马自达CX-4十万公里需不需要正式链条
- 传祺gs 416款十万公里需不需要换正式链条?正好十万公里4S店做保养说需要换正时链条目前发动机一切正常,无异响,到底需不需要换? 查看详情>>
- 正式皮带您好,我想问一下15年的福特翼博,正式是链条的还是皮带的,十万公里需要换了吗 ? 查看详情>>
- 11款cc发动机正时链条问题车友兄弟们,入手了台朋友的11款11年上牌的大众cc1.8T,全程4s店保养,目前行驶7万公里,这个正时链条到底需不需要换,有同年份的车友兄弟们答复下,电脑测了下正常,具体就不懂了,请教下同年份的兄弟们来个详细解说,谢谢哈? 查看详情>>
- xdm帮我看一下这个到底是什么原因?需不需要维修一下呢?😒😒早上启动时候声音欧一声就感觉不正常了,感觉怠速不行连打几回都是一个样,推进倒档里面就是窝窝响,踩油没力打电话给售后说变速箱问题这个属于质保不不满十万公里和三年然后下午又好了没声音😥😥😥,这个到底什么原因,需不需要维修一下啊? 查看详情>>
- T90的7万公里要做多少保养项目?花多少钱?来看过来目前跑了7万公里了,T90需要做哪些项目呢? 查看详情>>
- 《10万公里大拆车》之车主最关心的事情,上篇写了Model Y和蔚来EC 6拆车《10万公里大拆车》之车主最关心的事情,上篇写了Model Y和蔚来EC 6拆车的对比,结论是各有优劣,有兴趣的可以点我的头像去看下。但其实像我一样的车主最关心的是在这10万公里的行驶中花了多少钱,需不需要保养?保养贵不贵?大毛病有没有?小毛病多不多?根据跟编辑的聊天先说一下大家(我)最关心的这几个问题 1.保养 十万公里换了一次滤芯,花了1100多,看着花的不多,但其实这十万公里是用了七个月就跑出来的,实际用户让我这种一年只跑个1万多公里可能最少需要换个两三次的。 轮胎——和编辑的沟通来看,十万公里换了两次轮胎(19寸一条¥1800,20寸¥2300),在五万公里换了一次,十万公里换了一次,理由我就直接贴原话了 “五万公里做的一次正常更换快十万公里更换一次,第二次更换是为了与新车测试时情况一致,因此统一更换新胎,因为我们十万公里时是一定要换新胎测试的,根据我们对车况的观察,原车胎肯定是撑不到10w的,那么6、7、8w时再换,就不如平分一下里程,这样不过分耗费原车胎,也不浪费中途换完的胎,于是5w就换,原车胎是第一套胎,5w是第二套,10w是第三套。” 编辑的意思是五万公里时还能用,但是撑不到十万,而像我们普通用户,不光轮胎会磨损,还会有橡胶老化的问题,所以五万也差不多该更换了 2.大毛病有没有?小毛病多不多 大毛病没有,特别是准车主们最关心的刹车问题,一直表现良好,和蔚来一样都用的博世第二代的刹车系统;电池方面呢,十万公里几乎用的都是快充,里程数无明显衰减,作为车主来看可以说是相当欣慰。 小毛病也有一些,比如感同身受的内饰异响,黑屏死机,高速噪音大之类的。 总的来说,作为一款家庭用车,小Y还是能够很好的完成任务的,至少开个几年问题不大😄#10万公里蔚来PK特斯拉# #星创计划# 查看详情>>
- 比亚迪宋plus开了8万公里要换刹车片?以前买车只能委曲求全去购买合资车,并且还是以高价格买低配置的形式购入。而现在国产车崛起,只需要花较低的价格便能拥有一辆配置不错的汽车。今天论坛上有位比亚迪宋plus DM-I的车主说他已经开了八万公里,问需不需要更换刹车片? 一般情况下,刹车片更换的里程在十万公里左右。在接近十万公里的时候就可以开始对刹车片进行检查,通过查看磨损程度就可以判断是否需要更换。而这位比亚迪宋plus DM-I车主目前已经行驶了八万公里,所以差不多可以进行更换了。如果还想再开一段时间,那么还是建议去检查一下。毕竟刹车是汽车最重要的部分,一旦出现问题,将会造成不可挽回的局面。 查看详情>>
