马自达CX-4侧围内饰板接线
- 马自达CX-4外观内饰独特魅力2023款马自达CX4推出了三款车型,分别是2.0L手动劲享型、2.0L自动劲豪型、2.5L自动劲豪型。其中最引人注目的是2.5L自动劲豪型,这款车搭载了全新的2.5L自然吸气四缸发动机,最大功率为139kW/6000rpm,最大扭矩为252N·m/4000rpm。这款车的最大亮点在于其6AT变速箱,换挡平滑迅速,不易出现卡顿现象。整体性能表现较为优秀。🏀 2023马自达CX-4采用了全新的设计风格,前脸采用了大量的曲线设计,中网采用了马自达家族独有的网纹设计,搭配巧妙的镀铬装饰,使这款车看上去更高级。两侧狭长的灯组无比犀利,给人一种强烈的力量感。车身线条方面,马自达CX4延续了“十三水”设计的风格,线条流畅且有力。车身侧面腰线犹如从车头一路延伸至车尾,令整车外观更加动感而有力。车尾设计时尚简洁,配以X形尾灯,视觉效果极佳。整体来看,这款车的外观非常优秀,无论是从哪个角度看,都能给人留下深刻的印象。🏀 在配置方面,2023款马自达CX4也有了不少升级。其安全性配置非常充分,配备有车道偏离监测、后方交通预警、自适应巡航等配置。此外,这款车还增加了很多人性化的配置,如车载WiFi、主动降噪等,乘坐实用性和舒适性也得到了大大提升。🏀[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 理想汽车新专利:通过对车辆B柱组件的改进来提升内部空间本实用新型实施例提供一种车辆B柱组件及车辆,属于车辆技术领域。其中,车辆B柱组件包括:B柱外板、B柱内板、第一加强结构和侧碰传感器,B柱内板设于B柱外板的一侧,并与B柱外板围合形成空腔,第一加强结构贴合于B柱内板朝向B柱外板的一侧,侧碰传感器固设于第一加强结构上。本实用新型实施例通过将第一加强结构贴合在B柱内板上,使得第一加强结构的强度好,进而将侧碰传感器安装在第一加强结构上,从而提升了侧碰传感器安装点的动刚度;同时,通过将第一加强结构贴合于B柱内板朝向B柱外板的一侧,侧碰传感器固设于第一加强结构上,即第一加强结构和侧碰传感器均位于空腔内,防止了第一加强结构和侧碰传感器占用车辆内部空间。 查看详情>>
- 前脸设计十分犀利马自达CX-4最突出的就是前脸,网状中网饰以镀铬饰物,视觉冲击力十足。同时这款车采用了深邃的大灯设计,给人一种十分犀利的感觉😎。 车尾设计上,马自达CX-4给人一种非常运动的感觉,排气布局运用了双边共双出的设计,看起来动感十足,车尾整体的造型和车头相呼应。 来到车内,马自达CX-4内饰视觉效果还可以😌,向盘采用了塑料材质,握感表现一般,同时采用了三辐式的设计,可4向手动调节。另外,还配备了定速巡航、前排头部气囊、前排侧气囊等十多项配置,配置显得较为实用❤️。 [_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 内饰精致动力充足马自达CX-4采用马自达魁概念车的最新设计语言,盾型前进气格栅造型更加突出。 马自达CX-4的内饰运用黑色与红色两种颜色搭配,形成色彩的强烈对撞,带来视觉上的冲击。中控台处带有一块疑似碳纤维饰板,提升档次感,而车门处则运用大量红色皮质包裹,并加入缝线修饰,更显精致。 动力方面马自达CX-4搭载了一台2.0L发动机,匹配6挡手自一体变速箱(AT),这套动力最大能达到158马力,最大扭矩为202N·m,单单看动力参数来说属于适中,但它的这套动力配置的确比较经典,并且带来不错的驾驶感受。 起步比较灵活,加速时爆发力也很不错,能明显感受到推背感,同时油门响应快动力随叫随到,的确能给人较为直观的驾驶感受。 [_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 哈弗神兽混动版申报信息曝光 DHT尾标彰显身份近期,旭车评从相关渠道获悉,哈弗神兽混动版申报信息曝光。新车大灯采用分体式,贯穿前位灯的设计,新车采用小溜背的设计,尾部采用造型夸张的尾灯,DHT尾标彰显身份,新车采用双边共双出排气布局,排气口采用梯形设计,新车采用绿色荧光装饰,在格栅、前唇、侧裙、翼子板、车尾部采用荧光绿色的饰条,一装饰条提供红色、橘黄色等,轮圈提供多种样式可供选择(18英寸和19英寸),新车提供双色车身版本,可选装车窗、车顶颜色、行李架、天线、侧围外板、侧封窗亮条、翼子板装饰件、车门板装饰件、侧雷达、后保险杠装饰条、后保险杠尾喉、后部标识,新车提供全方位个性化定制服务。 查看详情>>
