马自达CX-4USB充电器烫手
- 马自达MX-30快充测试:峰值功率不到40千瓦,不敌聆风最近有海外媒体测试了全新马自达MX-30的快充性能,该车从0-80%的充电时间为40分钟(使用50千瓦充电器)。 查看详情>>
- 配置相应调整、售价随之上涨 2023款马自达CX-9发布近期,我们获悉到2023款马自达CX-9正式发布。据了解,新车将取消此前的入门款车型,Touring版将成为新的入门级配置,其起售价也会相应得到上涨。新款Touring车型的售价为40,025 美元,相比2022 款 Touring车型价格上涨了970美元,配置方面则对应新增了LED 雾灯、无线电话充电器和电动天窗等配置。 查看详情>>
- 马自达电动汽车专用可扩展架构专利,这是关于前部车身结构的内容 专利内容是目标是改马自达电动汽车专用可扩展架构专利,这是关于前部车身结构的内容 专利内容是目标是改进非接触式充电器(无线充电器)的布局,同时确保在发生偏置碰撞时有足够的减震能力。 查看详情>>
- 马自达在阿麦利卡申请了一个关于电动车的专利,里面有很多信息,另外这个专利的乘用车马自达在阿麦利卡申请了一个关于电动车的专利,里面有很多信息,另外这个专利的乘用车可以是轿车型、掀背型、小型货车型等,并且其形状没有特别限制。 第三个内容是具有非触式无线充电器的车身前部结构,非接触充电器4布置在左前侧框架11和右前侧框架12之间形成的空间C中。非接触充电器4被配置为例如能够从外部接收电池B的充电电流。电动车辆1与使用电磁感应无线地传输电力的系统(无线电力传输系统)兼容。无线电力传输系统可以包括布置在固定式电动车辆1正下方的电力传输线圈和车载非接触充电器4。送电线圈例如可以配置在停车场的地面、车库的地板面等。 专利目的是改善非接触充电器的布局特性,同时充分确保偏心碰撞时的减震。 查看详情>>
- 月销量不足万辆的合资品牌,价格不砍一半,千万别买,因为有极大的退市风险。列表如下月销量不足万辆的合资品牌,价格不砍一半,千万别买,因为有极大的退市风险。列表如下: DS:81辆。 英菲尼迪:507辆; 捷豹:1849辆; 斯柯达:2203辆; 路虎:2480辆; 标致:3567辆; 雪铁龙:3582辆; 马自达:3884辆; 三菱:5714辆; 起亚:7508辆; 其中,DS差不多已经退市,英菲,三菱就差官宣,标致雪铁龙还在等东风的决定,斯柯达也在琢磨如何安全退出,捷豹路虎国产之路差不多也走到了尽头,起亚已经开始休假式裁员,最有希望的马自达也开始被一汽抛弃,被长安嫌弃。 木石点评:这些合资车企曾经都是香饽饽,现在则成了烫手的山芋,不知道该如何结束这段痛苦的历程。 查看详情>>
- 途安L车载无线充电最终版第一版🐽本人18款途安L顶配拓界版,原厂未配备无线充电,之前抠了一块无线充电板,把里面的线圈埋在中央通道杂物盒皮垫子下,可以实现无线充电的效果🐰。 但是充电那叫一个慢啊,而且,炎炎夏日,发热量还巨大,每次充完拿起来,电没充进去多少,烫手才是真的,本来都想放弃了,但是这玩意是真香啊,想想还是再折腾折腾,完善完善吧 本人使用手机是iphone13pro,车子基本上也是我一个人开,想到原厂magsafe磁吸无线充可以实现15w快充,觉得有搞头,说干就干,黄鱼150掏了一个原厂magsafe磁吸无线充电器,淘宝找了一个magsafe无线充电器支架,取下黑色固定圈,用剩余支架在皮垫子上画出要去掉的部分,直接开剪,中途用固定圈比划比划,建议先少剪一点,后期多余的可以用电烙铁一点点的修,修到固定圈可以套进去为止,边缘毛糙也问题不大,最后都会被压在固定圈下面,表面是看不到的 结语:这次折腾基本告一段落,利用原厂磁吸充电器真是好处多多,首先就是原厂无线充能达到15w的充电速度,对于苹果用户来说,已经很满足了(安卓快充可以无视)🖤。