- 奥迪 A4十万公里了该做什么保养我的A4已经开了十万公里,当时觉得A4特别好看,就买了A4,开了六年了,差不多也十万公里了,德系车就是开起来非常的稳健,尤其是在高速上,简直可以说是稳如牛。而且油耗也不高,高速上基本上就是六七个油的样子,不过就是有点烧机油,这个好像是德系车的通病。现在跑了十万公里了,想给车做个大保养,除了常规的保养之外还应该做些什么保养呢,需不需要换一下刹车油,或者变速箱油。还有听说疫情期间很多车放久了电瓶亏电启动不起来,我觉得是不是应该换个电池,我看疫情期间骆驼电池捐款捐物,我觉得骆驼电池应该不错,不知道有没有用过的朋友,说说这个品牌的电池怎么样? 查看详情>>
- 【晒订单】与比亚迪元plus相约在2022年2022年一月在易车上了解到了比亚迪元plus的发布信息,就一直关注,于是在上市的第一时间,有幸成为了比亚迪元普拉斯的首批车主。 记得那时候大概是一月份中旬下的订单,经过了一个多月的时间,在2月19号正式上市之后就可以交付提车了! 还记得当时因为考虑性价比的原因,选择的是430公里的高配,但是晚上,市黔西销售说只有510公里的高配到货了,问需不需要改一下订单?第一时间拿到现车!因为当时在上市之前,4s店的车库里已经停着20辆左右的现车了,只待发售的时候正式交付!当时就毫不犹豫的把订单改成了510公里的旗舰版! 查看详情>>
- 这车型给人明显营造视觉上的高级感和质感探岳关于十万左右购车预算的消费者而言,车型的高保有量、后期维修本钱较低等要素,常常决议着用户能否认准这辆车。因而倡议大家到当地实体店试驾一番,依据本人的实践需求选择最合适本人的探岳车型。万众等待的2023款探岳家族正式上市,三款新车在成都车展上闪亮退场,霎时成为了业界和消费者之间热聊的话题。 探岳驾驶者可以手动切换或者启用自定义模式,来调整底盘设定,以满足自己的个人偏好。强大之源,澎湃动力输出强大的动力性能是全新一代探岳的基石。探岳搭载全新P530双涡轮增压V8发动机,最大功率为530马力,峰值扭矩达到750牛·米。在动态起步模式下,探岳首发版的0-100公里/小时加速时间仅需4.7秒。当您踩下油门时,一场激情驾驭之旅即刻展开。 查看详情>>
- 黑凌放保养记今天来聊聊我的黑凌放,我的黑凌放入手有一年多的时间了,我还是非常满意的,凌放这车子被称为最美SUV,我觉得它还是对得起这个称呼的,哈哈,我就是被凌放的颜值给吸引了,才入手了这款黑凌放.不过现在看来,黑凌放不仅外观漂亮,各种性能也是非常不错的,我开着非常的满意,空间方面就更不用说了,很宽敞,很大气.黑凌放买车的时候赠送了四年十万公里的免费保养,所以黑凌放的保养是不用花钱的,哈哈,想想就觉得很好啊,不用担心这次保养需要花多少钱,下次保养需要花多少钱之类的问题,只要到了时间和里程,尽情的去做保养就行了,哈哈. 这不我的黑凌放又到了保养的时间了,开着我的黑凌放去4S店里做保养了,工作人员很热情的接待了我们,登录了一下信息以后,给我的黑凌放套上了一次性的座套和方面盘套等,就把我的黑凌放开进了车间开始做保养了. 这次保养就是换换机油和机滤,其他的不需要更换了,有的清洁一下,有的检查一下,整个保养过程还是非常简单的,但是工作人员很认真的给做了每一步,这点我还是很满意的. 查看详情>>