- 马自达CX-4真的口碑很好车主认真说感受👍叱咤风云的马自达CX-4,除开它的引领潮流的造型设计以外,那么它是否还具有其它闪光点?在日新月异的今天是否能继续辉煌?下面我们就来聊一聊这款马自达头牌——马自达CX-4。👏🚖 👉估计买马自达CX-4的大部分都是看中的是他的外观。从侧面看上去就是一个一般日系轿车,辨识度不怎么高。只要车灯一开,✨旁边的人都会投来羡慕的目光,我这心里真的是美滋滋的。外观我感觉比上一代好看太多了,特别是尾部车灯造型特别喜欢。内饰是给自己看得,每天相处看到是自己。✌️就是把这个屏幕怎么回事,这个小气感十足。搪塑内饰高大上,有层次,内饰加功效,不像10万的车,反而像20万以上的。内饰比较高大上,就是些许味道。👍🚘 😌担心动力不够犹豫的,不用犹豫了。动力还可以,好歹是这个排量的发动机,不像其它三缸.即使堵路的情况,也没有什么顿挫抖动感。✨总体很线性、平顺,变速箱的换档也不会刷存在感。很有劲,起步后超个车很简单,🎈动力挺好的。操控性特别好,提回来很容易上手。操控巡航省油,市内开好像也挺高的,操控可以,✌️终究4驱。冬天在高速上时速80压过溜冰,能感觉出来,但整车稳定压过去。🚘🎉 😍通过细致剖析,马自达CX-4之所以被竞争者尊重,除了在外观方面具有特征外,其动力、空间、舒适、操控、油耗所呈现出的实力一样非凡,✌️每一项都能相当好地投合买车者要求。因此马自达CX-4性价比在其它SUV中是比较明显的。✨总结一下,随着各路好车不约而同地接踵而至,汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒,正如马自达CX-4。🎈对于这款性价比极高的马自达CX-4,大家持何种态度呢?🚘👏🤗[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23][_LinkTopic:选车理由,70545,37] 查看详情>>
- 主打运动时尚的马自达CX-4马自达CX-4的整体设计以运动化为主,特别是前脸采用的是熟悉的马自达魂动设计,运动感比较突出。流畅的车身线条,下压式的流线车顶,都体现出它的运动感。 内饰相比外形逊色了许多,悬浮小屏幕,炮筒仪表盘,这些设计都充满着十年前的感觉,方向盘为塑料的,手感一般。 动力系统,这台马自达CX-4搭载的是2.0L发动机,匹配的是六挡手自一体的变速箱。这套动力系统已经存在很久了,可靠性不错👍,起步比较平顺,提速够快,动力响应比较积极。 [_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 马自达CX-4同样进行了升级和优化马自达CX-4是一款非常优秀的跨界SUV,外观、内饰、动力都有很大的升级和进步。 马自达CX-4搭载了2.5L发动机,最大输出功率为140kW,峰值扭矩为252Nm,配合6AT变速器,更加顺畅和灵敏,提供更加出色的驾驶体验。同时,CX-4还升级了BOSE音响系统,可以提供更加优秀的音质和音响效果,营造出更加舒适愉悦的驾乘体验。 马自达CX-4同样进行了升级和优化,更加人性化和实用。驾驶室配备了一系列高科技配置和智能系统,包括触摸屏娱乐系统、蓝牙连接、导航系统、空调系统等等。而且,CX-4还配备了温度感应自动空调、倒车影像、前后驻车雷达、电子手刹等实用功能,提高了驾乘的舒适性和安全性。 😁😁马自达CX-4相比之前的版本进行了大幅度的升级,更具时尚感和个性化。车身线条更加流畅,前脸采用了全新的设计风格,更显霸气和时尚。车身尺寸为457/184/154mm,轴距为270mm,非常适合城市道路和复合运动场地的驾驶。