第二原厂无线充在控制发热方面也是甩一众杂牌无线充的🤤。第三,得益于magsafe磁吸,每次充电位置都是及其准确,随手一放就吸得紧紧的,这样也就避免了充电位置没对准导致充电效率低还发热严重的情况了 刚刚群里的车友建议可以直接把线连到点烟器内部,这样就没有明线了,感觉很妙,决定第二版就这么搞,后续再更新到此贴🐯。 码字不易,且看且珍惜,多提宝贵意见,轻喷,谢谢 更新一下 淘宝买了点烟器一分二插头,从点烟器背后引出一个空余点烟器插座,然后把垫子下面打了个小孔,把充电器的插头引到新的点烟器插座上,这样就实现了完美隐藏数据线,看起来就更加简洁明了 取下黑色固定圈,用支架按在皮垫子上圈出需要裁掉的部分,目的是把黑色固定圈完美的固定到原厂皮垫子上 因为卡好充电器下面还有几毫米的空间,为了防止充电器往下滑,四周用美纹胶带缠了一圈,增加四周的紧固程度,基本不会陷下去了 旁边贴了一个绕线器,把线缠好,一个是防止长时间弯折线材损坏,另一个也起到了美观的作用(上面那个黑盒子是无线carplay,配合无线充电,谁用谁真香)#途安L##车主日记# 查看详情>>
- 2023马自达MX-302023款马自达MX-30电动车的续航里程短,相对于许多竞争对手只能行驶约321公里。加速性能也略逊于同类车型。这款车以环保内饰、流线型设计和较低的起售价赢得了一些市场份额,比亚Niro EV和大众ID.4等车型低约5000美元。但是,MX-30主要在加利福尼亚销售,且供应量有限。尽管对于那些不经常长途旅行的驾驶者来说,这款车可能是个好选择,但是在竞争激烈的电动车市场,MX-30的市场表现并不出色。 尽管2023年的MX-30电动车并无新的改变,马自达已宣布它将在今年停产。公司计划通过R-EV增程版的CX-30继续全球销售,此版本使用旋转发动机为电池充电。MX-30提供两种配置,基础款和高级增强款Premium Plus。后者配备了许多额外的设备,包括主动盲点辅助系统、前方交叉交通警报系统、12扬声器的Bose音响系统、可加热的方向盘以及360度的外部摄像系统。 MX-30是一款纯电动车,配备了一台143马力的电动机,驱动前轮,但并未提供全轮驱动选项。然而,据了解,马自达可能会推出一款插电混动版本,该版本将电动机和旋转式汽油发动机结合使用,可能会提供四驱。MX-30的加速能力相比于其他更强劲的竞争者稍显不足,需要8.7秒才能加速到100公里/小时。然而,其底盘活泼,转向灵敏,符合我们对马自达车型的期待。其出色的操控性能也体现在其"MX"的命名上,只有马自达的MX-5 Miata跑车才有这个称号。 MX-30的电池容量为30.0千瓦时,相对较小。据环保署估计,每次充电只能行驶约160.93公里,远不及其他一些电动车型。不过,这款车既可以用标准交流电充电,也可以用直流充电器进行快速充电。MX-30的内饰使用了环保材料,例如软木和回收塑料瓶制成的布料。前座空间宽敞,但后座空间相对较小。中控台设计潮流,配备了气候控制系统的数字屏幕。标准配置包括加热前座、7.0英寸数字仪表显示屏、电动天窗等。但后备箱空间有限,可能需要折叠后座来增加储物空间。 查看详情>>