- 领克车主必看!保养小知识全解析!领克车主们,你们知道自己的爱车多久需要保养一次吗?答案是一年或1万公里,以先到者为准,每年都要这样做哦!如果你的是新能源车型,比如PHEV混动,保养公里数则是15000km(领克06PHEV是10000km)。 那么,保养一次要花多少钱呢?首保是免费的,不需要自费的项目就不要做,没必要。之后每年的基础保养包括:机油机滤、空调滤、空气滤。是否需要做积碳清洗等项目,要看公里数和年限。 领克的保养券在哪里领取呢?答案是领克APP的商城里,进入领券中心就可以领取保养券了。每年保养前记得在app领300元保养券哦! 保养需要准备什么呢?首先,要提前预约保养时间;其次,要带上领克保养手册。 保养一定要去购车门店吗?其实首保免费是全国领克4S店通用的,只需要在app上提前预约保养售后顾问就可以了。但销售送的保养,只能在原购车店使用。 如果不在领克4S店继续保养,会影响终身质保吗?领克售后人员表示,四年十万公里以内可以在外面正规靠谱门店保养,但四年十万公里后一定要在领克4S店保养!如果是在外面保养引起的问题,也会影响享受终身质保。 如果去4S店检测,发动机出故障了,是不是在终身三大件质保内?会给我免费更换吗?领克售后人员表示,汽车三大件终身质保只保修发动机、变速箱、底盘;易损件一律不保修。只要不是人为的,是产品本身的问题,就可以进行质保。 那么,哪些是不包括终身质保的易损件呢?领克售后人员表示,轮胎、电池、雨刮片、四滤、制动液、刹车片、遥控电池、离合器片、变速器油、火花塞、机油、冷却液、液压油等消耗品易损件都不在保修范围内。 查看详情>>
- 正时皮带多少公里更换正时皮带更换周期介绍 正时皮带是汽车发动机配气系统的重要组成部件,其位置是在曲轴与凸轮轴之间,主要作用为调节发动机气门开启时间与活塞运行时间使两者相匹配,正时皮带如果损坏,对发动机将带来巨大伤害,因此,需要对其进行定时更换,那么正时皮带多少公里更换呢,下面就一起来看看吧。 正时皮带多少公里更换 什么是正时皮带 轿车发动机正时皮带是发动机运转的首要零件,在发动机配气体系与曲轴之间起到桥梁枢纽效果,是准确操控进排气时刻的首要确保,所以说,这个东西很首要,本来首要效果即是传达动力。 正时皮带(Timing belt )是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。 正时皮带更换周期 汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里,但是这没有考虑实际使用情况的说法,正时皮带的品质有优劣之分,另外不同的使用环境老化时间也不同。 一般规定使用时间为3-4年的居多,也有时间长达10年或更长的。时间和使用公里数可以作为衡量磨损状况的参考值。 这里建议亲们对正时皮带做定期检查,尤其是在6万公里或者使用3年之后,如果出现下面两点就必须更换。 正时皮带需要更换的征兆 1、正时皮带出现明显裂纹。 2、皮带硬度降低、磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象,就表明皮带已破损,不可以继续使用,必须更换。 正时皮带使用注意事项 1、正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同,一般是6万-8万公里就需要更换一次。 2、并不是所以的车型都需要定期更换正时皮带,有的车型已经用正时链条替代了正时皮带,终身不需要更换的。但正时链条也有一个缺点,就是噪音大。 3、是否更换正时皮带除了要考虑跑了多少公里,也要考虑正时皮带的使用时间,如果公里数不多,但已经3年,则也要更换正时皮带。 4、正时皮带一定要安装厂家规定来更换,否则正时皮带断裂会使凸轮轴不能正常运转导致气门和火花塞撞击,产生严重后果。 5、更换正时皮带一定要去正规4s店,采用原厂的正时皮带进行更换,这样才会更安全,更方心。 6、进4s店进行保养检查时,如果发现正时皮带有裂痕,一定要进行更换,这个部件不是能凑合使用的,一旦发生故障,后果严重。 查看详情>>
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