都非常棒,坐在车里放段音乐,打开氛围灯真是别有韵味。 第四点,车子的外观真是非常的霸气,空间也是非常的大。性价比也是不错的。 至今为至都非常满意,值得购买。 内部空间 霸气前脸 整体照一个 明亮的眼睛. 这个角度看也很不错 查看详情>>
- 特斯拉Model3车车用好物推荐🚗脚 垫 我认为脚垫一定要选好一点的 所以我选用了3W的脚垫,无味道,贴合度高,最关键是它很适合特斯拉简约的设计风格,但是这种非全包围脚垫大家车上还是自备一个小型的吸尘器比较好 。中控屏幕贴、中控置物盒、手机支架、拓展坞等小物件大家就按需选择好了 🔧音响激活线 特斯拉Model3标续,原车有12个喇叭,但是只有8只喇叭在参与工作,所以大家可以考虑加装一条激活线把原车的另外4只喇叭激活,但是需要注意的是现在淘宝上的大多数激活线都只是并联激活,其实就是让另外4个喇叭发声而已,效果不好,破坏了原车的声场。我选用的21款专用的一款300+的激活线带电容的,其实可以有效做到高低频过滤,装上后效果明显好于100多块钱的普通激活线,推荐大家考虑,有需要的私信我 给大家购买地址 🪟玻璃膜 车窗玻璃膜我选择了3M的晶锐系列,贴了四周和前档,关于大家关心的车顶很晒的问题,我可以负责任告诉你其实你贴不贴膜都一样的,原车玻璃的隔紫外线效果已经很好了,如果你实在觉得很晒,其实入手一个车顶遮阳帘更加实用。#特斯拉# #Model 3# 查看详情>>
- 改装车子灯对爱车VA3进行改装。捷达的底子过硬,无论是老捷达还是新捷达,都具有品质好、可改性好、可玩性高等特点,在很多捷达用户看来,想改装首选捷达。对于年轻人喜欢改装自己的捷达车来表达个性这件事,捷达官方透露,未来捷达用户改装车的设计套件,大家可以在店里买到,捷达将把改装定义成发展战略,并成立捷达共创改装联盟,为热衷玩捷达、改捷达的车主提供一个交流平台。在这个战略下,捷达会推出改装创意大赛、改装车主party等更多新玩法,在有质量品质保障、精湛改装制造工艺的基础上,为年轻人带来高品质、高性价比的美好出行体验。捷达升级为品牌,老款新捷达停产,改个标变成捷达VA3,捷达论坛异常冷清了,今天分享自己13 款捷达7年使用改装案例!换了高配转向灯泡,贴个亮条,好看而已。自己改的高配空调出风口,高配大灯开关,187b,187b要拆BCM插头接CAN线,那滋味不摆了。改真皮座椅,加装雨刷微调,倒车影像,目前就多功能方向盘,奥迪A3档把没改,不想折腾了!A3出风口感觉没必要。右侧半轴自己装了1.4T发动机上的隔热瓦。后轮有亮点,第五年后减震器缓冲胶老化有点裂纹,自己动手换了,几十块钱材料费,工时费零元。自己改前排阅读灯无损取电接记录仪,加装后排阅读灯,自己拆车门换了四个低音喇叭,前排三角窗加高音,顺便加了锁车升窗器,实现遥控升降车窗,方便。后排门板开孔装高音喇叭,实现八喇叭,效果比原车高很多,主要是自己动手没有工时费!隔音棉,全车密封条,运动版液压机胶垫,机盖液压杆,双风扇,朗逸撞风进气,自己动手四个小时改的朗逸原装后碟刹,使用八个月,效果不错,刹车盘生锈了,正常,改天角磨机清理保养一下! 查看详情>>
- 外形时尚运动的马自达cx4最满意的当然是马自达CX-4的外观了,看起来充满了时尚运动风,车子的外型线也很流畅,CX-4的前大灯设计非常好看,同时雾灯的设计也使得前脸更加吸睛,增强了整部车子的立体感,最好看的是车轱辘采用的是花瓣形的设计很精致柔和。 座椅的乘坐舒适度也很不错👍,有时长途驾驶也不会感觉非常疲惫,座椅支撑起到了很大的作用。 空间方面为了低趴造型更时尚,高度肯定有所限制,前排和后备箱的空间没有什么问题,基本就是后排偏小,如果身材比较高大一般会有些拥挤。 