- 城市一样“越野”|马自达CX5🌱马自达CX-5相当于小高的两厢轿车而言,CX-5就显得有些"庞然大物"🦊。更高的坐姿,更大的车身,在坐上车的一刹那有些无所适从️。当踩下第一脚油门之后,好像这些不适感就会慢慢消失,取而代之的便是驾驶的快乐😜。 可以灵活应对城市道路,除了精准的方向盘指向之外,2.5L的动力也是缺一不可的,在换线频繁超车的时候,就发挥了作用🚛。频繁的启动、刹停,对于刹车的软硬程度也是提了要求🍂。油门不窜,刹车线性,这是对于马自达最大的也是最为直接的感受了😍。这就是喜欢上马自达的原因,也是驾驶马自达的快乐所在,让驾驶城市道路不在麻烦😝。 多功能方向盘,最大的好处便是盲操了,熟悉按键之后,视线就不需要离开前方了🐷。第一次驾驶车辆,所以音量开关最显眼的位置就是方向盘上的按钮了🌱。 炮筒式的机械仪表,充满着的战斗的气息,集合小屏幕的形式,对于日常使用来说,既运动又直观🌻。 在特意尝试了速腾开门启动车辆的时候发现,CX-5在安全上多了一点小小的心思🐹。在未关闭主驾驶车门的时候,按下一键启动,是无法启动车辆的🤗。这是发现的那点小小的特别️。 对于只有手动空调的,拥有按键式自动空调倒也成了一种期盼🤝。相较于小高的空调旋钮,以及现在语音控制的大屏空调,CX-5的空调旋钮更具有阻尼感,每声清脆的咔咔咔的调节声音,也是充满着味道😸。一方面提高了安全性,另一方面,机械操作的声音,永远无法用音响来模拟😄。对于这空调控制按钮,不得不说爱了爱了😚。 皮质的座椅搭配座椅加热,在冬天的时候绝对好的搭档🐽。当然在炎热的天气之下,如果可以拥有座椅通风那就更完美了💖。 看到他的油耗表现时,多少有些意外了😺。毕竟小高也才百公里也要7L,甚至有些还是会到7.7L🍂。而它顶着2.5L的发动机却只有7.6L的百公里油耗🦁。除了发动机的科技与狠活之外,自动启停的作用也不容小觑啊😝。 倒车影像必不可少,用过了之后,10年的老司机也不得不说侧方停车,真香🌲。 中央扶手之间的储物空间,还是丰富的🤣。对于摆放车库钥匙或者告诉通行卡,也是相当方便的,储物格够深,也不用担心物品会在驾车的时候甩出🚙。口袋里总有莫名其妙的东西,如手机充电器啊,镜头盖,纸巾什么,这个储物格分区,太爽了🐲。 车大以后,后备箱自然也是大了,相对于常年被塞满的后备箱,CX-5放下两个箱子,后备箱的富裕程度,让这个开小高的也是好深羡慕🙊。有些还是也能理解,为什么车子要买的大,不仅仅因为是面子,还有就是储物空间🐶。 后排支持4/6比例放倒,空间也会灵活一些,这一点对于SUV而言,真的很实用🤑。 城市之中也是马自达的运动场😳。再也不用担心马路牙子的高度,因为这是一台SUV🏵。#车友看车##马自达CX-5# 查看详情>>
- 数码产品推荐|我的生活好物大公开https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/10/07/c0e64cc75dc344f09308ed908f97e0eb_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 2021款马自达CX-8,主打舒适与科技🍁 🤣 2021款马自达CX-8(图片|参数)是在CX-5中型车的基础上开发的,只是它的轴距被拉长了230mm,以便放下三排座椅。🌺 🎃 😚 对于2021款车型,这款SUV只进行了轻微的升级。GT版及以上车型加入了10.25英寸宽屏媒体界面,同时还配备了无线手机充电器和遥控免提电动尾门。Touring版及以上车型则迎来了拨片式换挡杆和黑色真皮座椅,并有两种全新的金属外观颜色选择:铂金石英色和金属灰。😊 🚙 💐 当然本次更新最大的看点是推出了Touring SP和Asaki LE。"SP"这个名称最近在马自达的车型上慢慢被重新启用,比如今年推出的CX-5 GT SP和马自达6 GT SP。