[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 20左右的CX-4有着最美轿跑SUV之称一汽马自达CX-4👑👑👑🔥🔥😍💥 指导价:14.88~21.58万元 动力总成:2.0L、2.5L 马自达CX-4有着最美轿跑SUV之称,其流畅优美的车身线条让它与常规SUV有着不小的区别。CX-4在今年进行了中期改款,主要变动在于其前脸以及尾部的设计;前脸熏黑状中网尺寸被进一步拉大,延伸出的镀铬条与全LED大灯融为一体。前保险杠增加了横向的镀铬装饰条,让整个车头视觉效果更加犀利。 侧面线条相当流畅,侧方线条从前包围一直延伸到车门处,CX-4的轴距为2700mm,前后轮胎的跨度比较大。来到尾部,CX-4采用大面积黑色装饰,来进一步压低整车的视觉重心,营造出扁平的视觉效果。 👍👍👍对对对👍👍👍对对对👍👍👍对对对 相比起动感十足的外观,CX-4的内饰并不会给到多大的惊喜,改款后的CX-4新增了勃垦地红的内饰颜色,黑红配色营造出运动气息,但内饰设计确实略显过时了。CX-4仪表盘为炮筒式指针仪表盘,中控屏尺寸为8英寸,内置了马自达悦联系统,中控屏集成了360度全景影像。高配车型上,更是配备了8扬声器的BOSE音响。 动力方面,CX-4有2.0L与2.5L两款动力总成,配备6挡手自一体变速箱。其2.5L创驰蓝天发动机压缩比高,与变速箱的匹配程度足够高,日常驾驶中初段动力储备充足。[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 马自达找回存在感 就看他了作为一款全新推出的SUV车型,马自达CX-4在中国市场上备受关注,并且受到消费者的青睐。该说不说,马自达的存在感不似从前了,以前一提到马自达就两个字,🐮🍺!但是反观现在,路上的马自达真的越来越少了。不知道CX-4是否能力挽狂澜。😀😀😀 马自达CX-4采用了最新的设计理念,车身线条流畅,外观造型时尚动感,极富个性。前脸采用了最新的家族式设计,配合着大尺寸进气格栅和造型独特的车灯,让整车更具有视觉震撼力。车身侧面线条流畅,舒展而有力。尾部的设计也非常出色,并且配备了造型精致的LED尾灯。与此同时,CX-4还采用了全新的18英寸轮毂,营造出更加霸气的视觉效果。🌟🌟🌟🌟 除了外观设计之外,马自达CX-4在内饰方面也是相当精致。驾驶舱的设计非常人性化,仪表盘采用了彩色液晶显示屏,使驾驶者能够更直观地了解车辆的状态。中控台集成了大尺寸的触控屏幕,同时搭载了智能语音控制系统,可以满足消费者的各种操作需求。此外,马自达CX-4还采用了独特的人体工程学座椅设计,让驾乘体验更加舒适。👆👆👆 马自达CX-4的动力系统采用了2.5L自然吸气发动机,并且搭载了6速手自一体变速箱。这种动力系统在市区环境下的表现和响应都非常优秀。G-Vectoring控制系统能够提高车辆的稳定性和操控性。总之,马自达CX-4的操控性能非常优秀,内部空间也非常舒适,可以满足多方面的需求。💪 💪💪💪 总的来说,马自达CX-4是一款非常强大的SUV车型,其完美的外观设计和内饰布局,强大的动力表现,以及稳定舒适的驾乘体验,都非常符合国内年轻消费者的口味。如果您想要购买一款价格适中,性能不错的紧凑型SUV,马自达CX-4将会是您最好的选择之一。🙏🙏🙏 查看详情>>
- 新老ES6车身结构,图一新款图二老款 换成了钢铝混合车身,挤出铝型材前纵梁没了,新老ES6车身结构,图一新款图二老款 换成了钢铝混合车身,挤出铝型材前纵梁没了,铸铝torque box转接件也没了。 相比ET5,ES6后侧围内板改成了一体铸造。 查看详情>>