动力表现还可以😌,起步到速度提上去比较顺畅,感觉80码左右的速度随叫随到,不过深踩油门时发动机的嘶吼就很大了。我平常驾驶时,感觉相对涡轮增压发动机来说,自然吸气发动机的确稍有逊色。 操控方向感觉方向盘的掌控处于刚刚好的状态,哪怕是单手操作也不会感觉吃力。方向盘转向也很合理,基本没有虚位。值得一提的是并线辅助等驾驶辅助系统的确很有用处,只要车侧有车,后视镜便会亮灯进行提醒,大大增强了行车安全感。 [_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 钢丝详细解读因为一天把牌子都上了,所以很着急,没去户外拍大片,先简单发一下,过两天去拍些大片,先凑合看一下吧。这个车2.0动力够用,开,冷车启动刚开始那几分钟真的是很烦人,呜呜~(_)~的,等车热上来就多了。隔音还,胎噪不大,但是总有风噪在骚扰驾驶员,按理说这么低矮的车身风噪不应该这样的,难以理解。先上些图吧,今天去上牌多人问,满足了一下小虚荣心。还碰上个宝马x4,仔细看了看,总结出来,车身还是应该高7厘米更。开起来感觉就是久违的老朋友,一点隔阂也没有,很快的就能上手,那个英文名叫什么来着,就是能自动启停加D挡刹车就锁死的功能,总之就是那俩功能,太厉害了,很方便,车停稳了之后不用挂N档,留在D档就OK,点一脚油门,立刻就走起,一气呵成,毫无违和感~~~~~~不愧是最聪明的自动启停系统多车友回复说想让我做个奇骏和CX-4的对比贴,我先把我发表的CX-4口碑拿过来,这里包括部分奇骏和CX-4对对比。优点最满意的地方多啊,觉得都是最喜欢的,最满意的就是他:1:轿车的操控感觉,SUV的高离地间隙,增加了通过性.2:油耗啊,创驰蓝天13:1压缩比发动机真不是吹的,太棒了,油耗真是大亮点,刚开了几段路程就发现油耗太低了,综合油耗7.4L缺点1:车身要是再高10公分就了,现在看着像两箱车,长度和宽度尺寸都够大,但是反而车显着小,就是因为高度。2:汉兰达的车身长度和宽度都比普拉多大多,但是为什么看起来比普拉多小,就是因为车身高度矮一点。3:2.0品味版少了两个配置,其实这俩配置应该出现在走量车型上,一个无钥匙进入,一个电动折耳。配备了无钥匙启动但是不给无钥匙进入就是坑~~~【空间】空间这个问题就像小马过河,你之前开的是POLO,那你觉得这个空间很不错,如果你之前开的汉兰达,那你觉得这个CX-4空间很捉急,但是就按我来评价我觉得空间家用买菜车够用,后排舒适,膝盖空间不大不小,没有给你奢侈的空间,但是也不会让你觉得局促。【动力】动力2.0排量配上6AT手自一体变速箱,就像CX-4的空间一样,给你的都是不多不少正。要比自己的奇骏2.0感觉要强一些,实际加速看了之家的参数了,2.0自吸里最快的SUV了,不多不少,正【操控】1.操控就是马自达的强项了,真的是“自来熟”上手十分钟就感觉这个车就是你的老朋友,上手快的不得了。2.马自达CX-4是不会刺激你的感官,但是还是能给你一些驾驶的乐趣,不会让你的神经经绷着~3.如果你想偶尔小激情一下,那么你就可以尝试一下他的鸡血开关了,体验高转速发动机的魅力喽4.和奇骏对比过弯时,奇骏的前后悬架都配备了横向稳定杆,但是过弯我喜欢30-40迈过弯,这个速度感觉还有很大的离心力,CX-4在40-50迈过弯都比奇骏过弯离心力小,信心倍增。CX-4到底有没有横向稳定杆,我提车时也没抬起车身来看,但是官方公布的数据是有这项的。但是不管有没有防倾杆,他都是这个级别SUV里的弯道之王。【油耗】油耗是亮点,这个级别最省油的车,没有之一。我开的奇骏2.0舒适版的,两万七千公里了,平均的油耗是8.6L,车重1.45吨,已经感觉很是省油了,身边的这个级别的SUV都没有奇骏省油。