对于CX-8来说,Touring SP带来了独特的黑色19英寸合金轮毂、黑色前格栅饰条和黑色侧后视镜,汽车内部也采用了黑色的蜂窝状装饰,并在多处搭配红色缝线。此外,Touring SP的座椅还增加了加热和10向电动调节功能。🚗 🍂 CX-8系列中最顶级的版本是Asaki LE。与CX-3和CX-9 LE车型一样,这款车型同样倡导绝对的舒适。第二排乘客可享受到飞机头等舱的同款座椅,并配有中央控制台和USB接口。座椅装饰还可以选择棕色的Chroma皮革或纯白色的Nappa绗缝皮革。🍃 🚗 👀 🚒 所有车型都继续提供非常高的安全科技配置,包括全范围的盲点监测、车道偏离预警、后方交叉交通警示、后视摄像头、夜间行人探测以及自主紧急制动。😹 🦁 🦁 动力方面,根据细分车型的不同,2021款CX-8可以搭载2.5升的汽油发动机,输出功率为140千瓦,峰值扭矩为252牛·米;它也可以选择搭载2.2升的涡轮柴油发动机,输出功率为140千瓦,峰值扭矩为450牛·米,可选择前轮驱动或全轮驱动。[_LinkTopic:马自达CX-8,14438,23]💙 查看详情>>
- 很素的Mazda323#万元车拍客大作战# 穷,也没怎么改装,车况也一般。但是在我眼里323真的很耐看呀! 我觉得这车粗壮而宽大的c柱真的好性感。这个小鸭尾的造型至今也有很多车采用。 7月11日,发动机故障灯开始长亮,怠速有点抖。节气门有问题,怠速有时转速飙升。买了120的节气门总成。北郊没修好,去了南郊找周师傅修好了,主要是拉线没回位,其次是多处小漏气。又花了100元。 7月10日,买了855的三责。 喇叭接触不良,换了喇叭,花了30元 油表坏了。修起来很麻烦。 更换右后手刹线,120元。审车那人给弄坏的,赔了70,实际花50。 方向盘标,轮毂轴标。42元 点烟器充电器,40元。 买车衣,40元 买dot4制动液,20元。 还要买冷却液,27 马自达进气中网47 尾标35 8月还要交强险+车船税,950+300=1250。那次出无责任险赚了100 8月车检,300元。 方向盘套,26元 收纳箱15元 防风带13元 要喷漆前机盖300 玻璃膜300 前风挡遮阳贴40 黑漆➕清漆➕扑克牌➕胶带37 要保养,机油100,齿轮油132,机滤30,空滤30,工时费90总共382。215747km换的齿轮油和机油! 记得给备胎打气 需要买一个,机油放油螺栓 整备花了1622 改装花了242 保险花了2005 查看详情>>
- 理想MEGA最近似乎遭遇了滑铁卢,国内车评人很难中立客观,要么吹要么黑,所以我们理想MEGA最近似乎遭遇了滑铁卢,国内车评人很难中立客观,要么吹要么黑,所以我们不如来看看,海外媒体是如何评价这辆公路高铁的: 编辑:贾里德·内维斯 Li Auto Mega 是一款电动MPV,拥有 536 马力和 400 磅英尺的扭矩 0-62 英里/小时加速只需 5.5 秒,全电动续航里程为 441 英里(CLTC) 但它肯定没有凯迪拉克凯雷德 IQ 或GMC 悍马电动皮卡那么大。市场上有几种更大的电动汽车长 210 英寸、高 72.8 英寸、宽 77.4 英寸。 尽管比例很大,但它的重量却出人意料地轻(对于电动汽车而言)为 6,140 磅。不过这仍然是马自达 MX-5 Miata 等轻型跑车的 2.6 倍。 古怪的外观看起来像是最近几款电动汽车的混搭。车头和部分线条模仿了特斯拉Cybertruck,设计上也有Lucid Gravity和现代Staria的痕迹。它永远不能被描述为漂亮,但它很有吸引力,而且肯定比在美国销售的普通MPV更有吸引力。 内部呈2-2-3布局,中间一排设有单独的船长椅。坐在这里的乘客可以使用无线充电器,并能欣赏到后排娱乐系统的最佳视觉效果。客舱可以根据您的需要进行更改。想去露营吗?第二排和第三排可以收起,床垫可以楔入后部。多种座位配置使其成为真正的多用途车辆。 这一切的成本是多少?起价为人民币 559,800 元 - 大约 77,400 美元。 查看详情>>