- 情怀终将释怀,马自达cx4情怀终将释怀,马自达cx4 🔆🔆🔆自从长安马自达,一汽马自达的2款车型一直都有被讨论。新CX-4有没有改动?价格有变化吗?配置有升级吗? ✅这篇笔记告诉CX-4升级了哪些配置和价格的变化 ✳️CX-4被定位轿跑SUV,所以TA的黄金车身比例,将SUV与轿跑的优点合二为一,优雅与动感兼容并蓄 🟢新增全新的保险杠和扰流尾翼,排气管 〽️GVC plus加速度质量控制系统升级版,全面提升转向响应性和行驶稳定性,过弯更加平顺自如 ✳️双曲独立控制全自动空调 👇新增勃艮第红色和黑色组合内饰 ❇️八英寸中央信息显示屏➕语音指令识别系统 [_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- CX-4的动力性能十分优秀🐧🐧🐧马自达CX-4配备了一系列先进的配置,比如毫米波雷达、倒车影像、自适应巡航、360度全景影像技术等等。与此同时,还配备了马自达独家的“G-Vectoring控制”,可以使车辆行驶更加平稳,加速更加均衡。 🏂🏂🏂 马自达CX-4的安全性能也得到了不少的提升,配备了许多先进的安全配置。比如防侧滑、车道偏离预警、主动刹车等等。此外,CX最新系列车型还加入了自适应巡航功能,是车辆在保持一定速度的同时跟随前车的速度。 🚐🚐🚐 马自达CX-4的内饰与马自达CX-5相比非常相似,颜色、设计都非常的搭配舒适。华丽的音响按键和大触摸屏给人一种高质感的感觉。 🧚🏻♀️🧚🏻♀️🧚🏻♀️ 驾驶座椅舒适度也非常好,座椅搭配了马自达独家的“軒胤” 人体工学座椅,人体工程学适宜的座椅设计,可以为驾驶员提供更好的驾驶舒适性,使身体更加符合稳定。 🍎🍎🍎 全新马自达CX-4搭载2.0+6AT引擎,这一配置使车辆在燃油经济性方面得到了很大的提升。根据官方数据,它的最大功率为158马力,最大扭矩为200牛米。CX-4的动力性能十分优秀,加速反应敏捷,牵引力也非常不错。[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23]🏀[_LinkTopic:马自达,26387,37] 查看详情>>
- 扎实可靠的日系SUV马自达CX-4最突出的还是前脸设计,网状中网饰以镀铬饰物,视觉冲击力十足。同时这款车采用了深邃的大灯设计,给人一种十分犀利的感觉。 车尾设计上,马自达CX-4给人一种非常运动的感觉,排气布局运用了双边共双出的设计,看起来动感十足,车尾整体的造型和车头相呼应。 来到车内,马自达CX-4内饰视觉效果还可以😌,有质感的内饰辅以黑色饰物,较好地提升了质感。方向盘采用了塑料材质,握感表现一般,同时采用了三辐式的设计,并标配了方向盘4向手动调节。此外,该车仪表界面看上去很有特色,各项信息读数简洁明了。 [_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 适合男孩子的马自达CX-4 来看!🤩车型: 马自达CX-4 售价:14.88-21.58万元 🧚“确定自己真爱开车再买Ta” 🪷后排:糟糕的后排表现几乎已经成为马自达的家族标志了,CX-4看着很大的一款车实际后排空间可以说式捉襟见肘,整体而言纵向空间小就不说了,坐垫还短,乘坐起来可以说相当的不舒适,中间的地台凸起也不低,简而言之这个车虽然是四门五座,后排的作用也仅限于短距离应急,日常还是两个人开起来比较合适。 🏠油箱太小:作为一款主打操控的车,🈶️目标群体大多是喜欢开车的年轻人,免不了日常开开快车,可是CX-4不大的油箱无论是日常驾驶还是偶尔去跑跑山都会给车主带来不小的烦恼,跑着跑着就需要去加油站,虽然不像电车一次补能半天就没了,但是总在赶去加油站的路上,心情也不会太好。 🌈隔音:这点跟糟糕的后排表现一样,也属于马自达标配了,如果你更在意的是精准的操控和人车合一的感觉,那讨厌的路噪和风噪倒也没那么恼人,🍬实在受不了就只能买回来自己改静音胎和全车隔音了。 💒内饰:CX-4这套内饰放在今天真的是相当拉闸了,中控屏尺寸小的我这个马自达死忠粉都没法吹,整体设计也可以说是没什么设计感可言,一堆实体按键也只能讨好我这种思想守旧的老顽固,🃏另外新车的内饰异味不小,散起来也是个麻烦事。 🫂大家觉得这年头像CX-4这种注重驾驶乐趣的跨界车还有市场么?欢迎评论区讨论。随手加个关注,最新内容不容错过哦~ [_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:车友,33011,37] 查看详情>>
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