这几天开上了马自达CX-4,发现油耗没有最低,只有更低,目前CX-4平均油耗7.4L,还有降得可能。而且CX-4也是2.0排量,车重和奇骏一样也是1.45吨,奇骏用的CVT变速箱,按理说会更有油耗优势。CX-4这么省油觉得可能是:(1)CX-4的低矮轿跑车身风阻更小,所以油耗消耗低(2)还有就是创驰蓝天高压缩比发动机的功劳(3)这个和爱信合作研发出来的聪明的变速箱传动损失的动能少【舒适性】1:舒适性不错,隔音比奇骏略一点,在马自达里已经是表现优秀了。(奇骏隔音在这个级别本身就没什么优势)2:开起来感觉就是久违的老朋友,一点隔阂也没有,很快的就能上手,那个英文名叫什么来着,就是能自动启停加D挡刹车就锁死的功能,总之就是那俩功能,太厉害了,很方便的舒适性配置,车停稳了之后不用挂N档,留在D档就OK,点一脚油门,立刻就走起,一气呵成,毫无违和感~~~~~~不愧是最聪明的自动启停系统3:一定要注意新车虽然味道不大,但是也不能关着窗户开车,时间长了会不舒服,过了四五天之后就很多了,这点做得还不错味道比一些新车已经小很多了。【外观】外观就不说了,真是人见人爱,花见花开啊1:卤素车尾灯,不难看,很多变,很柔和,要是LED的更满意,不过我也不嫌弃这个尾灯。2:流星眼~哎,也就这样了,看的无感了,就是说小眼睛不耐看,眼睛还是大了。3:腰线不错,很看,也耐看。4:17寸轮毂其实也还,但是厂家出这款车型设计的就是运动轿跑,为什么不给小轮毂做个枪灰色,这样更有战斗气息。【内饰】1:内饰比现款阿特兹和昂克赛拉有提升,不张扬,相对外观来说有点低调过头了2:还要吐槽一下后扶手箱,后排扶手,不对称设计,真是难看,露着轴~~~~3:这个迈速表做的蜂窝装饰很漂亮,蜂窝感觉的灯是个亮点。【性价比】性价比并不高,相对刚上市来说,没有任何优惠的情况下,不能拉货又拉人,这个价格能买到优惠后的2.0舒适奇骏~翼虎~迈腾~帕萨特~蒙迪欧~迈锐宝XL~CR-V~丰田RAV4,他的对手都太强大了,而且都有很可观的优惠,和这些有大空间的强大对手优惠后对比,真的是没什么性价比。所以说马自达CX-4针对的人群我觉得就是(1)单身青年(2)刚结婚的年轻人(3)要购家庭的第二辆或者第三辆车的家庭。以上这些人群不太看重性价比了。【为什么最终选择这款车?】目前能买到的2.0自吸发动机配6AT手自一体变速箱的合资SUV太难了,尤其是技术先进的自吸AT动力总成,就马自达家俩兄弟:cx-4和cx-5,目前大范围的被双离合和cvt统治着,奔着买新不买旧的原则选了cx-4,现在这个价位能买到这么棒的动力总成,我要偷着乐啦【其他描述】总的来看CX-4这部车是有这个价位上的轿跑SUV开拓者的使命,也许是蓝海,也许是红海,我们消费者先尝鲜吧给爱车洗澡,先让各位看官看看芙蓉出水图,然后再进入正题。漂亮的车头给小红来一组泡泡浴拍了一组洗车照,泡泡浴这台就是我提前炒发动机号的车,记住订车了要多去库房,抄下发动机号就算占下了。和标志放一个库里了,最左边还有俩红色的销售经理帮我把车从库里开出来,我没敢开,车的驾驶视线不,不量道,库里还是让店家搞卤素车尾灯,不难看,很多变,很柔和,要是LED的更满意,不过我也不嫌弃这个尾灯看看看(⊙o⊙)库里也能拍出来这个感觉,流星眼~哎,也就这样了,看的无感了,就是说小眼睛不耐看,眼睛还是大了再来一张电梯里出来了,这个电梯可是拉车的,出库先给车车坐个电梯成功出来了溜达着办手续吧劳苦功高的大白在左边趴窝等见小红大白不一会就被一伙CX-4包围了~~~小红被拖进了轿车室,看看屁屁看看难看的小眼睛~腰线不错,看新车交车间,挺恐怖的不一会就被红绳五花大绑了,准备抬到大白家做媳妇这个位置,后排扶手,不对称设计,今天看见了,真是难看,露着轴~~~~等着合格证,拍拍钥匙,后面背景是上个时代—马六。