- 【超级电容器——在 72 秒内为电动汽车充电】瑞士公司 Morand 想要推出一【超级电容器——在 72 秒内为电动汽车充电】瑞士公司 Morand 想要推出一款可以在 72 秒内为汽车充电的电池。只需两分半钟即可充满电的蓄电系统。这是瑞士初创公司 Morand eTechnology 宣布的目标。 公司的名字取自前瑞士车手兼车队经理伯努瓦·莫兰德 (Benoît Morand)。 Morand 与一个由其他前一级方程式工程师和经理组成的小团队一起,着手将混合动力和电动技术从赛车运动转移到日常解决方案中。 具体来说,Morand 的发明 eTechnology 是锂离子电池和超级电容器的混合物,据说可以承受 50,000 次充电和放电循环。 不幸的是,它有一个主要缺点:电池的存储容量非常有限,因此根据 Morand 的说法,它主要适用于不需要长途行驶的城市车辆。 然而,这项技术对于 Formula E 来说是完美的,该公司希望在更换电池时不需要进站,而使用 600 kW 充电器,您可以在 30 秒内刷新电池。 首次演示确认了性能值 作为测试和评估计划的一部分,原型 7.2 千瓦时电池在 72 秒内充电至 80%,在 120 秒内充电至 98%,在 2.5 分钟内充电至 100%。发动机和汽车行业著名的工程公司 Geo Technology 监督了测试。 可以用较低容量获得的计划应用领域将是,例如,雪铁龙 Ami,但也可以想象在无人机和电动自行车中的应用。例如,电动自行车电池可在五分钟内充满,输出功率为 3.2 千瓦。这可能会使电动自行车成为替代汽车上下班或购物时更可行的选择。 莫兰德目前正与合作伙伴合作开始小批量生产,以使其储电系统更具竞争力。不过,目前尚不清楚储能单元的成本是多少,预计会比锂电池更贵。 甚至特斯拉在收购 Maxwell 后似乎也有兴趣 值得注意的是,莫兰德并不是唯一一家使用或计划使用超级电容器的公司:日本制造商马自达和丰田已经在混合动力汽车中使用这项技术——在车辆中储存制动能量。据说,自从特斯拉收购了制造超级电容器的公司 Maxwell Technologies 后,它也开始仔细研究这项技术。 查看详情>>
- 哈佛赤兔,开始测试燃油消耗!提车有20天时间了,细心的车友可能在我第一个帖子就会发现,提车后一周油耗都是持续在13-15之间,瞬时油耗33-35之间……一脚油门,心都疼!(主要还是因为穷)……利用下班及休假时机,轻踩油门,不猛给油,很匀速吧,市区开了大概1小时20分,综合油耗7.4,惊呆了!这几天想着跑跑下高速,刚不是端午节嘛,就上去了,一直稳定在80-100之间,偶尔有十几分钟120码超车!开车大概累计2小时左右吧,油耗没降低多少,目前是7.0了,虽然降的不多,但是已经心满意足了油耗暂时还没降低多少,会持续测试的……在上一个帖子的时候,我曾经说过关于黑顶内饰遮阳网的问题,感觉算偷工减料,遮阳板都省,遮阳网效果真心不行,后续再给天窗玻璃贴防晒膜吧这是小孩在某宝挑选的座椅坐垫,比卡丘,紫色……坐垫质量不是很,希望能凑合用两年吧中控整体样式还很新颖,设计可圈可点,绿色线条镶嵌,增加另一番味道!