这个迈速表做的蜂窝装饰很漂亮,手机拍不出来,蜂窝感觉的灯是个亮点还是看不出来~~~自己买了再去看吧交税去了,还有点小雨开起来感觉就是久违的老朋友,一点隔阂也没有,很快的就能上手,那个英文名叫什么来着,就是能自动启停加D挡刹车就锁死的功能,总之就是那俩功能,太厉害了,很方便,车停稳了之后不用挂N档,留在D档就OK,点一脚油门,立刻就走起,一气呵成,毫无违和感~~~~~~不愧是最聪明的自动启停系统交完税了,到车管所了,今天周三人还这么多,看来中国车市不许要政府扶持啊~~~·看看看看,真是漂亮,最喜欢的角度后面就是我们又爱又恨的车管所到家了,和大白放一起,别吵架,要和睦相处~~~来个这面,真是大男人领着小妹妹的感觉侧面,哈,大白胖,小红瘦来个合影吧了,等哪天洗个车去拍大片子了,再来详细用车感受回村里补几张照片回村里喽,来个车头头摆在院子里开开门散味道巨臀大逆光文艺范 查看详情>>
- 高颜值轿跑SUV带你看马自达CX-4😽马自达CX-4配备2.5L的自吸发动机能爆发192匹马力,配备19寸的大脚,看起来非常年轻动感。那么这款车各方面的表现如何?现在我们一起来看一下吧。外观方面,前脸采用大尺寸的中网造型,内部是蜂窝网状结构,带来很强的运动氛围。下边是一根动感饰条,向两侧大灯处延伸,起到拉宽前脸的视觉效果。大灯为带透镜的LED的光源,点亮后的效果很好。而下格栅为连通式设计,立体感十足。😽 👈车身为轿跑式的造型设计,起伏的腰线延伸到车尾,呈现出很好的层次感。微微凸起的轮眉,和车顶上的行李架,都能起到增强力量感的作用。19寸的铝合金轮毂,表面做了枪灰色处理,运动效果更加强烈。车尾的造型设计非常性感,圆滑的尾灯点亮后有不错的辨识度。中间是一根镀铬饰条连接,和 前脸相互呼应。下边是双边出气的尾喉,管径大小适中,在运动感方面有着很好的提升。👉 😻车身尺寸的长宽高分别为4637mm*1855mm*1531mm,轴距为2700mm。车内的空间表现中规中矩,后排会显得比较紧凑。真皮材质的座椅,做工和用料都很细腻,触摸起来的手感很好。后排座椅支持放倒,空间的利用率高。另外搭载一个常规尺寸天窗,使车内空气流通效果更好。内饰方面,悬浮式的8英寸液晶显示屏,精致小巧又实用。中控台表面是软性皮质材料覆盖,和一块仿金属饰板,看着偏向简约的风格。😻 👈三辐式的方向盘设计,两侧是控制的按钮,造型十分简练大方。握柄处为真皮材质包裹,还配备了换挡拨片,增强了驾驶乐趣。配置上,配备了电子驻车、胎压报警、雷达、倒车影像、360度全景影像、上坡辅助、刹车辅助、发动机启停技术等等,还有一键启动和无钥匙进入功能。车内搭载一套卫星导航系统,和语音识别控制功能。还有CarPlay和CarLife手机互联功能,高配车型还有BOSE音响。👉 😼动力方面,搭载2.5L自然吸气发动机,最大马力为192匹,最大扭矩为252N.m。传动部分,匹配的是6挡手自一体变速器,百公里加速9.75秒。动力表现还算不错,油门的响应迅速,深踩油门能感受到推背感。而且操控表现非常出色,整个驾驶感受很棒。但是后排的头部空间偏小,减振偏硬,跑高速的胎噪也比较明显。发动机冷启动声音较大,油漆比较薄,隔音效果有待加强。如果你热爱驾驶、追求颜值,马自达CX-4是比较合适的。除了颜值高、动力好之外,燃油经济性也很出色。😼[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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