感觉橙色会不会更看些?脚垫选用双层红黑搭配,主要这车没有红色元素,除了白、绿、黑、灰以外,再没其他颜色了……主驾一键控制,细节部位处理还很得当!这是买车赠送的全车膜,黑的一B……果然是送的基本都别奢望太……前排小三角,满满的面包车味道!大家觉得呢?是不是挺难看的!希望4s贴的这赠送膜能长久一点,隔热就不奢望了,稍微起点防晒作用就知足了前档玻璃送的膜还凑合……可能和国家强制要求的透光率70%要求有关吧!不黑流行,清晰度还不错!吐槽一下,无线充电功能吧,不是很,试验了下,那叫一个慢,手机烫手,算了算了,还是充电器吧,不太放心这个功能!玻璃雨刮控制档杆,中规中矩!示宽灯以及远光控制档杆,有新的点,控制杆顶部按键控制!到了今天测试结果公布的时候了,跑了两个小时自驾游,郊区,没跑多快,因为探头太多,测试下来平均油耗7.0,有过短暂6.4出现,忘记拍照了!这是测试下来的行驶时间和公里数,用经济模式测试的,后续准备80-100之间普通模式再测试一下油耗!可能有人会说,这个不准,也对也不对,看看就!了,今天的郊区油耗在经济模式下测试完成,最低平均油耗6.4,最高是8.7,大部分时段的稳定油耗是7个油……后续会持续测试,普通模式下关于赤兔油耗的试验! 查看详情>>
- 金融民工的EDC分享金融民工的EDC分享?|||作为一名喜欢生活、热爱记录,并且在金融行业上班的数码控,在日常通勤中我都喜欢携带自己常用的数码产品,这些数码产品不仅提升我的工作效率,也让我能在枯燥的日常生活中可以自己去寻找乐趣,使我的通勤路上并不无趣。 ————————————— 🧾翻包清单: ▪️富士XE4+理光GR2 这两款是我出行携带最频繁的两款相机。 XE4集聚富士的高颜值与讨喜的滤镜直出,非常适合日常的记录,日常拿出来拍摄也没有那么具有“侵略感”。 理光GR2更是轻便小巧,单手几乎可以覆盖所有操作,独有的snap模式加上经典的正片滤镜,非常适合扫街。[吧唧R] ▪️安克安芯充+磁吸充电宝 我的续航必备:,一个快充+一个充电宝,我的MBA课程一般是在工作日晚上和周末,iPhone的苦痛永远是电量,20W的快充解决燃眉之急,控温效果出乎意料,只要不烫手就是好家伙[doge]同时我也会携带充电宝在包里,以缓解通勤续航的焦虑。 ▪️iPad Pro+belkin扩展坞 对我来说是强大的通勤作业工具,扩展坞可以提供SD卡与TF卡的直插读取,此外Type-C的接口可以直连iPad对文件进行管理,同时支持Hdmi和usb的插口,是一款强大的iPad扩展设备,缺点是有点微微过热。[扯脸H][吧唧R] ▪️大疆Osmo action 我的是第一代仍然在用,在日常扫街时,我会别在双肩包上,对扫街的视角进行记录,出去徒步的时候也会带上,尽管没有2代那么强大,但对我日常使用来说已经是足够了。 ▪️Switch 打工人的续命(摸鱼)玩具,工作结束的时候,通勤的路上能摸上一把游戏,对于工作中的男生来说就是最好的休息了。但也要注意玩耍时间。[吃瓜R] ▪️富士XF 27mm F2.8饼干头 富士去年新推出的饼干头,27mm的焦段非常适合日常的扫街,F2.8的大光圈可以覆盖大部分场景的拍摄。超薄的设计搭配富士XE4,颜值可谓直逼同家的大哥X100V,但是整体价格会比X100V良心太多。 感谢数码薯的邀请@数码薯 翻包记 数码EDC 聊聊我的随身EDC 苹果充电器 我的包包里有什么 翻包日记 查看详情>>
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